SÓ PARA CONSTAR, ESTE ACIDENTE ACONTECEU COMIGO EM MAIO DE 2007 E O ROLAMENTO TRASEIRO DA PALIO WEEKEND É O MESMO USADO NO FIAT STILO SPORTING 1.8 E A FIAT USA ORIGINALMENTE ROLAMENTOS NSK EM SEUS CARROS!

Pra mim o caso ta resolvido! Foi um lote de rolamentos defeituosos destribuidos pela NSK.

Quando isso acontece, o tambor da roda traseira se quebra e todo o fluido de freio vaza deixando o carro quase sem controle dependendo da velocidade. (comigo aconteceu a 60Km/h numa BR, e pareceu que eu tinha furado um Pneu e ficado sem freio de repente)

No meu caso, a oficina onde fiz o serviço teve de concertar toda a parte mecanica quebrada no acidente e me disseram que se eu quisesse poderia processar a fabrica dos rolamentos (NSK) que vendeu um produto defeituoso. O problema é que, eu retirei o rolamento da caixa e vi que estava novo! Ele parecia apenas um pouco mais “amarrado” que o antigo, mas o vendedor disse que era normal!

No meu caso, a oficina onde fiz o serviço teve de concertar toda a parte mecanica quebrada no acidente e me disseram que se eu quisesse poderia processar a fabrica dos rolamentos (NSK) que vendeu um produto defeituoso.

Olhando pelas fotos, tenho 90% de certeza que o problema se deu sim no rolamento da roda traseira desses carros. A culpa pode não ser diretamente da montadora, que como nós é uma consumidora dos fornecedores. Mas é a Fiat que deve se responsabilizar pelos acidentes, já que foi ela quem entregou o produto pronto para os clientes da marca. Depois ela que se vire pra processar a fabrica de rolamentos (que acredito seja a nsk).

Concordo :drinkk:

Quem não se lembra do Fiat Ferrari solta roda, que deixou o Rubinho sem roda dianteira e com a suspensão quebrada, não podendo terminar um GP.
Depois a Fiat Ferrari, alegou que era esforço excessivo do brasileiro que atacava muito as zebras.

Igualzinho, a Fiat Betim, que alega que é excessivo ataque as lombadas no brasil.

Repetem as mesmas situações: Desprezo a brasileiros, culpa nas costas do modo de condução dos motoristas/piloto, negar até a morte, e sempre soltando rodas e deixando na mão.

A diferença é que na F1 tem enorme segurança em todos os sentidos, já no Stilo Stileta Famílias não.

Vergonha Fiat.

Cadê os Fiateiros, não vejo umzinho se quer.
:banana: :banana: :banana:

Oi amigo vc. tem razão, foi uma notícia como a que vc. menciona. Mas lá constava maiores detalhes sobre o perito contratado. Não mencionava sobre o trabalho e a forma periciada, mas sim sobre a contratação.

Concordo tbém que a Usp e outras que vc. citou teria com certeza maior respaldo, agora não sei dizer o trabalho do perito resumiu a análise visual. Pois quem alega o fato da análise apenas visual é a Fiat, a título de defesa. Mas se a análise foi realmente visual, com certeza não terá o mesmo critério da análise passado por testes mecânicos.

:drinkk:

Pois é, tudo deve ser avaliado, testemunha é muito relativo, a ex-diretora da anac (denise abreu) testemunhou que a Dilma Roussef fez lobi para a venda da varig …. outro … pegaram um cara com dolares na cueca e nenhum deles foi preso ou preocessado.
Um prefessor certa vez disse – “vc arruma 10 testemunhas a favor e os outros arrumam 10 testemunhas contra” … quem esta dizendo a verdade? Não se pode ter certeza sem outros elementos, nisso que digo que um laudo feito por um “instituto” de prestigio poderia exclarecer melhor ….
Não estou dizendo que isso é mentira, nem que é verdade, mas no direito o que vale é o resultado final (que ainda não se sabe), só testemunhas não é o suficiente, pois pessoas podem menitr, a elas, se somam laudos, confissão, etc que quem estuda direito deve saber muito mais que eu …
Também acho que quanto mais a fiat ficar enrolando pior é, faz o recall enquanto se avalia o que realmente aconteceu … :angre:

Não sei se saiu algo novo, mas o laudo que eu já li em vários links era apenas um laudo visual, feito por um engenheiro competente, mas sem avaliar aprofundadamente o produto, por isso coloquei o IPT, USP, UNICAMP, são locais onde existem laborátorios muito bem equipados e com condições de testar a fundo materias e ter uma posição mais firme sobre o que realmente ocorreu…
Pelo menos em outras áreas da engenharia, seja pericial, trabalhista, estrutural, etc, o laudo é feito a pedido de um JUIZ de “direito”, então tornasse um LAUDO PERICIAL que tem fé pública e digamos, mais bem respeitado…

Acho que deve-se pensar em algo desse gênero, mas enquanto isso não sai, a fiat poderia convocar e verificar isso…. sei que são poucos Stilos que tem freio a tambor na trazeira (todos os modelos envolvidos tem freio a tambor na trazeria), verifica, se estiver ok, blz, se não, troca, enquanto isso o processo continua até sair o resulatado final … poh, não é tão difícil!?

Olá amigo, contrataram sim. A principal responsável pelo processo administrativo instaurado pelo Ministério da Justiça através do seu departamento responsável pelo consumidor, A agente de turismo do Stilo capotado, contratou um laboratório ou Instituto idôneo para efetuar tal perícia. Não foi contratado um mecânico comum, porém foi contratado um profissional da área de um laboratório ou Instituto.

Não me recordo onde li isto, mas caso encontre, colocarei aqui.

Como ja afirmei N vezes aqui no NA, eu nao sou filho de nenhum dono de montadora pra defende-las. Nao sou dono de nenhuma. Quem defende montadora não sabe o q fala.

Parabens pela denuncia. É como disse: Nao importa se é GM ou Lambo, Porsche ou Mini, Mazda ou Seat, Ferrari ou VW, Fusca ou 645 Ci, Gol ou GT40, tem q denunciar td.

E a justiça vai dar sua sentença e dai sim poderemos dizer se a Fiat teve culpa ou nao.

Abraço!

Abs;

Tenho uma Fiat strada 1.4…com 1 ano ainda por fazer… só gastei 65 reais com oleo e filtro, e só.

A Fiat poderia NÃO SE SUJAR COM ISSO…mas COMO TODA MONTADORA BRASILEIRA…fez o mesmo…

Não é só a Fiat…SÃO TODAS! Fiat chegou em 1977… Vw bem antes…em 1950(sei la)… e nem por isso tem mais respeito.

Alias…no Brasil é ao contrario… nao é a montadora q tem respeito pelo consumidor…e sim o consumidor q ENDEUSA a montadora…por isso estamos nessa situação.

Com certeza, na proxima troca de carro irei pensar em outras marcas. Alias acho q todos deveriam fazer o mesmo. :cool:

Lógico que nenhuma montadora tá livre de problemas…. mas o lance desprezivel da fiat não foi esse e sim fazer vistas grossas e negar que ela tivesse alguma responsabilidade sobre os fatos das rodas se soltando do nada.

Vamos ver se o MP faz o trabalho dele :clapp: :clapp:

Nós consumidores agradecemos… :banana: :banana:

A FIAT MATA !!!