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Tabela de preços da Peugeot para fevereiro

09/02/2011
Por: Redação | 74 Comentários

peugeot 207 brasil 1 Tabela de preços da Peugeot para fevereiro





A Peugeot acaba de divulgar sua nova tabela de preços para fevereiro de 2011, confira:

MODELOS MOTOR PORTAS AR-COND PREÇOS / R$
207 X-Line Flex (10/11) + Direção Hidráulica 1.4 8V 3 OPCIONAL 33.900,00
207 X-Line Flex (10/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 34.900,00
207 XR Flex (11/11) 1.4 8V 3 SÉRIE 35.250,00
207 XR Flex (11/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 37.250,00
207 XR S Flex (11/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 39.500,00
207 Quiksilver Flex (10/11) 1.4 8V 3 SÉRIE 40.350,00
207 Quiksilver Flex (10/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 42.350,00
207 XS Flex (11/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 42.900,00
207 XS (A) Flex (11/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 46.600,00
207 SW XR Flex (10/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 41.000,00
207 SW XR S Flex (10/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 43.200,00
207 SW XS (A) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 50.300,00
207 Passion XR Flex (11/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 40.400,00
207 Passion XR S Flex (11/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 42.600,00
207 Passion XS (M) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 46.000,00
207 Passion XS (A) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 49.700,00
207 Escapade Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 47.400,00
207 Escapade Flex (Air Bag+ABS) (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 50.400,00
Hoggar X-Line Flex (10/11) 1.4 8V 2 OPCIONAL 31.400,00
Hoggar XR Flex (10/11) 1.4 8V 2 OPCIONAL 35.350,00
Hoggar Escapade Flex (10/11) 1.6 16V 2 SÉRIE 43.500,00
307 Hatch Presence (M) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 53.350,00
307 Hatch Presence Pack + (M) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 57.400,00
307 Hatch Presence Pack + (A) Flex (10/11) 2.0 16V 5 SÉRIE 63.650,00
307 Feline + (A) Hatch Flex (10/11) 2.0 16V 5 SÉRIE 68.900,00
307 Millesim 200 Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 54.990,00
307 Sedan Presence (M) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 52.800,00
307 Sedan Presence Pack (M) Flex (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 55.850,00
307 Sedan Presence Pack (A) Flex (10/11) 2.0 16V 5 SÉRIE 62.100,00
3008 Allure (A) (10/11) 1.6 THP 5 SÉRIE 79.900,00
3008 Griffe (A) (10/11) 1.6 THP 5 SÉRIE 86.900,00
Partner Furgão 800 kg (10/11) 1.6 16V 3 – 41.300,00
Partner Furgão 800 kg/Porta Lateral (10/11) 1.6 16V 4 – 42.900,00
Partner Passageiro (10/11) 1.6 16V 5 – 45.700,00
Partner Escapade (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 51.100,00
Partner Escapade Pack (10/11) 1.6 16V 5 SÉRIE 56.100,00
Boxer Pass. 16 lug (11/11) 2.3 HDI – - 79.000,00
Boxer Furgão Curto 330 (10/11) 2.3 HDI – - 71.200,00
Boxer Furgão Médio 330 (10/11) 2.3 HDI – - 73.200,00
Boxer Furgão Médio 350 Teto Elevado (10/10) 2.3 HDI – - 77.800,00
Boxer Furgão Longo 350 Teto Elevado (10/11) 2.3 HDI – - 79.800,00
Boxer Furgão Longo 350 Teto Elevado Vidrado (10/11) 2.3 HDI – - 81.300,00

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74 comentários sobre “Tabela de preços da Peugeot para fevereiro”

  1. Caetano2010 disse:
    9/02/2011 às 19:19

    Quem diria hj um carro de entrada da peugeot já custa mais de 33k e lembro que qdo lançaram por aqui o 206 esse custava cerca de 23k,e isto sem contar o pug 106 que era vendido nos anos 90 por cerca de 15k.

    • felipesfc87 disse:
      9/02/2011 às 19:32

      Jah ouviu falar de inflação? O aumento real n foi isso tudo.

    • tandre_br disse:
      9/02/2011 às 19:57

      Ainda tem 207 X-Line pelaaaaaado a menos que isso, só que só sob encomenda e por venda direta.

