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toyota etios fotos 1 Toyota Etios: avaliação completa




Avaliação do Toyota Etios – Embora produza no Brasil desde 1959, em relação a carros de passeio, a Toyota é uma “newcomers” – até o início da década de 1990, só oferecia por aqui no jipe Bandeirante. Apenas em 1998, passou a produzir no Brasil o sedã médio Corolla em Indaiatuba – atualmente importa a picape Hilux e o utilitário esportivo SW4, o sedã grande Camry e o SUV RAV4.

Ou seja, está fora do segmento de compactos, que concentra 62% das vendas nacionais. Isso explica a baixa participação de 2,7% no mercado nacional – pouco para quem briga pela liderança global de vendas. Para ajudar a reverter esse quadro, não apenas no Brasil, mas em outros mercado emergentes como Índia, África e Oriente Médio, a Toyota japonesa criou o Toyota Etios, linha de compactos lançada no fim de 2010 na Índia e que chega ao Brasil no segundo semestre.

A versão brasileira do compacto da Toyota ainda é cercada de incertezas. Apesar de ter apresentado o Toyota Etios no Japão para duas dúzias de jornalistas brasileiros, a marca não revelou torque ou potência dos motores bicombustíveis de 1.3 e 1.5 litro, ambos com quatro cilindros e 16 válvulas e duplo comando no cabeçote, que irão mover as versões hatch e sedã – que terá somente a opção mais forte.

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Sabe-se apenas que a potência é superior à do modelo indiano – que tem uma versão 1.5 a gasolina de apenas 90 cv. A empresa alega razões estratégicas. “As marcas tradicionais no Brasil e também a Hyundai, que lançará esse ano um modelo no mesmo segmento, adorariam ter essa informação”, alfineta Akio Nishimura, o engenheiro chefe responsável pelo desenvolvimento do compacto.

A versão hatch do compacto tem 3,78 metros de comprimento e entre-eixos de 2,46 metros, enquanto o sedã 4,26 metros de comprimento e entre-eixos de 2,55 m. Ambos têm 1,69 de largura e 1,51 m de altura. O peso também não foi fornecido, mas os engenheiros da Toyota asseguram que o hatch é “100 kg mais leve que o Gol” – Teria, então, menos de 900 kg.

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Segundo o engenheiro Nishimura, as diferenças do Toyota Etios “made in Brazil” em relação ao produzido na Índia – atualmente o único fabricado – são pontuais, mas importantes. São ajustes como desenho da grade, das calotas e a inclusão de um pequeno aerofólio na versão hatch, além de revestimentos diferentes e apoios de cabeça não integrados ao banco. O amortecimento brasileiro também é ligeiramente mais rígido.

A Toyota quer se apoiar na boa imagem do Corolla no Brasil ao lançar o Toyota Etios – 62% dos consumidores pretendem se manter na marca, mas muitos se queixam que a marca não tem um produto de entrada – um carro para o filho, por exemplo. Atrair consumidores mais jovens é uma função fundamental do Toyota Etios.

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Mas isso em um nível melhor que o de modelos com motorização 1.0 – algo que consumidores emergentes veem como um “resquício” dos tempos de pobreza. O Etios ambiciona o mesmo público de diversos modelos recentemente lançados no Brasil, como Nissan March e Versa e Chevrolet Cobalt. É o que os profissionais de marketing gostam de chamar, com brilho nos olhos, de “nova classe média”.

Para unir preço e produto, o objetivo na produção é cortar custos. O que se evidencia nos acabamentos e revestimentos. O limpador do parabrisa tem uma única peça. Haverá versões com rodas de aço e calotas. ABS e airbags frontais são de série em todas as versões, mas os freios traseiros são a tambor.

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O alarme é de série, mas os ajustes elétricos dos retrovisores não estava disponível em nenhuma das versões avaliadas – e a Toyota não confirma se haverá esse opcional. O consumo, segundo a marca, será condizente com a condição do modelo e deverá ficar com o nivel A no teste do InMetro. A marca fala em 9,5 km/l com etanol em trecho urbano, para o motor 1.3.

O Etios impressiona melhor ao vivo que em fotos. E as alterações estilísticas promovidas para o Brasil o tornaram mais simpático que o indiano. A grade ficou mais moderna e tem traços ascendentes para a parte externa em forma de U, formando uma espécie de “sorriso”.

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O capô tem dois frisos retos – as chamadas “linhas de caráter” – que saem da grade e reforçam o aspecto dinâmico da frente. Os detalhes de aspecto aerodinâmico aparecem também nas laterais e na traseira. A traseira do hatch tem um aspecto bem mais jovial enquanto o sedã traz um largo friso cromado horizontal, similar ao Cobalt. Os conjuntos óticos traseiros têm aspecto moderno, com três elementos diferenciados em cada um.

A Toyota não faz previsões para o mix de mercado entre hatch e sedã. Mas aponta que, entre os compactos, hatches habitualmente respondem por 60% ou 70% das vendas. Como a fábrica é nova e bem versátil, a marca garante que dará conta de atender à demanda.

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A expectativa é, no primeiro ano, atingir a média de 6 mil unidades mensais, na soma das duas versões. A fabricante aponta como concorrentes Nissan March, Volkswagen Gol e Fiat Palio e os sedã Volkswagen Voyage e Fiat Siena. Mas Renault Logan e Sandero, Ford Fiesta, Fiat Uno e até os futuros Hyundai HB e Chevrolet Ônix também podem se sentir convidados para essa briga.

Primeiras impressões - Consistência dinâmica

Gamagori/Japão – Logo ao entrar no Etios, chama a atenção o posicionamento inusual dos mostradores de instrumentos. Centralizados, eles se situam no meio do tablier, alinhado ao console. Ou seja, na frente do volante não existe nada.

Velocímetro e conta-giros ficam em um nicho central. Abaixo deles, na mesma área, fica uma tela de LCD. Pequena e um tanto afundada, não facilita muito a visualização de informaçãos de hodômetro, autonomia e nível de combustível.

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Mais abaixo, ficam as entradas de ar redondas e o rádio CD-player, que parece um pouco hipertorfiado no painel e com estilo meio anacrônico. E seu revestimento também não aparenta qualidade – a tampa da entrada USB parece um tanto frágil.

Os modelos eram de pré-serie – foram montados dois sedãs e dois hatches no Japão, com peças brasileiras. Em termos de acabamento, pelo própria proposta do modelo, não se esperava nada demais. E foi exatamente isso que o Etios mostrou.

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É compreensível que modelos pré-série não tenham a qualidade de acabamento dos modelos de produção, mas o Etios não esconde que vem mesmo para brigar com os veículos da base do mercado de compactos. Ou seja, nada sofisticados ou muito esmerado.

Os destaques positivos são o volante, bem acolchoado e de boa pegada, e a alavanca de câmbio – exatamente os locais onde o motorista mais interage. O espaço interno do Etios é excelente para quatro adultos e até cinco podem ser transportados em viagens curtas sem grandes traumas. O porta-malas do sedã comporta 595 litros de bagagem e o hatch fica em 263 litros. Há ainda sete porta-objetos a bordo e um porta-luvas de 13 litros com ventilação.

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De resto, os plásticos e tecidos do habitáculo dos modelos avaliados eram de aspecto extremamente simples. Já a forração do teto ficava aquém e aparentava indisfarçável falta de qualidade. Há chance que tais revestimentos sejam aprimorados nas unidades que sairão da fábrica em Sorocaba.

O porta-luvas é até grandinho e possui um duto do ar-condicionado para refrigerar o conteúdo, mas tem o acesso prejudicado pelo desenho da própria tampa, que se projeta sobre as pernas do passageiro. O padrão espartano, que dá direito a parafusos aparentes e rebarbas no acabamento, não deve mudar tanto. A ideia é ter um produto que efetivamente possa competir em preços com os rivais brasileiros. Desse vez, a Toyota quer brigar pelo “filé” do mercado nacional.

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Mas aparência não é tudo em um automóvel. Em movimento, o Etios não tarda a mostrar seus atributos. A visibilidade frontal é bastante boa, assim como a retrovisão. A aceleração é suave, sem vacilações, com ambos os motores. A versão 1.5 permite até uma tocada esportiva.

A potência e o torque máximos só aparecem em giros elevados, próximo às 4 mil rotações, mas mesmo antes disso o motor já está acordado. O câmbio é correto e tem bons engates. A suspensão é um dos pontos altos do modelo, muito bem acertada. O hatch revela um equilíbrio ligeiramente melhor nas curvas.

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O volante é bem direto, tem bom jogo e facilita as manobras. Nas frenagens bruscas, ambos os modelos estiveram igualmente comportados e preservaram as trajetórias sem “rebolar”, com o eficiente e providencial auxílio de ABS e EBD. Todos esses pequenos detalhes ajudam a dar ao motorista uma sensação de consistência acima da média para o segmento de compactos.

Embora o marketing da Toyota ressalte que o carro é silencioso, os modelos avaliados exibiram níveis de ruído normais para um compacto de entrada – normalmente mal isolados acusticamente. Se os Etios de série solucionarem os problemas de acabamento e os preços forem competitivos, o novo compacto vai dar trabalho à concorrência.

Ficha Técnica - Toyota Etios

Motor: A gasolina e etanol, dianteiro, transversal, 1.496 cm³, quatro cilindros em linha, com quatro válvulas por cilindro e duplo comando no cabeçote. Injeção eletrônica multiponto e acelerador eletrônico.

Transmissão: Câmbio manual de cinco marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Não oferece controle eletrônico de tração.

Potência máxima: Não Informado.

Aceleração 0-100 km/h: NI.

Velocidade máxima: NI.

Torque máximo: NI.

Diâmetro e curso: NI. Taxa de compressão: NI.

Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson, com triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Traseira com rodas semi-independentes, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora. Não oferece controle eletrônico de estabilidade.

Pneus: 175/65 R14.

Freios: Discos ventilados na frente e tambores atrás.

Carroceria: Sedã em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,26 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,51 m de altura e 2,55 m de distância entre-eixos. Oferece airbags frontais. Hatch em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 3,78 m de comprimento, 1,69 m de largura e 2,46 m de entre-eixos.

Peso: 890 kg em ordem de marcha.

Capacidade do porta-malas: 595 litros. Hatch: 263 litros.

Tanque de combustível: 45 litros.

Produção: Bidadi, Índia.

Lançamento mundial: 2010

Lançamento no Brasil: 2012.

Itens de série: Ar-condicionado, vidros e travas elétricas, direção hidráulica, travamento das portas por controle remoto, rodas de liga-leve de 16 polegadas. Opcionais: Airbags frontais, freios ABS, sistema de som rádio/CD/MP3/USB/Bluetooth/Aux, apoio de cabeça central traseiro, alarme perimétrico, vidros traseiros elétricos, bancos em couro.

Preço: NI.

Por Auto Press


  • rajkoothra

    Apesar de feioso, se vier com preco competitivo vai conseguir ganhar mercado…. no final das contas e um Toyota e brasileiro tem um fetiche enorme pela marca.

    Agora, o que vai ter de sogra e esposa bisbilhoteira fiscalizando o velocimetro por causa desse painel bizonho, nem te conto !!! :p :p :p

    • filipe_melo
    • Granma

      Agora, o que vai ter de sogra e esposa bisbilhoteira fiscalizando o velocimetro por causa desse painel . . . kkkkkkkkkkkkkkkkk Acertou em cheio hein !!!!

