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A Renault apresentou ao mercado argentino seu mais novo sedã, o Symbol. O modelo que foi lançado primeiramente na Europa, terá a base do atual Clio Sedan, substituindo este modelo brevemente.
O visual lembra mesmo o Clio Sedan, pois o modelo é na verdade uma atualização do mesmo. Na frente, faróis com linhas retangulares lembram o Sandero.
Embora seja 11cm mais longo que o Clio Sedan, devido a “esticada” que fizeram na nova traseira, o modelo perdeu 4 litros do espaço para bagagens no porta-malas.
As portas dianteiras e traseiras são as mesmas do Clio, mas o formato das janelas foi encurtado, bem como a coluna C que ganhou uma vigia.
Estas novas portas, tem uma nova folha com um vinco alto que desce até a roda dianteira. Ganhou também um novo repetidor de seta no para-lama dianteiro e novas maçanetas nas portas, iguais aos do Sandero/Logan.
Aliás, a traseira foi renovada, com novas lanternas e um formato do porta-malas diferenciado, com nova tampa e novo para-choques, realçando a traseira do carro.
No interior, novo mesmo somente o painel, que agora está com visual mais moderno e melhor acabado em relação ao antigo e também aos Sandero/Logan. O volante é o mesmo destes.
O Symbol ganhou um novo visor para o rádio/CD/rds que continua o mesmo do Clio, sendo seu maior destaque, o ar condicionado com controle eletrônico opcional.
As saídas de ventilação são novas, bem como recebeu um friso que imita metal acima do porta-luvas e ao lado do volante, além de aros metálicos em volta dos velocímetro e conta-giros.
O interior das portas é semelhante ao do Clio atual, mas com nova padronização. Não deve haver nenhum ganho de espaço dentro do Symbol em relação ao Clio Sedan.
A motorização na Argentina será 1.6 de 8(90cv) e 16V(106cv) à gasolina e 1.5dCI(65cv) à diesel. O modelo tem apenas transmissão manual de 5 marchas.
Naquele mercado, a versão mais barata será a Pack, que terá de série airbag para o motorista, ar condicionado e direção hidráulica.
A topo de linha será a versão Luxe, que terá duplo airbag, freios ABS, ar condicionado eletrônico e vidros elétricos nas quatro portas.
O Symbol irá custar no país vizinho entre 48.060 e 59.980 pesos, ou cerca de R$33.334 e R$41.602. O modelo deverá começar a ser vendido à partir de Fevereiro nas versões Luxe e Confort e em Março na versão Pack.
Segundo a filial argentina da Renault, o Clio Sedan está chegando ao fim de sua vida, por isso o Symbol deverá ir gradualmente ocupando o seu lugar. O que você achou dele?
Fonte: Argentina Autoblog.
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fabiojose
22/12/2008 as 20:12
Ainda acho parecido com sandero seria um sandero sedan no meu ver!!!
luiz_2008
22/12/2008 as 20:13
eita coisa feia
vi_recife
22/12/2008 as 20:15
Medonho, só a traseira que se salva
pedrop
22/12/2008 as 20:18
Pelo que entendi o Logan ficará pra concorrer com Classic, Prisma e demais sedans 1.0 e esse ser acima ficará para concorrer com Passion, Siena, Polo e Corsa?
Será que o Megame sofrerá alguma canabalização de vendas com esse modelo, principalmente o 1.6? Se sim, as vendas que já eram poucas serão agora infimas. Uma pena, para um veiculo tão bom, ter um destino assim!
Agora a exceção a familia Megame e o Clio Hatch, esses carros da Renault não descem, são muito estranhos e feios!
fabiojose
22/12/2008 as 20:25
Ah mais uma coisa, está na hora do brasil fazer carros a diesel não é possovel que só os argentinos tem esse privilégio!!!!!!
Leonardo Caiana
22/12/2008 as 20:26
a concorrência vai torna-lo mais um fracasso de vendas da renault!
LeoBH
22/12/2008 as 20:31
Esse farol dá ela a identidade de um Sandero sedã mesmo…
Mas afinal. esse farol é um monoparábola né? Aquele canhão perto da grade é um pisca alá Ecosport? Uma falsa impressão… to errado?
