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VÍDEO: Novo Honda Civic 2017 em detalhes nos EUA

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O Novo Honda Civic 2017 foi apresentado recentemente em evento nos EUA, na mesma época em que acontecia o Salão de Frankfurt. O novo sedã da marca japonesa chega um pouco maior e com mais espaço interno, tendo como destaque um visual mais agressivo e carroceria com estilo mais próximo ao de um cupê.

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Por dentro, a Honda abandonou o painel em dois níveis, adotando um novo cluster análogo-digital com grafismos digitais no velocímetro e outros detalhes interessantes. A multimídia tem Car Play e Android Auto, assim como câmera de ré. O ar condicionado dual zone tem painel touchscreen e o console elevado apresenta alavanca do câmbio CVT, vem como freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e modo Econ. Há um elemento vazado entre as pernas dos ocupantes da frente com USB, HMDI e 12V.

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Há um compartimento grande entre os bancos, tendo porta-copos e porta-objeto móveis, além do apoio de cabeça. Mais sofisticado, o Novo Honda Civic 2017 chegará ao mercado americano com motor 2.0 de 158 cv e 1.5 Turbo com 173 cv. Detalhes como os citados acima podem ser observados em um vídeo postado no fórum Civic X. A reprodução abaixo é a mesma do fórum, mas com melhor definição em outro canal.

[Fonte: Fórum Civic X]





  • Erlandio Ramos

    Muito bom, gostei.

    • DevXav

      Esse ficou foda! Curti também..

      Quero só ver quantos HuEs$ vai custar aqui na banãnia..
      Será mais uma decepção pelo visto..

      • Lucas de Lucca

        Gostei da nossa nova moeda hahahahhaha

      • Erlandio Ramos

        100 mil Dilmas pra cima.

        • Deadlock

          Aí vc esculachou com o real.

          • Erlandio Ramos

            I rapaz foi mal. kkkk

        • Rodrigo

          Também acho que a versão EXR superará os 100 mil.

          • Erlandio Ramos

            Se é o principal concorrente do Corolla então certamente irão colocar os preços semelhantes. Lamentável.

      • Matthew

        A grande sacada desses compact-size-car americanos é justamente serem de baixo custo (naquele mercado), e ao meu ver está a cada geração mais simplificado. O ápice foi o New Civic de 2006. De lá pra cá só vi pioras. O design pode estar mais agressivo e com algumas firulas, mas dá pra perceber como o interior é extremamente simples e funcional. Achei o encosto do banco da frente muito fino pro porte do carro, descansa braço central traseiro tosco etc. Desse modo são carros que conseguem manter um preço competitivo, mesmo aqui no Brasil. Ao contrário dos médios europeus que a cada nova geração ficam mais sofisticados (e mais caros) e cada vez mais inacessível aqui, como foi o caso do Cruze, que nada mais é do que uma leitura simplificada do Opel Astra com base na escola asiática.

        • Erlandio Ramos

          O New Civic de 2006 realmente foi uma revolução. Mas também devemos lembrar q ele era muito bonito mas também muito pelado, não vinha se quer com computador de bordo. Ja o modelo seguinte passou a oferecer todos os equipamentos q o de 2006 não tinha e opção de motor 2.0 só q regrediu no estilo e perdeu a versão SI nacional. E esse modelo novo aí tem tudo pra ser o pika das galáxias.

        • Dafomg

          Podem me apedrejar, mas eu nunca vi uma versão tão feia do Civic. O carro ficou todo rebuscado, cheio de recortes exagerados sem nexo.
          Que coisa horrível.

    • Diego

      Pena ter perdido o painel de 2 andares que era a característica marcante do carro. E não ter saídas de ar condicionado na traseira.

      • Erlandio Ramos

        Bem lembrado, também achei q poderia ter saídas de ar traseiras. Já o painel perdeu um pouco a característica mas ficou bem legal e mais moderno.

        • Diego

          Honda está tentando entrar na era do Digital Cockpit, já que está virando “trend”. É bacana essa adaptação da marca já que nos próximos anos mais e mais marcas vão começar a adotar esse modelo de painel. Uma pena que a Honda não colocou o painel inteiriço em telas LCD, pelo que me parece, apenas o centro do painel que tem essa característica.

          As saídas de ar traseiras realmente é algo que falta no segmento. Infelizmente só é encontrada no segmento acima desse (Ford Fusion, Jetta…). Uma pena as marcas não darem o mínimo de conforto para os ocupantes do banco traseiro.

          • Erlandio Ramos

            Mas o Jetta é desse mesmo segmento. Esse equipamento realmente era pra vir em todos os médios mas são poucas as marcar q disponibilizam. Eu lembro bem q o novo Vectra nacional (vulgo Astra europeu) quando foi lançado aqui em 2005 tinha saídas de ar traseiras.

  • Bruno Jefferson

    chegará aqui custando o preço de um série 3

    • Lucas de Lucca

      Fica tranquilo, até lá o série 3 já estará bem mais caro pra equilibrar as coisas hahahaha

      • Roberto

        Na verdade o série 3 baixou os preços, você encontra um zero km por 126 mil. Antes era 137 mil.

        • Cesar Mora

          isso a 316i? ou agora só estamos recebendo a 320Flex?

          • Roberto

            320i

            • Thiago

              Viu Roberto, já estão achando esse civic melhor que uma 320i kkkkk.
              Acham que vai vir essa versão com faróis full led por 100k, enquanto que o carro mais barato com faróis full led é a C250 (me corrija se estiver enganado), acham que a honda faz caridade. Não custa lembrar que a HRV de 95k vem com palheta de uno, farol monoparábola e o acabamento interno das portas é de dar medo.

          • Leandro Balmant

            320i. Se eu não me engano as versões com o motor 16i deixaram de ser oferecidas para entrar no lugar o novo 1.5 de 3 cilindros usado no Cooper.

            • Cesar Mora

              faz todo sentido mesmo.. mas essas ainda não estão a venda né? e serão chamadas de 316 também? até porque foi-se o tempo em que as alemãs levavam a serio a relação da numeração do carro com o motor…

    • Louis

      Pois eu achei este Civic animal, e acho que está se aproximando do nível dos alemães, apesar desta não ser a proposta.

      • Peter Bishop

        Aonde? apanha até do 320i!

      • Deadlock

        Não sei o que vc quis dizer do que está se aproximando, mas em qualidade a Honda e a Toyota superaram a BMW no ranking da JD Power. Os alemães são imbatíveis no alto custo de manutenção, com revisões que são variáveis em km (há relatos de revisões com 3 mil km), peças caríssimas, tudo custando os olhos da cara.

        • Louis

          Em termos de confiabilidade, acho que estão no mesmo nível. O que eu quis dizer é em termos de equipamentos, nível de acabamento, refinamento. Sou mais esse Civic 1.4 turbo 2017 com farol full-Led do que um A3 sedan atual, por exemplo.

          • Thiago

            Só para comparação, o carro mais barato com faróis full led é a C250 de 198k, depois o audi TT ambition de 225k. O novo A4 virá com esse farol no modelo ambition, mas ainda não se sabe o preço. Os carros mais baratos que possuem bi-xenon e led ficam na faixa de 120k. HRV vem com farol monoparábola e palheta de uno e custa 95k. Acho que esse civic não vai vir barato, ou então vão tirar muitas coisas do carro.

  • edgar__rj

    Novo Honda Civic 2017 para nós.. Esse carro será 15/16 para o quase todo o restante do planeta.

    • Freaky Boss

      isso. Acho que virá em maio de 2016 como modelo 2017

      • GPE

        Acho q só chega de outubro pra frente. A honda geralmente passa 5 anos pra mudar o carro, com um retoque exatamente na metade do tempo. Esse civic atual chegou em dezembro de 2011 ou foi janeiro de 2012 e mudou em junho de 2014

    • Brasil_MG

      Acho que no Brasil teremos o 16/17

    • Lembrando que a Honda é uma das que menos demora para atualizar um modelo aqui consoante com o resto do mundo..

    • Fabio Marquez

      Nos EUA é comum eles lançarem o carro com “duas cabeças” também, certamente ele chega no fim desse ano como modelo 2017, já que a linha 2016 já havia sido lançada por lá.

  • Ângelo Coppo

    Imaginando o preço dessa bagaça aqui na Huelândia.

    • Brasil_MG

      NEW CIVIC HUE BR a partir de : R$ 99.900,00

    • Thiago C

      Preço de corolla. De 80 a 100.

  • Lucas de Lucca

    Em primeiro momento, logo quando começou sair as primeiras imagens achei ele feio.
    Mas vendo o carro de verdade agora em vídeo retiro o que disse. Muito bonito, principalmente de frente e de perfil. O único ponto que destoa um pouco são as lanternas traseiras que achei um tanto quanto exageradas. Mas acho que é questão de se acostumar.

  • Offline_Mode

    Essa frente me lembra o Acura

  • Tosoobservando

    Estou em duvida qual ficou mais bonito, se o Civic ou o Cruze. A Toyota vai ter muito trabalho ano que, vao ter de antecipar uma reestilização do Corolla.

    • Brasil_MG

      Tinha visto foto do NewCruze na cor azul e achei estranho..Agora nesse preto parece que o carro está mais bonito..Ficou agradável

      • gveralonso

        A versão do carro na cor azul que foi apresentada é equipada com pacote RS, visual mais agressivo.

      • Deadlock

        O Cruze também ficou bom, mas acho que ele vai atrair um público mais conservador, ao contrário do Civic.

        • Brasil_MG

          Concordo..mas acho que os conservadores mesmo, vão de Sentra..

          • Ramom Alencar

            o sentra no meio desse bolo ao meu ver é o que mais vai sofrer, fora que focus e jetta vão perder as poucas vendas que tem, independente do jetta vir 1.4 tsi ou não, vai ser indiferente, focus, jetta, fluence, c4 lounge e 408 vão ter que apelar para o preço, já que o fator novidade é um argumento de vendas muito forte…

            • Brasil_MG

              New Civic, Corolla, e New Cruze (se chegar a tempo) disputando a liderança do segmento..
              Os demais deverão apelar para promoções caso não venham com novidades..

    • Charlis

      Realmente a briga é muito boa, amigo.

      • Cesar Mora

        Cara, olha essa cor! que absurdo de linda!

        e também adoro os repetidores de luz na lateral dos carros americanos…

        • Deadlock

          É, a cor escura ressalta os cromados e faz um bom contraste com a lanterna traseira. Já do vermelho não gostei.

          • Cesar Mora

            Ahhh esse vermelho alaranjado eu também gostei… aposto que por ser um carro com perfil moderno, eles vão lançar com ao menos uma cor diferente assim… e poderiam manter o belo azul oferecido atualmente…

    • celso

      Esse Cruze da foto está mais ao gosto do brasileiro do que o Civic.
      Agora nos EUA, o Cruze não vai incomodar o Civic.

      • Fábio

        Se me lembro, o Cruze chegou a ser um dos modelos mais vendidos nos States superando até Corolla e Civic numa época. Caiu devido a demora em lançar uma nova geração. Hoje não incomoda Civic e Corolla, porém ainda assim vende bem.

        • celso

          Parece que a GM americana não se preocupa muito com o segmento de sedãs, certamente por ser menos lucrativo que o de SUVs e Pick-ups, por isso ela trata meio com desleixo a dupla Cruze e Malibu, pelo menos essa é a impressão que me dá.

    • Fábio

      Me apaixonei pelo Civic, mas se o Cruze chegar no Brasil com 1.4 turbo em todas as versões e câmbio dupla embreagem (e CONFIÁVEL) a preço de Civic 2.0, eu me re-apaixono pelo Cruze.

    • Andre Sousa

      Cara, como essa cor deixou o cruze lindo.. nuu

    • Leandro Balmant

      Acho que se a Toyota tivesse trazido o Corolla americano nem ia fazer diferença. Mas para atender o conservadorismo, ela trouxe o europeu.
      Esse Cruze está muito massa.

  • Thiago

    Lembrando que o principal concorrente desse carro no Brasil possui um visual bastante conservador (Corolla) e que o público desta categoria não é afeito a esportividade, vide vendas do jetta serem inferiores ao classe C da Mercedes, acho que o civic brasileiro não terá visual tão esportivo como esse. Da forma como está apresentado, este civic não afetará as vendas do Corolla, isso sem falar que essa carroceria estilo audi A5 não agrada a todos

    • Teste

      New civic 2008 mandou um abraço.

      • daneloi

        concordo

    • celso

      Seu comentário faz todo o sentido.
      Mas a pergunta a fazer é a seguinte: será que esse Civic conseguirá mudar o comportamento ( conservador ) do público dessa categoria aqui no Brasil ?

    • duhehe

      O civic vendia muito bem quando o apelo era esportividade, roubou as vendas de muitos clientes de hatch medio.
      O jetta é outra historia, o 2.0 TSI é outra faixa de preço, sem falar que o prestigio da VW nesse segmento já não é mais o mesmo.

  • Brasil_MG

    Esse prolongamento da lanterna traseira é totalmente desnecessário e deixou a tampa do porta malas bem estranha..No mais o carro ficou bacana..

  • saosao

    Sensacional!

  • Vattt

    Esse carro tá show, mas se vir do mesmo jeito que o americano compra!!!

    E sobre preço quem liga pra isso???? Brasileiro é mais rico e inteligente que americano. Aqui o status é agregado ao valor praticado e não as qualidades construtivas, e como a Honda tem essas qualidades, pode abusar no preço sem temer. Pode bota pra torar que tá tudo certo!!!! kkkkkkk

  • Muniz Ygor

    Essa nova geração do Civic não vai ter paddle shift ?

    • Artur

      Vai ter sim. Nos EUA é que não tem, porque lá é vendido como carro de entrada.

      • Muniz Ygor

        Carro de entrada ? A versão do video é a mais completa para o mercado norte americano.
        A versão passada do civic norte americano tinha paddle shift.

        • Leandro

          Civic nos EUA é quase como um Gol aqui no Brasil amigo…Carro popular, de universitário lá..

          • Muniz Ygor

            Amigo,
            Você sabia que o Gol tem paddle shift ?
            Só para você entender. o Civic nona geração tinha paddle shift mesmo ele sendo um carro de entrada no E.U.A, esse argumento não é VALIDO.

            OBS : O civic do video é a versão touring, a versão high-end do modelo.

            • Leandro

              Cara, eu não sei porque você está falando de paddleshift.. Isso torna o carro luxuoso? Civic é carro de universitário sem dinheiro nos EUA, pesquisa para saber. Assim como o Corolla. Pode ter farol de LED, paddleshift, motor turbo e o escambau que continua sendo um “popular” nos EUA. Assim como Focus, Cruze etc.. O que estamos falando é que nos EUA ele é carro barato, não que o modelo do vídeo é o de entrada do Civic…

              • Muniz Ygor

                Não estou discutindo se o Civic é um carro de entrada ou não, porque isso não faz a menor diferença na pergunta que eu fiz.
                A questão é, porque esse Civic não tem Paddle Shift ? Simples assim, você está viajando.
                Eu gostaria de obter uma resposta para essa pergunta, mas já vi que você não é capaz de responder.

                • Leandro

                  O Artur já respondeu. Você que parece que não sabe interpretar. Ele disse extamente o que eu disse, de outra maneira. Disse que nos EUA não tem por que lá o Civic é carro barato, mas que em outros mercados vai ter. Sem mais.

              • Muniz Ygor

                Não faz o menor sentindo essa resposta. A atual geração do Civic possui paddle shift, até o HRV que é de um categoria inferior possui Paddle shift nos EUA…

        • Artur

          Civic e Corolla nos EUA são considerados carros de universitário, aquele que os papais compram para os seus filhinhos quando entram na faculdade. :D
          Lá são considerados sedãs de entrada. Aqui no Brasil são considerados sedãs médios, então têm alguns mimos que não são oferecidos no mercado norteamericano.

  • Bruno Luís

    Painel eu não gostei. Questão particular minha mais no geral e um ótimo produto.

  • Vattt

    Eu acho o desenho moderno, e não esportivo como alguns falam!!! Nada que uma roda e uma cor mais sóbria não resolvam!!!

  • Luis Carlos

    Bem que podia ter uma capa de proteção no motor, fica feio os tubos a mostra.

    • Cesar Mora

      Serio? poxa.. eu ja não curto esses motores “escondidos” em capas plásticas.. assim fica muito mais interessante para quem gosta de carros…

      • João Martini

        Um milhão de vezes tudo à mostra do que algo assim:

        • Cesar Mora

          sim! essas capas não servem para nada…

          acho animal aquele trabalho de “limpeza” do cofre, onde agrupam tudo de uma forma que ele fique mais organizado, colocam até a bateria no porta malas, mas ainda assim está tudo lá… a mostra..

  • Bruno Wendel Marcolino

    ba, show de bola o carro, até me surpreendeu.

    Aquela sacada do USB ficar escondido é show, evita ficar batendo e fica bem a mão do motora.

    Além disso, aquilo é teto solar ou panorâmico, me pareceu panorâmico mas pequeno.

    No mais, o carro é show de bola.

  • Diego

    Tenho dois problemas com esse carro o primeiro é essa “sobrancelha” de cromo que fica bem chamativa, o segundo é que o sistema para rebater os bancos traseiros que continua sendo o msm método utilizado na versão (nacional) atual…
    Fora isso o modelo ficou bem interessante, a mudança do painel de 2 andares para esse novo painel com LCD parece bem agradável.

    • Rodrigo

      Também achei meio tosca essa sobrancelha cromada. Ficaria mais moderna se fosse preto ou cinza brilhante.
      Quanto ao rebatimento dos bancos, esse sistema de abrir pela parte de dentro do porta-malas tem uma dupla função: a primeira é de segurança, caso alguém fique preso dentro do porta-malas consegue sair rebatendo os bancos, ou ainda tornar o interior do porta-malas inacessível pela parte de dentro do veículo. Nos modelos importados, aquela alavanca para abrir a tampa tem um miolo que usa a chave do veículo para bloquea-la (por exemplo ao estacionar o carro na rua), impedindo assim que seja aberto. O segundo motivo é a praticidade, já que quando vc está carregando o porta-malas fica mais fácil rebater os bancos por ali do que abrir as portas traseiras, puxar alça de um lado, depois do outro, etc.

      • Diego

        O problema é que o sistema do Civic nacional é assim, vc abre o porta malas, puxa a peça pra rebatimento do banco, dai vc vai abre a porta de trás do carro pra puxar o banco e descobre que ele não destravou aquela merda !!! Precisa de um caboclo puxando a peça, pra que outro ao msm tempo puxe o banco.
        Essa é minha critica ao sistema, em outros carros como o Fit vc puxa uma peça o banco cai… nesse precisa de 2 nego ou com um só ele tem de se enfiar dentro do porta malas pra abrir…

        • Charlis

          Não está com pepino o seu carro não?
          Pois no meu, basta eu puxar a peça, e o banco já estará 100% solto, faço isso direto, e nunca tive problema.

          • Diego

            Já foi levado na primeira revisão e o “consultor técnico” falou “essa porra é assim msm, precisa de 2 nego msm”

        • Rodrigo

          Kkkkkk é quase isso. No meu precisa rebater o banco pelas portas laterais traseiras, mas não sinto tanto esforço na hora de puxar aquelas alavancas. Talvez seja o caso de vc dar uma lubrificada no mecanismo de travas.

        • Mauricio

          Tá de brink´s né? Vc puxa a alavanca e com a outra mão empurra o banco, simples assim

          • Diego

            Num carro sedan? Com a alavanca no fundo do porta malas? Fica meio longe ….
            E num dia com chuva faz como?

      • Cláudio Moisés

        Perfeito comentário em relação ao rebatimento dos bancos! Já fiz a mala do meu Civic de “cofre”. Deixei num lava-jato enquanto eu me ocupava com outra coisa, mas tinha muita coisa de valor, então deixei na mala, travei a alavanca com a chave e lógico, deixei o carro aberto para limparem, porém levei a chave comigo. Fica realmente inacessível! Agora, o meu Civic é um EXS 2013 e ele tem esse miolo de chave na alavanca de abrir a mala! Para mim, todos os Civics tem isso, nâo?

        • Rodrigo

          Acho que não. O meu é um LXR 15/16 e não tem, mas dirigi um LXL nos EUA que tinha… Achava que só estava disponível nos Civics importados…

          • Cláudio Moisés

            Então aqui no Brasil deve ter só na versão top. O meu é um EXS 2013 e tem. O EXS era o top antes de chegar o EXR.

    • Fanjos

      “Monocelha”

  • Roberto

    Eu esperava um Painel ao estilo do novo Audi TT. :(

  • Wanderson Fonseca de Jesus

    Fico pensando… será que a Toyota vai entrar com os motores turbo alimentados também ?

  • Rodrigo

    Maravilhoso!
    Ansioso por um review completo, incluindo testes de performance.

    • Ric53

      Sexy sem ser vulgar! rs

    • João Martini

      Esse capô comprido e painel curto deu um ar de médio alemão com tração traseira, ficou sensacional.

      • daneloi

        Já prefiro o capô curto e painel comprido como do civic 8 e 9. Aparenta ser mais futurista pra mim e dá uma sensação de maior espaço interno. Mas sei que a maioria prefere desenhos com o capô grande e painel mais compacto.

        • João Martini

          Painel grande geralmente cria pontos cegos pelas colunas avançarem demais, como no Civic e no Fox; fora o tanto de calor que irradia. É muito plástico escuro absorvendo calor e prejudicando o ar condicionado. Não precisa ser muito curto, mas veja o tamanho do painel de um Focus ou Fiesta. É demais, acho bem desnecessário.

          • daneloi

            Eu não acho a visibilidade tão prejudicada no civic MK8/9 quanto no fox. Tem a questão do para-brisas ser bem maior, mas ainda assim prefiro esses painéis maiores (como o do fiesta/focus que vc citou ou ainda o gigante do fit). É bem pessoal mesmo, não sei explicar. Os argumentos que tenho são do design (pra mim) mais futurista aonde os volumes do cofre do motor e passageiro parecem se fundir em um só e a impressão de maior espaço interno em carros com para-brisas avançados sobre o capô. Seus argumentos são certamente válidos e creio que a maioria não se incomodou com o retorno do civic à um para-brisas tradicional, mas pra mim, sempre vou preferir carros com esse tipo de desenho com características herdadas das minivans. (tanto que sou um dos poucos aqui do NA que gosta do BMW série 2)

        • vidgal

          Gostas de capô curto compra uma van.
          Vai ter mau gosto assim lá na…

          • daneloi

            Opa. Não sabia que o seu gosto era verdade absoluta. Arrogância chamar meu gosto de mau gosto. Capôs mais curtos com para brisas inclinados em carros que não são minivans ficaram até mais populares depois do New Civic. O “new” cerato, new fiesta, nova ecosport, focus e até o cruze 2016/17 seguiram essa tendência. É só reparar. E sobre as vans, sim, curto o aproveitamento de espaço desse tipo de carro. Acho a Opel Meriva atual um belo carro, amigo.

      • Rodrigo

        A frente me lembrou vagamente o Fusion anterior com a frente remodelada. Mas vc está certo, tem um perfil bem alemão, com a traseira ao estilo dos Volvo sedã.

  • Ric53

    Eu quero saber é do SI!!!

  • Félix

    Parece simples e funcional, como sempre. O único luxo mesmo será o preço da versão brasileira.

  • Quero ver em 2016 como será o civic 2020…

    De novo com isso Honda? Em 2015, um modelo 2017???

    • Marcello Caetano

      Se não me engano, BMW já fez isso.

    • gveralonso

      Isso acontece nos EUA direto.

    • celso

      Nos EUA todas fazem…

  • Juliano

    O LED do farol frontal fica piscando no video ou é algum reflexo? É assim mesmo? Achei o carro muito bonito. Não sou fã de marca mas o new civic foi o carro que eu tive que menos incomodou e que era mais confortável, inclusive do que carros de categoria acima.

    • celso

      Esse efeito do led é causado pela câmera, a olho nu isso não acontece.

      • Higo Belchior

        Valeu…pensei que fosse efeito do farol mesmo.

        • celso

          Eu revi o vídeo e agora tô em dúvida se o efeito é realmente causado pela câmera.
          O efeito dos leds “se movendo” é causado com o carro em movimento, mas o carro tá parado.
          Se aquele efeito for “real”, ficou bem legal.

          • Cláudio Moisés

            É causado pela câmera sim! É praticamente o mesmo efeito quando você vê um monitor pela TV, onde passam aquelas listras horizontais! E os monitores não precisam estar em movimento para esse “efeito”!

  • Ederson Lima

    Esses videos de detalhes são show! Top demais…

  • Colorado

    belo carro, se vier da a metade da taça para o NA

  • Luciano

    Espera sentado ele vir farol full led pra cá…rs

    • João Martini

      Se não vier monoparábola já é lucro rs

      • Artur

        Mas não é monoparábola nem na atual geração! Vai vir full led na versão top. Acho que nas versões mais básicas virá mais ou menos no esquema da atual, com projetor para o farol baixo.

        • Thiago

          Só para comparação, o carro mais barato com faróis full led é a C250 de 198k, depois o audi TT ambition de 225k. O novo A4 virá com esse farol no modelo ambition, mas ainda não se sabe o preço. Os carros mais baratos que possuem bi-xenon e led ficam na faixa de 120k. HRV vem com farol monoparábola e palheta de uno e custa 95k. Acho que esse civic não vai vir barato, ou então vão tirar muitas coisas do carro.

    • Yuri Ravitz

      Pois é. Os do HR-V não vieram nem como opcional..

  • Lucas Irrthum

    Uma pena ter perdido o painel de 2 andares.. Sempre que se fala em Civic, todos se lembram deste painel. Tudo bem que neste último modelo, o fato do painel ser dividido não chamava mais tanta atenção, mas ainda assim é bonito. Aqui em casa tem um LXS 1.8 AT 14/14, e até hoje eu me pego olhando o painel, acho um charme do carro.

  • Peter Bishop

    Quem anda mais: Civic 1.5T, Cruze 1.4 T ou Jetta 1.4T?

    • Fábio

      Não sei, mas o Voyajetta é visualmente insignificante perto desses dois.

      • Peter Bishop

        Aí não tem jeito. Ficou velho rápido.

    • Astron

      Boa pergunta, será uma briga boa.

      Acho que o Jetta deve andar mais, o Civic deve ser o mais econômico dos 3.

      Eu compraria o Civic.

  • Por gosto pessoal, se o carro fosse um pouquinho mais sedã e menos Coupé no formato, tivesse as lanternas traseiras um pouco menos obtusas e desse uma maneirada no imenso cromado da dianteira, ficaria perfeito. Mas é um design bem impactante, sem dúvidas. Desconfio que continuaremos tendo problemas de altura do teto no banco traseiro. mas que o porta-malas tenha capacidade significativamente aumentada.
    Internamente, clara inspiração no HR-V para o design do painel. Linhas bem horizontais, console em dois níveis (muito ruim ergonomicamente). Confesso que não gostei muito no HR-V. A princípio, me parece que o utilizado no atual Civic é mais atraente aos olhos. A verificar ao vivo quando chegar.
    Tem tudo para fazer sucesso no Brasil e ao menos diminuir a grande vantagem do Corolla nas vendas.

    • vidgal

      Ubaldir, estás com seu C4 Lounge ainda?
      Ele tem dado aborrecimentos?
      Estás gostando do carro?
      Pois eu tenho um sem problemas e, se trocar pretendo ir para C 180/200 ou BMW 320i.

      • Está comigo, sim. 23 mil km rodados. Único problema que eu posso relatar diz respeito a um pequeno (quase imperceptível) batidinho de suspensão que aparece de forma esporádica, o qual relatei na revisão dos 20 mil km. Deram diagnóstico indicando a troca dos amortecedores dianteiros em garantia, o que será feito assim que chegarem as peças solicitadas à fábrica.
        No mais, zero de problemas. Tirando o consumo de 7 km/l em regime urbano pesado (acho elevado pelas características do motor), temos tido uma convivência bem pacífica. O carro é muito bom.
        Abraço, meu amigo. Por certo que uma C180/200 ou uma BMW 320i serão ótimas pedidas, também.

  • Artur

    Ansioso para ver como vai ficar o desempenho desse motor 1.5 turbo na versão tupiniquim!

  • DTF

    Demais….acho que para combatê-lo apenas o novo Cruze que chega ano que vem…os demais viraram peças de museu….mas a Honda tem que manter os equipamentos da versão americana…nada de tirar airbag de cortina ou colocar uma roda de 16″ que ai estraga…

  • André Flandres

    Toda vez que olho para esse carro, acho ele cada vez mais feio. Muito exagerado esse design. Fica até meio infantil. Parece um hot wheels daqueles fictícios. Só falta a pista com looping e rampa para escapar da boca do tubarão.

  • Manutencão Automotiva

    New Civic Sed… ou pera, Fastback!

  • duhehe

    O detalhe que mais gostei foi esse console central alto.

  • Leandro Santos

    Mto feio

  • AHSOliveira

    2017?! No vídeo está 2016!

  • Leandro

    Gostei, tomara que venha para o Brasil e a Honda não faça como a Toyota, que trouxe uma versão careta do Corolla pra cá…

  • 1945_DE

    Falta uma dobradiça tampográfica na tampa do porta-malas deste carro. É muito dinheiro para um carro com esses pescoços de ganso aparentes e sem acabamento. Ai vai uma foto da dobradiça do Bora. Não invade o porta-malas e não reduz a capacidade do porta-malas.

    • Fábio

      Dobradiças pantograficas ficaram no passado, todos os carros tem pescoço de ganço com exceção de um ou outro (o Lancer por exemplo). Acostume-se pois parece que não vai ter volta.

    • rayner patrick pontes imanobu

      Tenho um Bora tbm, pensei bem isso quando vi o vídeo.

  • Astron

    Eu quero um, esse vermelho mesmo achei muito bonito, as lanternas acabaram combinando com essa cor do carro.

  • Tiago Watanabe

    Indica ser a versão Touring pelo logo na traseira, será que esta ocupará o lugar da sedan ou teremos outra versão?

  • Joildo Dias

    Eta carro bonito, caramba que carro lindo, sério achei perfeito vai voltar a liderança de mercado, mas dona honda não exagera nesses preços……….a topo abaixo dos 100k………ok….kkkkkkkkkk…..

  • Kleber Vasconcellos

    Esse Civic está fantástico! Tive um 2012 e nunca me deu problema, além da posição de dirigir que eu sinto falta até hoje… Hoje tenho um Corolla 2015, é muito bom, mas prazer em dirigir é com o Civic mesmo.

    • Neto

      Tenho um Civic Lxr 2014 e concordo com você o Civic é para quem gosta de dirigir. Aguardando o novo para trocar.

  • Davidson Rommel

    Nada contra essa traseira, mas, custava tentar se basear mais na geração de 2006/7 geração. Até hoje ainda é muito bonita.

    • Cláudio Moisés

      Na época do lançamento sim! Hoje já não vejo mais com os mesmos olhos! Acho que não cabe mais uma traseira achatada daquela! É minha opinião! Particularmente gostei muito dessa nova traseira! Transmite imponência e tenho certeza que muitos daqueles que hoje estão criticando mudarão de ideia quando ver pessoalmente!

  • CA 1973

    A frente lembra o Fusion antigo e a traseira lembra os carros da volvo, não curti muito!

  • Luciano

    R.I.P.(rest in peace), +Corolla+.

  • Brasileiros Latrinas

    Cambio CVT de mobylette ainda? não obrigado!!!

  • Rodrigo Queiroz.

    O desenho da traseira do Civic Si ficou bem mais harmoniosa que do Civic “civil”. Tirando o aerofólio ficaria até melhor.