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A Renault resolveu agitar um pouco as vendas do seu sedã médio Megane, aqui ainda em sua segunda geração, com uma nova série limitada, a Extreme.
Com a pesada concorrência no segmento de sedãs, principalmente, a Renault aposta na imagem mais esportiva do Megane Extreme.
O modelo tem um novo para-choques dianteiro importado da antiga versão RS na Europa. Além disso, rodas aro 16 estilizadas na cor cinza grafite, dão um toque a mais na esportividade da série.
Retrovisores e maçanetas são cromadas, para quebrar um pouco o preto, que predomina em quase tudo, inclusive a pintura metálica.
Por dentro, a padronagem dos bancos e volante em couro, são exclusivas. Mas, a base do modelo é a versão mais completa, a Dynamique.
O Extreme está disponível não apenas para o sedã, mas também para a perua Megane Grand Tour. Assim os preços vão de R$56.490 para o sedã 1.6 Flex até R$70.690 para a perua Grand Tour 2.0 automática.
Vamos ver se esta série limitada em 1.500 unidades, vai ajudar a empurrar as vendas do Megane, já não muito boas nos dias de hoje.
Fonte: Car Magazine.
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LeoBH
4/03/2009 as 22:12
Um caro injustiçado… uma pena :saad:
Luis.J.R.
4/03/2009 as 22:15
Vamos vewr se vende bem.
Guilherme Guimaraes
4/03/2009 as 23:02
[Comentario #147660 sera citado aqui]
Uma pena mesmo, um amigo do meu pai tem um 2.0 16v automático e o carro é bom d+!!
Uma pena também essa série ser Extreme apenas na aparência… e rodas aro 17″ seriam bem vindas!
Leandro
4/03/2009 as 23:16
Pois é, concordo com vcs… Ótimo carro, mas injustiçado! :water:
Fernando
5/03/2009 as 00:57
Achei dois erros:
1) A versão Extreme é baseado na Expression Pack, a versão de entrada (vide press-release da Renault – e na foto, a ausência de pilto automático no volante)
2) A Dynamique não é mais a ‘top’. Agora existe a Privilége;
:blink:
heliofig
5/03/2009 as 08:16
Também acho injustiçado. Estou no segundo Megane, achei os dois ótimos. Quanto a custo de manutenção, comprei um Corolla que tem o mesmo custo de revisão, mas a cada 5.000km (a do Megane é a cada 10.000km)!
Quanto ao piloto automático, se não me engano, é opcional no Expression, em pacote junto com o CD player (que, curiosamente, este da foto tem). Mas as diferenças entre o Dynamique e o Expression são mínimas.
joel
5/03/2009 as 08:35
um bom carro, mas é fraco… o cors tem 114 cv,ele tem 115 se nao me engano.
aquino
5/03/2009 as 08:48
poderiam trazer o farol com canhão de luz da europa tb ;s
Thunder
5/03/2009 as 09:05
[Comentario #147746 sera citado aqui]
Tchó! o Corsa 1.4 econoflex tem 105CV e o Megane 1.6 tem 115Cv, mas o 2.0 tem 138CV…Abs
Marcelo
5/03/2009 as 09:33
Cadê o ar digital? Não tem?? Faltou também rodas 17″.
Marcelo
5/03/2009 as 09:51
Se tem como base a versão top, cadê o ar digital e P.A? Se é esportivo, cadê as rodas 17″?
E os erros encontrados pelo Fernando?
“1) A versão Extreme é baseado na Expression Pack, a versão de entrada (vide press-release da Renault – e na foto, a ausência de pilto automático no volante)
2) A Dynamique não é mais a ‘top’. Agora existe a Privilége;”
Fico impressionado como a midia especializada de carros e motos escrevem tanta coisa errada!!
Bruno
5/03/2009 as 11:00
Acho que a grande mancada da Renault é não oferecer descontos para a linha Megane. É só ver o que aconteceu com o Bora e o Sentra. Carros que estavam encalhados e que deram uma animada em suas vendas com os descontos oferecidos.
Megane é um ótimo carro sem dúvidas mas a Renault não abre mão de sua margem e infelizmente o carro vai definhando no mercado.
victorcvs
5/03/2009 as 11:19
[Comentario #147780 sera citado aqui]
Concordo plenamente. Além disso, o desconto além de ajudar a desova dos carros desse tipo, o carro é mais visto nas ruas, e as pessoas se lembram mais deles como opção quando vão adquirir um veiculo desse porte, associando que aquele veiculo tem (ou pelo menos teve) um preço melhor. Isso ajuda nas vendas mesmo quando não se tem mais os descontos.
Alexandre 2112
5/03/2009 as 12:37
Meu Deus, aquilo é um som, que coisa mais precária.
Acho mais injustiçado o Sentra, que é mais bonito e tem o ótimo câmbio automático CVT.
Rafael
5/03/2009 as 14:20
Fernando, troxa:
as versões authentique, expression e privilege são da gama X90, ou seja, sandero e logan. No mégane a versão dinamique é a TOP sim, a privilege é somente no logan e sandero! Expression é a versão intermediária do X90 e não existe no mégane.
Conclusão: O mégane Exterme é o mégane dinamique(completo) + o kit exterme!
Abraço!
MarceloS
5/03/2009 as 16:40
[Comentario #147848 sera citado aqui]
às vezes é melhor ficar quieto ou pesquisar antes de comentar… Existe sim a versão Privilége na linha Megane e é a TOP de linha.
v NA
5/03/2009 as 18:16
1.6 nem tem graça :teeth2: :hauhau: :zzz:
Fernando
5/03/2009 as 19:22
Ao invés do motor 1.6 do Clio/Sandero/Logan deveriam ter colocado o 1.8 do Tiida/Versa/Trazo.
O 1.6 é fraquinho pra ele e pelo peso do carro, força o motor e o consumo de combustível fica alto (já basta o 2.0 ser um tanto beberrãozinho)
Leandro
5/03/2009 as 23:43
“Fernando, troxa:
as versões authentique, expression e privilege são da gama X90, ou seja, sandero e logan. No mégane a versão dinamique é a TOP sim, a privilege é somente no logan e sandero! Expression é a versão intermediária do X90 e não existe no mégane.
Conclusão: O mégane Exterme é o mégane dinamique(completo) + o kit exterme!
Abraço!”
POIS É, O CARA VEM XINGANDO O OUTRO E ESTÁ TOTALMENTE DESINFORMADO! SÓ AQUI MESMO! HEHEHE!
Leandro
5/03/2009 as 23:45
:pao: Aparece cada um aqui…
Cristiano
6/03/2009 as 08:32
[Comentario #147848 sera citado aqui]
Cara, perdeu a chance de ficar quieto…