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A marca sueca Saab decidiu que em vez de demitir 750 funcionários, como anunciado mês passado, irá demitir apenas 701 funcionários. Toda a negociação foi feita com os sindicatos dos funcionários da sua fábrica em Trolhatan, Suécia.
A redução no número de demitidos não muda muita coisa, mas alguns poucos felizardos poderão continuar com seu emprego por um tempo. A empresa garantiu que continuará funcionando e produzindo, mesmo tendo declarado sua insolvência em Fevereiro.
Essas medidas visam tornar a marca mais atrativa aos possíveis compradores interessados. Junto a isso está um plano de reestruturação que deverá ficar pronto até o dia 20 de Maio, liberando sua venda um mês à partir daí.
[Fonte: efe]
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Luis.J.R.
14/04/2009 as 23:04
É todop mundo dizia que iria falir!Vai nada, eu acho. :assob:
oi
15/04/2009 as 00:58
marcas que não tem visão de mercado!
quer sair da falencia? abre concessionária no Brasil do Oiapoque ao Chui! Bingo – tem a confiança do povão!
Agora é só pegar o modelo mais capenga de SAAB que existe no mundo.. depenar ainda mais pra ficar só o osso e vender no Brasil!
Se for hatch, vira hatch premium!
Se for sedã vira sedã médio!
Só sendo muito estupido – como a GM – pra vender BEM no brasil e ainda assim deixar a peteca cair!
Luquinha
15/04/2009 as 10:06
É mesmo, o Brasil tem um mercado consumidor incrível, semelhante ao dos EUA.:hauhau:
Por isso que o mundo quase quebra também quando o Brasil estava na crise. :teeth2:
Hodney
15/04/2009 as 10:31
O povo aqui assiste muito os discursos de “otimismo” do mulla e acreditam demais na estória da marola.
Se o Brasil fosse tão importante mundialmente porque a GM tá quebrando mesmo com ditas “boas vendas” no Brasil?
Se fosse vender Saab aqui no passaria de 30 unidades mensais. É um carro de qualidade similar ao Volvo. Seu preço seria astronômico o que inviabilizaria suas vendas em terras tupiniquins.
Outra coisa! Se a GM matriz quebrar podem ter certeza que a brasileira vai para o buraco junto. O arrecadado no Brasil jamais cobriria os rombos da GM norte-americana, nem mesmo a chinesa que é o mercado mais importante para a GM. O que poderia ocorrer seria a venda dessas filiais para alguma montadora europeia ou chinesa e com projetos inteiramente novos. Nada do que está em produção seria mantido.
oim
15/04/2009 as 15:24
tenho certeza.. certeza absoluta.. que você não entendeu o deboche do post!