      • Gilberto Belin

        Não tinha reparado… interessante… estranho mas interessante!!!

    • Filipe1020

      Na minha opinião eu gostei do Etios hatch

      só achei feio o sedã com aquela barra cromada na traseira do carro

      • lorim_ce

        mistura de cobalt(perfil) e logan (traseira)….
        lei de murphy?

    • afonso200

      esse velocimetro me tira do serio, o cara olha p/ o velocimetro e quando na frente dele um carro freia e voce da no meio

      • Paulo_T

        esse carro só não é mais feio que um Agile branco… kkkkkkkkkkkk

    • diogo_rs6

      Sobre a questão do preço e do sucesso do carro eu tenho minhas dúvidas…… O problema é que a grande maioria dos consumidores julga a qualidade do carro apenas no fator preço (o exemplo do Sentra é o mais claro disso: seus concorrentes são Corolla, Civic, Elantra e Cruze, mas devido às diferenças de preços, elas simplesmente desconsideram o carro, sem avaliar o conteúdo de fato). Acredite se quiser, mas este carro poderá ser um dos mais caros da categoria e as pessoas irão julgar isto como "fator de qualidade".

      Quanto ao carro, lendo a avaliação, a parte de powertrain (com motor 1.5 16 válvulas) na minha opinião é brilhante. Junto com os demais "acertos" feitos pela engenharia deve ser um carro brilhante de guiar…. Deixa Volks e GM com seus medíocres motores 8 válvulas no chinelo – talvez o Versa seja melhor neste aspecto.

      O que joga contra este carro é o interior: está simplesmente todo errado, seja no design, seja nos materiais….. Tinha que ser todo refeito a partir do zero……

      • Eugenio C.

        Se esses motores forem os mesmos usados no Auris, poderemos esperar algo em torno dos 100cv para o 1.3 e 110cv para o 1.5.

    • Cil

      Esse painel aí em cima não desse. Ehehehheeh… o preço vai ter que compensar muito. Além disso, se o alvo é Versa/March/Cobalt… 40 mil no mínimo.

      O modelo brasileiro terá ABS… COM EBD???? Haverá câmbio AT??? Só vale a pena comprar se vier com as cinco estrelas do Euro NCAP e isso o teste feito com uma unidade produzida no BR.

    • RmouraTW

      Muito feio!!!!!!!! E eu pensando que essa onda de lançar carro vagabundo ia acabar…

      Eles querem empurrar mais lixo no rabo dos trouxa da bananalândia

      Eu nunca vou comprar um carro feito para país subdesenvolvido, 3º MUNDO! Compro um carro usado mas decente,,,

      PUTZ O CARRO FOI FEITO PRA INDIANO, OS CARAS USAM UM CARRAPATO NA TESTA QUE GOSTO HEIN A TOYOTA ACERTOU EM CHEIO!

      E outra; EMERGENTE É EUFEMISMO!

      VAI PRO INFERNO ANFAVEA, TOYOTA, GOVERNO DILMA SAPATÃO SEQUESTRADORA

      • Rafa_el

        Aguarde até o lançamento do I-15 ou aquele outro nome que estão pensando em dar a ele.

        Ele vai dar uma aliviada nessa onda trash causada por March e Etios.

        • giodoesitbetter

          Não acho o i15/HB nada melhor que o March não. Só pq o design da Hyundai lembra uma garrafa retorcida?

          • marcosldesouza

            Essa frente parece que pegaram um logan e com aquela ferramenta de deixar linhas retas curvas do paint, eles mudaram um pouco…esticaram pra baixo.
            e tem gente que ainda reclama dos desenhos dos carros da dacia…
            mas vai vender sim, pq quem gosta de toyota compra. O corola tá com o mesmo visual a anos e anos e é lider de segmento…
            vai ser bem o que o marketing disse: Pais donos de corolas vão comprar para os filhos.

    • valdemirjose

      …E não é que conseguiram fazer um carro mais feio que o Logan e com interior mais porco que o de um Gol G4? :P

  • GustavoHM

    Chega ser dificil olhar para a foto!

    • ThiagoLMC

      Com esse tanto de curva era mais fácil desenhar uma bola, ficaria mais bonito… rsrsrs!

      Parece uma GELATINA.. kkk.

    • RafaSprenger

      é um Logan mais redondinho

      • fabioalisson

        Também vi uma semelhança grande com o Logan. Bem feinho.

      • Cristiano_RJ

        Eu diria um Logan derretido… :o)

        • Wagner_was

          "Logan derretido" Ótima definição! A Renault e a Nissan agradecem…a Toyota fez um carro mais feio que o Logan e o Versa juntos!

    • emanuelbm

      Que carro feio.

    • eduardo82br

      Cara, é o brasileiro que "pediu" isso. No começo dos anos 2000 tínhamos os compactos iguais aos europeus: Corsa C, Fiesta, Clio, C3, 206. O brasileiro continuou comprando Palio e Gol, que são projetos p/ países emergentes.

      Se Fiat e VW estão ganhando dinheiro com carro de baixo custo, qual a motivação das demais p/ trazer carros alinhados com o mercado europeu? Eu faria o mesmo.

      • Castle_Bravo

        Tínhamos, mas e os preços? hoje também temos carros de entrada do primeiro mundo, mas custam o preço de carros de luxo de lá, se o brasileiro tivesse acesso ao Corolla, Civic ou Focus por US$16 mil igual aos americanos, por que pagaria R$30 mil num Gol, Palio ou Etios?

        O problema é o mercado fechado, que é playground das fábricas, o consumidor só compra o que pode ou o que tem acesso por quanto puder pagar.

        • riccorreasp

          Perfeita sua colocação. As pessoas aqui no NA pensam que grande parte da população anda em carro de entrada porque gosta, mas a verdade é que nossos carros médios são muito caros, mesmo se levarmos em conta o salário de um analista senior, por exemplo. O fato é que se endividando as pessoas acabam adquirindo bens que não teriam recursos para comprar. Não fosse isso, 90% dos carros vendidos no Brasil não superariam os 35 mil reais. Basta ver os salários de todas as profissões.

          • luta4ever

            Mas a maioria vota no Lula como se a vida tivesse melhorado, em meados dos anos 90 a economia era melhor do que agora!!!

            • riccorreasp

              Do Lula posso falar com imensa tranquilidade, pois sou natural de São Bernardo do Campo e morei por lá muitos anos. Ele é um tremendo pilantra, oportunista e ao contrário do que pensam ou digam, ele não é bem quisto no ABC.

              • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

                Pela última eleição, nem no Sudeste inteiro, nem no Sul.

            • riccorreasp

              Quanto a Economia, concordo plenamente.

          • GustavoHM

            Nem sempre é assim, na faixa de 40 a 50 mil por exemplo, tem ótimos carros como Tiida, Sentra, Megane Grant tour, etc.
            Mas as pessoas preferem comprar um fiestinha porque tem um "New" na frente do nome.

            • riccorreasp

              Isso também acontece, mas duvido que todos os consumidores europeus e "estadunidenses" sejam tão conscientes assim e escolham sempre os melhores produtos. Do contrário não existiriam tantas marcas e sub-marcas por lá. A diferença realmente são os preços.

            • Castle_Bravo

              A questão da marca pesa muito, pergunte a qualquer pessoa de mais idade principalmente, qual carro ela prefere comprar independentemente do preço e modelo, Ford ou Nissan, e conte quantos (se é que algum…) escolherá a segunda opção.

            • giodoesitbetter

              Bem, eu prefiro um carro com 7 airbags, EBD, BAS, Hill Holder, Aviso de ponto cego e tantos outros itens ao invés de comprar um dos citados com só 2 airbags e sem abs só para bater no peito e falar: EU TENHO UM MÉDIO!

        • Rafael_rec

          Você quer carros com preços nos EUA? Lembre-se de pedir antes a nossa reforma tributária, esse mimimi dos preços nos EUA já encheu o saco.

          • riccorreasp

            Pode encher o saco como você diz, mas a menos que seja um sheik árabe, não entendo essa bronca ao ler que os carros são muito caros.

            Qualquer ser-humano normal deveria se indignar e ficar extremamente contrariado com o fato de pagarmos mais caro do que o mundo pelas coisas. Mas não.

        • eduardo82br

          Quatro Rodas, Janeiro de 2003:

          Corsa Hatch 1.0 : R$ 20220 (71 cv)
          Palio EX 4P 1.0: R$ 20080 (55 cv)
          Fiesta 1.0 L: R$ 19990 (66cv)
          206 Selection 1.0 16v 4P: R$ 21940 (70 cv)
          Gol City 1.0 4P: R$ 18041 (65 cv)
          Gol SE 1.0 4P: R$ 18499 (65 cv)
          Clio Yahoo 1.0 4P: R$ 18590 (59cv)
          Clio RN 1.0 4P: R$ 21390 (59cv)
          Clio RL 1.0 16v 4P: R$ 21390 (70cv)

          Não vejo motivo para comprar Palio e Gol.

          • projetoscol

            Alem de serem mais caros na época, a Renault tinha um péssimo pós venda, a incerteza do consumidor em relação a mecânica e manutenção cara.

          • Castle_Bravo

            Melhor assistência? melhor preço de revenda e menor desvalorização? marcas antigas que não deixarão o consumidor à ver navios? mecânica conhecida e relativamente barata?

            Será que não são motivos suficientes?

            • thiagolamim

              Se excluir a GM da lista, pode ser isso sim.
              Mas a GM sempre teve esses predicados que você citou.

            • eduardo82br

              São exatamente estes os motivos que estão levando os bons carros embora e trazendo os projetos exclusivos para países emergentes. Eu preferia pagar um pouco mais caro p/ andar em um carro decente a andar em um carro exclusivo p/ país emergente.

              - Melhor assistência é relativa, já que quem normalmente pisa na bola é o concessionário.
              - Preço de revenda e desvalorização, ainda que importantes, é um vício maldito da época em que carro era considerado investimento. Carro é bem de consumo. Esse é um dos motivos do Gol vender muito e nossas ruas serem prata, preto e branco.
              - Todas as montadoras que eu citei já tinham fábrica no Brasil e dificilmente sairiam correndo daqui.
              - A mecânica conhecida só favorece os mexânicos. Bons mecânicos sempre procuram por atualização técnica.
              - Supõe-se que a mecânica de carros de entrada seja barata. Com o volume de vendas, a tendência é que as peças de reposição tornem-se mais baratas.

              Todos os motivos que você citou são responsáveis por manter o círculo vicioso da venda de carros porcaria no país. Se p/ a maioria tá bom comprar Palio, Gol, Celta, Ka, ótimo. A ignorância é uma dádiva. Quem sabe menos, sofre menos.

              • Castle_Bravo

                Como já comentei em outras ocasiões, carro é bem de consumo, está certo, mas meu dinheiro não é capim esta é a realidade do mercado, não é eu ou tu mudando nosso comportamento que adiantará alguma coisa.

                Quer ser "exclusivo" no mercado, considerando o carro um "bem de consumo" (quando ainda não o é em nosso país) vá em frente, mas pague caro por isto, já que nem todos seguirão esta tendência tão cedo por razões financeiras óbvias.

          • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

            Eu não sou o maior fã da Volks (aliás de nenhuma marca no país), mas o Gol G3 era um excelente carro. Meu irmão tinha a versão Turbo, e o acabamento interno era espetacular. Nível de Golf.

            E nessa época, a marcas ainda disputavam para ver quem fazia o motor 1.0 mais potente. Chegamos a ter Palio e Gol na casa dos 80cv.

    • TSuazoM

      Vou ter que passar 2h olhando para as pernas da minha sogra, para acostumar meus olhos a esse carro. urr

  • Jean_vitamina

    Da Noite para o dia o Logan passou a ser um carro lindo e bem acabado rsrsrs esses carros são umas piadas, enquanto no Japão e Europa se anda de YARIS aqui vai se andar de DERRETIOS diz se essa grade nao parece que o capô derreteu?
    Viva o terceiro mundo e os restos!

    • pauloferrer

      é o logan fez escola!

      • Jean_vitamina

        Diz se não é bem mais proporcional e bem acabado que esse " DERRÉTIOS"

      • emanuelbm

        Logan é um espetáculo de design perto desse carro.

        • MaverickV81974

          Esse carro parece um Logan reformado no funileiro Zé da esquina

        • rena587

          Meu deus, que carro terrível, nunca pensei que ia dizer isso, mas acho até o agile mais botino que esse logan derretido da toyota.

      • DougSampaNA

        os caras fazem m…. e não querem receber critica? Tem que xingar isso, criticar é pouco, MEDONHAMENTE QUAZIMODAL, o LOGAN SE FOSSE MELHOR AJUSTADO SUBIRIA NAS VENDAS, E A nISSAN SE NÃO FOSSE burra TRARIA vERSA OU mARCH COM CAMBIO CVT, mas é muito burra…

        • riccorreasp

          O problema não é só o design… Se o carro custasse até 10 mil reais, eu diria que seria justo o que é oferecido, mas custando mais de 30 mil, deveríamos receber um Corolla.

          Dá nojo esse país. E o pior é que não sei o que se pode fazer para tornar as condições de consumo mais justas. Será que tudo ser mais caro aqui, seja carro, eletrônico, eletrodoméstico, notebook, etc., é apenas coincidência?

          Não creio que seja.

    • josenum

      Ele é a copia do logan piorado ahuauha

    • BillJr

      Parece que o Yaris foi registrado no INPI. Agora se vai ganhar as ruas brazucas é outra história…
      Link: http://autossegredos.com.br/?p=19938

    • Cil

      A grade diz muito sobre eles. É o sorriso amarelo que os vendedores carregarão ao ter que vender o carrinho para os "pobres mortais" já que a Toyota, pelo menos aqui, não é conhecida pelo bom atendimento se você tiver "cara de pobre". Eheheheheheeheheh

      De resto, de lado parece um Clio da primeira geração.

  • msouza91

    achei ele horrível, e embora seja um Toyota, temos que lembrar que é um produto de entrada, e não deve ficar muito distante dos compactos 1.6 do mercado (Siena, Logan, Voyage, etc), eu não deixaria minha esposa trocar o Grand Siena dela por um desses, embora seja um Fiat, parece melhor acabado, além de ser indiscutivelmete mais bonito e agradável. Sendo que eu estou apostando que a 1.5 completinha seja na faixa de 43~46 mil, que é o preço que pagamos no Grand Siena dela

    • DougSampaNA

      mas nem sendo toyota salva, espero que dê muito prejuizo, encalhe, e fechem a fabrica, pra produzir isso aqui no Brasil é dar um TAPA NA NOSSA CARA, é desfeita de tão porco que é este projeto, melhor ressucitarem um Corolla 1.6 XLi do que lançar isso…que absurdo!

      • Mc_

        Poxa eu também penso assim… Seria muito mais digno se a Toyota usasse essa fábrica de Sorocaba pra aumentar a produção do Corolla e criar versões mais baratas 1.6.

        • Rods

          "embora seja um toyota…"

          Mas que mania eim?!…. Esse carro é uma porcaria….

    • Jaaggg

      Tb prefiro 10000x o Siena, Nesse valor vc leva um Siena completo com cambio borboletas, Side bags, ABS e EBD 1.6 16v 116cv, ese papo que carro japonês popular é melhor é pura lenda , prova disso e a farsa do March carro não tem nem ABS foi tao mal quantos os nacionais no LatinNcap ainda assim o carro é vangloriado

      • msouza91

        não é bem assim Jaaggg, fiat com side bags só por encomenda, cambio borboleta vem raras unidades

  • vini123456

    A Renault devia processar a Toyota por plagiar a dupla Logan/Sandero…kkkkkk…Além de feio esse ETIOS também não inspira qualidade, mas como é Toyota será endeusado, caro e venderá muito…duro viver num país de pensamento e cultura tão atrasados, na verdade somos bairristas e provincianos.

    Obs: quem achar o contrário, por favor, rebata minhas afirmações com críticas construtivas e exemplos contrários… Ah e só pra constar o que disse acima, ontem ouvi de um conhecido que comprou um carrão esportivo e o tal era…um GOLF 1.6 Sportline!!! kkkkk…depois dessa não falei mais nada, pq além de ultrapasso e feio também é CARO!!! O povo merece o que tem mesmo…

    • DougSampaNA

      medonho a 5a POTENCIA……DEPOIS o desenhista disso tem a cara de pau de se mostrar pra foto publicitaria…que vergonha, é feio demais…de repente o Cobalt ficou bonito…

    • duhehe

      Eu já acho que ele vai aguentar qualquer parada !

      também achei ele horrivel, o interior nem se fala.

      Mas aqui no brasil a receita do sucesso é aguentar maos tratos e não deixar na mão. A toyota sabe bem disso.

    • TSuazoM

      Concordo com você. O fato de ter gente aqui que ainda fala do Golf como "carrão" e ainda paga o preço de carro novo por ele, me deixa revoltado. Esse é um dos carros de plataforma e motor mais antigos da categoria e ainda vende como se fosse grande coisa. Lembro de ter entrado em um e pensado: "é isso que tanto elogiam?!".

    • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

      Não sei se será endeusado, viu Vini… o Corolla ainda tem uma excelente mecânica (veja no Bestcars o carro que está em 1 mês de avaliação), afinal é projeto pra países ricos, e é relativamente bonito.

      Mas esse Ethios? Projeto pra país "emergente", e mais feio que olhar pra peito de mãe amamentando.

    • Santos.

      Qual é o seu problema, parece-me descontente com tudo,quer um carrão pesquise o mercado dos alamães, estude muito, trabalhe duro e compre um BMW, por exemplo.
      A Toyota, revulucionou o mercado mundial de automovéis com seu modelo de gestão e excelência e isto não aconteceu da noite pro dia, é fruto de muitas pesquisas e desenvolvimentos durante décadas de muito suor e trabalho. Sugiro que você estude mais um pouco para então fazer determinado tipos de comentários. Somos fruto das nossas escolhas, pense nisso !

  • PONCIO PILATOS

    Se vier na faixa anunciada, se os japas da Toyota num "arregalarem os zóios", compro um hatch 1.5, para minha mulher navalhar na rua…ia comprar um march, mas vou esperar mais…

    • felipeaas

      Minha mulher so dou carro de parachoque preto sem pintura… se tiver essa opcao dou para ela…

      • RafaSprenger

        para a minha dou um carro decente, dirige muito melhor que a maioria dos "pilotos" por aí

    • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

      O que ela fez pra vc, pra merecer esse monstrinho?

  • Lucca_635

    O painel acabou com o carro….. e só um limpador de para-brisa??? Não precisava exagerar tanto na economia, Dona Toyota. Será que é tão difícil caprichar um pouquinho mais?

    • Tripa-Seca

      Ele limpa menos que os outros? Isso é o mais importante….Se quiserem colocar duplos ou triplos, tanto faz, desde que cumpram sua função..

      • Lucca_635

        Se cumprirem bem, pode até ser…… mas o painel, sejamos sinceros, é horrível visualmente.

      • riccorreasp

        Tripa, gosto muito de seus comentários, de verdade. Mas acho que, por vezes, você tende a compreender demais as atitudes das montadoras. Em muitas situações, o vejo muito complascente com a forma vergonhosa como somos tratados por todas as fabricantes de automóveis.

    • AF1979
    • marcio233

      Eles não ouviram as clínicas em nome da economia para manter este painel horroroso. Logo a Toyota, que impõe uma sensação de superioridade em seus carros…

      As saídas de ar redondas são outro atestado de pobreza no painel. Estou torcendo para essa moda acabar logo, pois na maioria dos casos, não combina com o resto do painel. Tantos formatos mais interessantes por aí e as montadoras insistem nisso na maioria dos "populares"…

      E a tampa do porta-luvas não foi pensada, foi enxertada ali. Não é prática e será mais uma fonte de ruídos pelo tamanho da peça.

  • mottervictor

    Eu acho que já vi esse toyota march em algum lugar .

    • MatheusCampos

      Chamar esse TOYOTA de March, chega a ser um elogio!!!

    • MythBH

      O march é um espetaculo perto desse ai!

  • Irmã Cregislene

    Só tem uma coisa a dizer sobre esse carro: Queima Jeová!!!!!!!!!
    Nessa faixa de preço e com esse "desenho" acredito que não vai vender muito, até porque nesse segmento os consumidores procuram marcas de manutenção mais em conta. Os carros da Toyota apesar de ter a fama de durável, não tem uma manutenção acessível como os outros carros do segmento.

  • abussade

    Mistura do popular March da Nissan e segunda geração do Logan… Copiar já é estranho, copiar carro feio, burrice.

    • Cil

      Para mim é a primeira geração do Clio.

  • MatheusCampos

    Que horror!
    .
    q fique por lá,á basta o que temos.–é o que eu tinha para dizer!

    • brunopromano

      Horrível esse carro! É de dar medo só de olhar o perfil. Será que o brasileiro vai demonstrar novamente sua burrice ao aceitar um carro como este? Ou vai frear o bolso e deixar que as montadoras se virem para produzir carros melhores?

  • crigosp

    Se a versão sedan vier a preço de LOGAN eu compro!! Se ultrapassar o preço do VERSA SL é uma FURADA!!!

    • fbatti

      como segundo carro, acho que ele vai fazer compania ao meu seg!

  • pauloferrer

    Digo mais… esse carro nao vem pra brigar com Siena EL, Logan e cia… por ser "hum Toyota" vão querer coloca-lo a nivel de City, New Fiesta, Versa top…. o proprio mercado vai fazer isso pq brasileiro adora ser enrolado!!! esta "coisa" era pra ser um carro bem barato de entrada… vamos ver o q vai acontecer!!!

    • emanuelbm

      Também acredito que, por ser toyota, o preço será maior que o dos concorrentes. Perfeito seu comentário.

    • TSuazoM

      Pior que, mesmo se vier com preço baixo, não incentivará as outras marcas a melhorarem. Por que o fariam? Um carro feio e mal acabado vendendo bem? Por que fazer melhor?

    • Cil

      O Toyota Etios é um par perfeito para o QQ.

    • marcio233

      É, verdade… o escudo da Toyota tem seu preço. Veja no segmento Hilux… guardando as devidas proporções, com certeza vai ter o mesmo neste segmento.

      Mas o que importa mesmo para a Toyota é que vai vender bastante – e ainda vai ter ÁGIO. Podem apostar.

  • Carlosr2011

    A toyota foi a primeira a aprender com as "grandes". Seus carros são bons, mas tem uma gordura de 20% em face do mito criado pela marca no Brasil.

    • Rods

      Nem mito…. Mentira mesmo….

  • rodrigorsr

    parece um Logan derretendo

  • Rochathg

    E o engraçado desta história é que quando a Renault lançou o Logan, muita gente torceu o nariz. Alguns anos depois, o tempo mostra que a Renault estava certa em investir em um sedã compacto, com espaço de médio, mais acessível aos consumidores brasileiros, oferecendo ainda 3 anos de garantia, coisa rara até então, entre os populares.
    A única coisa que ainda não entendo é porque os brasileiros não têm o direito de ter acesso à carros modernos, seguros e com preço justo. Um dia ainda hei de entender………

  • alyalysson

    prefiro esse feioso etios que os ultrapassados lideres de mercado mês após mês (uno, gol, celta, prisma, ka e outros mais)

    • Louis

      Sim, mas se é pra ser feio, já temos o March… Ou seja, será apenas 1 opção a mais. Nada revolucionário.

      • riccorreasp

        Concordo em partes com você. Mas creio que seu pensamento seja esse justamente por ser um Toyota. Porém, lembre-se de que ele não é exatamente um Toyota. É um carro ridículo, feito para países emergentes e que não deveria transpor a barreira dos 10 mil reais. Ou seja: se querem vender por 30, que ao menos melhorem um pouco o interior o exterior, pois assim ficaria mais palatável.

  • crigosp

    Se ele vier por R$ 34 MIL (sedan) vai estar com um ótimo preço! R$ 40 MIL já vai micar!

    • giodoesitbetter

      34 mil? Está drogado? 29 mil no sedan completo, se quiser vender alguma coisa.

      • silvio_Brito

        kkkk.
        Vc estão loucos?
        Não esperem por nada menos que Cobalt e palio 1.4.
        Pode escrever ai.
        Se vier pelo preço que vcs falaram eu mesmo compro um!

    • marciors01

      Nunca abriria mão do fiesta com motor 1.6 para comprar este etios, o fiesta tem um bom motor, bom espaço, bom acerto de suspensão e um painel muito melhor do que este horror do etios, parece coisa de carro indiano ou chinês de uma década atrás.
      Pelo que li estes caracteres do painel de instrumentos não tem iluminação traseira, são números pintados com iluminação frontal, como era o dos primeiros gol.

    • valdemirjose

      34mil nesse lixo? nem se o dinheiro fosse ROUBADO!

  • bedotRJ

    É feio? É!

    É uma cópia descarada do Logan? É!

    Tá chegando atrasadíssimo em relação ao sósia da Renault, que já está no fim da vida? Tá!

    Mas se tiver bom preço, tudo bem. Se não traz nada de novo em relação ao que mercado já oferece, também não fica devendo. Vai depender do que a Toyota fizer. Que a marca saiba logo: é carro popular, prá custar abaixo de R$ 40mil. Se a marca entrar numa de crescer o olho e tentar vendê-lo como "compacto premium", vai quebrar a cara – e será merecido.

  • mottervictor

    pior não é isso . Pior mesmo é copiar carro feio e de entrada , mas cobrar como "PREMIUM"

  • LHortega

    "A grade ficou mais moderna e tem traços ascendentes para a parte externa em forma de U, formando uma espécie de “sorriso”."

    Só se for um sorriso dizendo: "Todo mundo vai cair na piada!".

    De feio no carro já basta eu.

    • Louis

      "De feio no carro já basta eu."
      Pra isso serve o insulfilm g5

  • marcelofalves

    esse painel no meio que fica estranho, se fosse o tradicional iria ficar bem melhor, o carro é interessante, precisa saber o valor que vai custar e o sedan parece muito com o logan

  • A2R4T6

    Ao menos é uma opção a mais a entrar na lista do consumidor.

  • barts

    O carro tem um aspecto bem pobre, tanto por dentro quanto por fora…
    Chega a ser até engraçado a Toyota que é aqui é sinônimo de luxo e riqueza com um carro tão simples como esse…

    Espero que venha com um bom preço e com essa correção no acabamento, daí sim vira uma boa opção para o segmento…

    • Tejolo

      Os donos de corolla e hilux que rezem para esse novo modelo não vender, senão adeus o bom pós vendas da Toyota. Montadora que tem popular na linha costuma não conseguir dar a atenção desejada pelos donos de modelos mais caros. vide GM para com os dos de Cruze, a Ford para com os donos de Fusion… entre outros exemplos.

      • expresso222

        Vamos ver se a Toyota vai dar conta da nova demanda. Só o tempo dirá.

  • Tiuju

    Tem gente que compra Cobalt e Logan.. Pq não compraria um Etios?? rs

    • bedotRJ

      Minha mãe está saindo de um Logan para um Cobalt, kkkk.

      • rodolffho

        Fala pra sua mãe que eu vou colocar ela nas minhas orações diárias. HAHAHAHA, tadinha gente… Grand Siena ta aí!

        • bedotRJ

          kkkkk… aceito as orações!

          Mas, olha, fui ver o Grand Siena e vou te falar: bem apertadinho, viu? Nada de mais em nada, nem em acabamento, nem em design. Talvez o motor seja bom, mas aí teria o Versa prá desbancar. O Cobalt é feioso, mas é espaçoso e tem um interior bastante agradável. Por isso que a coroa gostou e comprou, apesar de nunca ter tido um GM na vida.

          • rodolffho

            Por não conhecer o Cocobalt e o Grand Siena, comentei isso pelo visual do carro. Mas não tive como comprovar isso. Custo-beneficio do Versa por aí é bom? Por aqui até que tem agradado o pessoal. (moro nos EUA)

        • giodoesitbetter

          Não adianta se ela quiser espaço. Se quiser, a briga fica entre Versa, Cobalt e… Etios.

    • Cristiano_RJ

      Porque a Toyota deverá cobrar mais por ele?

      • Tiuju

        tive usando um serviço de leva e traz da toyota na segunda feira, o rapaz disse que o mais barato, porém já completo, iria sair por 39mil
        achei legal, porque vi um gol g5 power completo, iria sair 43.750,00

        • giodoesitbetter

          Amigo, o Versa Top tá 37 com 100cc a mais.

          O Logan automático Top sai por 38 mil.

          Onde esse carro bizarro deve custar tanto?

          • Tiuju

            Bom.. me pergunto a mesma coisa tbm… porém eu acho que tem uma minoria que vai pela marca e pelo preço, se custar mais caro, será melhor. Desta maneira eu acho que as montadoras se aproveitam deste tipo de público.

            Eu achei feio o Etios, mas vai saber daqui alguns anos neh? quando lançaram o astra desse ultimo modelo, achei feio pra caramba, e hoje ja me caiu no gosto! o gol g4 feio quando foi lançado… o g5 tbm não achei grande coisa… o logan, por pior que pareça, estou me acostumando com os prata e aqueles meio chumbo azulado… Acho que seria uma tendência de design e de se acostumar com o produto que virá..

            Muitos tbm não olham se o carro é mais potente ou mais econômico, geralmente vão pela emoção e prazer que o carro trará para eles… Por ex: eu não trocaria um camry com todo o conforto dele por um MB ou BMW da mesma faixa de preço…

            Como dizem.. são produtos diferentes que atendem diferentes tipos de públicos…

    • luta4ever

      Cobalt ainda é bonito por dentro, esse Toyota é feio por dentro e por fora.

    • expresso222

      Tiuju é isto mesmo! Pq não comprariam um Etios, pois ainda por cima é um "Toyota"!!!

  • herbert_mcp1

    com essa frente horrivel nem que o preço seja competitivo, ficou mais riculo que o Agile.., podiam repensar esse desenho frontal ter um estilo proximo ao do corolla….o hatch parece um March com a frente amassada

  • marconnado

    É mais negocio compra um Sentra por 47k do que um Cobalt ou Logan completos. Com relaçao com Etios aposto que virá com valor a partir de 38000 simples e completo a partir de 45 mil… É um carro feio e com segurança duvidosa mas vamos ver como se sairá no mercado maluco nacional

    • thales_sr

      Mãe Dinah mode on! Diz os números da mega-sena aí!

  • Chatt08

    esse interior é fei bagarai!!!!

  • emanuelbm

    Chamaram os designers da Lada pra fazer um seda Toyota…

    • projetoscol

      chamaram os designers da lada que foram DEMITIDOS depois de fazer o laika…. para fazer esse aí.

      • expresso222

        E o olha que, quem fez o Laika originalmente foi a FIAT (o Laika é uma evolução do VAZ 2101, que por sua vez era cópia do Fiat 124)!

    • Pedro_Rocha

      Pelo menos não foram os designers da Rostvertol:
      http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/IM_aer/Mi24

  • nelflu

    Engraçado que o tiida sedan todo mundo reclama que é feio e ngm compra, mas esse etios vai vir pelo mesmo preço e com desempenho inferior.

    • __Julian__

      eu tenho um tiida sedan '-'
      e comprei pq não ligo para aparencia externa..ligo + para segurança,motor,conforto…sou o unico por aki q pensa assim?? =/

      • Tiuju

        pelo jeito somos 2! tem gente que reclama só do preço e que o outro tem mais equipamentos… eu trocaria 17", ar dual zone, malas maior por um carro que sairia mais caro, menos equipado, porém tenho a confiabilidade que não irá me deixar na mão!
        E outra, eu tenho um corolla 2010, vejo tanto o povo falar do preço e tudo mais, mas o que eu gastei na compra, se traduz na economia de combustivel, preço das revisões que nenhuma até agora passou de 230,00, seguro…
        Independente do que os outros falem, sejamos felizes com nossas compras! Parabéns pela escolha sábia! =)

      • Niveiro

        Em relação ao Tiida Sedan, somos 2! Também não consigo entender porque o pessoal ainda perde tempo com esses carrinhos a preços pornográficos! O Tiida Sedan até pode não ser lá muito bonito, assim como Toyota Etios, Ranault Logan, GM Cobalt entre outros, também não são, mas é muito mais carro! Eu sou um feliz proprietário, que pagou um preço justo e, principalmente, não paga juro em financiamento. E depois que coloquei as rodas aro 16" do Sentra com pneus 205/55, ele ficou até bonitinho :-)

  • JosephPE

    Público Jovem? Não a mim, muito feio e não é nada jovial, bem fazer oq né? Feio de doer

  • rattrap587

    Simplesmente feio. O sedan então, tem uma traseira terrível!!!

  • koizo_nit

    duvidas pairam em minha cabeça

    sera que eles acham que alguem compra pq é feio, pq é torto ou pq é assimetrico?

    pra concorrer com o logan tem que ser mais feio que ele?

    sera que feiura paga menos imposto?

    SERA QUE A MATERIA PRIMA SAI MAIS BARATA SE O PRODUTO FINAL FOR FEIO?

    em que faculdade essas pessoas estudam hein? Acho que tenho que voltar pra minha

    • expresso222

      Nunca entendi direito por que carros feito para emergentes são todos feios. Muito interessante suas perguntas.

      • koizo_nit

        exato, por isso nao tem logica o que essas montadoras fazem, nao existe vantagem nenhuma em ser feio, nem custo nenhum a nao ser criativo, o que certamente nao deveria faltar nas equipes de desenvolvimento, para fazer um produto minimamente elegante.

        por isso os coreanos kia e hyundai em tao pouco tempo abocanharam uma boa fatia do mercado, eles fazem produtos elegantes desejaveis.

    • Cil

      Certamente que feiura não paga menos imposto. Se assim o fosse, o Honda Logan, popularmente conhecido como new new new new Civic, seria vendido a preço de Gol… eheheheheh

  • koizo_nit

    Pior que eles chamam meia duzia de ze ruelas pra clinica e brasileiro como gosta de ser boa praça chega la e diz que o carro é lindo, pra puxar o saco, ai os caras acham que estao abafando.

    • expresso222

      Mas o pior mesmo é que esta meia duzia de "zé ruelas", como vc diz, estão representando a maioria dos que compram carros. Exemplificando: As clínicas fizeram a Ford colocar o estepe pendurado na porta traseira do Ecosport e a maioria gosta disto realmente. (Detestei este estepe)

  • fabioalisson

    O sedan vai entrar para o "rol dos sedans assombradores" junto com Cobalt, Tiida Sedan, Versa e Logan.

    • W_Santos

      O Logan derrepente ficou lindo e o Versa é um "carrão" perto dessa aberração ai….Ja o Cobalt disputa troféu horrendo do ano com esse sedã da toyota.

    • Acport

      Eu até estou achando o Tiida sedan menos feio, com esses novos lançamentos.

      • Niveiro

        Sem falar que em termos construtivos, de conforto e tecnologia, o Tiida Sedan é bem superior. A mancada da Nissan é não ter trazido ainda a versão com ABS.

  • edsonpneto

    Esse carro eh TODO FEIO! Nao tem nada que eu olhe que diga, olha, aqui da pra engolir…. TRISTE… dá até medo… Vem pra competir no quesito CARRO MAIS FEIO FEITO NO PAIS! E tem muuuuitas chances de ganhar hein… rsrsrs

  • Eduardo_Platz

    O hatch até que não está mal, mas o painel central ficou estranho. Se vier com preço competitivo, vai vender bem por causa do nome que a marca tem.

  • Wagner_u

    Esse mercado brasileiro é inacreditavel, chega um carro popular da toyota, pode nao ser um carro lindo mas um mercado q tem agile tbm esse ai ta otimo, e a galera ao inves de achar legal fica reclamando.
    Porra é mais um pra roubar venda de gol/uno/palio…é mais um pra competir e quem saber baixar o preço da concorrencia, sempre que tem mais concorrentes é bom, é mais opção, o carro pode até nao ser bonito pelo menos pelas fotos mas o q importa mesmo é se ele for bom, se for confortavel, se for seguro, se nao der manutenção…

    • Júlio César

      Pois é. Inacreditável como reclamam. Eu achei o carro simpático. Não tem um design de um New Fiesta, mas não é tão feio para malhar o carro como estão fazendo.
      Só o fato de ter novidades nessa faixa de 30 mil é muito boa, já que não aguentava mais lançamentos 'premium' de 40 mil para cima.

      • Wagner_u

        e detalhe ne, o carro vem com AB2 e ABS pelo q falaram e no minimo motor 1.3, e de uma marca que tem fama de ser boa no mundo inteiro.

    • riccorreasp

      Gostaria de concordar com você, mas não posso, infelizmente. Se não aprendermos a exigir coisas melhores do que esses troços que eles no enfiam goela abaixo a preços extorsivos, receberemos coisas cada vez mais caras e de gosto duvidoso.

      Eu não criticaria se a Toyota se dispusesse a vender o Corolla por 32 mil reais. Aliás, é o preço pelo qual ele é comercializado nos EUA.

      • Wagner_u

        olha, nos nao estamos nos EUA, nosso mercado é muito diferente, voce ainda nem viu esse carro, so por fotos e ja ta metendo o pau, a toyota é copiada por bem dizer todas as fabricantes pela sua eficiencia produtiva, esse carro apesar de feio como estao dizendo pode ter uma plataforma muito superior aos populares nacionais, como vamos saber? Talvez ele seja muito mais seguro e confortavel que um gol por exemplo, pelo que disseram ele nao vem com motor 1.0, minimo 1.3 pra mim ja é um grande avanço, ele vem com AB2 e ABS de serie, tbm um grande avanço, vamos ver se eles fazem um crash test com esse carro, vai que ele tira 4 estrelas, isso seria muito bom, como eu disse no nosso mercado vendem uma MERDA de um carro que é o GM agile com plataforma de 93 e qd vem um carro realmente novo(nao uma re-estilização porca) a galera fica protestando.

        O negocio é vc ir ver o carro ao vivo, andar nele e depois dizer se ta bom ou ruim, e olha eu concordo que a aparencia dele nao é dos mais bonitos, mas a toyota faz carro mais sobrio por assim dizer, o corolla tem uma cara de tiozao que nenhum outro sedan tem, se vc quer um design arrojado espere pelo carro popular da hyundai.

        • riccorreasp

          Se você se contenta com migalhas, eu não. Pois pago preço de ouro pelas coisas e se um europeu da Alemanha não anda nessa joça, não sou obrigado a concordar que tenhamos que andar.

          Só para explicar, meu pensamento não se resume ao que a Toyota faz, mas sim a todas que nos roubam há anos. E falo com propriedade, pois sou da "terra dos automóveis brasileiros": ABC Paulista.

          • Wagner_u

            Olha se vc nao tem o minimo de inteligencia pra conseguir ver a diferença entre mercados desenvolvidos e emergentes acho que vc nem devia comentar aqui no NA, voce acha que alguem aqui gosta de ter carros como milleto ou gol? infelizmente é o que acontece aqui e eu tenho certeza que esse carro da toyota é melhor que um milleto ou um ford ka, ja é um começo, é um concorrente a mais, se vc nao consegue perceber isso eu so lamento.

            • riccorreasp

              Enquanto você concordar que existe diferença entre desenvolvidos e emergentes, as empresas continuarão oferecendo "espelhinhos" para os "índios".

              A China é desenvolvida ou emergente?

              Veja os carros que são oferecidos por lá…

              • Wagner_u

                e nao existe? vc ja visitou um país de 1 mundo???

                meu amigo na china é explorado mao de obra escrava quase, boa parte da população tem uma vida miseravel, la é mto mais barato fazer esses carros, e a maior parte da população(a maioria mesmo) tem carro do mesmo nivel dos populares aqui.

                aqui tbm tem carro desenvolvido, se vc tiver grana.

    • expresso222

      Até posso concordar com vc que este carro é mais um pra roubar venda de gol/uno/palio/agile e etc. Talvez se tivermos cada vez mais concorrência o mercado se equilibre e saia do domínio das 4g.

  • Dragoniten

    Parem de reclamar sem motivos, o carro nem veio ainda, nao saiu nem preco, e ja tem gente reclamando?

    Preco alto ou nao, viva a concorrencia!

    PS.: sem acentos :(

    • thales_sr

      Rapaz, aqui tá cheio de "insider" da Toyota, e mais um monte de Walter Mercado e Mãe Dinah, você tá é por fora! rssssrsrsrs

  • KamatsuKyoto

    Ô filhotinho de cruz credo

  • VFittipaldi

    O design de quem foi FEITIOS nas coxas…., meus deus , levaram 20 anos para fazer um "popular" e sai isso ?
    Só pelo suporte de bateria já deu para perceber que é uma coisinha bem ordinária. E o painel então ? Além do pescoço que vai doer para visializá-lo, é pequeno e vai desviar a atenção ! O volante é torto que nem dos Chevettes e Corsas! Voltaram com aquele limpador único do Uno, que é uma droga ! O Cobalt, Versa e March também são um horror de design, mas acho que tem mais qualidades funcionais.
    Espero que não avacalharam com o motor e suspensão, único quesito que a Toyota deve horrar!

    • Tripa-Seca

      Doer o pescoço para visualizar algo NO CENTRO DO PAINEL? Na boa, tenho medo de alguns motoristas aqui…

    • Vmario85

      Esse velocímetro e conta-giros no centro do painel é horrível e nada funcional, vai desviar a atenção do motorista, é bizarro.
      Ser um carro simples já era de se esperar, o limpador se tiver uma varredura boa tudo bem, se ñ ponto negativo, é algo a ser avaliado futuramente.
      Os motores deve segui a tradição Toyota tudo bem.
      Os preços se estiverem na média ok, ñ esperem preço baixo pois estamos falando de Toyota.

  • Clock

    Arrghhhhhhhhhhhh Meus OLHOS!!!

    Porque eles fazem isso? Por quê?

  • RMN14

    Nossa, e eu achava logan e cobalt feios….

    E esse interior ridículo…..painel medonho….aquelas duas saídas de ar no meio, uma em cima da outra……affe

    • W_Santos

      O carro inteiro ja destoava do minimo em beleza, mais quando vi essas saidas de ar pensei: Pronto já precisa de facelift antes do lançamento, que porquisse é essa?

    • marcelo_ricardo

      Ridiculo mesmo!
      O passageiro com 3 saidas de ar e o motorista só com uma no canto faeuihuafei

  • Cristiano_RJ

    Não entendo, para fazer um carro tão feio os designers da Toyota tiveram que se esforçar bastante. Haja criatividade para conceber algo tão medonho! Se era para ser assim, por que não fazer algo mais apresentável? Onde está a economia nisso? Desde quando carro barato tem que ser feio???!!!

    • thales_sr

      Eu acho que é só pra fazer os clientes olharem com mais carinho pros carros mais caros… Vai lá atrás do preço do Etios, vê aquela coisa horrenda, aí o vendedor tenta empurrar um Corolla XLi por "apenas 200 reais a mais na parcela", aí sai o cliente sorridente com seu Corolla… rs

      • Cristiano_RJ

        Só se for mesmo… lol

      • koizo_nit

        Essa teoria ja era, isso era na epoca que o cara se quisesse algo melhor q o gol tinha q ir no golf
        Mas quem garante que o cara vai achar feio e vai comprar um corolla, essa teoria existiu e nao deveria existir mais, pode explicar mas é burra para o momento que vive o mercado brasileiro.

  • brunoxeca

    O que acontece com esse setor de sedans básicos??? Só tem carro horrível!!! Na minha humilde opinião de designer Symbol ganha disparado de beleza, pra voce ver o nivel!!! Agora o resto, se juntar tudo nao dá meio!!!

    • marcelo_ricardo

      O Voyage é bonito também… mas realmente, cagaram em varios carros…

      tem pobre que ja é feio, dai compra um logan achando que vai ficar bonito por ter um sedan, fica mais feio ainda! afeuihuifae

  • Rods

    Gente…. A feiura é o menos importante….

    Será que ninguém leu que o interior é pobre no limite?????

    De repente, a VWb e seu gol/voyage viraram maravilhas….. Nem acredito que disse isso…

    • marcelo_ricardo

      O Gol G5 é muito bonito, um power preto ou prata, mil vezes mais lindo que esse monstrengo da Toyota…
      O interior também é muito bonito…

      Se não fosse tão caro seria legal, mas é caro pq é Gol e o povo compra…

      • expresso222

        O Gol não é um carro feio realmente, mas não tem qualidade e é muito caro.