Traseira não gostei… Passion… Symbol…. eita safra dolorosa! :down:
alexdiasribeiro
22/12/2008 as 20:32
:OoO: :eyess: :water: :trowup: :cavera:
alexdiasribeiro
22/12/2008 as 20:34
Será que contrataram aqueles 150 engenheiros da Peugeot do Brasil? :hauhau:
velocidade
22/12/2008 as 20:42
A topo de linha será a versão Luxe, que terá duplo airbag, freios ABS, ar condicionado eletrônico e vidros elétricos nas quatro portas. R$41.602
Quero ver se continua este preço !!!
LeoBH
22/12/2008 as 20:51
Enfim, faróis monoparábolas, ne? Aquele canhão ao lado da grade é um pisca, correto?
LeoBH
22/12/2008 as 21:00
Ainda vendo o farol, pq esse veículo é daquele que o farol q chama atenção e depois o carro, vi aldo de Nissan Tiida no canto dele… só pra constar.
gustavo london
22/12/2008 as 21:06
monstrinho hein :pao: :trowup:
lucianorj
22/12/2008 as 21:08
Mais um lançamento que não acrescenta nada…. não têm nenhuma inovação, o preço deve ser alto… até falar dele é chato…afinal é difícil comentar sobre um carro que já nasce antigo.
marcelo.faria
22/12/2008 as 21:21
Uma evolução do Clio Sedan, nada mais, nada menos… :humpf:
pablorocha
22/12/2008 as 21:25
Gostaria de vê-lo pessoalmente,se for do porte do Sandero será muito bom… :cool:
antoniokings
22/12/2008 as 21:37
Design ‘clean’, espaço generoso e acabamento interno muito bom. Se não chegar muito caro, certamente fará sucesso.
Luis.J.R.
22/12/2008 as 21:42
Tinha que mudar a carroçeria inteira desse carro?Só vai vender bem, se custar mesmo 33mil só assim mesmo.Bom pelo menos é bem equipado. :assob:
kristiang
22/12/2008 as 21:43
Se tiver bom preco vai vender. Achei que o Peugeot 207 sedan nao fosse vender, mas ja vi um monte aqui em BH, bem mais que o hatch que foi lancado ja tem alguns meses. Na verdade o consumidor de sedans medios como Astra e Focus esta migrando para sedans menores e mais equipados – culpa do custo e queda de poder aquisitivo. O Symbol em si nao e feio nem bonito, nao e mais nem menos em nada, por isso seu sucesso estara diretamente relacionado ao preco.
Zafir Kiffar
22/12/2008 as 22:11
Ficou bom. É muito mais bonito que o 206,5 Sedan.
rafael.pereira
22/12/2008 as 22:12
a frente ficou muito sem sal, a traseira interessante. a lanterna traseira me lembra o classe C…
O volante não combina muito com o resto do carro, mas corte de custos é assim.
[Comentario #128007 sera citado aqui]
As duas informações corretas. Mas, afinal, biparábola é melhor, não?
Shadowlord
22/12/2008 as 23:09
Se vier com bom preço o mercado pode até absorver mais esta geringonça. Acho que até 40 mil tem espaço, mais do que isso já fica dificil.
Rafael FM
22/12/2008 as 23:20
CREDO >> :cavera: >>>>> :rayban:
Hyago
23/12/2008 as 00:07
não achei esse carro tão feio quanto algund aki falaram…
mas se vier p o Brasil, tem q ter um preço competitivo, não acheie ele tao feio, mas nem por isso ele é bonito, tá um pouco distante disso, em questao de designer, fico com o Prisma…
hehehe
PC
23/12/2008 as 00:16
[Comentario #128035 sera citado aqui]
Monoparábola mesmo, no caso daquilo ser um canhão pra seta.
rmmorais
23/12/2008 as 00:24
[Comentario #128053 sera citado aqui]
Concordo plenamente.
Gostei MUITO do interior, acho que para um carro de R$ 40 mil (tomara que venha) é uma boa opção.
Agora, farol monoparábola até vai, mas monoparábola tirando onda de biparábola com a SETA, francamente… acham que brasileiro é bobo. Será?
:??:
P.B.G.
