Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aquiRenault Logan é posicionado como modelo de entrada na Argentina, e perde as versões mais caras
22/04/2009
O Renault Logan acaba de perder as versões mais caras na Argentina, para passar a ser o verdadeiro modelo de entrada da Renault por lá. Aliás, posto esse que ele nunca deveria ter abandonado.
Em termos de preço oficial, o Clio 1.2 continua sendo o modelo mais barato da marca francesa em solo argentino, mas se levarmos em conta os descontos que as concessionárias dão, o Logan ganha.
Aqui no Brasil deveria ser a mesma coisa. Se o Logan não consegue ser mais barato que um Clio Campus, que custe pelo menos a mesma coisa. Não importa que ele seja um sedã, e isso aumente os custos de produção.
O Logan nasceu pra ser um carro mais barato que a concorrência, e deveria voltar para suas origens. As versões que saem de linha na Argentina são as 1.5 dCi Luxe, 1.6 16v Luxe e 1.5 dCi Confort.
Continuam sendo comercializadas as 1.5 dCi Pack, 1.6 16v Confort e 1.6 8v Base, com preços entre 25.100 e 27.900 reais.
[Fonte: Argentina Auto Blog]
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Antonio
22/04/2009 as 10:35
O custo de produção de um hatch é maior que de um sedã. A tampa do porta-malas, por exemplo, é muito mais complexa – deve ter um vidro, a fixação do vidro, fiação para o limpador, esguicho e desembaçador. Portanto, é errada a idéia de achar que um carro, por ter “bundinha” é necessariamente mais caro.
O Logan é um sedã justamente porque a idéia inicial do projeto era produzir o carro mais barato possível para as massas. Não é à toa que ele seja um Dacia. Enquanto o brasileiro anda de Logan e chama o Clio de “jurássico”, o argentino sabe que o projeto do Clio é muito mais avançado (vide resultados de crash-test do EuroNCAP: Clio – 4 estrelas, Sandero e Logan – 3 estrelas).
Fernando.Max
24/04/2009 as 20:19
4 estrelas com airgbags (sandero e logan)q diferença hein?
Rodrigo Laranjo
22/04/2009 as 10:37
Brasileiro troxa compra essa porcaria e acha que tá num carro de luxo, mudar pra que?
Cada povo tem o governo e os carros que merece.
Nasser
22/04/2009 as 10:41
Eu nunca entendi a posição do Logan/Sandero no Brasil. É um projeto simples, claramente visando o mercado de entrada, mas que aqui ganhou status de “premium” só porque chegou recentemente. Só pra terem uma idéia, o Logan surgiu no leste europeu pra concorrer com os carros da Lada, dentre outras velharias. É claramente um carro inferior ao Clio, mas aqui parece que veio como uma evolução. Sem contar o preço, lá fora o Logan é um Mille, aqui vira premium e custa quase 30k o mais barato. O completo sai mais de 40 mil!!!!!!
B.Navarro
22/04/2009 as 11:12
Agora, o Logan volta a ocupar o posto de carro de entrada da Renault, dando mais espaço para o Symbol.
É muito provável que dentro de alguns meses, apareça um Symbol 1.4 mais simples que o atual 1.6.
Júlio
22/04/2009 as 11:13
Deve ser bem barato porduzir o Logan, só é preciso 4 cortes para fazer o carro…
alcantara
22/04/2009 as 11:20
que carro feio :down:
Alex
22/04/2009 as 12:32
Eu acho que brasileiro compra carro por metro, por isso Sandero/Logan parecem mais bonitos que o Clio
Luis.J.R.
22/04/2009 as 19:23
Será que aqui vai fazer o mesmo!Sei não viu. :OoO:
GabrieL
23/04/2009 as 15:08
Logan é um carro muito caro para seu porte, além de ser feio (Levo questão de beleza em um carro muito a sério) é pequeno, o espaço dele nem é tão grande assim, minha tia tem um, nossa, é super apertado, além de ser fraquíssimo apesar de ter um motor 1.6. Péssimo carro para viagem. A versão mais completa dele aqui na minha cidade custa uns 45 mil. Com mais 8 mil você pega um Vectra NextEdition com 140 CV completinho.
tiago
23/04/2009 as 21:15
Logan é carro pra quem não tem opção e quer um sedã de qualquer jeito. Oh carrinho feio, pelo amor de Deus!!
Mr. Car
23/05/2009 as 02:13
Tem carro barato, no Brasil? Também acho caro, e comprei mesmo assim. É um carro (Privilège) tão equipado quanto o Corsa Premium, o Fiesta, e o Siena ELX, me custou menos caro que estes, tem um espaço muuuuito superior (dizer que o Logan é super apertado, só se esse cidadão sofre de obesidade mórbida, e por isso, também, o carro não “puxa”), entrega um conjunto mecânico muito bem acertado, com motor 1.6 8v bem esperto (não sente nem o uso do ar condicionado) e econômico que garante ultrapassagens seguras e subidas sem reduções de marcha, câmbio de engates muito fáceis e precisos, embreagem macia, direção hidráulica no “peso” certo, e suspensões com ótimo compromisso entre conforto e estabilidade, não sendo mole como um Fiat, ou duro como um VW. Não é um carro de luxo, mas tem grandes qualidades e um excelente custo-benefício em sua categoria. É confortável, e gostoso de dirigir. É feio? Feio para mim é andar a pé, ou tomar chuva e sol no ponto de ônibus, e depois ainda viajar espremido como uma sardinha, he, he, he. :hauhau:
Gusto
27/05/2009 as 18:36
Concordo plenamente, tenho um logan 1.0 expression, o motor nao eh la uma maravilha, mas em questao de comodo e espaço para viagem, ele eh incomparavel. Realmente o colega deve sofrer de obesidade morbida kkkkk