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Subaru Forester ganha versão esportiva com motor de 280 cv

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A Subaru vai vender a partir de junho no mercado australiano o SUV Forester em uma nova versão esportiva. Batizada de tS, a variante foi preparada pela divisão de competição Subaru Tecnica International (STI) da montadora japonesa e recebeu um total de 28 alterações, com produção limitada a 300 exemplares, cada um com preço de US$ 39.705.

No visual, o Subaru Forester tS se diferencia pela grade dianteira com acabamento em preto, friso vermelho e o emblema STI no lado direito, spoilers, saias laterais, capas dos retrovisores e rack de teto em preto e rodas de liga-leve Enkei de 19 polegadas. O modeleo estará disponível em três cores: preto Crystal Silica, azul WR e branco Crystal perolizado.

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O interior recebeu volante, manopla de câmbio, bancos e portas revestidos em couro, com costuras vermelhas e emblemas STI, além de forro do teto escurecido.

O motor que equipa o utilitário-esportivo é o 2.0 litros boxer turbo de quatro cilindros, que rende 280 cavalos de potência (ou 40 cv a mais) e 35,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática do tipo CVT e tração nas quatro rodas. A suspensão do Subaru Forester traz alterações, com 15 mm a menos na altura em relação aos modelos convencionais.

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  • Joathan Lopes

    Só não curti o CVT. Anestesia o carro por completo

    • Wellington Myph13

      É o mesmo CVT que usam no WRX 2.0T que simula 8 marchas em modo sequencial. Ele não anestesia o carro… A saída e as retomadas são bem fortes. Pode dar uma procurada em videos de testes pra você ver.
      Não que seja o ideal como um DCT, mas não deixa tanto a desejar quanto todos pensam.

      • Bruno_O

        povo acha q todo CVT é igual… assim como existem câmbios automáticos convencionais com diferentes desempenho e durabilidade, é o mesmo pra CVTs. E os CVTs da Subaru são produzidos pela própria Subaru e são dos melhores do mercado.

    • Gabriel Ferreira

      CVT do corolla é otimo ele faz troca de marcha mesmo no Drive e carro não fica manco como o CVT convecional, oque a diferença é se o CVT tem D-step ou não!

  • Boris

    A forester antiga já tinha essa versão com cambio dupla embreagem, era a versão S-edition.
    Só que usava o antigo motor 2.5T e nao o 2.0 que hoje é mais moderno

    • Bruno_O

      mto provável que fosse AT convencional, nunca soube de Subaru com câmbio dupla embreagem

      • Boris

        A XT tinha câmbio AT normal 4 marchas.
        A S-edition tinha DE 5 marchas com diferencial LSD na frente e atrás

        • Bruce Wayne

          Então não era dupla embreagem afinal.

  • EuMeSmObYmYsElF

    carro japonês vendido no mercado australiano cotado em dólar US?

    • Dii Nascimento

      A moeda da Australia é o Dólar Australiano , talvez foi um erro na nomenclatura

      • EuMeSmObYmYsElF

        eu sei… por isso a surpresa

  • ObservadorCWB

    Show de carro. Não tão bonito, mas com dirigibilidade excelente. Um boxer “acessível”…

    • Bruno_O

      embora fan boy da marca, todo review que já vi coloca o Mazda CX5 como o melhor SUV desse porte em termos de dirigibilidade e diversão (claro, excluindo os luxo). Já dirigi a Forester comum não turbo, conforto 9 diversão 3, vc não dirige o carro, vc conduz a barca.

  • Cleber Molina

    Oba, belo SUV andar um pouco mais forte nas curvas.

  • Ricardo Blume

    Não gostei do design, me lembra um Nissan Livina. Para mim, o Forester nunca mais foi o mesmo após o da foto abaixo. Me refiro ao design, por que o conjunto é bárbaro.

  • RFGV

    Falta um cambio mais rápido e eficiente para os Subarus. Eu tive um WRX automático e não empolgava, me arrependi de não ter pego manual. Queria conforto e esportividade ao mesmo tempo, nesse caso eles não andam juntos. Não que o CVT seja uma merda, mas nunca vai ser um DSG.

  • Jaspion

    o interior dos carros da subaru são mto simples comparados com as linhas do exterior…

  • The Monster Man

    Show de carro.



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