Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aqui
Nosso leitor Guilherme Steimann de Florianópolis-SC, tirou fotos de um TAC Stark em sua região.
O modelo tinha placas escuras e estava estacionado em uma rua, tendo apenas uma árvore dificultando um pouco as fotos do Guilherme.
O jipe nacional é fabricado pela TAC em outra cidade catarinense, Joinville, devendo estar à serviço de algum funcionário da fábrica.
Agradecemos ao Guilherme pelas fotos do TAC Stark.
Mais informações sobre o Stark, você encontra aqui no NA. Abaixo, mais fotos do Stark:
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Osprey
14/04/2009 as 21:01
Esse carro tá a tanto tempo sendo projetado que daqui a pouco já tá desatualizado…. Nunca lançam e nunca vão lançar!!!
Giovanni
15/04/2009 as 01:38
É por conta desse pensamento que o país tá desse jeito… Você não sabe as dificuldades que a TAC tem encontrado pra lançar este carro. Lembra da história do Gurgel? Acha que é fácil fazer carro no Brasil? E não venham falar que “Gol é brasileiro”, “Celta é brasileiro”, etc, pois aí são modelos desenvolvidos em conjunto com suas matrizes (a plataforma, que é 90% do projeto, vem prontinha de antigos modelos europeus, é só adaptação). Vamos aplaudir a TAC sim. Não gostou do desenho? Nada é perfeito. O carro por sinal é bastante bom, tem suspensão superior à do Troller. Mas isso ninguém vê né, afinal o melhor do Stark fica escondido sob a carroceria!
rodrigues
18/04/2009 as 16:15
Concordo com você Giovanni, para iniciar uma nova marca de veículos no Brasil é extremamente difícil, se conseguisse concerteza compraria um desses, moro em Floripa e adoraria ajudar uma marca nacional e de meu estado. Não vivi no tempo da Gurgel, tinha 2 anos quando decretaram sua falência, mas leio muitos artigos sobre a própria, e adoraria que outra marca viesse a tomar o lugar dela no Brasil. Tambem espero que o empresário que a comprou o nome da Gurgel faça-a retornar ao mercado.
rodrigues
18/04/2009 as 16:15
Concordo com você Giovanni, para iniciar uma nova marca de veículos no Brasil é extremamente difícil, se conseguisse concerteza compraria um desses, moro em Floripa e adoraria ajudar uma marca nacional e de meu estado. Não vivi no tempo da Gurgel, tinha 2 anos quando decretaram sua falência, mas leio muitos artigos sobre a própria, e adoraria que outra marca viesse a tomar o lugar dela no Brasil. Tambem espero que o empresário que comprou o nome da Gurgel faça-a retornar ao mercado.
Gabriel
14/04/2009 as 21:01
Bonitoo :hahh:
Diego Lip
14/04/2009 as 21:09
Que lindo para um modeli 100%, melhor que o Troller T4 em visual.
Orgulho da minha terra, Joinville.
Bozo
14/04/2009 as 21:17
Achei muito maneiro! Eu compraria se viesse a um preço competitivo, o que é obvio que não vai acontecer…
Se for pelo menos mais barato que a TR4 tá valendo..
Felipe Chieregato
14/04/2009 as 21:18
olha, tomara qee venda bem pq eh nacional e tal
mais vamo combina
eh feio pra ca*****!
sausahusahusahasuhasuhsauhas
Felipe Chieregato
14/04/2009 as 21:19
e não eh soh nas fotos, quem foi no salão do automovel esse ano sabe
ele eh bem feio de perto tb
mais mesmo assim ainda eh um carrinho interessante.
