arrow TAC Stark terá motor turbo-diesel da Iveco

Escrito por Moriah em 9 de Outubro de 2008 sob Fiat, Montadoras/Fábricas, SUVs, Tecnologia



tac-stark-tera-motor-turbo-diesel-da-iveco TAC Stark terá motor turbo-diesel da Iveco

Enquanto a Troller apresentava seu novo T4 Trilha 2009 no Nordeste, a TAC apresentava no Sul a nova motorização para seu utilitário Stark.

O Stark, um utilitário 4×4 desenvolvido pela empresa catarinense, possuía em seu projeto original um motor Volkswagen AP1.8 “flex”. Possivelmente em virtude das características do Stark, a montadora resolveu introduzir um novo motor.

Desta vez, o Stark terá um motor diesel turbo-alimentado da FPT(Fiat Powertrain Tecnologies). Trata-se do motor S23 de 2.3 litros utilizado no furgão Daily da Iveco.

Com 127cv e 300nm, este motor diesel conta com intercooler e é manufaturado em Sete Lagoas/MG. A marca pretende começar a produção do Stak em 2009 e pretende ter uma capacidade de 100 unidades/mês até 2010.

Fonte: Revista Quatro Rodas/Automotive Business.





TAC Stark terá motor turbo-diesel da Iveco



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    30 comentários

    1. Claudio Diz:
      [ Citar este comentario ] 1

      Parabéns para a TAC!
      Jipinho moderno, bonito, descolado e agora com um motor a altura de um carro dessa categoria!
      Ta vendo como é bom quando se acredita em um sonho e luta para virar realidade!
      Que venham muitos outros,Tacs e Trollers!

    2. Luis.J.R. Diz:
      [ Citar este comentario ] 2

      Achei legal o design do jipinho?E foi bom eles usar um motor a diesel mais moderno e mais potente!Acho que vai agradar os jipeiros esse tac.

    3. fr_amaral Diz:
      [ Citar este comentario ] 3

      Achei legal! Mas tem gente falando que vai custar 70 mil. Ai prefiro um Troller T4.

    4. Giovanni Diz:
      [ Citar este comentario ] 4

      A TAC está mesmo de parabéns, uma montadora 100% nacional e com um belo jipinho. Quem disse que jipe precisa ter visual rústico imitando o Jeep original de décadas atrás? Oras o Stark é muito mais moderno e estiloso. Ele inova também na arquitetura tubular, um belo projeto que contempla resistência mecânica e facilidade de fabricação. Lógico que os jipeiros tradicionais vão torcer o nariz, por serem contra qualquer novidade, mas eu teria um sem dúvidas. Bonito e bom. Que venha logo o Stark!

    5. vitor_gf Diz:
      [ Citar este comentario ] 5

      Moro em joinville e acompanho as noticias sobre o lançamento do carro,que tá sendo sempre adiada! Mas dessa vez sendo de certeza, dou os parabens pra marca pelo jipe e tomara que faça tanto sucesso quanto a Troller.

    6. Gustavo Souza Diz:
      [ Citar este comentario ] 6

      Pra usar motor a diesel ele tem que ter caixa reduzida e capacidade de carregar 1 tonelada, duas coisas que eu não acredito que esse carro foi projetado pra ter ou fazer!

    7. Raimundo Diz:
      [ Citar este comentario ] 7

      Esse carro promete. So o fato dele ter suspensao independente nas 4 rodas ja eh um grande avanço comparado ao Troller, pois ajuda bastante numa conducao mais confortavem na cidade, pula menos, e contribuir tambem para uma melhor capacidade de aderencia no off-road. Seu design, pra mim, eh mais interessante q o do Troller tambem.

    8. IGAUM Diz:
      [ Citar este comentario ] 8

      MORIAH…

      Cara…tem algo estranho nesse motor.

      Aqui no Brasil, temos:

      IVECO: Linha Daily, 2 motores:

      1- 3.0L/136cv@3.500rpm/31Kgfm@1400rpm

      2- 3.0L/155cv@3.500rpm/41Kgfm@1700rpm

      NÃO SEI…mas acredito que são da familia S30(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S30ENTC.aspx)

      Provavle que a diferença desses motores, ou seja Turbina de geometria variavel, ou o modelo mais potente possuir intercooler e o outro não.

      ok…

      FIAT: Linha Ducato, temos 1 motor no Brasil:

      1- 2.8L/127cv@3600rpm/30,6Kgfm@1800rpm > este é familia S23, mas não 2.3L e sim 2.8L…(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S23ENTC.aspx)

      Como vc cita esse motor de 2.3L… achei estranho… A NAO SER QUE… seja uma nova versão de motor…não exclusivo para o TAC, mas já prevendo a futura picape Xenon.

      Por isso achei estranho. Sera q tem como colher mais informaçoes?

      Vlw.

