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transito sp1 São Paulo vai aumentar área de rodízio a partir desse ano




A prefeitura de São Paulo vai ampliar a área de rodízio de veículos a fim de reduzir os congestionamentos e privilegiar a circulação do transporte público na região restrita parcialmente aos carros. A ideia da administração municipal é incluir vias nas quatro regiões da cidade, tais como Brás Leme e Ataliba Leonel na Zona Norte, Francisco Morato e Jorge João Saad na Zona Oeste, Roque Petroni Junior e Washington Luis na Zona Sul e Aricanduva e Radial Leste na Zona Leste, por exemplo.

Ao todo, serão 240 km de vias importantes fora da atual zona de restrição ao trânsito de automóveis. A ampliação – em fase de testes – começará daqui a dois ou três meses, sendo efetivada somente em 2014. Outro objetivo com a restrição aos carros é aumentar a velocidade dos ônibus, incentivando posteriormente o munícipe a deixar o carro em casa e utilizar o transporte público para se locomover. Apesar disso, especialistas dizem que o trânsito irá aumentar fora da zona de rodízio, complicando a situação nos bairros.

De 2011 para 2012, a velocidade média dos carros caiu 12% na cidade de São Paulo. Na parte da manhã, a média foi reduzida de 26 km/h para 23 km/h, enquanto a tarde caiu de 17 km/h para 15 km/h. A lentidão do trânsito subiu de 56 para 68 km no matutino e de 75 para 92 km no vespertino.

A CET culpa a queda na velocidade ao aumento da frota. Desde a implantação do rodízio em São Paulo, no ano de 1997, o número de carros para cada 100 habitantes subiu de 46,2 para 64,7. A prefeitura promete entregar mais 140 km de corredores de ônibus na cidade esse ano, que somaram aos 80 km já implantados em 2013.

[Fonte: Folha]


  • nanico_04

    ah sei, baixou a velocidade pq tem mais carro na rua… e baixar a velocidade de 80 pra 60 na av dos bandeirantes e de 80 pra 70 na 23 de maio, fora as que eram 70 e viraram 60 como Rebouças, consolação, av do estado… isso não ajudou em nada né?
    aliás, se educar melhor o motorista a velocidade sobe também.
    o que tem de retardado que passa a 20km/h em radar de 50 é o fim do mundo.

    • saosao

      O que tem de retardado que anda a 10km/h na marginal quando tem acidente na última pista que não tem nada a ver com ele também é o fim do mundo.

      • DougSampaNA

        Retardado tem aos montes, o duro é ter um deles na sua frente ou do seu lado…a CET tem razão numa coisa, a cidade não comporta mais tanto carro entrando nela ao ano; e tambem há outro problema, a explosão populacional incha os bairros das periferias, demanda mais onibus, mais gente comprando moto por não aguentar mais os onibus…é o cachorro correndo atrás do rabo. Só tende a piorar e não há solução a curto prazo.
        Congestionamento nos bairros em avenidas principais as 5 e 40 da manhã é o fim da picada, mas é a mais pura realidade.

        O fato é que SP virou uma grande cidade de negócios e serviços, e pessoas nestas áreas tem que se locomover ao longo do dia, eu sou um deles, médicos trabalham em 1, 2 ou 3 lugares diferentes ao dia, taxistas, entregadores, e por aí vai.

        Existe soluções criticas..1o) só compra carro quem provar que tem onde guardar; 2o) só compra carro quem não tiver histórico de direção perigosa ou etílica; 3o) O Governo fica obrigado a criar no mínimo 5 regiões comerciais em cada uma das 4 áreas da cidade de SP, objetivando gerar empregos nos bairros e exigir menor deslocamento da população até seus empregos; 4o) Incentivar por meio de alívio nos impostos, a contratação de pessoas que morem no máximo a 5 kms de seus possiveis empregos…soluções pequenas e grandes que podem funcionar, o que não pode é continuar como está e implantar situações absurdas como as propostas pela administração petista, que já se provou inapta pelos 2 ultimos governos deles que experimentamos aqui.

        Agora estou abrindo meu guarda chuva…que venham as pedras..

    • DCald

      exatamente!
      Como engenheiro de trafego eu condeno a redução de velocidade e também o rodízio (só vai fazer quem não era afetado pelo rodízio comprar um segundo carro – geralmente mais velho e mais propenso a enguiçar no meio da marginal em horário de pico)

      • Edson Roberto

        Pois é… não precisa pensar muito para perceber que isso INCENTIVA o aumento da frota. Em um dia o cara usa um carro e no outro usa o outro carro.