Anderson Puff
14/04/2009 as 21:21
:clapp: :clapp: :clapp: Parabens pelo carro, é muito show o jipinho, parabens pela coragem em criar um carro nacional LINDÃO O JIPE
Tem gente que vem aqui elogiar o Nano e criticar um carro brasileiro dai é fo…..
motta
14/04/2009 as 21:38
eu vi ele esse final de semana tambem
mt legal esse carrinho :clapp: :drinkk:
Beto
14/04/2009 as 21:46
Gosto vai de cada um e particulamente eu achei bonito o Tac Stark, até mesmo as peças que utiliza de outros veiculos ficaram bem arrumadas nesse jipe, o desenho dele é bem marcante e não tem como não observa-lo. Acho q esta faltando apenas mais incentivo do governo para que essa e outras empresas nacionais possam crescer no mercado, ja que as estrangeiras tem regalias pra caramba qnd montam suas fabricas aqui. Que esse carrinho tenha o sucesso merecido e que suas vendas correspondam o investimento.
oi
14/04/2009 as 21:56
eu achei feio de doer!
mas o que acaba interior de carro nacional é o interior! é um franksteinismo de primeira..
saida de ar de Ka.. controle de ar de celta.. direção de Gol.. maçaneta de Kombi.. painel de Fox e por ai vão os remendos!
Carlos
13/05/2009 as 17:15
o que você fez de util até então para o teu país :asner:
Segundo Medeiros
14/04/2009 as 22:18
Com certeza uma idéia muito boa!
Um bom passo para tentar erguer o mercado de montadoras Brasileiras, que fracassou com a Gurgel e atualmente com o bem sucedido Troller (perdido para a Land Rover).
Mercado com certeza o TAC encontrará no Brasil, esperamos que venha com preço competitivo, ja que o “nosso” Troller custa mais que a concorrência. Vindo com Motor a Gasolina na casa dos 50 mil vai vender com certeza!
Diguinho
14/04/2009 as 22:20
É quase um pajero tr4 :banana: mas é bunito
Marceloups
14/04/2009 as 22:50
legal!! sucesso pra ele :cool: industria brasileira devemos valorizar
Luis.J.R.
14/04/2009 as 23:16
Bonito, mais será caro!Será que vai fazer sucesso, quem sabé né. :clapp:
Wellison
14/04/2009 as 23:39
Muito interessante esse visual dele,o mais legal é que o painel dele é uma mistura de Palio Com Doblo.
Pelo menos eles começaram com jipinhos mais bonitos do que a brasileirinha Gurgel,que faliu.
Parabéns pro pessoal,ao contrario do Troller que é bem mais pra trilha, mas tem um montão rodando nos asfaltos,acho que esse ai não tão trilheiro assim,mas vai ter alguns passeando sobre o asfalto…
Alexandre Pinho
14/04/2009 as 23:41
Vi este carro exatamente neste lugar, moro muito perto da Trompowsky. Acho que foi sexa de manhã que vi ele!
Diego Lip
15/04/2009 as 00:01
Eu já o vi alguamas vezes e ele é mto bonito mesmo
Temos que dar crédito pq ele é 100% nacional e tem um orçamento baixo.
dibai
15/04/2009 as 00:19
vamos valorizar o potencial brasileiro, o carro é lindo
Nevermind
15/04/2009 as 01:01
Dei uma passada no site deles (www.tacmotors.com.br) e me surpreendeu que o airbag nao consta na lista de equipamento nem como opcional.
De acordo com nova lei (11.910/09), esse carro, quando ingressar no mercado, nao deveria vir com airbag duplo de serie?
Alguem que tenha entendido bem a “clarissima” redacao do § 5.º, por favor…
Wilson
15/04/2009 as 07:50
maneiro…..e não venha me dizer que o carro é feio….pois as carroças que tinhamos aqui antes do collor meter o pau, eram muito mais feias…..por ser o primeiro lançamento ta bom demais……
marcelod2
15/04/2009 as 08:43
Este é o modelo com o novo motor da Fiat-Iveco Turbo Diesel 2.3 de 127cv. Além do motor, o painel utiliza algumas peças bem semelhantes a modelos da FIAT. Os primeiros usavam motor AP 1.8 flex da VW de 103cv (G) e 106cv (A), e painel semelhante ao Gol G4.