    9. GugaZ Diz:
      [ Citar este comentario ] 9

      Segundo a própria marca o STARK não é um UTILITÁRIO!!! Então não precisa ter espaço para carregar 1ton… é veículo é de nicho, para os apaixonados por lameiros - mesmo que desses menos de 10% usa o carro para trilhas!!! O preço já falaram em rodar de R$70~80mil… O presidente da TAC já falou o objetivo da marca é chegar a 0,4% do mercado consumidor desse produto (sendo conservador).
      Vejam o site http://www.tacmotors.com.br/pt...../index.asp

    10. uruca Diz:
      [ Citar este comentario ] 10

      Sou mais o troller!!!

    11. Tomaz Priante Diz:
      [ Citar este comentario ] 11

      Pelo que estava lendo em outro site,o motor vai ser exclusivo,não é motor Fiat não!!!

    12. JDFortuna Diz:
      [ Citar este comentario ] 12

      Parabéns à TAC e à Santa Catarina, pelo veículo.

      Como perdemos a Troller pra Ford, dá-lhe TAC!

      De qualquer forma, eu tenho saudade da JPX.

    13. luky Diz:
      [ Citar este comentario ] 13

      IGAUM disse:

      MORIAH…

      Cara…tem algo estranho nesse motor.

      Aqui no Brasil, temos:

      IVECO: Linha Daily, 2 motores:

      1- 3.0L/136cv@3.500rpm/31Kgfm@1400rpm

      2- 3.0L/155cv@3.500rpm/41Kgfm@1700rpm

      NÃO SEI…mas acredito que são da familia S30(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S30ENTC.aspx)

      Provavle que a diferença desses motores, ou seja Turbina de geometria variavel, ou o modelo mais potente possuir intercooler e o outro não.

      ok…

      FIAT: Linha Ducato, temos 1 motor no Brasil:

      1- 2.8L/127cv@3600rpm/30,6Kgfm@1800rpm > este é familia S23, mas não 2.3L e sim 2.8L…(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S23ENTC.aspx)

      Como vc cita esse motor de 2.3L… achei estranho… A NAO SER QUE… seja uma nova versão de motor…não exclusivo para o TAC, mas já prevendo a futura picape Xenon.

      Por isso achei estranho. Sera q tem como colher mais informaçoes?

      Vlw.

      O motor dele será inédito aqui no Brasil, utilizado pela IVECO na europa.

      Com apenas 2,3 litros ele consegue arrancar 300Nm a 1.800 rpm!!!

      Os freios são a disco nas 4 rodas, o vão livre é de cerca de 25 cm e os ângulos de ataque e saída são 45º e 48º. A capacidade do tanque é de 75 litros.

    14. Rodrigomc Diz:
      [ Citar este comentario ] 14

      agora sim!!! até q enfim eles fizeram um Troller mais bonitoo só faltou ele ser preto!!

    15. uruca Diz:
      [ Citar este comentario ] 15

      JDFortuna disse:

      Parabéns à TAC e à Santa Catarina, pelo veículo.

      Como perdemos a Troller pra Ford, dá-lhe TAC!

      De qualquer forma, eu tenho saudade da JPX.

      realmente JPX faz muita falta!!!

    16. rlaranjo Diz:
      [ Citar este comentario ] 16

      Vai custar 80k. Infelizmente muito caro. E para quem não sabe, veículos 4×4 COM REDUZIDA podem ter motor a diesel. O diesel não é exclusivo de utilitários e comerciais…

    17. IGAUM Diz:
      [ Citar este comentario ] 17

      luky disse:

      IGAUM disse:

      MORIAH…

      Cara…tem algo estranho nesse motor.

      Aqui no Brasil, temos:

      IVECO: Linha Daily, 2 motores:

      1- 3.0L/136cv@3.500rpm/31Kgfm@1400rpm

      2- 3.0L/155cv@3.500rpm/41Kgfm@1700rpm

      NÃO SEI…mas acredito que são da familia S30(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S30ENTC.aspx)

      Provavle que a diferença desses motores, ou seja Turbina de geometria variavel, ou o modelo mais potente possuir intercooler e o outro não.

      ok…

      FIAT: Linha Ducato, temos 1 motor no Brasil:

      1- 2.8L/127cv@3600rpm/30,6Kgfm@1800rpm > este é familia S23, mas não 2.3L e sim 2.8L…(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S23ENTC.aspx)

      Como vc cita esse motor de 2.3L… achei estranho… A NAO SER QUE… seja uma nova versão de motor…não exclusivo para o TAC, mas já prevendo a futura picape Xenon.

      Por isso achei estranho. Sera q tem como colher mais informaçoes?

      Vlw.

      O motor dele será inédito aqui no Brasil, utilizado pela IVECO na europa.

      Com apenas 2,3 litros ele consegue arrancar 300Nm a 1.800 rpm!!!

      Os freios são a disco nas 4 rodas, o vão livre é de cerca de 25 cm e os ângulos de ataque e saída são 45º e 48º. A capacidade do tanque é de 75 litros.

      pqp… é de gente assim que esse blog precisa!

      Valew luky!

      Então esse propulsor é novo heim! Maravilha! Realmente impressiona o torque. E deve ser bem suave tbem.

      Faço muita fé no TAC. Tomara q não caiam na besteira de vender a Marca depois… esse é o mal do brasil.

      Infelizmente hj a marca “Puma”…pertence à ford inglesa…pqp… dá vontade de…

      dexa pra lá.

