Chevrolet Lançamentos Sedãs Vídeos de detalhes zslider

VÍDEO: Novo Chevrolet Cobalt 2016 – Detalhes





  • Pablo Silveira

    Ainda dói ouvir a quantidade de pôneis desse carro :/

    • Eduardo Santos

      Saudações curadenses!

  • Clovislauro

    Continua faltando apoia braço no meio dos bancos dianteiros, ainda mais num veiculo automático. Cintos de 3 pontos e apoia cabeça para todos também não tem, falha grave, ainda mais num carro cuja proposta é ser espaço e poder levar 5 pessoas.

    • Weverton Alves

      vdd amigo! sem falar que custa na na versão elite, 67.990,00

    • Joildo Dias

      Certinho meu amigo, sério dona GM isso é segurança para os ocupantes ….

    • Thiagusss

      Não dá para entender. Tanto espaço, leva a família toda, mas sem cinto de três pontos e apoio de cabeça central. Cromados pelo carro todo não “esqueceram”. Não está fácil dona GM, não está fácil.

    • Deadlock

      A crise está feia, está pegando até os Elites.

  • Tosoobservando

    Deviam ter mudado a maçaneta das portas, ae ninguem ia relacionar com Cobalt. Não ficaria melhor assim?

    • Offspring

      O Sonic é muito bonito… Seria muito melhor aposentar o Cobalt e trazerem este novo Sonic sedã.

      • th!nk.t4nk

        A traseira do Sonic sedã é super zoada. Só é bonito nesse ângulo aí mesmo.

        • Lucas Vilanova

          Sempre gostei do Sonic, mas a traseira de ambos – sedan e hatch – era complicado.

      • Wagner Lopes

        Sonic é projeto bem elaborado (portanto caro) para mercados exigentes. Por aqui cobalt, onix, spin, classic, etc já tá bom pra fazer muito $$$$.

    • Bruno Gomes

      Seria muito melhor se eles fabricassem o Sonic aqui matando Corsa, Prisma e Cobalt… Mas é aquilo, sindicatos, interesses e ganância faz com que a linha da Chevrolet seja essa Gama exótica com mil sedans compactos em linha e com motor defasado.

      • Ainnem Agon

        Para mim poderia manter o Corsa Sedan B (vulgo Classic), não faz diferença frente ao Cobalt 2016.

    • Pablo Silveira

      O sonic era um bom carro, a única coisa que não gostava dele eram os faróis dianteiros que pareciam que tinham economizado na hora de fabricar….
      Não achei aquele conceito de “farol faltando peça” legal

  • Fernanda Tavares

    por esse preço do Elite,não obrigada…um NC EXR 2.0 usado me serviria muito melhor!

    • Tosoobservando

      Tem camera de re?

      • Fernanda Tavares

        k pecado hein Honda!

      • Junoba

        Grandes coisas. Por 100 conto você compra e depois instala no carro.

      • Bruno Silva

        Todo New Civic desde 2012 em todas as versões tem câmera de ré. Seja no i-Mid (versões de entrada) ou na central multimídia (versões top).

      • 14CATORZE

        O meu é um LXR e tem camera de ré sim.

      • Danilo

        Bons eram os motoristas de antigamente, que dirigiam aqueles cadilacs gigantescos e não precisavam de câmera de ré.

    • Offspring

      O que a senhora faria com um Cobalt? Não tem perfil para carro de mulher… Talvez ele tenha perfil para tiazona hehehe

      • Zoran Borut

        Se uma mulher tem o hábito de viajar para o interior com amigas e porta-malas cheio, por que não teria um Cobalt? 2015 chegando ao fim e povo ainda tem esses pensamentos bobos sobre “carro de homem”, “carro de mulher”, “carro de patricinha”, “carro de boy”. E isso num site sobre carros.

      • Marcus Fenix

        Qual seria o carro de mulher?!

        • Ainnem Agon

          O mais arranhado.

    • Brj

      Por esse preço também acho muito melhor ir de Civic, Sentra e Fluence, usados ate uns 2 anos.

    • everton nogueira

      Com certeza, e digo mais sabendo negociar “pode-se” achar até sedãs medios (zero) de entrada por esse preço obsceno. O que ninguém fala é que esse carro quando foi lançado o preço inicial dele era de 37.900 na versão ls com ar, direção, air bag e abs e olha hoje, me desculpem os defensores desse (des)governo mas nada justifica ele aumentar tanto e não evoluir em nada. Tenho carro da gm e esse carro para mim é um abuso por faltar tudo que o preço sugere. Pelo preço mesmo com as limitações de tamanho eu iria de new fiesta pelo conjunto da obra, é muitomais carro.

    • Wagner Lopes

      Daqui a pouco aparece um e te manda uma pedra dizendo que não se pode comparar novo com usado…kkkk.

  • Ric53

    Esse carro é igual ao Astra, não em segmento mas em proposta. Na linha da Chevrolet poderia ter espaço para um Cobalt fastback

    • Arthur Medeiros

      Se o sedan ainda tem muitas coisas prq melhorar, então é melhor esperar pela próxima geração pra implantar isso…

  • Bruno Gomes

    Felizes aqueles que possuem um Sonic…

    • Marcus Fenix

      Grupo bem seleto!

  • rafa93

    Vendo o preço dessa versão elite até entendo o valor que a ford cobra pelo new fiesta sedan.

  • Lucas

    Uma versão de nome “Elite” que nem apoio de braço, encosto de cabeça e cinto 3 ponto central tem… mas os cromados na lateral 3 na dianteira tem… quem em sã consciência vai deixar de está em um city com 4 air bag, ar digital e tudo mais, só perdendo em espaço ?

    • Marcus Fenix

      Faltou também Rodas aro 16″ e aquelas maçanetas são de doer!!!

  • Brasil_MG

    Que o Cobalt melhorou, não resta dúvida. Agora, esta versão deveria custar no máximo R$ 58.000,00. É preciso muita coragem e entusiasmo para pagar R$ 68mil neste carro!

    • x1

      e com motor 1.8 VHChevette deveria custar menos ainda.

      • Brasil_MG

        e esse motor gosta de uma gasolina viu…o dono do posto agradece!

    • Junoba

      Coloca coragem nisso ! Os preços estão surreais ! Melhor levar um sedan médio.

      • Brasil_MG

        Cobalt a preço de Sentra!

        • Thiagusss

          E mesmo assim veremos aos montes pelas ruas! vai vender muito! infelizmente!

  • Marcelo SR

    A única coisa que melhorou foi o design externo. Continua sendo um carro caríssimo para o (pouco) que oferece.

    • Marcelo SR

      Antes que perguntem: “O que é esse “pouco” que o carro oferece?!? Respondo:
      1)Motor manco e beberrão (não importa se é 1.4 ou o jurássico 1.8);
      2)Painel de mobilete;
      3)Pneu biscoitão com roda de carrinho de rolimã;
      4)Acabamento interno: Melhorou, mas continua meia-boca;

      Isso pra dizer o básico…

      • Lucas Vilanova

        O painel tem gosto duvidoso, mas eu gosto. A leitura é fácil e se encontra tudo lá.

        Agora o pneu, realmente. 195/65/R15 é tenso. Por que não colocar aro 16 como tinha no Sonic? Os olhos agradecem.

        • Marcelo SR

          Resumo da ópera: É um carro medíocre, com “M” maiúsculo, com um preço nada medíocre. Eu estou fora BIG TIME.

  • Joildo Dias

    Melhorou muito em design, pois o anterior parecia um monstro na dianteira, mas por esse preço temos coisas melhores no mercado, não tem jeito é plastico rígido pra todo lado, mesmo sendo ELITE……….

  • Claudio

    Iria de Sentra sem dúvida nenhuma!

  • Blessa

    Na verdade o carro ficou menos feio, motor é melhor não comentar e preço é exatamente aquilo que o brasileiro merece, pelo seu conformismo e por muitas escolhas políticas erradas nas ultimas décadas.

    • Marcelo SR

      Eu também penso assim. Brasileiro tem mais é que se f#### mesmo. Ainda pastou pouco.

  • Sergio

    Citroen anunciando C4 Lounge por 69900.

    • Thiagusss

      AT

  • Pedro Henrique

    pra falar a verdade, pra mim o problema maior do cobalt não era a frente, até que depois acostumou legal…
    o problema maior além do preço absurdo, era o motor (defasado igual agora) e o painel de instrumentos que em nada tem a ver com o carro, um carro sóbrio com um painel daquele…
    acredito que um painel com dois mostradores analógicos encaixaria muito melhor no perfil do cobalt, e um motor melhor pelo amor de deus.
    no mais a frente mudou, ta mais frufru, tirou um pouco daquele ar sóbrio que é até legal, mas a traseira, cag@ram, a traseira do cobalt era bonita, era bacana, sóbria, combinava com o conjunto, agora, não combina nem com a própria traseira que dirá com o resto do carro.
    ja falei do motor né?
    então é, continua ruim, e o preço também.

  • dogmarley

    hahaha pra comprar isso tem que necessitar MUITO de espaço interno, einn !? que ao meu ver é o ÚNICO ponto positivo desse carro.

    ps: esse painel de Dafra não me desce…. esses dias dirigi um Onix de um amigo e achei uma porcaria. Além de que o painel fica aceso, MUITO aceso, sempre; induzindo a dirigir com as lanternas apagadas à noite

  • Vinicius Lima Santos

    Saindo da casa dos 50 Mil ja acho um absurdo o preço desse carro.

  • Marcus Fenix

    Tem que ser muito louco de comprar esse carro ao invés do Sentra!!!

  • Thiago Neves

    Os preços no Brasil para automóveis é aquela politíca do que colar, colou…Não é póssivel um carro desses chegar à R$ 67,990!!!!!!

  • Anselmo

    Motor de baixa potência, falta descansa braço dianteiros, ar condicionado digital, tirar esse painel de moto e colocar um preço mais atrativo para o que ele apresenta, na dúvida eu fico com um City.
    Mas deu uma melhorada boa na carroceria e o acabamento parece ser caprichado.
    Pena que nasceu morto

  • William

    Espero que os brasileiros tenham um pouco de instrução para fazer esse carro ser mais um mico da Chevrolet. Se o Elite o máximo que a gente vê é um volante e banco de couro com poucos detalhes como retrovisores elétricos e comandos no volante custando perto dos 70 mil dilmas, sem um ar digital.

  • FranciscoAdrianoSilva

    O retoque na traseira não foi feliz, essas lanternas irregularidades são bem estranhas, já a frente……….. questão de gosto, esse estilo Malibu não combina com esse centro de gravidade mais elevado, já internamente, ficou bom.

  • Ricardo Sheran

    Muitos falam da potência do motor 1.8, que parece ser limitada perante a outros motores.
    Pergunto: Já dirigiram este carro?
    Experimentem um com câmbio mecânico, vocês vão se surpreender.
    Um motor não é só potência. Aliás, para o uso diário, fora de competições, o torque é muito mais importante do que a potência.
    E torque é o que não falta a este motor.
    O carro é ágil, responde rápido, acelera rápido, retoma com facilidade, sem hesitação, sem “buracos”, de forma linear.
    Experimente sair de um “quebra-mola”, em segunda, com um Siena 1.6 ou um Bravo 1.8, e depois façam o mesmo com o Cobalt 1.8. Vejam a diferença de torque em baixa rotação.

    É mais espaçoso, tem mais mala, é mais rápido e econômico (em tudo) do que seu primo Cruze, que tem um 1.8 de 144 cv.

    Parece até um motor maior, até porque o carro não é muito pesado.
    Nesta faixa de preço, com este espaço, com esta confiabilidade mecânica (Chevrolet), não há outra opção melhor em custo X benefício.
    Não dá problema, é confortável, espaçoso, silencioso, tem uma mala enorme, e o LTZ é bem equipado, central multimídia MyLink, comandos no volante, piloto automático, câmera de ré, TV, sensor de estacionamento.
    Encara buracos sem trepidar todo, sem bater tudo, como outros carros.
    O câmbio mecânico é macio e rápido, pois trabalha com cabos, não varetas.
    Eu já tive muitos carros, e sou gerente de uma frota de 450 veículos, de todos os tipos e marcas.
    Tenho formação em engenharia mecânica.
    Comprei um Cobalt LTZ 1.8 0 km, modelo 2014, que hoje está com 24.000 km. Só alegrias.
    Viajo com a família, espaço para todos e todas as malas.

    Por isso comprei mais dois, modelo 2015, para a firma, e só obtém elogios dos usuários, que se surpreendem com o carro.
    O brasileiro costuma comprar carro pela aparência, status e outras bobagens, deixando a qualidade de lado.
    Fala mal de um carro sem conhecer, sem nunca ter andado.
    Por isso tantas porcarias fazem sucesso aqui, mas não no resto do mundo, onde o consumidor raciocina e pesquisa antes de comprar.

    Esta semana vou à concessionária para negociar um 2016, pois agora ele tem o que faltava, um pouco mais de harmonia nas linhas.
    A GM está de parabéns, é o carro mais inteligente que eles fabricam.
    Só não vale salgar no preço, né, GM, senão ele vai perder uma de suas melhores características, o custo X benefício.

  • Andrews Miguel De Queiroz Sant

    Esse dias vi um Malibu LTZ 2011 e acho que a Chevrolet aproveitou a frente dele no novo Cobalt

  • marcelo

    por esse preço o mercado ofecere coisas melhores tanto novos como seminovos vai vender as versoes basicas o restante vai vender na promoçao black friday



Send this to friend