  • brnmilk

    Compraria um só por ser Toyota

    • Cristiano_RJ

      Boa justificativa [ironic mode on]

      • Rods

        É cada uma…. Vou te contar…

    • ChalMust

      Excelente mininuuu …rsrsrsr

  • marcosdr

    Etios? Eitios… Eita!

  • marcelo_ricardo

    Tem alguns erros na matéria, diz que vem de série com rodas R16 mas no teste diz que tem rodas R14…
    Primeiro fala que tem abs de série, depois diz que é opcional…

    Esse carro consegue ser mais feio que o logan!
    O Hatch é horrivel na lateral e na traseira, um Gol G5 é muito mais acertado…

    Tomara que seja uma opção interessante para taxis ou frotas… ai força uma melhora nos outros populares…
    Se bem que acho dificil um taxista trocar um Cobalt que tem manutenção das mais baratas e espaço maior que mto sedan médio por um etios desses…

  • willyaugusto

    Vai ser bonito assim la na India!!!
    Que porra de painel centralizado é esse?! Acabamento padrão chery QQ!

    • Tripa-Seca

      Desculpa, o que esse "acabamento" (Aliás, qual sua definição de acabamento?) lembra o Chery QQ?

      • willyaugusto

        Poutz, pior que fui procurar agora e o QQ tem o painel até mais bem resolvido… Não lembro em que chinês que tinha visto um painel central parecido com esse aí…

        • Tripa-Seca

          Ah, então falou antes de procurar? ah, tá…típico aqui…
          E a posição dos mostradores faz parte do "acabamento" do carro? Legal, o que você acha do "acabamento" do painel do Civic? E o acabamento dos Citroens com painel centralizado também?

          • willyaugusto

            Realmente falei, pequei e peço desculpa… Agora falei quanto ao painel de forma geral, não só quanto aos marcadores estarem centralizados.. Veja as saídas de ar centrais, elas estão do lado direito do painel somente, logicamente por ser mais barato. Os controles do ar são piores do que do ar condicionado são semelhantes a de qualquer carro popular nacional lançado na década passada. Tudo lembra corte de custos neste carro…
            Quanto aos mostradores centralizados, lembrei o carro que adota solução semelhante, Tata NANO… Porque será que temos esta coincidência?
            Quanto aos carros que vc citou, não consigo encontrar nada a ser criticado no painel do New Civic! Já este Civic 2012 não me agradou justamente por ter me dado a impressão que deram um jeito de enfiar uma tela aqui, outro botão ali… Quanto ao C4, único que conheço realmente, nunca gostei do painel centralizado e também do volante de cubo fixo e acredito não ser só eu, pois no novo c4 este ítens foram abandonados.

            • Tripa-Seca

              Não esquenta a cabeça não, amigo, não há do que pedir desculpas…Eu que sou chato mesmo! heheh
              Para mim, tudo se resume a uma variável: Preço. Se ele viesse por 50, seria um dos piores negócios do mercado. Se vier por 25, será o melhor…

              • willyaugusto

                E é aí que o bicho pega amigo, conhecendo a politica de preços da Toyota e os consumidores brasileiros, com certeza ela irá se valer do nome para cobrar bem caro por este carro. Pelo menos eu acredito nisso…

              • riccorreasp

                Não creio que venha por 25 mil. Se viesse até que se transformaria em algo mais aceitável.

  • marcelo_ricardo

    Pegaram o pior de varios carros!

    Limpador do Fiat UNO
    Saidas de ar do VW Gol G4
    Design do Renault Logan
    Rodinhas de patinete do Chevrolet Cobalt
    Painel do C4 piorado

    • AllekCorreia

      Pega isso tudo, coloca no forno por 5 minutos para dar uma derretidinha e pronto, está feito o Etios.

  • brunoxeca

    Por favor GM essa é a chance que voce esperava pra dar a volta por cima e deixar o Celta bonito! Matando a pau todas essas coisas feias que voce e o mercado estão vomitando em nós!!!!!

    • expresso222

      Quem faz Ágile e Cobalt não tem competência para produzir um Celta (carro do segmento inferior) bonito. Saudades da Opel no Brasil.

  • rogerw31

    Que carro ríduculo, custa em torno de 15 mil reais na india.

    • riccorreasp

      E deveria custar exatamente o mesmo aqui. Ou até menos.

      • AlexMa

        Menos, deveria custar bem menos… Eu acredito que uns 10 mil reais estaria muito bem pago!

        • riccorreasp

          Também acho. Mas aí as empresas precisariam aceitar lucrar aqui como se lucra nos EUA e Europa e não como se lucra em marte. E não me refiro só aos carros, pois celulares, eletrônicos, eletrodomésticos, notebooks, etc., também tem preços extorsivos. Pelos preços, deveriam vir no mínimo banhados a ouro.

          • expresso222

            Se tem quem pague! Mudar pra quê?

            • riccorreasp

              Ocorre que por aqui sempre dizem que as pessoas compram carro para mostrar ao vizinho. Eu discordo.

              Já pararam para pensar que as pessoas talvez apenas queiram ter acesso aos mesmos produtos do exterior e para isso não se dão conta que estão sendo extorquidas?

              Ou europeu e americano compram também para mostrar aos seus vizinhos?

  • Castle_Bravo

    Vai vender muito, brasileiro adora tecnologia japonesa e ama a Toyota conhecida como "inquebrável" e a fábrica vai se divertir muito, relatando aos acionistas que num lugar aí consegue vender o Etios por preço de Camry e o consumidor ainda sai feliz.

    Em dois anos teremos uma frota de táxis composta basicamente de Etios sedan e Cobalt, aguarde e verão.

  • ChalMust

    Caramba, os JAPAS erraram a mão de novo ! ! !

  • anderson_sp

    Ninguém pega o manual dessa joça e se informa as especificações do motor ???????

    Pra que tanto mistério em relação a isso, as especificações indianas são ridículas, se a do Brasil é melhor não teria o porque esconder e sim mostra-las.

    • Rods

      Onde há fumaça, há fogo… Não espere nada melhor… Será a mesma porcaria… Mas com uma maquiagem, que não passará de mera cenografia…

      • anderson_sp

        Convenhamos um motor 1.5 16v de 90cv é dose, deveria ser uns 110cv e o 1.3 16v uns 90/100cv, lá na Índia o 1.3 tem 65cv, é muito pouco pra um motor bem mais avançado que a maioria da categoria que temos aqui, só espero que a Toyota surpreenda no preço e nas especificações do motor.

        • projetoscol

          Motor com projeto mais recente não quer dizer que é mais avançado… mesmo que tenha se investido horas e horas de desenvolvimento nele, tem que se avaliar se estas horas de desenvolvimento foram gastas em melhorias ou procurando um jeito de baratear a produção.

          • anderson_sp

            Olhe as especificações dele e o da a concorrência, VHC-E, VHT, Rocam e semelhantes, não há comparação, mesmo sendo um projeto de baixo custo é BEM superior ao que temos aqui, só faltou mencionar se tem comando variável ou não.

            • projetoscol

              Não estão disponíveis as especificações que ele terá no mercado brasileiro.

    • thales_sr

      É que não tem manual ainda… O carro ainda não foi lançado. A versão da índia tem outra calibração de motor, como já informado pela fábrica. O 1.5 lá tem 90 cv. Se vier pra cá com essa potência vai ser malhado mais do que Judas na cruz.

      • anderson_sp

        O problema é que estão de rosca e querem fazer uma "surpresa", se é boa ou não, veremos quando ele for lançado.

  • Vitão

    Carro é feio, mas se vier a um preço razoável, ou seja, competitivo acho q vai vender bastante….

    Principalmente para aqueles que queriam ter um TOYOTA mas por falta de $$$, não podia comprar um……

  • flrizzato

    Depois chinês que faz clone… Olha o Logan Ai gente!!!

  • mho

    Nah, dispenso.
    O painel conseguiu ficar mais feio do que o do Agile e o quadro de instrumentos no meio é de um mau gosto incomparável. Eu não conseguiria trocar um Palio nisto aí.

    Mas se for para abaixar o preço dos outros veículos, então que comece com pé direito.

  • ShadowRocm

    No mais, um carro pra naçoes sub-desenvolvidas.

    • AlexMa

      30 mil reais de lucro!!! É bom negócio vender para o Brasil sil sil….

  • Louis

    Isso vai é queimar a imagem da Toyota no Braçil… Carro pra "emergente". E barato não vai ser.

  • PauloEFS

    Pelo que está no próprio site da Toyota, o ABS não virá em todas as versões!

  • osmar_jose

    Porta malas de 595 litros? É maior que o do Megane Gran Tour! Pode isso?

  • BoBJeffBHZ

    Esse carro nada mais é do que um Logan com motor da Toyota.

    Horroroso.

    Mas é um toyota e temos que respeitar.

    • thales_sr

      "Temos que respeitar"?
      Rapaz, eu respeito quem me respeita… Ultimamente ando tendo pouco respeito pelos fabricantes de automóveis… rs

  • Vateau

    Tem mais, CARRO PRA COMPETIR COM O GOL, É OUTRA B@STA TAMBÉM. Ao invés de trazer coisa melhor com preço igual o inferior, traz uma carroça igual e ainda por cima horrorosa pra tomar o lugar do VW. Toyota, pode esquecer, o Gol é bem mais bonito que o seu Etios, e a qualidade do VW muita gente já tem na cabeça que é indiscutível.
    .
    “As feias que me desculpem, mas beleza é fundamental” – Vinicius de Moraes

    • expresso222

      "qualidade do VW muita gente já tem na cabeça que é indiscutível". Não entendi.

      • thales_sr

        Apesar de a vw não ser "a mesma de bons tempos atrás", muita gente ainda tem a marca alemã como um sinônimo de confiabilidade e valor de revenda. E principal, muita gente na faixa dos 40-60 anos, que tem bom poder aquisitivo para comprar carros.

  • John_Connor

    Eles deveriam fazer algumas alterações:

    Coloquem os instrumentos do lado direito do painel

    Coloquem de serie o banco traseiro bi partido

    Opcional de retrovisor elétrico.

    Troquem o para-choque traseiro do Sedan

    com essas mudanças esse carro iria vender muito!!!

    • brnmilk

      o que eu acho fundamental é colocar o painel do lado esquerdo. do lado do motorista. no meio fica bizzaro!
      fora essas 2 saidas de ar para o carona HAHAHA

    • RafaelAlcova

      Deveriam destruir o carro e fazer outro!!!!
      Tanto o sedan, quanto o hatch

  • Acport

    Eu nunca pensei que iria dizer isso, mas depois de ver esses novos lançamentos, estou começando a achar o Tiida sedan bonito!

    • Niveiro

      Se fizer um test-drive, vai achar lindo :-)

  • zeuslinux

    Sabem que até gostei do hatch ? Dependendo do preço, a versão hatch com motor 1.5 será uma boa compra.

    O visual do hatch lembra muito o March mas achei o Etios um pouco mais bonito. E o hatch, com seu baixo peso e tamanho reduzido, será uma boa opção para o trânsito nas grandes cidades.