Moro em Joinville e já vi alguns Stark em um posto de lavação na frente a empresa em que trabalho.
pablorocha
15/04/2009 as 09:11
Este jipe aí terá vida curta, feio e de construção dispendiosa. só vai vender no Sul do País mesmo e se vender será por puro apelo regional.
Giovanni
15/04/2009 as 14:11
O Troller é feito no nordeste e vende no país todo… Por que um carro feito no sul só venderia no sul? :down: Brasileiros…
mbj
15/04/2009 as 09:17
Carro nacional ? motor de Fiat, cambio Eaton, etc é um novo Troller com carinha diferente, isso não é carro nacional, isso é dar uma de Frankstein, a carroceria sim deve ser feita aqui, com certeza de fibra de vidro… Quanto ao desenho, com tantos ganhadores nacionais de desenho acho que deveriam fazer algo bem melhor. Quando a sua sobrevivencia, comento que quando fizeram o Gurgel todo mundo disse que o governo não deveria apoiar nenhuma montadora, seria uma injustiça, so que ninguem ve que la fora, todas as montadoras foram apoiadas por seu governo em seu momento, especial exemplo de VWagen e Fiat na 2a guerra. Como com a Gurgelk e Troller, não sera diferente para o TAC, se não der certo quebra, se der certo outra montadora a compra…
Júlio
15/04/2009 as 09:42
Infelizmente, se ele for lançado (o que não acredito porque ouço essa “estória” há anos), custará igual ou mais caro que o Troller (que também não deve durar muito). Vai ser carro para verder 20 – 30 unidades por mês. Depois de 1 ou 2 anos, sumirá e ficaremos discutindo aqui que pena, o governo não incentiva etc etc, com aquele pseudo-sonho de carro brasileiro.
A realidade é simples e cruel: para vender carro e sobreviver tem que ter VOLUME ou ser um super carro de nicho (Porsche, ferrari). E isso é coisa para empresas consolidadas, que têm bala na agulha para custear o projeto e montagem de um fábrica que custa muita grana. Os custos para desenvolver um carro são estratosféricos, um protótipo chega a custar mais de 2 milhões de reais.
O projeto de qualquer carro é assim: é coisa global: parte do motopr é projetado pelos países X,Y e Z, parte do escapamento W, H e Q e assim vai. É tudo espalhado, cada um fez o que tiver maior competências e recursos.
O Governo pode, no máximo, financiar a construção desde que tenha garantias – da mesma forma que faria com uma empresa de veículos, calçados, iorgute ou papel higiênico. Não penso que, por ser uma empresa automotiva nacional, deveria ter incentivos diferentes de outras indústrias. Isso não cabe mais no nossa economia, a não ser em Cuba e Venezuela.
Me desculpem, mas não sou otimista nem sonhador, esse projeto não vai para frente e se for, a fábrica será vendida por um aposentadoria boa para alguma grande montadora que levará a fábrica, mais em busca de incentivos fiscais (vide Troller) que efetivamente manter em linha um produto de nicho, caro e que vende pouco.
O que essa empresa busca é parceiros para financiar a difícil empreitada, aí mostrar o carro aqui e ali faz parte do negócio.
J. Pietroszinski - Curitiba
15/04/2009 as 09:47
Vi um rodando na Rodovia Régis Bittencourt aqui no Paraná domingo (12 de abril). Achei o design descolado, interessante principalmente na lateral e traseira. Desenho legal para um fora de estrada. Só lamento a opção por faróis e lanternas redondos, solução pouco original e muito óbvia (sem trocadilho com a pseudo marca carioca Obvio)… Também não pagaria mais que 50 ou 60 mil Reais.
Andre
15/04/2009 as 10:02
Para os que estavam querendo saber o preço e se ja está sendo produzido só ler essa notinha da fabrica.