    • leoofls disse:
      9/02/2011 às 22:06

      a pouco tempo fui na peugeot etoile e vi os preços certos:
      207 1.4 x-line=27.990
      207 1.4 X-line completo=30.990
      207 1.4 XR=33.450 passion=37.990 SW=39.500
      207 1.4 XRS=36.100 passion=39.500 SW:40.990
      207 1.6 XS=38.990 passion=42.000 SW=43.700
      207 1.6 XS Aut=42.500 passion=44.200 SW=
      207 1.6 XS Aut + AIRBAG ABS=44.990

      obs :agora qualquer versão do 207 pode ser equipada com airbag ABS

      307 1.6 hb =49.990
      307 1.6 SEDAN=45.900
      307 2.0 SW=63.200

      3008ALLURE=79.900
      3008GRIFE=86.700

      • Edson Roberto disse:
        10/02/2011 às 11:55

        Leo, essa versão de R$30990 é com direção hidraulica. Nenhum pacote X-Line compreende ar condicionado e direção hidraulica juntos. Ou é 1 ou outro.

        Em relação aos itens de segurança… eles sempre comentam que é opcional de qualquer versão mas a realidade é que somente equipa as versões mais caras da 1.4 (com Air Bag apenas) e 1.6 (ABS e Air Bag). O mesmo acontece na Citroen.

        Não consigo entender as pessoas que compram o 207 hatch Manual 1.6 16v (completo) ao inves de comprar o 307 hatch Millesim ou Presence Pack. É mto mais carro em todos os sentidos. E pensar que o ano passado a Peugeot chegou a fazer promoção para vender o modelo Presence 2.0 do 307 por R$52000….

  2. Eddu13 disse:
    9/02/2011 às 19:20

    Melhor comprar um 207 doque o Agile.

  3. Caetano2010 disse:
    9/02/2011 às 19:22

    O preço do 307 não é esse não,devem estar dando um bom desconto na versão sedan e ouvi falar que o desconto nas versões do 307 sedan dependendo das versões vão de 7 a 10k de abatimento no preço .

  4. sca_gui disse:
    9/02/2011 às 19:28

    Os carros da Peugeot sempre estão bem abaixo desse preço de tabela. Consegue-se encontrar com preços cerca de 10% abaixo.

    • CARnivoroBH disse:
      10/02/2011 às 16:34

      Ainda bem pois pra mim pagar 34.900,00 207 X-Line Flex (10/11) 1.4 8V 5p é bobagem… prefiro pagar R$ 1 mil a menos e pegar um Fiesta Rocan 1.6 ou então R$ 3 mil a mais e pegar um C3 bem mai completo e com rodas aro 15" e direção eletrica…

  5. andrefrade disse:
    9/02/2011 às 19:35

    O 207 Se não fosse o Crash-Test dele, seria mais do que um ótimo carro.

    Alguém sabe do consumo do 207 (Interrogação)

  6. GuilhermeD. disse:
    9/02/2011 às 19:42

    Ainda não vi nenhum 3008 nas ruas….

    • tandre_br disse:
      9/02/2011 às 19:58

      Eu já, e ele impressiona bem mais ao vivo do que em fotos.

      • Paulo_T disse:
        9/02/2011 às 20:34

        realmente… achava q não era tudo isso até ver um… tomei um susto.. carrão…

        207 X-Line Flex (10/11) 1.4 8V 5 SÉRIE 34.900,00
        quanto custa um gol 1.0 com os mesmo ítens? (é só uma dúvida)

        • pablogarcia disse:
          9/02/2011 às 21:57

          Pelo que lembro o X-Line é o pelado. O Gol deve custar uns 28k na prática e uns 30k na tabela.

          • Marolao disse:
            10/02/2011 às 09:25

            Esse que o PAULO_T falou vem com ar-condicionado de série….

            • tandre_br disse:
              10/02/2011 às 09:38

              Isso… O Gol com os ítens desse 206 é 33260,00 de tabela.

              • pablogarcia disse:
                10/02/2011 às 10:17

                Neste caso ainda o Gol é mais negócio, principalmente se você equipa-lo com airbags.

                • Marolao disse:
                  10/02/2011 às 10:36

                  É, tem que ver que o 206 também é 1.4. o Gol que vocês estão falando é o 1.6 ou 1.0? Não dá pra botar air-bags nos dois casos?

