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O Tata Nano surpreendeu em uma sessão testes de impactos realizados no instituto britânico MIRA. Os testes foram realizados durante a semana passada e revelaram que a versão européia do Nano pode ser vendida sem problemas na Europa.
O modelo suportou bem todos os testes realizados, especialmente o de impacto frontal, realizado a 56 km/h. Mesmo sendo bem sucedido no Reino Unido, tais resultados não irão influenciar os testes que serão realizados pelo Euro N-CAP.
Neste último, a Tata espera que o Nano Europa consiga conquistar quatro das cinco estrelas possíveis nos testes. Para um modelo de extremo baixo custo e preço, o Nano surpreende até agora no quesito segurança.
A Tata pretende vender o Nano Europa por cerca de 4 mil euros no velho continente. Mas por enquanto, quem se prepara para ter em mãos o “carro mais barato do mundo” é o consumidor indiano.
Esta semana começou a distribuição do primeiro lote de 50 unidades do Nano na Índia. As primeiras unidades do modelo foram enviadas a Hyderabad através de ferrovia.
Os modelos foram produzidos em Pantnagar e deverão ser os primeiros de 1 milhão de unidades que a Tata quer entregar até 2011 apenas na Índia.
Fonte: Autocar/Indiblog.
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Luis.J.R.
14/07/2009 as 22:36
Caramba um carrinho desse é bem seguro!Vai fazer sucesso.
fdantasdesa
14/07/2009 as 22:37
Não é por nada não, mas eu DUVIDO que o carro seja o mesmo para a Índia e para a Europa, pelo menos estruturalmente… Devem ter caprichado um pouco mais em reforços, suspensão e até eletrônica talvez para que o carro se comporte a contento do Euro N-CAP
Enfim, apenas suposições… =)
silasrana
14/07/2009 as 22:46
Mas não é mesmo cara. Isso é fato. Tanto que tem-se o Nano, que todos vimos e o Nano Europa, que como o nome diz, é soh pra aquela parte do mundo!
Marlon
15/07/2009 as 18:11
a propria tata falo q o carro seria d melhor qualidade e com muito mais equipamentos, melhor motor, feito com materias melhores, etc. Para os outros paises mais ricos como europa e EUA q sao os confirmados a receberem ele.
pablorocha
14/07/2009 as 22:57
…O carro é o mesmo modelo vendido na Índia sim, porém com “reforços” que resultaram em 30 quilos mais, entretanto isso não desmerece o carrinho indiano, pelo contrário, mostrou que o veiculo de massa pode ser seguro.
luiz_
14/07/2009 as 22:59
eles q nem sonhem em manda pra cá o modelo indiano..
mais uma merdinh* carissíma pelo q ofereçe.
no minimo,o modelo europeu com algumas simplificaçoes e é claro bom preço.(apesar de q ja tao disendo q vai custa 15 mil isso daí )
LkS
15/07/2009 as 10:30
um carro que se saiu bem num crash teste, vendido no Brasil?
por apenas 15 mil?
esse nano faz milagres mesmo…
Everton Leandro
14/07/2009 as 23:06
Se Nano Europa custa R$15mil tá bom…venderia muito,
O Europa ta bunitinho..e a mulherada ia gosta, certeza…
RViana
15/07/2009 as 00:15
Mulherada??? fala sério Everton, eu sou homem e compraria um Nano Europa com certeza se ele viesse com preço baixo mesmo. Sou solteiro e moro sozinho, portanto não preciso de um jipão para as minhas necessidades, um carrinho desses ai estaria ótimo pra mim.
cxgalera
15/07/2009 as 01:44
Realmente ele tem um design interessante, ainda (Muito) mais por esse preço !
Se ele sair no Brasil… Principamente a Fiat, estará em sérios apuros ! Já q seu sucesso depende totalmente dos seus modelos de entrada.
dallebu
15/07/2009 as 06:46
Aqui http://www.autoblog.it/post/21130/tata-nano-superati-i-primi-crash-test-in-inghilterra
tem fotos. O Tata Nano avaliado era o indiano! O Nano Eurapa vai se sair ainda melhor!
pools
15/07/2009 as 07:29
Muito bom, espero que dê as caras por aqui e não enfiem a faca no consumidor brasileiro, como é de praxe…
duhs2dany
15/07/2009 as 07:47
Calo a boca de muita gente. :)
Fato!
fernando-ric
15/07/2009 as 09:31
Gente que não sabia a diferença do Nano India pro Europa, né?
IGAUM
15/07/2009 as 09:40
Calou a boca de muita gente [2]
RodrigoMillennium
15/07/2009 as 22:16
O que mais tem aqui são “experts” em automóveis, postando suas asneiras sem pé nem cabeça…
Guilherme D
15/07/2009 as 08:44
Que venha logo pro Brasil!
Leo.
15/07/2009 as 09:01
Se chegar por aqui, e o preço for BEM baixo, irá fazer sucesso.
Trambique
15/07/2009 as 09:17
Isso me remete à melhor embalagem da natureza: o OVO !!!
Trambique
15/07/2009 as 09:19
Por outro lado, continua sendo um Fubá indiano do mesmo jeito, com nossa carga tributária vai chegar aqui por uns 25 mil mangos (vide EFFA)
Leo.
15/07/2009 as 09:56
Pois é, não duvido nada… essa é a realidade do nosso “país”.
IGAUM
15/07/2009 as 09:42
TAI O TESTE.
mas pelo visto foi filmado com um celular. Não deve ser o footage original.
http://www.youtube.com/watch?v=ahw7-KarkWw
Realmente impressiona a pouca deformação frontal.
cabronez
15/07/2009 as 15:11
Deformou pouco?
A deformação foi excelente!
Aconteceu tudo como deve ser: habitaculo sanfona e o carro fica inteiro.
O teste foi bom demais levando-se em conta o preço do carro, aparentemente não houve deformação consideravel no habitaculo dos passageiros.
Concurser
15/07/2009 as 13:45
Agora pegue qualquer modelo popular do Brasil e coloque ele num crash test em sua configuração básica! Quero ver o que sobra!
Eber, comece uma campanha! Precisamos de um BR-NCAP já! Chega de autocertificação! Autocertificação não prova nada!
Corsario Viajante
15/07/2009 as 20:06
Legal. Bom confirmar que nem sempre o barato é ruim.
Claudiopoa
16/07/2009 as 14:30
E agora?