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Que mercado automotivo no mundo consegue se recuperar tão rápido de uma crise instalada, superando o ano anterior, o melhor de sua história?
Essa resposta parece ser o Brasil. E não é para menos. Segundo previsões, o primeiro trimestre de 2009 terá vendas superiores ao mesmo período de 2008!
Naquela época não havia crise e o mercado prometia sonhos antes impossíveis para o mercado brasileiro. Se a produção não for reduzida novamente, e nem deveria ser, os números serão ainda melhores nos meses seguintes.
De Janeiro até o último dia 25, foram vendidos 606,7 mil veículos, um aumento de 2,8% em relação ao período de 2008. Se a média diária de vendas se manter inalterada, o primeiro trimestre de 2009 vai registrar 653 mil veículos vendidos!
Nesta mesma época em 2008, as vendas chegaram à 647,9 mil unidades! As vendas deverão se acelerar até o dia 31 de Março, quando tecnicamente a redução de IPI se encerra.
Como poucos querem apostar em um prolongamento da redução, a corrida as revendas de veículos estão maiores neste fim de mês.
O estoque atual é de 175 mil unidades, o que é bem baixo para os padrões do mercado, então uma forte recuperação da produção será necessária para satisfazer o apelo do mercado por mais ofertas de modelos.
Março, deverá fechar com 256 mil unidades vendidas, cerca de 10% à mais que em 2008, obviamente sendo mantidos os números citados mais acima.
Graças à uma rápida reação do governo em reduzir o IPI e do próprio mercado, que foi subestimado por algumas montadoras, a recuperação das vendas em plena crise mundial é de se admirar notavelmente.
Fonte:
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tonywalker
27/03/2009 as 22:00
é por essas e outras que nunca teremos um custoxbenefício decente no Brasil… :clown: :clown:
Luis.J.R.
27/03/2009 as 22:04
Crise aonde!Também com o ipi baixo né :humpf:
tonywalker
27/03/2009 as 22:12
Imagino a cara de pasmo dos gringos vendo a situação daqui. Carros 2,3 gerações atrasados, custando caríssimos, vendendo que nem água…
Cadê o movimento de boicote?
Antoniokings
27/03/2009 as 22:27
O Governo vem agindo de maneira correta estimulando a venda de autos.
Leonardo
27/03/2009 as 22:39
Concordo com o tonywalker!!
Um dia o Lula ainda vai falar para a imprensa internacional que a crise mundial não afetou o setor automotivo do Brasil. Foi só uma marolinha. Só que ele não vai falar que aqui temos carroças luxuosas (luxuosas só no preço), e que só se manteve as vendas pois o Governo aliviou um pouco a facada dos impostos.
As montadoras não estão nem aí para essa crise. Estão vendendo carros com baixa tecnologia e lucrando bilhões no Brasil e ainda podem demitem alegando “crise”.
:clapp: BOICOTE AOS IMPOSTOS E AS MONTADORAS. :clapp:
Rafa
27/03/2009 as 22:45
Nunca antes na história deste país…
Hodney
27/03/2009 as 22:55
Vai mentindo que eu gosto!
o PT é o maior investidor mundial em marketing! Transparência ZERO!
Todos os países do mundo sem excessão o mercado automotivo cai! Na terra do Bolsa-Familia o carro virou “artigo comum”.
pablorocha
27/03/2009 as 22:56
Os prefeitos é que estão “felizes da vida” com a redução do repasses Federais decorrentes da redução do IPI…fecha um buraco abre-se um ainda maior…
Toninho
27/03/2009 as 23:31
Só nào entendi pq colocaram o Novo Focus….
Esse nào tá vendendo nada!
Culpa da Ford! Estragou o carro lançando só a gasolina
rivo
27/03/2009 as 23:42
[Comentario #154569 sera citado aqui]
Ta em cada um de nos, não compre e incentive a não compra
:rayban:
Daniel Alves
28/03/2009 as 00:43
Eu insisto que tenho saudades do FHC e sua época de fábricas automotivas pensando em sair do país!
É Lula LÁ!!!! :banana:
Daniel Alves
28/03/2009 as 00:45
Para quem não entendeu meu comentário acima (ficou pouco claro, realmente), digo que, a despeito de todas as falhas, estamos observando um dos melhores governos que esse país já teve.
Crise? Que crise?
Claudio
28/03/2009 as 01:07
Nossa sorte é que, nossos bancos vivem de taxas então não quebram, nosso setor de construção civil esta firme e nossas vendas internas de carros continuam bem!