                  • pablogarcia disse:
                    10/02/2011 às 11:25

                    Airbag da pra por, mas é verdade. Esqueci que é 1.0 e esse motor + ar condicionado é uma… coisa ruim. Eu sei lá, não levaria o 207 pelo resultado no NCAP. E também aquele outro vídeo postado aqui no NA do teste de colisão frontal entre um New Fiesta e um 308 em que o 308 armou os airbags depois do New Fiesta e travou a porta, se saindo pior que o Ford.

                    Acho que tentaria um seminovo abaixo dos 15.000 km mas 1.6. Talvez um Fox.

                    • Edson Roberto disse:
                      10/02/2011 às 13:32

                      Se fosse considerar apenas carros 0km mesmo desprovido de segurança, os melhores nesse preço são: Fiesta 1.6 (ar, dir, vidro e trava), Corsa 1.4 (ar, dir, vidro, e trava), Picanto 1.0 (ar, dir, vidro, trava e Air Bag duplo) e Face 1.3 (ar, dir, vidro, trava, Air Bag Duplo, ABS, Som com mp3 e CD e saida para Ipod).

                      Eu tbm pegaria um semi novo.

                • tandre_br disse:
                  10/02/2011 às 11:17

                  Sinceramente, não considero nenhum 0km 1.0 bom negócio. O 206,5 pelo menos é 1.4, e apesar da potência não ser nenhuma, é um motor com ótima curva de funcionamento, econômico e durável.

                  • pablogarcia disse:
                    10/02/2011 às 11:27

                    Esqueci que este Gol é 1.0. Neste caso não vale a pena, até porque sendo 1.0 + ar condicionado você vai ter que decidir o que vai querer fazer: andar ou se refrescar hehe.
                    Como disse, pelo resultado no NCAP não levaria o 207, partiria pra um seminovo com menos de 15k km e 1.6, talvez um Fox.

                    • Edson Roberto disse:
                      10/02/2011 às 13:34

                      Olha, pelo menos o 1.0 do GOl é o mais elastico dos demais. E te digo ainda mais, pelo fato da forma que ele entrega o torque e pelo peso dele… ele pode até andar bem em pista plana ou declive. Geralmente vejo os 1.0 andando junto com meu C3 nessas situações, somente nas serras ou aclives intensos é onde vejo o torque e potencia do motor 1.4 fazerem a diferença.

                      Sem contar que os giros são baixos. O C3 fica em 3450rpm a 120km/h.(200rpm acima do que ele ja entrega de torque maximo, sobra potencia e é mto bom)

                    • jpcasella disse:
                      10/02/2011 às 13:58

                      Vc não compraria o 207 pelo resultado do NCAP mas compraria uma Fox… Um pouco sem sentido o que vc disse.

                    • pablogarcia disse:
                      10/02/2011 às 14:17

                      Todo sentido:

                      207 com airbags: 2 estrelas
                      Gol com airbags: 3 estrelas.

                      O Airbag do 207 não impediu que o peito do motorista se chocasse com o volante, ou seja, é só pra enfeite. Talvez seja pelo fato de os airbags da peugeot serem um pouco lentos (vide o video do 308 X New Fiesta). Se o Fox seguir o Gol (e provavelmente é) ele é mais seguro que o 207. Todavia, falei dele pelo tipo de carro que estamos tratando aqui (compactos), eu mesmo, partiria para uma categoria acima, com i30, focus ou C4.

  7. parmeso disse:
    9/02/2011 às 19:42

    Como na Citroen com o C4, o 307 2.0 só sai automático agora!

  8. _Hofmann_ disse:
    9/02/2011 às 19:45

    enquanto isso, a ford já aumentou os preços (já absurdos) do new fiesta…

    • pablogarcia disse:
      9/02/2011 às 21:17

      Agora começam a ficar absurdos (se realmente aumentaram) até então tava no preço de qualquer sedan compacto.

      • _Hofmann_ disse:
        9/02/2011 às 22:16

        no site da ford já consta a partir de 50500 ou 50150 se não me engano… não é um aumento absurdo como os 3mil (de uma só vez) da hilux sw4 há um tempo atrás, mas pra um carro que deveria custar 38mil (era pra ser apenas o novo fiesta em qualquer lugar do mundo, mas no Brasil ainda acham o rocam 2002 com aquele facelift porco um carrão, então, pra que a ford iria substituir, né…), chegou custando 49900 e em poucas semanas já está mais de 50mil na tabela, é absurdo a meu ver.

