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VÍDEO: Jeep Renegade em demonstração off-road





  • zekinha71

    Agora podiam colocar um HR-V nesse mesmo circuito pra fazer uma comparação.

    • Dezen Seide

      Legal mesmo é ver os Trollers fazendo trilha
      Esse Jeep no máximo esses buraquinhos (óbvio que ninguém compra renegade pra fazer trilha ou algo mais pesado)

    • Pacheco

      Injusto amigo. O Renegade 1.8 tbm não passaria em nada ai.

    • André Luis Versiani

      Acredito que o Renegade 4×2 e gasolina também não passaria nestes testes, na verdade acho que o mais capaz nesta categoria é o Duster 4×4 manual, embora ache o Renegade Diesel muito mais carro e mais bonito.

      • Pacheco

        Depende… o Duster não passaria em varios por não ter bloqueio do eixo e muito menos ASR. Teve um lugar ali que só passou por causa do ASR.

        • Samuel

          O que é ASR? Procurei no Google mas não achei uma definição.

          • ‘Eduardo Oliveira

            Assistente de Saída em Rampas, para o carro não descer e se caso não tiver torque suficiente para sair, ele fica parado.

  • Victor Hugo

    Ahhh, não sei não. Fazer ele faz, mas com painéis, teto de vidro, ficar ajambrando o carro, desconfio que em pouco tempo o teto já não vai abrir tão legal, os grilos vão aparecer. Não por causa desse carro em específico, mas com qualquer carro.

    • Ah, isso aí é só para demonstração mesmo. Nem Land Rover aguenta esse tipo de utilização com frequência por muito tempo. Quem trabalha com obra sabe disso, mesmo pickups grandes chegam ao final de uma utilização pesada em estado bem precário.

    • Pacheco

      Sim… qualquer carro submetido a off-road intenso tende a ter um desgaste extremo. Porem numa necessidade, ele encara.

    • dallebu

      Isso é coisa de carros baixo custo ou de arquitetura antiga…
      Eu tinha um Peugeot 206 que quando ficava num piso muito desnivelado diagonalmente e você ia abrir a porta ela já raspava um pouco no trinco.
      Já vi um teste do Renegade no qual o carro estava com 4 pessoas e ficou com a roda traseira a um metro do solo, e o cara mandou o pessoal abrir as portas pra constatar que abriam como se o carro estivesse no plano.

  • Pietro_Turbo

    Para um 4×4 não é nada surpreendente. É obrigação!
    Coloca o Renegade para passar na água com altura pouco acima da metade da roda para ver se realmente passa? (Fonte: 4×4 Brasil).

    • Mauro Schramm

      Mas, aparentemente, a carroceria dele é bem resistente às torções impostas neste tipo de utilização. Gostaria de ver como Duster ou Ecosport 4×4 se sairiam na mesma situação.

      • Pacheco

        Modelos adaptados para uma emergência, diferente do Renegade que nasceu um 4×4.

  • Fabricio Conchon

    Será que o 1.8 teria passado?

    • dallebu

      Não mesmo rsrs

    • Junior

      A versão 1.8 Flex não é um Jeep, não corre sangue de Jeep, o coração desse pseudo Jeep tem um motor defasado, manco e beberrão..Esse carro é para pessoas que gostam de passear no Shopping…..Já o verdadeiro Jeep, com motor 2.0 Turbo Diesel é para pessoas que realmente entendem e gostam de carros de verdade, o único problema é o preço…Mas no Brasil tudo que é bom, custa muito…..

      • Fabricio Conchon

        O motor pode não ser suficiente para o carro… mas “sangue de jeep” também com certeza não é coisa pro Renegade Diesel… porque se for assim imagina o que seria o Wrangler? (Eu tive jeep, 1952… Willys, por mais de 20 anos. )

        • Junior

          Concordo Fabricio, mas estou dizendo que ele é um Jeep de verdade, não maquiagem que fazem aqui no Brasil, a versão turbo diesel é vendida nós mercados desenvolvidos como USA. Agora tenta vender essa um 1.8 etoba em marcados mais exigentes, não vai sair um. Estão banalizando demais esses SUVs aqui no Brasil, Nissan kicks com motor de March por 100k, Hrv com motor defasado por esse mesmo preço, e esses citados não chegam nem perto da versão diesel do Renegade e custam quase o mesmo preço…

          • Fabricio Conchon

            Verdade.. mas do jeito que as coisas andam… daqui a pouco 100k vai ser o preço mínimo de um carro médio… é uma pena. O Renegade é bem legal.. .até cogitamos pegar um.. fiz test-drivre.. mas pro meu uso achei o 1.8 fraco. Mas pode ser que tenha gente que se contenta com ele sim. Pra uso urbano acredito que já seja mesmo o suficiente.. mas daí, pra proposta.. o hrv me parece mais “útil”.. O Diesel acho que deve ser bem legal.. (não guiei).. mas falam muito bem, inclusive do baixo consumo. A hora que os donos atuais enjoarem, quem sabe num pego um usado, por preço melhor….

  • Mauro Schramm

    Taí a diferença do Renegade para os seus concorrentes.

  • Ricardo Leite

    Ótimo SUV na versão a Diesel. Pena que na versão Flex seja um veículo lento e beberrão.

  • Vattt

    Tenho uma prima que comprou um trailhawk só pra essas brincadeiras, e achou tão bom quanto a SW4 2011 que tinha!!! Valente o jipinho.

    • Pacheco

      Na vdd para trilha ele pode ser até melhor, já que é compacto e valente.

      Um modelo pequeno faz muito mais na trilha. Tanto que vc não encontra essas Picapes com Jipeiros de verdade.

  • Lobo

    Bem ao carro não deve fazer, mas uma coisa eu tenho q dizer, deve ser muito legal fazer essas trilhas.

    • Pacheco

      Sim, é bem divertido. Principalmente qndo vc chega num lugar legal e curte com a família.

  • Pacheco

    Eu quero ver cobrir o capo de água… igual o pessoal faz nas trilhas… kkkkkk

    • dallebu

      Mas esse pessoal fod* o carro achando que é um submarino, aí não da….
      Compra um Defender ou Wrangler, prepara para offroad pesado com aquelas tomadas de ar prolongadas (porque de série nem eles aguentam água até o capô) e seja feliz!

      • Pacheco

        Acho que tu não entendeu a ironia parceiro… KKKK

        Sem equipamento e preparação, nem o Troller atravessa água.

    • Christian Balzano

      Se eu te mostrar um video que vai cobrir o capô, você vai falar: quero ver um que cubra o teto. Comentários de haters sempre vencem, não importa.

      • Pacheco

        Aprende a viver com Ironia parceiro. Tira essa vontade de criticar os outros e não ver graça as coisas.
        Se vc soubesse quem sou e meu conhecimento de 4×4, se reservava a sua insignificância.

        • Christian Balzano

          Viu só? Venceu!

  • Tosoobservando

    Qual melhor opção ele ou o Wrangler?

    • dallebu

      Offroad pesado, sítios, estradas de roça, trilhas e eventual uso no asfalto = Wrangler
      Uso principal em estrada + eventualmente sítio,roça e trilhas leves = Renegade

  • Filipe Augustus

    Penso eu, que a Jeep deveria fazer uma versão mais despojada do Renegade, com suspensão elevada e pneus maiores com crava, além de uma elevada na potência e uma preparação na suspensão voltada para o pessoal que pega trilhas, com certeza seria uma ótima ideia que elevaria mais ainda as vendas do modelo, reforçando a imagem de robustez e resistência!

    • Pacheco

      Na vdd quem curte trilha e tem grana pra pagar pelos acessorios, compra a versão Sport 4×4 e monta do jeito que quiser.

  • dCarvalho

    Carrinho feio da moléstia!

  • Luis LC

    Ainda fico com meu Grand Vitara