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A Renault acaba de revelar sua tabela de preços para a linha 2010. Com o lançamento de Logan 2010 e Sandero 2010, que tem algumas pequenas mudanças na lista de equipamentos. Veja:
LISTA DE PREÇOS SUGERIDOS AO PÚBLICO
Válida para todo o Brasil a partir de 16/06/09. Preços em Reais. Frete incluso
CLIO 2 PORTAS
Campus 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$25.090,00
Série Limitada Get Up 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$26.990,00
CLIO 4 PORTAS
Campus 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$26.490,00
Série Limitada Get Up 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$28.390,00
SANDERO
Authentique 1.0 16V Hi-Flex 2009/2010 R$29.780,00
Authentique 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$31.880,00
Expression 1.0 16V Hi-Flex 2009/2010 R$32.950,00
Expression 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$35.050,00
Privilège 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$41.290,00
Privilège 1.6 16V Hi-Flex 2009/2010 R$43.540,00
Série limitada “Sandero Vibe” 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$40.700,00
SANDERO STEPWAY
Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex 2009/2010 R$41.830,00
LOGAN
Authentique 1.0 16V Hi-Flex 2009/2010 R$28.210,00
Expression 1.0 16V Hi-Flex 2009/2010 R$29.550,00
Expression 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$32.250,00
Privilège 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$39.790,00
CLIO SEDAN
Authentique 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$32.890,00
Expression 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$36.390,00
Expression 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$39.790,00
Privilège 1.0 16V Hi-Flex 2009/2009 R$38.290,00
Privilège 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$41.690,00
SYMBOL
Expression 1.6 8V Hi-Torque 2009/2010 R$39.990,00
Expression 1.6 16V Hi-Flex 2009/2010 R$41.190,00
Privilège 1.6 16V Hi-Flex 2009/2010 R$44.490,00
NOVO KANGOO
Authentique 1.6 16V Hi-Flex (3 portas) 2009/2009 R$42.690,00
Authentique 1.6 16V Hi-Flex 7 Lugares (3 portas) 2009/2009 R$44.790,00
Sportway 1.6 16V Hi-Flex (4 portas) 2009/2009 R$50.750,00
Sportway 1.6 16V Hi-Flex 7 Lugares (4 portas) 2009/2009 R$51.850,00
MÉGANE SEDAN
Expression 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$51.790,00
Expression 2.0 16V (câmbio manual 6 marchas) 2009/2009 R$56.050,00
Dynamique 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$57.090,00
Dynamique 2.0 16V (câmbio manual 6 marchas) 2009/2009 R$59.690,00
Dynamique 2.0 16V (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2009/2009 R$63.690,00
Privilège 2.0 16V (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2009/2009 R$73.650,00
Série limitada “Extreme” 1.6 16V Hi-Flex 2009/2010 R$57.950,00
Série limitada “Extreme” 2.0 16V (câmbio manual 6 marchas) 2009/2010 R$60.550,00
Série limitada “Extreme” (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2009/2010 R$64.550,00
MÉGANE GRAND TOUR
Expression 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$57.590,00
Dynamique 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$61.990,00
Dynamique 2.0 16V (câmbio manual 6 marchas) 2009/2009 R$64.750,00
Dynamique 2.0 16V (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2009/2009 R$68.550,00
Privilège 2.0 16V (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2009/2009 R$78.190,00
Série limitada “Extreme” 1.6 16V Hi-Flex 2009/2010 R$62.850,00
Série limitada “Extreme” 2.0 16V (câmbio manual 6 marchas) 2009/2010 R$65.610,00
Série limitada “Extreme” (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2009/2010 R$69.410,00
MÉGANE COUPÉ CABRIOLET
Dynamique 2.0 16V (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2008/2009 R$106.050,00
SCÉNIC
Authentique 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$49.190,00
Expression 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$57.990,00
Sportway 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$60.890,00
Série limitada Privilége 1.6 16V Hi-Flex 2009/2009 R$57.990,00
GRAND SCÉNIC
Dynamique 2.0 16V (câmbio automático/seqüêncial Proactive) 2008/2009 R$73.300,00
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Ricardok
30/06/2009 as 17:26
Continua feio e desatualizado…”Lindo” DACIA romeno….Tem gosto para tudo!!!!
Gustavo C
1/07/2009 as 08:10
Bem, comparado com o Classic, até que prefiro o Logan viu. Ao menos é bem maior, e bem mais gostoso de guiar (suspensão nota 10 pra categoria).
Luis.J.R.
30/06/2009 as 17:57
O scenic ainda existe!Caramba hein.
Gustavo C
1/07/2009 as 08:12
É mais recente que Golf, Astra… E olha que estes até vendem mais, apesar de serem jurássicos.
Izael
30/06/2009 as 17:59
Uma das marcas mais desprestigiadas ao meu ver…
Nenhum carro da Renault me empolga…
rafael.pereira
30/06/2009 as 18:00
Clio Sedan ainda? Achava que já tinha tirado mesmo, em detrimento do Symbol. Aliás, ao vivo esse Symbol é bem mais bonito que em fotos, tem um jeitão de carro elegante mas pequeno e de certo modo furioso, porque a frente dele parece um pouco mais baixa. Isso ao vivo, não em fotos, por favor não precisa me esculachar por isso, beleza?
Fernando Dupas
30/06/2009 as 19:19
Realmente a marca foi esquecida…umapena
Kokokil
30/06/2009 as 20:01
fraquinhos…
Osprey
30/06/2009 as 20:37
Realmente, tá fraca a Renault… consegue ter uma linha pior que a GM!!!
Byel Porto
30/06/2009 as 21:46
tambem achei q o clio sedan ja tinha saído…
mas um cliozinho campus 1.0 16v hein… anda pakas, parece ate 1.4… hehe
pena q ta ficando desatualizada, tão deixando de lado como fizeram nossas veteranas: VW, GM, e infelizmente a Fiat com o Palio e Mille (esse último não conta por ser carro de entrada “baixa-renda”)…
se o brasileiro continua comprando “velharias” pelo preço de carro atualizado, eles q tão lucrando as nossas custas, daqui a pouco nossos carros vão virando aos poucos carros chineses, indianos… que nunca saem de linha e sempre tem uma atualização ou um face-lift bizarro e mal-feito… como eh o caso do symbol, q por acaso achei uma aberração… =/
Julio-RN
30/06/2009 as 22:11
Essa Renault está cada vez mais atolada. Pra mim foi uma surpresa ver o Clio Sedan na tabela de preços, esse carro nem aparece mais no site da Renault, portanto é certo que já saiu de linha e esses preços são de versões que ainda podem estar encalhadas em concessionárias. O Clio Campus/Get Up é um popular razoável, considerando que seus concorrentes são os famigerados Celta, Mille, Palio Fire, Gol G4 e Ka, mas não vende por falta de divulgação e pelo estigma de que pode deixar de ser fabricado a qualquer momento devido as vendas mínimas, situação parecida com ao do Peugeot 206. Logan e Sandero vendem relativamente bem. O Kangoo ainda é oferecido por pura teimosia da marca, ele nunca teve boas vendas, é só pra dizerem que tem um concorrente do Dobló. O Symbol parece que vem sendo bem tolerado, tenho visto ele na rua com frequência. A dupla Mégane/Grand Tour são carros injustiçados, prefiro nem comentar. O Mégane CC é carro de nicho e seu preço baixou bastante em comparação com as primeiras unidades importadas. Mas o carro mais micado da Renault é mesmo a Scénic, somente um maluco pra torrar seu dinheiro comprando uma zero, é o mesmo carro desde 2001, o interior é o mesmo, tem a direção igual a um caminhão, os bancos traseiros têm o encosto muito vertical, causando desconforto aos passageiros após 10 minutos de viagem, suspenção traseira descartável, cambio automático Proactive que dá defeito do nada no meio da rua e só anda de ré, está prestes a sair de linha também, manutenção caríssima, enfim, não vejo motivos para alguem querer comprar esse carro, ainda mais tendo no mercado opções melhores, como seu substituto certo, o Nissan Livina e sua versão importada, a Grand Scénic, definitivamente não é uma boa opção frente a “nave” C4 Picasso.
Comanche
30/06/2009 as 22:33
Fantástica alteração!!! Os engenheiros foram geniais nessa alteração. O resultado ficou absurdamente surpreendente. Acredito que será uma série/modelo de extremado sucesso e se preservada por alguns anos como coleção e claro, pelos colecionadores, farão aos felizardos proprietários desses novíssimos Renault Logan (e seus modelados retrovisores) a rara oportunidade de enormes lucros nos históricos leilões ingleses de carros que um dia foram e ainda são objetos de sonhos e desejos.
Esse carro, representa a total evolução da carroagem aos dias atuais das supermáquinas motorizadas. Vejo a Renault na vanguarda do design com esse estupefato exemplo de rara beleza e elevada modernidade.
Parabéns Renault e seus engenheiros pelo excelente trabalho, continuem arduamente nesse incensante trabalho de processo evolutivo que esta empresa representa com a história do Logan e com certeza o futuro será promissor no cenário internacional e nacional.
A vcs.engenheiros e diretores dessa renomada empresa, deixo meus sinceros agradecimentos pelo respeito e produtos oferecidos a nós consumidores brasileiros e aproveito para lhes desejar um sucesso comparável ao atual sucesso da General Motors, que vive no presente momento sendo matérias em todos os jornais, revistas e mídias do mundo, INCLUSIVE NOS DIÁRIOS OFICIAIS E ANÚNCIOS DE LEILÕES JUDICIAIS.
Continuem assim, bravíssimos e brilhantes mentes diretoras dessa renomada empresa!!!
Guilherme D
1/07/2009 as 08:08
Excelente….esse comentário deveria virar um post!!!
Gustavo C
1/07/2009 as 08:17
E o pior é perceber que, mesmo com toda essa defasagem, um Logan ainda é muito mais carro que um Classic, e que um Sandero consegue ser mais confortável e confiável que o admirado Novo Gol (de suspensão seca e que tem apresentado até problemas estruturais). Curioso como é fácil criticar uma marca como a Renault e ao mesmo tempo esquecer o dinossauro que têm na garagem.