Salão de Genebra 2008: Toyota iQ de produção
Escrito por Eber em
7 de Marco de 2008
sob Hatches, Lançamentos, Salões do Automóvel, Toyota
A Toyota está mostrando o modelo de produção do iQ em Genebra, carrinho que era um conceito no Salão de Frankfurt do ano passado, e agora chega na versão que veremos nas ruas.
O Toyota iQ têm 2,98 metros de comprimento e entreeixos de 2 metros exatos, medida que lhe assegura bastante espaço interno em um tamanho pequeno, como um SMART. Os bancos de trás do Toyota iQ podem ser dobrados, aumentando bastante a capacidade do porta-malas.
As vendas do iQ começarão no final de 2008, chegando a 100.000 unidades feitas já no primeiro ano.
Salão de Genebra 2008: Toyota iQ de produção
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16 comentários
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7/03/08 as 10:46 [ Citar este comentario ] 1
Carrinho esquisito mas interesante, nunca viria para o Brasil porque apesar de ser pequeno a qualidade de construção, do acabamento e a quantidade de equipamentos tornariam o carro caro o que assustaria os brasileiros
7/03/08 as 10:54 [ Citar este comentario ] 2
Nada eu compraria um.
7/03/08 as 10:56 [ Citar este comentario ] 3
Acho q é um forte concorrente do Fiat 500 e Smart Fortwo, mas é apenas para os mercados sofisticados, não para nós que só compramos “joças”..
7/03/08 as 11:17 [ Citar este comentario ] 4
Falando hein TOYOTA o novo corolla serah apresentado dia 26 agora. e provavelmente serah divulgada a nova fabrica no pais junto, to na espectativa!! Quanto mais marcas como a Toyota e a Honda se firmarem aqui melhor, pois dae as montadoras sacanas e preguiçosas vam ter q se mexer!!!
7/03/08 as 13:08 [ Citar este comentario ] 5
Tumara que venha pro Brasil!! Mesmo caro, mas pra insentivar este tipo de veículo por nossas terras…
7/03/08 as 13:10 [ Citar este comentario ] 6
eu comprava froxo!
7/03/08 as 13:48 [ Citar este comentario ] 7
E um carrinho desse tem espaço no nosso mercado?
Tà doido?
Imagina só a depenação para esse carro poder ser vendido aqui?
Só de pensar que ele deixaria de ter esse interior aí………
7/03/08 as 14:09 [ Citar este comentario ] 8
mto bonitinho esse carro, da na cara de longe no smart.
trazer para o brasil ? hmm nao iria vender nada essa é a verdade. Se trouxesse o Yaris e o Auris, esses sim iriam vender muitissimo.
Mas eu aprovo esse tipo de conceito, ja que, se reparar, num carro sempre vai 1 ou 2 ocupantes, entao vamos reduzir o tamanho deles q logicamente dimiui o encarrafamento -nas cidades claro.
7/03/08 as 15:41 [ Citar este comentario ] 9
Nossa, hoje tive um sufoco pra achar vaga no centro com meu Palio. Se eu tivesse num desse aí, eu criava vaga em qualquer lugar!
Mas é mesmo, isso aí não é carro pro Brasil não, tanto por ser inviável economicamente quanto pelo tipo de carro, carros dessas categoria nunca venderam muito aqui, só se tivesse bastante campanha!
7/03/08 as 17:45 [ Citar este comentario ] 10
nada menos que uma versão “corrigida” do smart. O carro pensado pelo salvador da industria suiça de relogios (os famosos swatch), Hayek, queria fazer um automovel de alta qualidade mas que não foisse caro demais, “urbano”, para um publico alvo “d.i.n.k.” (= doble income no kids). Procurou varios parceiros, que encontrou na Mercedes-Benz. Logo depois, deixou a parceria. O smart foi lancado em 1998.
Eu me entusiasmei com o “conceito” smart, um carro de so 2.50 metros, mas repleto de sofisticações como cambio automatico ou sequencial, ABS, ESP, air-bags etc etc, um carro para quem estava acostumado em carro grande, mas não queria renunciar ás mordomias. Em 1999 comprei meu primeiro smart, cor amarelo e preto. Usava-o não somente na cidade, mas também na autopista (tinha velocidade autolimitada até 135 km/h). No entanto a smart errou completamente a mensagem, propondo o carrinho como uma “emoção”, o que de fato podia ser, mas não valorizou os conteudos dele: economia, diversão no dirigir, facilidade de manobra, grand espaço interior. E custava caro.
Sem duvida, o carrinho chamava muito a atenção. Nos postos de gasolina, na cidade, muitos me perguntavam informações, mas temiam o aspeto da segurança. Em 2000 apareceu o cabrio e não tive duvida: encomendei um, cor branca e gris metalico. O carrinho vinha com uma capota eletrica incrivel.
Amei muito esse carrinho, que tive que desfazer-me ao mudar-me para o Brasil.
Hoje o smart faz parte da paisagem automobilistica na Europa, especialmente na Italia.
No Brasil não vejo possibilidade para carros semelhantes: ficariam caros demais e não agüentariam as nossas pessimas estradas, cheias de buracos e lombadas.
Para quem quer mais infos a respeito, visite o site: http://www.smart.com
Abraços
7/03/08 as 18:59 [ Citar este comentario ] 11
Concordo!
7/03/08 as 19:37 [ Citar este comentario ] 12
O carro ficou bem bonito, dos minis deve ser o mais bonito, porém não curto estes carros muito pequenos, talvez para ir trabalhar, se tiver mais um médio na garagem….
aaaa dúvido que venha com estas rodas ai, dai já é outra estória…….
7/03/08 as 21:06 [ Citar este comentario ] 13
num mudo nd do conceito
7/03/08 as 21:11 [ Citar este comentario ] 14
o smart é como se fosse uma vespa hi-tech com 4 rodas, é bom como meio de transporte mas não é tão versátil… esse parece mais utilitário…
9/03/08 as 17:36 [ Citar este comentario ] 15
gostaria de saber quando esse carro maravilhoso irá chegar ao rio de janeiro e quanto ele custara
10/03/08 as 15:02 [ Citar este comentario ] 16
evidentemente voce nunca dirigiu um smart
na Europa os utilitarios são os “pe-de-boi” de cada fabricante, que custam menos de um smart e tem outro tipo de publico alvo.
O smart tem posição de dirigir elevada (comparavel á um classe A), conteudos tecnologicos sofisticados e dirige-se á um publico que já tem carro, geralmente carros “grandes” e que não querem ter problemas de estacionamento e agilidade no transito urbano.
Trata-se de um segmento tipico de mercado… maduro e esta proposta da Toyota confirma meu pensamento.