        Isso que me irrita em SP. Ao invés de sugerir soluções eles simplesmente ONERAM o consumidor. Alias, desde antes disso ter uma ideia mais madura, eu já reforçava uma mobilização contra. Isso é a maior idiotice para "solução de algo". Se hoje liberar o rodizio e melhor os demais transportes, isso já seria uma solução melhor. (eu não ligo de dar faixas exclusivas para onibus, mas que facilite também em criar novas linhas de onibus para evitar um excesso de paradas entre pontos em locais desnecessários).

        • CharlesAle

          A verdade Edson,é que houve um aumento brutal e irresponsável da frota de veículos,sem a contrapartida em investimentos de infra-estrutura viária,crédito farto para o povão,deu o q deu!!até cidades que não tinham problemas de trânsito estão tendo agora,se fossemos uma China,que criam estradas novas e avenidas em questão de meses,tudo bem,mas contasse nos dedos as obras viárias no País inteiro!!sem contar que o pouco feito é tudo superfaturado e atrasado intencionalmente para roubarem mais………

  • dudupruvinelli

    E que investimento foi feito no transporte público para proibir os carros de circularem?

    • Luciana

      Esse é o ponto! Restringir ainda mais a circulação só vai incentivar cada vez mais a compra do carro do rodízio. As pessoas não vão deixar os carros em casa para andar em ônibus e metrôs lotados, é ou ingenuidade ou má-fé.

      • saosao

        É por isso que o número de carros emplacados cresce cada ano mais. Para o governo, empresas, economia, é muito bom, porém o governo precisa saber mensurar o quanto de dinheiro se perde com esse trânsito todo.

        Geração de lucro por carro emplacado x desperdício de dinheiro no trânsito

  • http://www.facebook.com/olhando.alua olhandoalua

    Existem tantas maneiras de se melhorar o transito sem esse tipo de arbitrariedade, existem tantas maneiras de melhorar o transporte publico… mas infelizmente a prefeitura de São Paulo prefere sempre tomar a pior medida possível…

    Esse negocio de rodízio de automóveis é uma violação grotesca ao direito de ir e vir…

    • DCald

      é que as formas de realmente melhorar o transito vão resultar em menor arrecadação com multas…
      Já desse jeito, a arrecadação aumenta (e muito!).

  • MM_

    Parabéns pra quem votou nesse prefeito inutil. E ainda vai incluir o Aeroporto de Congonhas no rodízio, sem oferecer alternativas de transporte coletivo viável.

    • saosao

      Pelo menos as obras do metrô que levam à Congonhas está saindo. Só não entendo pq criarão uma perninha da linha só para o aeroporto…

      • MM_

        Pois é, olha a minha situaçao. Moro em São Bernardo e viajo muito, onde geralmente deixo meu carro no caríssimo estacionamento do Aeroporto. Quanfo vou viajar no dia do meu rodízio, pego a Anchieta sentido litoral, então Rodoanel, pago pedágio, então Imigrantes, saio alí no Jabaquara, vou até a Av. Cupecê por dentro, então Agua Espraiada e Washington Luis até o Aeroporto.

        Com metrô até Congonhas o q eu faria? Pegaria um taxi até a estação Sacoman, então pegaria o metrô. (não sei de qual linha fará parte a estação Congonhas, portanto provavelmente vou ter q fazer baldeação). De qqr maneira, pegar um taxi direto para o Aeroporto é mais fácil. Ou vai ficar mais fácil viajar por Guarulhos indo pra lá via Rodoanel.

        • AF1979

          Este é o traçado previsto para o monotrilho (a parte que passa por Congonhas será a primeira a ser entregue):

          <img width="700" src="http://i605.photobucket.com/albums/tt138/rcaterina/Diagramas/Linhas/diagramal17.gif"&gt;

        • Edson Roberto

          Nicolas, não é mais negocio ir pela Av. Servidei Demarchi saindo da Anchieta, pegar sentido Bairro Batistini e depois Imigrantes para não pagar pedagio? Geralmente não é transito nesse caminho. (e acredito que o horario de saida para chegar no aeroporto seja igualmente bem cedo).

        • CharlesAle

          Compre um lada laika e deixe estacionado nas ruas próximas,com certeza estará lá quando chegar!!e se descer com pressa e esquecer a chave no contato e destrancado,não se preocupe,vai estar lá do mesmo jeito rsrsrs

          • ZEKINHA71

            Quando eu tinha um Laika eu fazia isso direto, nem fechava os vidros, as vezes um vinha me avisar e eu dizia quem seria corajoso (ou muito burro) pra roubar um Lada, no máximo encontrar um mendigo dormindo dentro.

