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A Ford revela hoje no Salão de Detroit 2009, o novo Taurus 2010 com muitas modificações e um design inteiramente novo. Visualmente, o modelo está mais bonito e trás agora linhas mais europeias e um pouco de orientalismo em sua nova concepção.

Muitas mudanças foram feitas, objetivando unir os dois elementos estilísticos da Ford, o americano e o Kinetic europeu. O Taurus 2010 não seria assim, pelo menos visualmente, mas devido à forte concorrência europeia e japonesa, a Ford não pensou duas vezes em alterar seu projeto.

O que se vê, é um carro menos americano e mais global, sendo que poderia ser oferecido em outros mercados sem muitos problemas de estilo. Na parte frontal, a grade possui as três lãminas da Ford americana, mas elas são bem mais sutís que as lâminas “de barbear” do novo Fusion.

Os faróis não lembram nenhum Ford, mas o Chevrolet Volt. Na parte inferior do para-choques, a entrada de ar do motor é no mesmo estilo do Novo Focus e Fiesta europeus. A traseira é bem mais limpa e agradável, tendo apenas uma reentrância na parte inferior da tampa do porta-malas.

Lateralmente, o modelo possui um ressalto junto às portas e à tampa de combustível, que só é interrompido pela protuberância do para-lama traseiro. O teto e as colunas das portas, tem um visual mais retílineo, mas mesmo assim torna o visual do Taurus 2010 mais interessante e diferente.

Belíssimas rodas cromadas aro 18, combinam com os cromados das molduras dos vidros das portas e com o adorno metálico junto ao para-lama dianteiro.

No interior, o painel segue a tendência de introdução de um console maior e mais longo, terminando entre os bancos. Assim, como no novo Buick La Crosse, embora seja no Taurus mais reto.

O painel é muito bem completo e o sistema de áudio sem comentários! O primeiro Ford à usar um sistema de som estéreo da Sony, projetado especialmente para ele.

O Taurus é recheado com uma série de sistemas de última geração, como o My Key(chave com códigos interativa), SYNC(tráfego), Syrius Travel Link(GPS), ACC(anti-colisão), Intelligent Assistent(senhas e mais códigos), entre outros.

O ACC resumindamente é um sistema anti-colisão que enxerga 600 pés(183 metros) à frente do Taurus 2010. O sistema possui um radar para esse objetivo e mesmo desligado, sempre fica ativo passando alertas visuais e sonoros ao motorista.

Mesmo assim, se não der jeito, ele começa a frear o carro e até mesmo altera as configurações do motor para reduzir a velocidade até o objeto à frente.

O modelo que usa a plataforma do Lincoln MKS, terá uma versão mais potente chamada SR1 e que terá rodas aro 19 ou 20 polegadas, como opções.

Movido por um motor V6 Duratec de 3.5 litros, o Taurus 2010 consegue 263cv de potência, transmitidos às rodas dianteiras por uma transmissão automática de seis marchas com mudanças também no volante.

Estuda-se uma futura versão V8 deste novo Taurus 2010. Ele está sendo apresentado nas versões SE, SEL e Limited. O preço básico deste Taurus é de US$25.995 ou R$56.670.

Fonte: Ford.