    18. marcelo.faria Diz:
      [ Citar este comentario ] 18

      Jipinho da hora!!!, tem personalidade própria e acho que será um enorme sucesso!!!

    19. Rafael FM Diz:
      [ Citar este comentario ] 19

      QUEBROU O TROLER NO MEIO >>>>>>>>>>>>>

    20. Giovanni Diz:
      [ Citar este comentario ] 20

      Tomaz Priante disse:

      Pelo que estava lendo em outro site,o motor vai ser exclusivo,não é motor Fiat não!!!

      É Fiat sim, aliás é um belíssimo motor Fiat que deve virar referência em economia e torque

    21. macarrone Diz:
      [ Citar este comentario ] 21

      Beleza!! se o motor é diesel, melhor ainda! Mas que seja um diesel europeu, por favor!!!

    22. macarrone Diz:
      [ Citar este comentario ] 22

      Dá-lhe FIAT!!!!!!!

    23. Mach5 Diz:
      [ Citar este comentario ] 23

      Só uma coisa:

      ADEUS TROLLER!

      PARANÉNS TAC!!!!!!!!

    24. helmygalindo Diz:
      [ Citar este comentario ] 24

      Rapaz… se ele tiver mesmo o mesmo motor da Ducato este Jipinho vai voar…

    25. carlostar Diz:
      [ Citar este comentario ] 25

      ele parece ter mais personalidade que o troller

    26. ALE Diz:
      [ Citar este comentario ] 26

      essa foto nao faz juz ao jipinho,pessoalmente ele eh mto mais bonito, seu acabamento humilha o troller. Seu projeto eh de ponta e mto bem dimensionado.
      Essa eh uma empresa q da orgulho, so espero q nao se entregue aos estrangeiros.
      (Digo isso pq participei de uma palestra da marca na ufsc)

      Seria legal tbm se surgisse um compacto nacional barato, pra meter na chinesada e cia. Qm sabe nao exista mais alguns brasileiros com visão e dispostos a encarar desafios.

    27. Diego Felipe Diz:
      [ Citar este comentario ] 27

      vitor_gf disse:

      Moro em joinville e acompanho as noticias sobre o lançamento do carro,que tá sendo sempre adiada! Mas dessa vez sendo de certeza, dou os parabens pra marca pelo jipe e tomara que faça tanto sucesso quanto a Troller.

      Também moro em Joinville, já vi esse jipinho algumas vezes é um carrinho mto bacana.
      HEHEHEHE
      Que venha o novo concorrente da Troller.

    28. Diguinho Diz:
      [ Citar este comentario ] 28

      Gostei do jipinho e com o motor a diesel, q mel em

    29. vitor_gf Diz:
      [ Citar este comentario ] 29

      Diego Felipe disse:

      vitor_gf disse:

      Moro em joinville e acompanho as noticias sobre o lançamento do carro,que tá sendo sempre adiada! Mas dessa vez sendo de certeza, dou os parabens pra marca pelo jipe e tomara que faça tanto sucesso quanto a Troller.

      Também moro em Joinville, já vi esse jipinho algumas vezes é um carrinho mto bacana.
      HEHEHEHE
      Que venha o novo concorrente da Troller.

      aham
      um amarelo eu vi

    30. Moriah Diz:
      [ Citar este comentario ] 30

      IGAUM disse:

      MORIAH…

      Cara…tem algo estranho nesse motor.

      Aqui no Brasil, temos:

      IVECO: Linha Daily, 2 motores:

      1- 3.0L/136cv@3.500rpm/31Kgfm@1400rpm

      2- 3.0L/155cv@3.500rpm/41Kgfm@1700rpm

      NÃO SEI…mas acredito que são da familia S30(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S30ENTC.aspx)

      Provavle que a diferença desses motores, ou seja Turbina de geometria variavel, ou o modelo mais potente possuir intercooler e o outro não.

      ok…

      FIAT: Linha Ducato, temos 1 motor no Brasil:

      1- 2.8L/127cv@3600rpm/30,6Kgfm@1800rpm > este é familia S23, mas não 2.3L e sim 2.8L…(http://www.ivecomotors.com/en-uk/Product/Automotive/Diesel/Pages/S23ENTC.aspx)

      Como vc cita esse motor de 2.3L… achei estranho… A NAO SER QUE… seja uma nova versão de motor…não exclusivo para o TAC, mas já prevendo a futura picape Xenon.

      Por isso achei estranho. Sera q tem como colher mais informaçoes?

      Vlw.

      Opa! A Daily tem um motor 2.3 litros com 96, 114 e 136cv na Italia. Se eles vão fazer este motor aqui, é pq vai vir algo mais que um Stark. Acredito que seja o Xenon versão Fiat e até mesmo quem sabe um Massif basico, embora não seja esse tipo de motor que ele use.

      Um colega mencionou bem sobre a reduzida, pois o veiculo deverá ter esse equipamento. No Brasil é facil hj vc comprar todo o trem de força de um veiculo das mesmas caracteristicas do Stark.

      Acho que se a marca irá casar com a Fiat, um motor à gasolina tb não seria mau.


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