Mas as exportações de carros realmente caiu e só volta quando la fora se afirmar, nos caminhões não esta nada bem assim como na aeronaultica diga-se Embraer, e outros setores a mais em mal estado!
Mas no geral, nossos governantes não erraram tanto assim, a considerar os paises la fora até que estamos numa situação até boa!
Tirando a oposição que em qualquer país que se prese,vai sempre aproveitar a oportunidade para jogar a culpa de tudo nos governantes, não fizeram nada além de estabilizar a inflação na época deles e agora morrem de inveja que a situação esta se saindo bem melhor que eles!
Sergio
28/03/2009 as 01:07
Atenção para a conjugação verbal, é errado “se manter inalterada”, o certo é “se mantiver inalterada”. Grato.
kokokil
28/03/2009 as 10:06
Só teremos uma ideia clara sobre os efeitos da crise mundial no mercado automobilístico doméstico após o final da redução do IPI.
Ricardo Melo
28/03/2009 as 11:51
A confiança do consumidor está bloqueando o componente psicológico da crise. E o governo federal está fazendo a sua parte.
Sobre as margens elevadas de lucro das montadoras: não acredito que um movimento de boicote force as multinacionais a melhorar a questão da defasagem tecnológica, nem o problema dos preços inflados dos automóveis.
Mais efetivo e factível do que uma tentativa de boicote (de curta duração) contra as montadoras é o aumento da conscientização do consumidor sobre os seus direitos e necessidades.
Nesse tema, a posição do Brasil ainda é sofrível. Afinal, como o automóvel ainda é um privilégio das minorias, a posse dele continua representando um símbolo de “status social”.
O consumidor acaba decidindo pela compra de um carro que o distinga do restante da “patuléia ignara”. Sendo assim, o consumidor brasileiro se preocupa mais com as aparências do produto, do design. Não se preocupa tanto com aspectos fundamentais como segurança.
Na medida em que o carro se popularizar, a sua função para o consumidor também se modificará. É isso o que vai obrigar as montadoras a melhorar os seus produtos.
Isso já aconteceu na Argentina, onde a proporção de veículos por habitante é muito maior do que no Brasil.
Lá, os veículos quatro portas já predominavam na década de 1960. No Brasil, até a década de 1990, o consumidor médio preferia os duas portas por “aparentar ser mais esportivo”.
É isso: populariza que melhora. Felizmente o governo federal faz a sua parte.
gustavo
28/03/2009 as 12:05
Claro que nenhuma montadora previs isso, talvez a VW acostumada com seus clientes sem noção que compraram Gols por anos!
O texto inicial deveria ser assim:
Em que país do mundo, com risco de perca de empregos, o cidadão compra carro em varios meses para pagar, sem a certeza de ter o dinheiro?
BRASIL!
E Não venha dizer que não tem crise, Aumento significativo de cheques devolvidos sem fundo, aumento da inadimplencia em geral, demissões, etc.
Mas para algumas coisas, o brasileiro segue sem noção!
pete
28/03/2009 as 12:39
o preco do carro brasileiro tem uns 40% a mais do que deveria custa,,, quando tiram 10% deste 40% é claro que o mercado vai reagir momentaneamente.
os incautos que nao estao por dentro da gravidade da crise, caem nesta e se endividam,, sao os que mais vao sofrer daqui a poucos meses (endividados).
Minha empresa onde trabalho, grande porte, esta com 20% da producao normal, ja demitiu 900 e tem mais 700 na lista,,,,, nao tem crise???
Moriath
28/03/2009 as 14:17
[Comentario #154600 sera citado aqui]
Colega, salvo engano seu foi no governo FHC que montadoras como Renault, Peugeot, Honda etc… vieram para o Brasil.
Além de petista é BURRO !!! :asner:
Sergio
29/03/2009 as 09:59
[Comentario #154642 sera citado aqui]
Concordo plenamente.
Apesar da imaturidade do consumidor brasileiro e dos preços ainda inflacionados, confiança e otimismo são fundamentais em momentos assim e é uma boa notícia o aumento nas vendas.
:cool:
Limelight
29/03/2009 as 12:37
[Comentario #154780 sera citado aqui]
E foi no governo Lula que algumas montadoras deixaram o país! :teeth2: :teeth2: :teeth2:
Enquanto isso a “Saúde”, a “Educação”, o “Desemprego”… óóóóóóóóóó´!!!! :banana: :banana: :banana: