Shadow 750 ganha visual renovado e freios C-ABS na linha 2011

02/01/2011

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Com seis anos de mercado em nosso país, o modelo custom da montadora japonesa já vendeu mais de 11.000 unidades. A Honda Shadow 750 chega às concessionárias na linha 2011 com um novo design e a versão com freios Combined-ABS – nesta nova linha, a motocicleta recebeu um estilo não tão clássico, e não tão esportivo, como a sua concorrente, a Yamaha Midnight Star 950, atraindo os consumidores amantes do estilo “easy rider”.

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A custom japonesa ganhou também um novo assento e paralamas, ficando mais compactos, o tanque em formato de gota é mais alto na dianteira, onde na traseira é baixo, sendo que a sua capacidade aumentou 0,2 litros, agora com 14,6 litros. Suas dimensões cresceram, à distância de entre eixos passou para 1.655 mm, ante 1.639 do modelo 2010, enquanto a relação entre comprimento, largura e altura agora é de 2430 x 835 x 1125 mm, contra 2.503 x 920 x 1.125 mm do modelo anterior.

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Na dianteira, a Shadow ganhou um farol mais compacto, com lente transparente e lâmpada halógena 60/55W. Na traseira, a motocicleta recebeu uma nova lanterna, agora embutida no suporte de placa.

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O painel de instrumentos integrado no tanque de combustível, abriga além do velocímetro, as luzes indicadora do neutro, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, luz de diagnóstico da injeção eletrônica e H.I.S.S (Honda Ignition Security System). As luzes indicadoras de reserva de combustível e farol alto estão localizadas na mesa do suporte de guidão da Shadow.

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Além do visual renovado, um dos grandes diferenciais da Shadow 750 linha 2011 é a opção do sistema Combined-ABS integrado nos freios da motocicleta. O sistema reúne o ABS (Anti-lock Brake System) e do CBS (Combined Brake System) – esta versão com o C-ABS é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira.

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Na versão Standard, que não dispõe o sistema de freios Anti-lock Brake System é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira. A Shadow vem com rodas na dianteira de 21’’ e traseira de 15’’, em todas as versões.

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O modelo está disponível nas cores preta e vermelha metálica, ao preço sugerido de R$ 28.880,00 para a versão Standard e R$ 31.880,00 para a versão C-ABS. A garantia é somente de um ano, sem limite de quilometragem.

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10 comentários sobre “Shadow 750 ganha visual renovado e freios C-ABS na linha 2011”

  1. davi_auto disse:

    Interessante mais por esse preço não dá…. =/

  2. L. disse:

    "esta versão com o C-ABS é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira."

    Como assim freio a tambor na traseira, se tem até foto em detalhe mostrando o disco traseiro?!? Arrumem esse texto!

  3. L. disse:

    "esta versão com o C-ABS é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira.
    Na versão Standard, que não dispõe o sistema de freios Anti-lock Brake System é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira."

    Como assim freio a tambor na traseira, se tem até foto em detalhe mostrando o disco traseiro?!? Arrumem esse texto! E pq apagaram meu comentário?

  4. Dudu_BR disse:

    Nao sei se foi somente um erro do texto com relacao aos freios ,ja que , no texto nao ha qualquer diferenciacao quanto ao tipo de freio.
    Explico no texto menciona tanto na versao com ABS quanto na Standard freio a tambor na traseira, porem ver-se claramente na foto freio traseiro a disco.

  5. Muito obrigado, mas apesar de ter um ótimo sistema de segurança (C-ABS) e freio a disco na traseira, eu prefiro ficar com a Mirage 650 que vem com 80 cv ante 42 da bizarra Shadow, um visual mais agradável ao estilo Harley-Davidson V-Rod, tanque com 16 litros, assistência 24 horas, três anos de garantia e um ano de seguro grátis.

    Alô Honda, acorda ae!!!

  6. M_Morelli disse:

    Bonita, mas por quê somente 1 ano de garantia? Tem pendrive sendo vendido com uma garantia maior.

  7. L. disse:

    Ridículo, apagaram de novo meus comentários apontando o evidente erro no texto. A versão com ABS tem disco na traseira e 3 pistoes na dianteira. Ao inepto que faz a censura: Ao menos corrija o texto, se for apagar a mensagem novamente!

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