23/12/2008 as 01:40
Pelo jeito ninguém percebeu, mas o preço de R$ 40.000 é para a conversão do peso para o real. No Brasil, esse caro custará os mesmos 40 na versão básica. A Luxe custará no mínimo R$50.000
Alter
23/12/2008 as 10:28
Uma coisa é verdade. O acabamento da renault nesses modelos de entrada são muito ruins.
Pelo menos o botão de acionamento do vidro elétrico não fica mais no centro do console.
alcantara
23/12/2008 as 10:35
É o novo Clio Sedan??? :hauhau: :hauhau: :hauhau:
jurubeba
23/12/2008 as 11:25
Bonito ele não é, mas não quer dizer que seja ruim. Além do mais esse inteior parece ser refinado. Bem equipado e barato com certeza fará sucesso.
rafael.pereira
23/12/2008 as 11:36
[Comentario #128082 sera citado aqui]
Pois acho que eles tem a idéia certinha do Brasileiro :teeth:
mmauro
23/12/2008 as 12:41
sou dono de um Megane Dynamique, mesmo tendo Renault, achei esse carro bastante estranho.
Meio que com cara de Frankstein.
Para o mercado argentino, até que vai vender bem, pois eles curtem carro sedã há muito tempo e até mesmo esse modelo lembra aqueles antigos Renault e Peugeot 504.
Mas para o mercado brasileiro…..não vai vender muito não.
fernando bento
23/12/2008 as 13:52
Deviam ter lançado este carro em 2000, no lugar do Clio sedan, aí hoje ele daria lugar à versão sedan do Sandero.
Um potencial coimprador entra numa concessionaria Renault interessado em um Logan. Observa o Mégane, mas nem se aproxima “Ainda não é pro meu bico”
Logo um vendedor se apoxima, e após as apresentações, nosso hipotétioco comprador fala das suas intenções. Aí o vendedor aproveita deixa:
-O senhor já conhece o nosso novo produto, o Simbol?
O vendedor acompanha sua presa até o “novo” carro. O comprador anda ao redor do modelo, olha aqui, alí, espreita o interior:
-É bonito, mimnha mulher vai gostar mais dele que do Logan. Mas é um Clio Sedan redesenhado, não?
-Não, o Simbol é um carro totalmente novo desenhado para agradar o consumidor brasileiro.
-Mas asa portas são as mesmas…
-São semelhantes, mas diferentes, ele utiliza algumas peças do Clio, sim, mas passaram por um processo de re-engenharia, alías ele também utiliza peças do Sandero e até mesmo do Mégane.
-Hummm
-Vamos conferir o interior? – Diz o vendedor já abrindo a porta do motorista.
Dentro do novo Simbol, o vendedor e possíovel comprador conversam sobre o novo carro da Renault, e o possível negócio
-Olha só este painel, olha que bonito. É o mais moderno do mercado, e o senhor não levará nenhum carro pelado não.
-É… mas é um bocado apertado né? Outro dia entrei num Logan e tinha um espaço de uma carro médio. Este aqui é igual ao Clio Sedan. Alías, este carro é mais caro que o Logan, né? Só que é mais apertado…
O vendedor dá uma esquivadinha, coça a cabeça:
- Então… Veja bem, senhor…
:banana:
duhehe
23/12/2008 as 21:20
Tenho horror a Renault !
Não gosto de jeito nenhum ..a forma dos carros nunca me agradaram .
marcelod2
23/12/2008 as 21:44
Acabamento nos modelos de entrada da renault eh ruim? haha
Vc então nunca deve ter visto um palio fire, o gol g4 por dentro. As peças são cheias de rebarba e mal encaixadas.
E pro povo que acha demais a montadora ter usado as mesmas portas do clio, saibam que eh muito comum o reaproveitamento de peças em novos lançamentos.
A ford usou as mesmas portas do ka antigo no novo. A VW usou os mesmos bancos e volante no novo gol, e assim por diante.
Criar um novo projeto partindo do zero é muito oneroso, e as vezes inviável. Ainda mais nesses tempos de crise..
Nikolas
21/02/2009 as 17:35
a po para de mfla mau do carro ta lindo mas parece o clio sedã