  • edumardecerva

    Trabalho na rua e garanto a vcs que não moram ou conhecem SP que o problema não é o Transito, é as vias. Pois existem um monte de gargalos e não tem como vc escapar por vias alternativas. Por exemplo:
    RADIAL LESTE, olhem no mapa, de onde até onde vai, o que tem de alternativa?
    MARGINAL PINHEIROS, ao lado do corredor NORTE SUL, não tem alternativas, vc tem que pegar ela se quiser ir para qualquer lugar da zona sul.
    CORREDOR FRANCISCO MORATO, REBOUÇAS E CONSOLAÇÃO, tudo imbica no mesmo viaduto.

    No caso da ZONA SUL, que é onde eu vivo acho que posso comentar a respeito da represa guarapiranga, não tem como vc sair de Interlagos, Capão Redondo, sem passar em apenas 3 pontes. É coisa surreal vc querer ir para ZONA LESTE/OESTE/NORTE e não querer passar perto do Centro Financeiro e não ter alternativas.

    • saosao

      Além da Marginal Pinheiros e 23 de maio, há também aquela da zona leste… Salim Farah Maluf, acho. Ou seja, a marginal Pinheiros liga a zona oeste à sul, a 23 de maio liga a norte à sul e a última a leste à sul.

    • Corvo

      Isso acontece pois SP infelizmente é uma cidade projetada há muito tempo e o crescimento não acompanhou a infraestrutura que ela realmente precisa.

      • edumardecerva

        acredito que não tenha projeto, comparando o tamanho da área territorial do BRASIL com a dos EUA, tem espaço pra fazer vários e vários bairros até Campinas. Mas com o governo da Ditadura não quis ver isso e deixo os pobres criarem as favelas, olha como tão as coisas hoje? Tem alguma solução para tirar uma favela ou bairro carente sem ser injusto com o quem paga o imposto com o outro que não paga?

        • DougSampaNA

          Edu, desculpe…os pobres sempre tereis convosco..palavras de Jesus Cristo a 2 mil anos atrás;em qualquer sociedade há ricos e pobres, a Ditadura militar apenas tomou lugar do que uma Ditadura Comunista teria feito; vá estudar história da Rússia, o comunismo para todos (menos para os com poer dentro do partido) dividia tudo com todos e ninguem tinha nada particularmente seu, resultado..o maior índice de ébrios da Europa, pois se não dá pra crescer na vida trabalhando porque a Mãe Patria não deixa, quem quer trabalhar pra ter algo?
          Então de certa forma, ruim com eles, com o comunismo estariamos mais isolados do mundo hoje, sucateados, seriamos uma SuperCuba, todo mundo vivendo uma vida miserável, e os amigos do Partido todos fartos e felizes a custas das vidas de milhões, como o Stalin fez…só 20 milhões..
          INFELIZMENTE as pessoas não são boas, o mundo não é justo, os problemas existem e vão continuar existindo..triste, mas vamos por o pé no chão, o que importa para politico é ter o pobre, pobre é na cabeça deles, massa de manobra para o bom uso deles…tá aí a Dilma e o Lula pra provar isso.

    • TecoPadaratz

      e aquela ponte transamérica então……….aquilo é uma aberração………região da joão dias, guido caloi….umas das piores regiões de são paulo…….

      aí a anta do prefeito inventa uma faixa de onibus na av das nações unidas logo que desce da ponte transamérica………agora no período de férias escolares o transito ficou um inferno na ponte………..só quero ver quando agosto chegar……o transito na marginal vai explodir…………..
      fico de 20 a 30 minutos para chegar da ponte transamérica até a ponte do socorro e dá pra contar 2 ou 3 onibus que passam neste intervalo de tempo na faixa de onibus…..

      prefeito burro…….quer fazer faixa de onibus e fazer a população acreditar que o transporte público está melhorando……….

      • Edson Roberto

        A dureza que vejo não é criar a faixa mas também criar soluções de mobilidade que não agreguem aos carros tanto impacto como estamos sofrendo. (convivo com isso, moro no Jabaquara).

      • CharlesAle

        Eu só apoiaria faixa de ônibus se a mesma não tirasse faixa dos carros,mas como fazem,tirando-as já poucas faixas dos veículos,só piora ainda mais a situação,mas esse prefeito é fraco e todos sabiam disso,maso povo quis,fazer o que!!!