LOTE INICIAL DO STARK ESTÁ ESGOTADO
Ainda na metade do 25º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, 3 de novembro de 2008, a TAC finalizou a reserva completa do lote premium de 25 jipes que serão produzidos pela empresa após o Salão. Os veículos foram disponibilizados em comemoração aos 25 anos do evento e todas as reservas foram feitas por meio de uma exclusiva lista de espera em prazo recorde, por pessoas que gostaram e aprovaram a concepção inovadora, além de todos os diferenciais do Stark. “A procura superou a nossa expectativa inicial, já que havíamos dimensionado o lote de 25 carros para os 10 dias do Salão. Mais uma vez o Stark nos surpreende porque, na metade do prazo, as reservas com sinal de compra consagram o sucesso do empreendimento”, destaca o diretor-presidente da TAC, Adolfo Cesar dos Santos.
Os 25 futuros proprietários fizeram a reserva das unidades do jipe que estavam sendo apresentadas por R$ 84 mil, com um sinal de 20% após o ato da assinatura do compromisso. Os outros 30% serão pagos na formalização do pedido do veículo em maio e o valor restante na entrega do 4×4 já no segundo semestre de 2009.
O jipe Stark chega ao 25º Salão Internacional do Automóvel para apresentar ao mercado automotivo a sua versão final que, genuinamente nacional, traz força já na origem – Stark significa forte em alemão. Além de novo interior e design sofisticado, a grande novidade fica por conta do que está localizado embaixo do capô: o motor S23, um 2.3L 16V Turbodiesel Intercooler, inédito no Brasil, fornecido pela FPT – Powertrain Technologies – maior fabricante de sistemas de propulsão da América Latina.
Flw pesoal.
Gadernal
15/04/2009 as 10:33
É isso mesmo, motor FPT (ou Iveco).
Tá lá o adesivo no capô denunciando “powered by FPT”
Hodney
15/04/2009 as 10:22
Jipinho feio esse hein!
Modelo estranho! Agora se fosse chinês todo mundo estaria concordando comigo!
O Troller dá de dez no design desse carro. :nanao:
Giovanni
15/04/2009 as 14:15
Troller tem desenho “copiado e colado” do Jeep da 2ª Guerra… É artigo de museu.
Saymont
15/04/2009 as 10:49
Carro show de bola, Design de primeira também.
Problemas:
1 – Esse carro é uma gaiola bonitinha… Chassis tubular não quenta o tranco. Mas tomara que aquente…
2 – Suspensão independente tb não quenta o tranco. Pajero Full não quenta a porrada que um trolle segura rindo. Ou seja, para surrar na lama não é uma boa opçõa.
Abraços e parabéns
Wállison
15/04/2009 as 11:38
Parabéns à TAC! O carro é muito bonito, além d ter um bom motor! Vamos lá galera, valorizar o nacional, porque do contrário a nossa indústria automobilística nunca realmente será genuinamente Brasileira!
Fernando
15/04/2009 as 11:51
:drinkk: Espero que dê jogo! estou torcendo pra que de certo.
Rodrigo
15/04/2009 as 15:13
Isso é que dá a criançada comentar por aqui….
O infante diz que uma Pajero não aguenta o tranco que um Troller aguenta??? francamente, só tendo ambos ou andando diariamente para saber qual é o real desempenho de cada um…. No dia que o Troller for melhor que um Pajero eu mudo de nome…..
Em todas as trilhas que ia com um Toyota Bandeirante ou com uma Pajero Full V6, eu tirava os troller´s dos atoleiros…..
Konsta
15/04/2009 as 17:37
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
TIRAR UM TROLLER DO BURACO COM UMA PAJERO ??????
É O MSM QUE ENFIAR BRASIL DENTRO DE PORTUGAL.
SÃO ESPÉCIES DISTINTAS !!!!! :OoO: :eyess:
homo sapiens ridiculous
15/04/2009 as 15:14
medonho que trem feio e pra completar motor fiat quero ver vender esse mico depois de usado :trowup: :trowup:
negroPelé
15/04/2009 as 15:44
industria brasilera=puro plastico
BLECAUTE
21/05/2009 as 18:42
:banana:shou de mais bom pro mercado brasileiro né rlx :teeth2: