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VÍDEO: Avaliação do Honda HR-V na Inglaterra





  • Yuri Ravitz

    É sempre um prazer assistir a Rebecca Jackson.. E é bom também eles terem pego o HR-V mais completo, pra galera ver como a Honda capou o modelo ao trazer pra cá.

    • DTF

      Exatamente…..pelo menos o airbag de cortina deveria ser obrigatorio na versao daqui, ate na igualmente falida Argentina os airbags de cortina estao presentes….

      • Uma pergunta: nosso HR-V possui sistema Keyless disponível em alguma versão?

        • DTF

          Nao

          • Em um carro de mais de 90 mil? Estamos mesmo fritos.

            • Adolfo Frota

              já vi defensores da dupla japonesa falando q esses apetrechos são “frescuras” dispensáveis….

              • Pois é… se for por essa linha, carro é dispensável, não? Vamos andar de bicicleta ou transporte coletivo.
                Quem já teve ou tem um carro keyless nunca mais quer saber de pegar chave pra abrir porta ou dar partida.

                • Adolfo Frota

                  Eu até toparia, principalmente com a onda verde do nosso “querido” prefeito Paulo Garcia, mas gyn está fazendo 40 graus todos os dias, não dá para dispensar o ar condicionado do carro, e o transporte público, vc deve ter acompanhado a confusão do terminal vera cruz…

                  • Se tivéssemos um transporte público um mínimo adequado… não conheço ninguém que não preferiria pegar um metrô ou um BRT eficiente em lugar de enfrentar esse trânsito caótico das cidades brasileiras.

  • Mayck Colares

    Faróis em LED com DRL, air bags de cortina, partida por botão, teto solar panorâmico pra citar alguns dos equipamentos vistos no vídeo é “capados” aqui. Interessante é ela citar a força da marca e o bom valor de revenda lá também.

    • Vattt

      E infelizmente o povo fazendo fila pra comprar!!!

      • Adolfo Frota

        é pq aqui a tente não precisa disso, honda é honda!!!

        • Yuri Ravitz

          Não brinca não.. Há um tempo atrás falei sobre como a Honda capou o modelo ao trazer aqui pro Brasil na minha página de carros no Instagram e um cara quase comeu meu fígado.

          • Adolfo Frota

            é q nem aquela história de q corolla não precisa de esp, que é um tanque de guerra. O que eu tenho percebido é q boa parte da tal durabilidade da dupla japonesa está no cuidado do proprietário que me parece ser mais zeloso do que os donos das outras marcas (já vi o dono de um 208 colocando água da torneira no reservatório de arrefecimento, por exemplo). Como dono de fit te digo q não compraria o fit g3, não gostei do desenho e da simplicidade do acabamento (que já é simples no g2).

  • Rafael Jandre

    Ai ai Rebecca! Adoro seu sotaque! É bom ver também como pagamos caro pelo empobrecido HR-V nacional…

  • Bruno Wendel Marcolino

    PQP, pagamos mais de 90k na versão top sem diversos equipamentos como teto solar panorâmico e Airbag de cortina, para não citar outros. Sacanagem da Honda ein.

  • Brasil_MG

    R$ 78.000,00 Seria um valor justo para o HR-V EXL aqui no Brasil…

    • Vattt

      Também acho, mas o HR-V custando até noventa e poucos mil ( em classificados tem modelos de mais de R$100 mil), e ainda com fila de espera, vendendo 3, 4 mil unidades por mês. É bem complicado. Acho que é a falta de concorrência!
      – Renegade tem proposta “diferente” e desempenho mediano
      – EcoSport chega próximo, mas com aquele estepe na traseira… arg.
      – Duster não oferece o mesmo nível de conforto,
      – GM não tem, pq o tracker não é “nacionalizado”
      – Peugeot 2008 oferece muito pouco nas versões de entrada (sem EPS) e na versão Griffe AT a concorrênia é mais interessante.

      Já pensei muito, mas o HR-V na minha opinião é a escolha mais “racional”, e em segundo Eco, mas o estepe é bola fora.
      E no fim das contas, a verdade é que eu não pagaria o que pedem e me abraçaria com um Ford Fusion na casa dos noventa!!!

      • Brasil_MG

        Eu sempre digo isso, a Ford tem grande contribuição nesse alto preço do HR-V…O Eco partia de R$ 40mil, foi subindo de 2 em 2 mil até chegar a R$ 80mil(!), como o HR-V é concorrente direto, a Honda não pensou 2x e adotou a mesma política de preços inflacionada da Ford. Como a Honda já cobra acima do mercado pelos seus carros, com o HR-V não seria diferente. Infelizmente…Acho um absurdo pagar R$93mil em um Honda Fit com suspensão elevada e motor 1.8

      • Gustavo73

        Peugeot 2008 oferece muito pouco nas versões de entrada (sem EPS) e na versão Griffe AT a concorrênia é mais interessante.” a versão de entrada do 2008 fora esp e isofix é mais completa do que o HR-V top de linha por 10 mil a menos que o HR-V com calotad. Na verdade o Griffe AT custa menos que o HR-V de calotas manual ou qualquer concorrente automático com menos equipamentos.

      • rodrigomalc

        Falta de concorrência?!
        Tem esses que vc mesmo citou, ainda tem o ASX, a Tucson (por mais ultrapassada que seja, mas existe)… Concorrência até tem né?! Isso pq não conto aqueles troços da Lifan, da Jac…

        Como vc mesmo citou, os outros têm pontos fortes e fracos… Vai do gosto.
        EU pegaria o Renegade sem pestanejar. Me satisfaria

        E se entrarmos na esfera de que quem pode pagar proximo de 100 mil na versão top do HRV, talvez tope pagar os mesmos 100 ou até um pouco mais em versões de entrada de outros, temos Sportage, Nova IX, o próprio CRV, RAV4, Q3, Tiguan,

        Publico de SUVs pequenos é totalmente diferente dos sedans grandes como Fusion… embora o Fusion seja um carro melhor do que todos citados acima.

  • ObservadorCWB

    Eles possuem Honda HR-V, nós possuímos um FIT altinho…..

    • “Perguntador”

      Não vi o vídeo (minha internet hj está complicada), qual a diferença entre o vendido lá e o vendido aqui?

      • Adolfo Frota

        não queira ver para não ter raiva!!!

    • Hox

      Menos vira-latismo. No próprio vídeo a Rebecca diz em alto e bom tom que ele é baseado no Jazz, ou seja, no Fit, tal qual aqui.

      • ObservadorCWB

        Sugiro ser mais educado e mudar seu nick para HOAX…rsrsr. Assim como o Jazz não é igual ao Fit…..os seus derivados não são iguais. Onde aqui vc encontra este carro na versão Diesel ? Faróis em LED com luz diurna ? Air bags de cortina ? Partida por botão ? Teto solar panorâmico ? Sugiro olhar mais atentamente e não somente a “casca” dos carros. Prepare-se para um Audi A3 brasileiro com suspensão e câmbio alterados para pior. Idem o Golf. Injeções onde se desabilita a estratificação. Ausência de CMM com ligação a satélites. E outros de outras marcas …… se você se contenta com pouco ou com restos, o vira-latismo é seu. Quem come à mesa ainda são os seres humanos.

        • Marcio Santos

          O jazz é o fit, assim como ambos são hrv, o que muda são os equipamentos oferecidos.
          Mas algo não mudou, assim como acontece nos honda nacionais ela reclama do ruido excessivo dos pneus, que chega a ser irritante.

  • Thiago

    Acho que essa lanterna traseira também é de LED.

    • Yuri Ravitz

      A do nosso também é, mas essa é diferente

  • Vattt

    Quanto custaria uma versão dessas no Brasil cil cil??? kkkkk, Brasil só a casca, pq dentro…!!!

    • x1

      R$ 119.990 ( com fila de espera de 90 dias, ou ágio de R$ 10mil para pronta entrega)

  • CanalhaRS

    Eu odeio os videos da Rebecca. Não consigo me concentrar nos carros. Que delícia ouvir ela falando…ai, ai….

    • Thiago

      Eu já estava preparando os dedos pra te xingar pela afronta (“Eu odeio os videos da Rebecca”), mas depois de ler tudo, concordo com você em gênero, número e grau, que mulher…. kkkkkkk

      • Adolfo Frota

        ainda bem q vc não seguiu o q boa parte dos leitores aqui fazem: não leem a matéria completa e começam a criticar.

      • CanalhaRS

        Hahahaha, ela é maravilhosa, Thiagão!
        Queria muito ser o banco do motorista ou o para-choque daquele HR-V na hora da filmagem…

        • Thiago

          Hahaha te entendo…. como já falei algumas vezes aqui no site, ela é a mulher perfeita, linda e amante de carros! kkkk

  • Ramom Alencar

    bem charmoso o sotaque inglês, porém é bem menos prático que o norte-americano, acho este mais compreensivel

    • No_Name

      Eu acho o contrário. O inglês britânico me soa mais “correto” e de melhor compreensão.

      • Marcio Santos

        O inglês mais claro e fácil de entender é o Canadense.

  • Miguel

    Eu já falei, e vou reclamar de novo aqui….kkkkkk
    Ele é econômico, espaçoso, acabamento ok. Mas essa versão EX-L sem couro nas portas e com aquele tecido vagabundo vai me irritar até o fim dos tempos! Kkkkk
    E a suspensão, nessas maravilhosas estradas no Rio de Janeiro, sofre com qualquer buraco. Vamos ver daqui uns 3 anos no que vai dar…

  • Wallace Goldman Oliveira

    Acho que não consigo dirigir 100 metros com essa mão inglesa, muito estranho .

    • Marcelo Henrique

      Com a Rebecca do lado, nem eu.