        • Castle_Bravo

          Aqui em Porto Alegre acontece a mesma coisa, e o pior, já estamos removendo faixas de carros para implantar ciclovias, já que agora é moda andar de bicicleta, mesmo na chuva e frio do inverno, ou no calor de 35ºC do verão. Os motoristas que pagam por isso que se danem, precisam ser "estimulados" a pagar impostos, mas deixar os carros na garagem.

  • ronaldodnt

    Agora o povo compra mais um carro para entupir a cidade ou uma moto para se matar nos corredores. Não sei o que é pior…
    Eu moro perto da Roque Petroni. Pego essa avenida todo dia e sei a porcaria que ela fica nos horários de pico, e pelo que andei lendo desse novo rodízio, é que ele restringe a circulação somente nessas vias e não nas ruas de bairro, ou seja, todo mundo vai fugir para as ruas, e agora elas ficarão tão ruins ou piores do que as grandes avenidas.
    O governo do kassab tinha feito um monte de projetos de tuneis que seriam uma mão na roda. Foi a unica coisa que eles fizeram que parecia que iria prestar. Mas nosso excelentíssimo prefeito Haddad foi lá e cancelou todos.
    Parabéns prefeitura de São Paulo. Cagando a cidade cada vez mais!

    • DougSampaNA

      PT velho, PT…ninguem lembrou das administrações da "Dona relaxa e goza-Martaxa", e da dona Erundina…
      Os 2 mil coqueiros que a Dona Marta plantou na Zona Sul a um custo daqueles, talvez existam uns 30 de pé…coqueiro mais caro do planeta..

  • anderson_sp

    Próximo passo creio que vão inventar o bendito pedágio urbano, como se fosse resolver o problema de SP, o rodoanel era uma das soluções na teoria, mas na prática não foi bem o que esperaram e alardearam tanto, 2h da tarde na marginal parece 6h da manhã de trânsito e cheio de caminhões na mesma.

    • CharlesAle

      Problema Anderson que o aumento da frota foi tão absurda e rápida,que superou e muito as projeções de antes desse aumento,eu digo que o rodoanel foi a melhor coisa já feita pelo trânsito ultimamente,sem ele,principalmente o trecho Sul,hoje seria o caos absoluto..

      • anderson_sp

        Concordo e cada vez aumenta mais, sobre o Rodoanel, eu moro no começo da Rod. Anhanguera e pra sair do bairro ir em direção do centro tenho que passar por cima da Marginal para ir a Lapa/Centro ou quando vou para a Z/N e Z/S tenho que pegar as marginais, se for pegar sentido Lapa/Centro, é semáforo atrás de semáforo com o trânsito infestado de VUC's e Motoboys que saem buzinando a 2km de distancia do seu carro, a marginal tietê devido a proibição de circulação dos caminhões em horários de pico fica intransitável no período da tarde infestada de caminhões e motoboys malucos novamente, sinceramente não tem pra onde correr, falei mal do Rodoanel pois acreditava pelo menos que esses caminhões que vejo passar poderiam ir por lá, mas não vão e acabam ficando na marginal, ou talvez por assaltos ou pedágios em cada saída dele, acho lamentável isso.

  • Corvo

    Q medida tão hipócrita. Não tem como usar os carros pela deficiência de infraestrutura das grandes capitais (chame-se também transporte público péssimo). Mas invés de pensar em medidas ao longo prazo (Pra que se os cargos políticos não duram muitos anos ?), o mais fácil é aumentar o rodízio. Ridículo

  • Vitão

    Eu sempre calculava pra sair da zona de rodízio antes da 7:00, agora vou ter q acordar mais cedo pra isso…….

    E o Paulistano sempre se f*de…..

  • ac_martins

    Triste saber que todo a mídia endossa a tese de que os congestionamentos são efeito do "excesso" de veículos, e a população todo engoliu e aceitou. Em todo o mundo a frota cresce, sendo que em várias cidades importantes os congestionamentos CAIRAM, apesar disso. Ou seja, temos excesso sim, de má administração e engenharia de tráfego e de obras públicas.

    • Edson Roberto

      Na verdade existe muito individualismo. Então vai ser bonito para quem pode e usa onibus que antes cheio demorava uma hora e agor apassará a fazer em 40 minutos. Esses, serão o grande foco de grande elogios para essa solução.

      Só que irá diretamente afetar a todos que necessitam de carro (como meu caso) pois não tenho condições de usar onibus para o meu tpo de atividade.