        • pablogarcia disse:
          9/02/2011 às 22:58

          Monta um Siena ou Voyage próximo do padrão do New fiesta que vai ficar em torno de 49k ou 50k e não vai ter o mesmo nível da versão mais completa do nosso mercado (a com 7 Air). Ele tá caro porque tem um bom nível de equipamentos, mas por 38k você pega sedan compacto com no máximo motor 1.6, vidros e travas elétricas por aí.

    • Cil disse:
      10/02/2011 às 02:06

      E olhe que nem deve tá vendendo estas coisas. Aracaju é uma cidade que adora novidades. Foi lançado, pode ter certeza que rapidinho aparece por aqui. Até hoje, 6 meses depois do lançamento e início de vendas, só vi um único Fiesta, curiosamente aqui na garagem do meu condomínio. Para ter uma ideía, acho que tem ssangyong por aqui que ford new Fiesta.

  9. Gabriel_Nint disse:
    9/02/2011 às 20:15

    Isso é o preço de tabela da fábrica. O preço de mercado é bem menor. Minha mãe comprou um 207 passion XRS por 39 mil em novembro.

  10. geoshina disse:
    9/02/2011 às 21:42

    3008 está fazendo sucesso?
    Acho que pelo que oferece, o de 79.000 mil reais está com um "custo-benefício" até que adequado no Brasil.

  11. 023lucas disse:
    9/02/2011 às 22:12

    onde está o 407 ?? sinto falta dos top

  12. alyalysson disse:
    9/02/2011 às 23:36

    a peugeot ainda faz aquele 207 de rally? é importado?

  13. Concurser disse:
    10/02/2011 às 02:31

    O 307 sedan é feinho, mas como carro tem um dos melhores custo/beneficio do mercado brasileiro. Acha fácil por menos de 45 mil por aí…Isso é preço de Astra…

  14. zingen disse:
    10/02/2011 às 10:34

    O 207 é um 206 com frente e painel de 207 e eles chamam de 207. O 308 (que vem aí) no Brasil vai ser montado em cima da platafoma do 307. Ou seja: um 307,5. O 408 (que vem aí) é um projeto chinês para países do terceiro mundo. Não vai exisitir na França. Lá, eles vão de 508. A Peugeot pega uma garrafa de Coca-Cola, enche com Dolly Cola e vende como se fosse Coca-Cola! É a maior enganadora de brasileiros otários! Já dizia o General De Gaulle: A Peugeot não é uma montadora séria…

    • Edson Roberto disse:
      10/02/2011 às 13:40

      Pelo que sei, até mesmo o 308 europeu utiliza a mesma plataforma. O que eles fizeram foi deixa-la mais segura contra impactos e oferecer itens de segurança como ESP. Eu nao sei se vc ja entrou em um 307, mas dos hatches ele é um dos maiores da categoria. Acho que entre eles, somente o Focus é o maior.

      O 408 pelo que foi circulado seria um carro globalizado e diferente do que vc disse seria feito no mundo todo. O que realmente pode ser apenas feito na França é o 508. Mas ainda nao confirmado pois tem chance de sucesso por aqui se vier com custo x beneficio.

  15. zingen disse:
    10/02/2011 às 13:50

    Engano seu. O 308 francês é 308! O que virá para o Brasil sofrerá inúmeras modificações, depenado e montado em cima de um 307. O 408 é globalizado para países do terceiro mundo. Não vai rodar na França e nem no resto da Europa. É projetado na China. Ora, somos o terceiro maior produtor de automóveis DO MUNDO! Merecemos mais respeito! Chegar de tomar Dolly Cola na garrafa de Coca-Cola e pagar como se fosse Coca-Cola de verdade!

  16. Marcelmtm disse:
    10/02/2011 às 16:15

    Nosso, como aumentou o 307 hatch.

    • CARnivoroBH disse:
      10/02/2011 às 16:39

      E deveria era abaixar porque apesar de ser um bom carro ele já está defasado no segmento dele… se caísse ai para a casa dos R$ 45 mil passaria a ser uma excelente opção e certamente venderia mais…

      • Marcelmtm disse:
        10/02/2011 às 16:45

        Com certeza…Mesmo o sedã deveria ta BEM mais baixo pq todos sabemos que ele está saindo fora de linha…
        O Hatch eu acho um bom carro, mas é como vc falou, se fosse na faixa dos 45K talvez eu me interessaria mais.
        Po, minha mãe comprou um hatch presence pack (com teto solar e os karamba) a menos de um ano atras e pagou 50K..Q absurdo de aumento é esse?

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