    O sedã pode ser uma boa compra para quem prioriza tamanho de mala.

    Sabem o que eu acho ? Se o preço não vier muito acima da concorrência, VAI VENDER MUITO !

    Acho engraçado todo mundo falando que o carro é feio e elogiando Sentra, Versa, Logan, Fluence, etc. E aposto que a maioria anda de Gol, Celta, Novo Uno "caixa de sapato", Chevrolet Classic e por aí. Parece aqueles caras que adoram falar que as mulheres que conhecem são feias e namoram um dragão.

    Com certeza o Etios não é um primor de beleza e é obviamente um carro simples feito para pobres, mas em certas fases da vida a gente precisa de um carro desse tipo e o Etios é mais uma opção de compra. Não vi nada ainda que desmerecesse o carro como opção. Acho que o preço cobrado é que vai ser decisivo para o sucesso ou não do carro.

    • SilenceBass

      Concordo 100%, e digo que gostei bastante do hatch (a grade destoa um pouco no visual, mas achei legal).
      O painel é simples, mas assim é o carro todo. A idéia é legal, só não sei se é funcional (e isso é o que interessa). "Pelo menos" tem conta-giros de série – coisa que alguns modelos que já venderam bem mais de 1 milhão de exemplares só oferecia como opcional !

    • bedotRJ

      Mas não dá prá dissociar uma coisa da outra. As pessoas elogiam Sentra, Versa, Logan e Fluence num contexto em que todos eles, por preços nitidamente abaixo dos concorrentes, entregam mais. E entregam mais em termos objetivos, não somente por ser Toyota, como é o caso do Etios.

      Garanto que as críticas de hoje se tornarão elogios caso a Toyota entenda que esse carro é popular, ou seja, vem para concorrer com Gol, Uno, March, Corsa, 207 e Fiesta Rocam. Se entrar numa de botar prá concorrer com Punto, novo C3, New Fiesta e Polo, ou seja, preços prá lá de R$ 40mil, aí só toyotetes insanas vão continuar elogiando esse carro.

      • zeuslinux

        Pois é, o pessoal ainda não sabe nem qual será o preço que a Toyota cobrará e espinafram o Etios só porque ele não é um carro que se comprará pelo visual.

        Infelizmente carros em geral no Brasil são caros mesmo. Carro não deve ser comprado só pela emoção e nem só pelo preço. Há muitas variáveis. Já cansei de ir comprar um modelo de carro só porque fiquei apaixonado pelo visual e acabei comprando o outro depois que pesei os prós e contras e depois dos test-drives.

        • koizo_nit

          A questao nao é essa, a questao é a insistencia em estragar a aparecia dos carros, a troco de nada

    • MM_

      "E aposto que a maioria anda de Gol, Celta, Novo Uno "caixa de sapato", Chevrolet Classic e por aí".

      Seu texto até estava indo bem, até soltar essa grande besteira.

      1o – Vc não conhece a maioria que escreve aqui para saber o carro que cada um dirige.
      2o – Além disso, o carro q vc dirige é irrelevante para sua opinião sobre outros carros. Eu não tenho dinheiro para comprar um Bentley, mas quando vi a reportagem sobre o novo SUV dessa marca, falei que era medonho. Essa é a minha opinião.

      E a vida continua.

      Voltando ao carro: só não é tão feio quanto o Versa e aposto que vai ser preço de Siena, Cobalt e cia.

    • hugogyn94

      Ai cara esse carro faz me lembrar o logan,eu so torço esse horroroso custar no preço bom como faz com marchinha,eu continuo chutando que podera vender no preço assim R$ 26.000,00 ate 28.000,00,nao gostei,mas eu te garanto muita gente ira comprar pra passear ou trabalhar,e tbm nao pode esquecer o seguro tbm tem que ser barato,e logico vai vir com abs e aribarg.

  • MuriloSoares

    Não considero Toyota uma marca premium, como a maioria dos brasileiros, essa m@rda de Etios vai ser caro e vagabundo, por que o "Brasileiro" acha que Toyota é o carro!!, por isso estamos onde estamos…acorda Brasil…No segmento de entrada, VW e Fiat ainda vão dominar.

    • expresso222

      Infelizmente.

  • Diggo

    Pode até ser que ao vivo o carro fique melhor aos olhos, pois é estranho, principalmente o sedã e esse interior, muito fraco.

    Mas é importante pro mercado a Toyota fabricar compactos e além do mais aqui no Brasil.

  • Marinelook

    Toyota…. fora por favor…. toma vergonha na cara e sai do nosso mercado, vai me lançar essa porcaria? estão é loucos piraram de vez, quanto vai custar esse jipinho indiano aí? 40 mil na versão de entrada? só porque tem o logotipo de voces na frente? Toyota sai de fininho vender carros em países que ainda aceitam as porcarias que voce produz, aproveita e leva a honda junto….

  • riccorreasp

    O que seria necessário que fizéssemos para que no Brasil tivéssemos as melhores coisas com os mesmos preços do exterior?

    Sinceramente já estou cansado desse empobrecimento do nosso mercado automotivo. Dos preços de celulares superiores aos dos cravejados de diamantes de Dubai, etc. Às vezes penso que a bomba atômica deveria ter sido jogada aqui e não em Hiroshima-Nagazaki.

    • msouza91

      as bombas neh? foram duas, uma em Hiroshima e outra em Nagasaki…

      • riccorreasp

        Sim, você está correto. Mas o Japão não as merecia, deveriam tê-las jogado aqui.

        • hugogyn94

          So em brasilia sera bom.

  • Adriano_Silva

    Gostei muito, fica a dica para quem estiver pensando em comprar um, cuidado com as cores, o efeito do verde é bem melhor do que a cor mas clara.

  • C_Siega

    Esse é o carro mais feio que ja vi em toda a minha vida. Até o Sbarro Autobau fica lindo perto desse Etios…

  • mouraleo

    Horrível esse carro, a Toyota poderia fazer o favor de não trazer essa coisa bizarra para cá. Tudo bem que os itens de segurança, tecnologia e etc contam…mas daí a abusar desse visual ridículamente feio é pedir para ser mesmo criticado.

  • AlexMa

    Não gostei.
    Se fosse por uns 10 mil reais até poderia ser interessante. Mais que esse valor acho idiotice.
    Está no mesmo patamar das demais porcarias que temos a venda, então o diferencial nesse veículo poderia ser o preço na casa de 10 mil reais e com bastante tecnologia.
    Êta negócio bizzaro esse!

  • msouza91

    agora que me toquei, a inscrição 1.3 XS parece que pegaram a do IX-35 e trocaram as coisas de lugar…

    • rodolffho

      Só que num carro feio, sem motor, sem estilo, sem acabamento, sem VERGONHA NA CARA POR PARTE DA IDIOTA, ops, TOYOTA.

  • Silvioled

    Podem dizer o que quizerem, mas vai vender muito. Ele sempre será um Toyota, e tem muita gente eperando o lançamento. Pra quem compra, Ká,Prisma, Celta,Clio entre outros. Ele já é uma maravilha, e novo. Segundo informações o preço de entrada será de R$27.800,00.

  • hulkgalactics

    Brasileiro só olha a parte estética. Esse carro já vem com airbag duplo de série e freios abs com ebd. Nenhum carro popular oferece isso!!! Lembro que a partir de 2014 isso serão itens obrigatórios de série. Quem comprar esse carro não vai perder muito na revenda, primeiro por ser Toyota e segundo por já estar enquadrado dentro das novas exigências.

    É um carro para quem busca custo-benefício, economia de combustível, segurança, espaço e preço. Provavelmente terá um seguro barato e uma manutenção também barata.

    Quem quiser um carro bonito que pague mais um pouco por isso. A funcionalidade do carro é o transporte, o resto é perfumaria.

    Parabéns Toyota, vai vender muito!

    • koizo_nit

      cara quem comprar esse carro nao vai perder na revenda? E quem vai comprar de quem comprou isso?
      esse visual ja é escroto hj, imagina daqui a 4 , 5 anos?

    • sulzbach1990

      nao vai perder na revenda?? em 2016 um gol g5 2010 pelado vale mais q esse etios 2013 completão

  • Lucas206

    E reclamavam do Logan…
    Sinceramente, gostei da proposta e não me parece ser um carro ruim, mas precisava ser tão feio assim?

  • Alvarenga1

    Vai ter motorista com torcicolo !

    • fioduma

      Vai sim, de tanto olhar do lado oposto do carro!!

  • skulljorge

    porque eles querem invetar,ainda fala que tem segurança,segurança acaba quando você for olhar pro velocimetro

  • viajeiro

    Para "convencer" o brasileiro sobre painel centralizado, deveria ser ao menos bonito, além de bem acabado…

    As concessionárias Toyota passarão a ter salas Vip para os compradores de corolla não se assustarem com os zétios… ou VPP – very POBRE people – para quem se aventurar nestes aí….

    • PEDRO_HAWK

      E só quem já foi cliente da marca como eu sabe o que chegar lá de Corolla (2001, diga-se de passagem) e esperar atendimento enquanto o empresário jogador de tênis deixa a sua Prado pra revisão. Você se sente um nada, e os preços te colocam mais ainda no seu lugar. Passo!

  • kleitongomes32

    Eu compro tranquilamente….Confio muito mais em um toyota, do que nas outras…. tive as outras e hj tenho toyota, todos são bons, mas toyota tem um ~" Q" a mais em qualidade, economia e atendimento, ao menos isto acontece comigo.

  • hugogyn94

    Eu chuto esse feiosos podem custar com versao hacht R$ 26.500,00 e versao sedan R$ 27.900,00.

    • mottervictor

      20K pro hatch e 25K pro sedã !

      • hugogyn94

        Putz so daqui 3 ou 4 anos vc vai comprar um carro desse com preço de R$ 19.000,00

  • O_Corsario

    Achava que o exterior era a coisa mais horrível do mundo até ver por dentro.
    É brincadeira este interior com "painel" centralizado? Espero que aqui no Brasil mudem esta aberração.
    Sinceramente? Chega tarde. Não basta mais oferecer apenas muito espaço, pois Logan, Cobalt e Versa já oferecem isso. E o interior do Versa e do Cobalt me pareceram muito melhores que o dele. Enfim, vamos esperar o preço e como ficará o modelo nacional.

  • vviictor

    cagaram e sentaram em cima com esse painel tosco, com 3 saidas de ar pro carona e 1 pro motorista? o motorista sempre quer temperatura menor que o carona, pois esta guiando, esquenta mais…. tsc tsc tsc

  • Pilot_evolving

    Sinceramente, o Brasil é o pais da farra do boi mesmo.
    Ja repararam que só vem carros feios para cá? Os bonitos e basicos nunca vem para o Brasil, ficam só lá fora e nós só passamos vontade.
    Que revolta enorme, um carrinho bonitinho mas com motor ruinzuinho é uma nota! Um carro feio que doi e com motor bom é baratissimo… lamentavel a situação

  • Oyama Almeida

    Horríveis !

  • CanalhaRS

    A toyota teria economizado alguns milhões e acertado em cheio o alvo, se tivesse pensado no Etios com um Yaris simplificado. E não algo totalmente novo, erguido apenas para ser barato (para eles). Eu acho esse carro um erro total da marca.