      • ac_martins

        Essa cambada da Administração Pública é tão hipócrita que vende e sempre vendeu pra população a idéia de que obras viárias só melhoram a vida de quem tem carro. Agora eles pegam as mesmas vias de 50 anos atrás e diminuem uma faixa para os ônibus e está tudo resolvido! Ou retiram os carros das ruas: parece aquela piada de que se o termômetro acusa febre, é só quebrá-lo que ela desaparece. Eu gostaria de ver se eles usam o mesmo transporte que eles propôem aos outros. Se eles são tão inimigos dos automóveis quanto parece, gostaria de ver eles chegando ao trabalho… voltando de um casamento… levando alguém ao médico… tudo pelo transporte coletivo.

  • DCald

    cara, se fosse só as soluções absurdas da adm petista, tava bom… o pior são as soluções (e faltas delas) da adm tucana…
    E isso eu digo desde politicas de transporte até politicas habitacionais passando pelo (des)planejamento urbano.

    Pra resolver o problema de São Paulo, só descentralizando os serviços e postos de trabalhos, aumentando a quantidade de onibus (o problema é mexer com a mafia das empresas de onibus!!!!)

    Metro eu nem falo nada… só ver como os tucanos só estão gastando zilhoes com metro que não fica pronto nunca e que só privilegia regioes já nobres (onde a grande maioria nunca vai andar de metro)…. No final, tudo pela especulação imobiliaria e nada pela população (que é cada vez mais afastada do centro, o que, num ciclo, piora o transito e tudo mais).

  • Neanderthal_Man

    Pobre = Voto. O bem mais valioso que existe para políticos.

  • CharlesAle

    Minha nossa,esse novo rodizio pegou avenidas importantes que estavam livres do rodizio,para mim o rodizio não é solução,pois incentiva o cidadão a comprar outro carro,geralmente mais velho,a solução é mais transporte público e não dá para fugir disso,falta também é fluidez no trânsito,que com vias rápidas(não com 60 de máxima)daria mais agilidade,isso é óbvio,só os malditos q não vêem isso,proibir caminhões de usar faixa a esquerda também,evitar aquelas ilhas de retorno no meio da avenida q só servem para atrasar mais a abertura do farol,quer fazer o retorno?de a volta no quarteirão!!enfim,são várias alternativas que são simples e podem dar um bom resultado,não sou especialista em trânsito,sequer o enfrento mais ,graças a Deus,mas idéias tem,menos ampliar a área do rodizio…….

  • Castle_Bravo

    Algo que não vejo ninguém questionar é a passagem unificada do transporte coletivo, que não importa se andamos 1 ou 30 quilômetros num ônibus ou trem o valor é o mesmo. Acaba por penalizar quem mora perto de onde trabalha e incentivar as pessoas a morar cada vez mais longe do comércio ou trabalho, num longo prazo, dificultando o trânsito.

  • Rodrigo

    Bem simplista essa análise de que o aumento do trânsito é por conta do aumento da frota. Isso todo mundo já sabe, mas o que foi feito de concreto em termos de ampliação de vias de circulação rápida nos últimos 3 anos? Praticamente nada. Colocaram uma ou outra estação de trem e metro com uma defasagem de pelo menos 2 décadas… Basta ver a superlotação nos horários de pico.
    Essa ampliação não vai mudar em quase nada. Em casa mesmo, temos o "carro do rodízio" que serve às 3 pessoas que lá residem.

  • ZEKINHA71

    Na Ataliba Leonel eles querem faz rodízio, mas pra melhorar o transito eles colocaram um monte de farol em vez de diminuir. Sem falar da Av. Conceição que em cada quarteirão tem um ponto de onibus em cada lado, os motoristas não engatam nem a segunda marcha e já tem que parar para pegar ou deixar passageiros, fora que em cada cruzamento um farol. E é capaz de inventarem uma faixa exclusiva nessa avenida pros onibus andarem mais rápido, só se eles virarem helicopteros.

  • Eddu13

    É bom eu ficar sabendo porque eu sempre esqueço do dia do rodizio, quase fui multado, sorte que o CET era conhecido meu. ;)

  • rogerio

    Cadê a duplicação da Estr. Itapecerica, M"Boi Mirim, Guarpiranga, Prefeito Haddad despreparado para gerir uma cidade desse porte,começo SP trabalho na rua e sei que há o que fazer coisas simples mais preferem enganar o pobre fazendo faixas exclusivas e não resolvem vou dar algumas dicas 1- eliminar farol inuteis, perto da minha casa fecharam a avenida com a ilha no meio e "olhe" deixaram o farol funcionando Não Há Mais CRUZAMENTO!!!!Tirem esse FAROL!!! 2 alargar varias vias tem espaço na periferia 3 -recapiar as avenidas ninguem aguenta tanto buraco!! Enfim fico louco PT incompetente SEMPRE.