arrow Salão de Genebra 2008: Fiat 500 Aria Concept

Escrito por Eber em 21 de Fevereiro de 2008 sob Carros Conceito, Ecologia, Europa, Fiat, Hatches, Salões do Automóvel



fiat-500-aria-concept-1 Salão de Genebra 2008: Fiat 500 Aria Concept

O Fiat 500 Aria Concept será o lado mais manso e ecológico da Fiat com o 500, no Salão de Genebra. Pois lá também estará o Fiat 500 Abarth, nada econômico ou ecológico. Este Fiat 500 Aria Concept quer demonstrar as tecnologias ecológicas que a Fiat está atualmente desenvolvendo.

O conceito é o mesmo do Fiat Panda Aria Concept, que vimos no ano passado no Salão de Frankfurt. O Fiat 500 Aria usa um motor 1.3 16v Multijet diesel, com filtro de partículas e uma caixa de câmbio Dualogic, com tecnologia start-stop, que melhora o consumo urbano em 10% e emite apenas 98 gramas de carbono por quilômetro rodado, um valor realmente baixo.

fiat-500-aria-concept-2 Salão de Genebra 2008: Fiat 500 Aria Concept

Materiais reciclados são usados dentro do Fiat 500 Aria Concept, além de componentes de baixo peso e pneus Pirelli de baixo arrasto, para melhorar o consumo ainda mais.

fiat-500-aria-concept-3 Salão de Genebra 2008: Fiat 500 Aria Concept





Salão de Genebra 2008: Fiat 500 Aria Concept



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    6 comentários

    1. Gustavo Souza Diz:
      [ Citar este comentario ] 1

      Pneu de baixo arrasto me dão medo!!!

      Baixo arrasto vai interferir na frenagem e capacidade de curvas! Como isso pode ser bom?!?!?!

    2. Rodrigo Diz:
      [ Citar este comentario ] 2

      98g/km? Excelente número, a média dos carros europeus hoje é de mais de 144g/km.
      O arrasto a que eles se referem deve ser o da borda externa, ou seja, pneus lizos na parte de fora, não faz sentido reduzir arrasto na parte que gera o atrito, a menos que tenha um novo componente muito diferente por ai.

    3. Gustavo Souza Diz:
      [ Citar este comentario ] 3

      Rodrigo disse:

      98g/km? Excelente número, a média dos carros europeus hoje é de mais de 144g/km.
      O arrasto a que eles se referem deve ser o da borda externa, ou seja, pneus lizos na parte de fora, não faz sentido reduzir arrasto na parte que gera o atrito, a menos que tenha um novo componente muito diferente por ai.

      Sei nao viu Rodrigo… Ganharia muito pouco consumo com as bordas lisas… se bem que os f1 tem pneus assim!

    4. Bruno Diz:
      [ Citar este comentario ] 4

      esse carro me da pavor

      eu numca ia caber dentru dissu

      e quanto ao motor
      eh bm ecologico no papel
      vamu ver na pratica

    5. Rodrigo Diz:
      [ Citar este comentario ] 5

      Aqui fala alguma coisa sobre poluição spcopias@terra.com.br dos carros na europa (apenas para se ter uma idéia).

    6. Rodrigo Diz:
      [ Citar este comentario ] 6

      OPS, link errado
      http://autoestrada.uol.com.br/.....fm?id=1861
      rsrs

      Rodrigo disse:

      Aqui fala alguma coisa sobre poluição spcopias@terra.com.br dos carros na europa (apenas para se ter uma idéia).


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