  • msouza91

    o painel central NÃO é motivo de economia, é do estilo de carro, só ver que ele é inverso nos Etios com direção na direita, a parte central E o painel com velocimetro e conta giros é inverso…

    • mottervictor

      Bem ao pé da letra , fizeram uma gambiarra e estão empurrando para a terra das bananas

  • Matheusbio

    Sabe o q dá vontade de fazer com esse carro?

    <img src="http://gifsoup.com/view/51292/rampage-jackson-breaks-door-o.gif"&gt;

    • hugogyn94

      Ou seja todo mundo tem votande fazer isto.

    • mottervictor

      não só com esse .

    • Rafa_el

      Caraca!!

      KKKKKKKKKKKKKKKKKK Muito boa

    • valdemirjose

      kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Kleverson_G

    So digo uma coisa: C-R-U-Z-E-S

  • madnando1

    Sinceramente…

    A Toyota deve seguir fácil a receita da Honda, e colocar o Etios como um concorrente do City. o City era para concorrer com o Versa, e sedãns a partir de 35 pila, mas foi colocado a 55 e o mercado aceitou.

    Esse para compensar o desleixo no desenho, teria que ter o preço do Logan, a partir de 26 conto. Alguem acredita nisso?

    O Logan é feio, sim, mas nunca tentou ser o que não é, e por isso vende bem. É barato, o acabamento é apenas "Ok" e nunca tentou passar nada que não fosse um ótimo custo beneficio.

    E se pararem pra pensar, seria um abismo imenso a Toyota oferecer do nada um carro de 26 mil e o mais próximo custar apenas 80 que é o corolla. Esse fica com preço de entrada de pelo menos 42 mil, na versão mais em conta.

    Podem apostar!!!!

    • markinmoura

      Tudo indica também que a toyota vai lançar o toyota hatch, para fidelizar o publico mais jovem. Nao sei o preço que vai ser, mas pela cara do bixu, vai ser popular 30k mesmo…o carro pesa 890 kg e no é pq tem muita tecnologia de construção, é pq afinaram as chapas mesmo….

  • MRK_Fla

    Podem "reclamar" à vontade, mas esse carro fará sucesso no Brasil.

  • PabloRJ

    Carro feio demais. Parece o logan batido.
    Interior muito ruim também, há um vazio enorme na área do volante.
    Só vai vender por causa do status da marca no Brasil.

  • PKuster

    Pode ser Toyota, mas é feio demais – uma espécie de "Logan japonês", e esse painel central não vai agradar ao consumidor brasileiro, a Toyota bem que poderia ter feito essa alteração para o Brasil. É mais um para compor o bloco dos "bonitinhos" : Logan, Sandero, Symbol, Agile, Cobalt, falso 207 …

  • fioduma

    Um carro totalmente sem estética, nada combina com nada, mais uma aberração automotiva. E vamos comprar!!

  • TMZ

    O motor 1.5 se for só a gasolina deve ter 109cv a 6000rpm. E o torque desse carro deve ser de 141Nm a 4.200 rpm.
    Se for flex deve ser algo pouco superior a isso.

  • luidhi

    Não gostei desse Toyota Logan. Ou seria Renault Etios?

    Sei lá, só sei que tá parecendo uma cópia chinesa do logan. E mais feio.

  • rafael_rtg

    Meio antiquado…. Me parece um carro que deveria ter sido lançado a uns 08 anos e sofrendo uma mudança hoje…rs…

    Mas ja estamos acostumados ne, vide o March….

  • madeinstefano

    O painel é horrível, um dos mais feios que vai rodar pro aqui, sinceramente, painel central só serve para o passageiro dar uma de co-piloto.

    Quantos aos itens de série, acho que houve um engano, pois ali diz que abs e airbag são opcionais, quando na verdade eles virão de série e fala também que as rodas 16 são itens de série, quando creio eu, deverão ser opcionais.

    Parabéns ao NA por essa avaliação em primeira mão.

  • JORGE_BAMBAM

    Vou resumir meu comentário a uma observação impertinente: a muitos anos que não via uma montadora japonesa copiar um carro europeu, infelizmente a Toyota foi copiar justamente o Romeno Dacia Logan, porém conseguiu deixar o painel ainda mais feio.

  • johnnyburanelo

    Aff…. ridículo…. consegue ser mais feio que o March e versa ainda… affff

    acho que as montadoras acham que Brasileiros tem cara de palhaço né?

    <img src="http://www.rodrigoghedin.com.br/blog/wp-content/uploads/2009/02/palhaco.jpg"&gt;

  • Just_Run

    Bando de TROLLS…. sempre criticando preços, sempre chorando besteiras, ficam falando do design e IGNORAM o comportamento do carro ao volante… Vejamos :

    "Os destaques positivos são o volante, bem acolchoado e de boa pegada, e a alavanca de câmbio" "O espaço interno do Etios é excelente para quatro adultos e até cinco podem ser transportados" "O câmbio é correto e tem bons engates. A suspensão é um dos pontos altos do modelo, muito bem acertada. O hatch revela um equilíbrio ligeiramente melhor nas curvas.O volante é bem direto, tem bom jogo e facilita as manobras. Nas frenagens bruscas, ambos os modelos estiveram igualmente comportados e preservaram as trajetórias sem “rebolar”, com o eficiente e providencial auxílio de ABS e EBD. Todos esses pequenos detalhes ajudam a dar ao motorista uma sensação de consistência acima da média para o segmento de compactos."

    Esse coro de choro do design faz até parecer que todo mundo aqui dirige EVOQUE ! Realmente ninguem se importa com dirigibilidade OU NÂO TEM CARTEIRA !

    • Rafa_el

      Cara, reparei exatamente isso. A leitura me deixou muito empolgado em conferir o comportamento dinâmico do carro.

      Essa percepção só tem quem dirige e sabe apreciar uma direção prazerosa. Muitos daqui são pilotos de fliperama, não sabem apreciar uma boa direção, um comportamento acertado, etc. Entretanto o pessoal quando fala do desenho está certo. O carro é extremamente sem sal, é feio, o problema é esse coro cego batendo nessa tecla.

      Basta ver como a maioria das pessoas posiciona os bancos. Comprometem por completo uma posição dinâmica que favorece uma tocada mais técnica.

      Cara, nessa realidade para onde vai um boi vai uma boiada se é que me entende.

      Esse carro, indiscutivelmente vai mostrar suas qualidades. É uma pena que desagrade e decepcione muitíssimo visualmente e isso, pelo menos para mim, pesa. Mas isso pode ser relativo.

      Sabemos que desenho bonito não é exclusividade de carros de segmentos superiores, pois existem compactos de entrada com design bastante sedutor.

      Agora minha expetativa cresce em relação ao denominado Ônix e o i-15/Agave. Tomara que pelo menos o da Hyundai apresente um comportamento dinâmico exemplar.

      Somente aconselho para que busque maior urbanidade em relação aos comentários.

      Abraços.

  • Marco_Aurelio

    Meu Deus, mas a traseira desses carros é horrível. A do sedã então, é medonha. Nunca pensei de achar o Novo Logan lindo, mas depois do lançamento da aberração do k-h-Agile e da marmota do coCôbált, qualquer coisa que vier a gente nem se assusta mais. Pelo visto a General Monsters anda fazendo escola… :(

  • AlceuF

    Meus olhos!!!

  • koizo_nit

    Esse painel é uma maravilha pra mulher ficar dizendo que vc ta correndo … ate nisso a toyota ta sendo incompetente

  • carmanbhz

    Estive levando o Corolla para fazer uma revisão e visitei o Stand de pré lançamento. O carro deve vir em outubro, a vendedora me disse que o hatch deve vir por 35 mil (o de entrada), com abs, bag, etc. Não deu maiores detalhes. Mas se falaram em 35k o hatch ao lançar devem cobrar uns 37, aí acho caro. O de entrada na casa dos 33k iria vender muito mas neste preço a toyota vai ter que vender muito a marca Toyota para desovar o produto.

  • BetoVIX

    CAMPANHA: "Enquanto tiver CAVALOS, São Jorge não anda a pé!"
    Enquanto brasileiro BURRO continuar comprando carros novos a preços absurdos, as montadoras continuarão a vender carros merda a preços de ouro, o desGoverno vai continuar enchendo os bolsos com impostos desviados e vocês continuarão a reclamar A TOA!

  • captor83

    painelzinho central brochante

  • phaelrj

    eh mt feio…meu deus….e acabamento com rebarbas…..a toyota tah querendo manchar a imagem dela aki……..mt antiquado……sinceramente..depois de tanto tempo e apresentar essa "porcaria" pra gente…eh mt falta de respeito da toyota….adorei o único limpador de parabrisa, que não limpada nada.economia "porca"……..ridículo…..lembrou minha Fiat premio 87 que eu tive…..

  • RafaelAlcova

    Aqui no Brasil não vai vender muito, mas no Japão esse carro é uma maravilha, eles foram feitos para vender no Japão.Porém, a toyota vai jogar esse carro aqui pra ver no que dá!!!! E se deu certo com cobalt, versa, e logan, talvez de certo com ele também!

  • lucas_portela

    LOGÃO KKKKKKKKKKKKKKK

  • marcelo_ricardo

    Uma só palheta
    Painel Central
    Painel cheio de rebarbas
    Visual do logan
    Rodinha tampa de fogão

    Complicado…
    O carrinho deve ser bom de dirigir, 900kg e o motorzinho esperto..
    Mas não vai ganhar do Gol nem de ninguém. vai ser só mais um.

  • gustavo_cruz

    Totalmente discreto esse botão do pisca-alerta….

  • Everton_O_S

    Eu sou daquele tipo de consumidor que compraria um carro feio se outras qualidades que me interessam se fazem presente. Mas nesse caso passou do limite! kkkk.

  • CassioCandiotto

    Incrível! Será que a Toyota lê os posts deste site? Não li nada elogiando o design deste carro…o que é fácil entender pois parece um fugitivo de um quadro do Salvador Dali. Gostei muito da analogia com a idéia de derretimento da carroceria. Na Índia faz um calor do cão. A inspiração para essa grade derretida deve certamente ter vindo de lá…Venhamos e convenhamos, se o cidadão indiano pode ser desrespeitado desse jeito, o cidadão brasileiro também pode…assim pensam o executivos da Toyota. Meu Deus! O trabalho e o custo de fazer um carro bonito não diverge dos custos de um carro feio. Chega dessa bobagem de " quem ama o feio bonito lhe parece"…Vamos viver nos proximos anos uma dinastia da feiura? Conde Cobalt, Arcebispo Agile e e agora o Rei Etios??

  • Dom_Caveira

    Quem fez esse carro tem raiva de brasileiro.

  • Santos

    As pessoas que comentaram, expuseram suas opiniões sem sequer conhecer o carro, o mesmo só entrou no Brasil, porque o nosso país e emergente (crescimento), e foi uma estratégia da Toyota ganhar esse mercado de sedãs médio. Quanto a qualidade do carro,desempenho,economia, conforto ergonomico e até mesmo a pós venda o carro sem dúvidas é excepcional.
    Sugiro que se pesquise muito, estude, analise sobre o carro antes de comentarem !

  • joni

    Só digo uma coisa. Andem no carro .