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A Suzuki está comemorando os 30 anos do lançamento de seu pequeno hatch de entrada, o Alto. Depois de três décadas de produção, o Alto já vendeu mais de 10 milhões de unidades.
Antes um modelo voltado mais para o mercado japonês, hoje em dia o Suzuki Alto virou um “best-seller” em muitos mercados distantes do Japão.
Como Maruti 800, Daewoo Tico, Suzuki Mehran, Suzuki Cervo, Suzuki Maruti, Suzuki Celerio e até mesmo como Nissan Pixo, o Alto conquistou vários mercados por sua simplicidade e baixo custo.
Vendido em mais de 132 países, o Alto recebeu três tipos de carrocerias: hatch, sedã e picape, esta última exclusiva do Japão.
O modelo se tornou muito versátil, dando origem a vários tipos de modelos, sendo o mais recentes deles, o modelo batizado de Celerio.
Esse modelo do Alto tem modificações nas portas traseiras, que tiveram as janelas alteradas para que o vidro possa ser baixado, diferente da nova geração do japonês.
Seu motor é um 1.2 12V de 68cv, tendo opção de transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro. Alguns mercados do Oriente Médio também já recebem o Celerio.
De volta ao mercado brasileiro, a Suzuki bem que poderia trazer o Alto como mais opção entre os modelos de entrada de nosso mercado.
Fonte: Suzuki.
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Luis.J.R.
21/05/2009 as 21:11
Poderia vender aqui mesmo!Demorou suzuki né! :clapp:
Júlio César
21/05/2009 as 21:14
Poderia concorrer aqui no Brasil com o Kia Picanto, claro que com o mesmo nível de equipamentos e preço. Mas isso é uma possibilidade remota…
:shii:
velocidade
21/05/2009 as 21:21
Temos um Suzuki e recomendo !!!
Já o Celerio está uma cara de Picanto .
Como Maruti 800, Daewoo Tico, Suzuki Mehran, Suzuki Cervo, Suzuki Maruti, Suzuki Celerio e até mesmo como Nissan Pixo, o Alto conquistou vários mercados por sua simplicidade e baixo custo.
O futuro será assim : começou com os japoneses ( Panasonic ) honda ,toyota,nisssan,suzuki , subaru,Mit. Depois coreanos ( LG,Samsung) Hyundai- Kia e agora Chineses ( Benq) e nossso futuro A3,Tiggo e M100.
fernando
22/05/2009 as 14:40
Benq eh taiwanesa :assob: … se é que a china desconhece taiwan
Claudio
21/05/2009 as 21:41
Se nosso novo Mille sair algo parecido com esse carrinho vermelho, ja será uma grande coisa!
Mas duvido muito!
Podiam lançar o azul quadradinho por uns 15 mil, ai seria o popular nosso de verdade, aliás o nosso Mille praticamente ja é da época dele, só falta o preço!rs…
marcelo
21/05/2009 as 21:57
a suzuki ja disse q ia trazer o swift e sua versao esportiva alem do grand vitara xl7….. :assob: :cool:
marcos
21/05/2009 as 22:25
ao uno japones ai!
Brunno
21/05/2009 as 22:35
Hoje eu indo fazer um serviço em uma empresa perto da Montadora da Suzuki no Brasil pode ver um jipinho muito estranho so de 2 lugares que ja tem uma grande escalas feitas , ate hoje não pode ver nenhuma noticia dele aqui no site . Vocês andão sabendo de algo sobre suzuki?
Moriah
21/05/2009 as 22:40
Vc fala do Jimny? O único que sabemos que é vendido aqui é esse. Ele é uma evolução do antigo Samurai.
Christiano
22/05/2009 as 04:21
Fazia parte da categoria de carros populares do Japão !
Por lei, deviam (Não sei se mudou) ter até 3,30 m (Comprimento), e motores de até 660 cilindradas ! Andam com placas amarelas (Normal é a branca) e não é obrigatório q o comprador possua garagem (Para os outros é).
Mesmo assim, quase todos vem com ar e cambio automático de série.
O que era mais famoso (E vendido) nesta categoria… É o Mira, se não me engano, da Daihatsu !
Christiano
22/05/2009 as 04:32
OBS: Pelo jeito da reportagem… Não faz mais parte dos “populares” japoneses !
Christiano
22/05/2009 as 04:30
Suzuki !
Qdo trabalhei numa fábrica de radiadores e condensadores de ar-condicionado… a Suzuki era a empresa mais exigente !
Lembro q qdo íamos produzir peças para a Suzuki, até o chefões da fábrica, desciam de suas salas com ar-condicionado e cafezinho, para olhar a linha de montagem. Uma vez, passou uma única peça com defeito… Devolveram um lote de 10 mil peças. E avisaram q se aparece outra… Era contrato cancelado !
A empresa “menos” exigente… Era a Mitsubishi !
O encarregado da linha até ia “paquerar” uma brasileira, de tão despreocupado q ficava ! Essa brasileira ficava conversando muito comigo… Sob os olhos do encarregado ! Fui transferido da linha !!! :??:
Tbém fazíamos peças para a VW alemã e M. Benz ! Como é tradição no Japão… Com peças q eram exportadas… Eles nem faziam a KENSA… Checagem e teste para ver se tem defeitos de fabricação.
Muitos radiadores iam martelados ou remendados. A fábrica dava garantia de 10 anos para as montadoras (E isso é muito comum com os fornecedores de peças, vários dão garantia ilimitada) !
Por q acham q as concessionárias adoram ficar com as peças trocadas de nossos carros ???
Dá pra terem uma idéia de como a coisa geralmente funciona ! :angre:
Christiano
22/05/2009 as 04:44
Por isso, fiquei surpreso… Qdo soube que a Suzuki vende o Celta com sua marca na Argentina (Suzuki Fan) ! O Celta, com certeza, atende aos rigorosos padrões de qualidade da marca !
Christiano
22/05/2009 as 04:37
Assim… Tem muito Passat e Golf (Qdo eram importados) aqui no Brasil, além de japoneses importados… Q tiveram radiadores ou condensadores fabricados tbém por mim…. Se tiver um pequena etiqueta neles escrito “Showa” ! Bingo !
Sorte p eles !!! :teeth2:
massa
22/05/2009 as 08:33
O mais exigente é a Toyota, depois vem a Honda em seguida.
Digo mais, praticamente todos os carros coreanos vem com alguma peça japonesas também, isso explica porque carro coreano melhorou muito nos últimos anos…
Carro americano, francês, alemão, chinês e italiano idem !
Tem muita gente que não gosta de carros japoneses, talvez pelo design, preconceito ou gosto, mas não tem como escapar das auto-peças, direta ou indiretamente existe know-how japonês dentro da maioria dos carros vendidos no mundo…
Vinícius
22/05/2009 as 09:15
Parece, realmente, um Picanto… Mas se viesse com o mesmo preço ou um pouco mais barato, possivelmente venderia.