VÍDEO: Teste de força da Nova Ford Ranger na Austrália

15/03/2016

Agradecimentos ao Paulo Henrique.













  • 1945_DE

    Eu queria ver a Hilux fazendo este mesmo teste para comparar.

    • pedro rt

      a hilux sempre foi melhor q a ranger

      • Clovislauro

        Toyota é Toyota e ponto. Nada supera Toyota, simplesmente incomparável, né?

        • Doyle

          kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      • Lucas

        A Hilux tem 35kgmf de torque. É quase 30% a menos que a Ranger, rapaz. A Toyota não arrastaria aquele “trenó” cheio de rochas nem por um metro.

        • Filipo

          Errado, a Hilux possui 45,9 Kgfm.

          • Lucas

            Errado, veja os testes reais feitos em dinamômetro.

      • Alexandre

        Eu queria ver a S10 TD, são 50 kgmf (algo em torno de 5 a mais do que a Toyota)… Deve dar um baile nas duas em relação a força!

        • Lucas

          Veja os testes feitos na nova Hilux pela revista fullpower e pela digipower no youtube. O torque é ridículo pra uma picape moderna (cerca de 37kgmf). Dê uma olhada.

          • Alexandre

            Na verdade, essa nova Hilux tem 45,9kgmf, conforme o Filipo escreveu. Mas mesmo assim, a S10 da um baile em ambas!

            • Lucas

              Essa nova hilulx tem, na verdade, 36 kgmf de torque. A realidade é diferente dos números apresentados pela fabrica, amigo. Veja com seus próprios olhos no youtube.

    • PerobaC

      Não saberia lhe descrever como a Hilux comportaria, mas lhe garanto que a Ranger abriria o “bico” se repetisse essa prova 2x ou 3x.

      Como alguns sabem, atualmente sou Fiscal de contrato de prestação de serviços de veículos 4×4 e utilitários para manutenção de dutos e faixa de domínio pela Petrobras de abrangência SP.

      As 2 pick-ups que suportam o rojão são L200 e Hilux.
      Ranger e Amarok nenhuma Contratada arrisca empregar para realizar a mesma atividade de serviço pesado.
      S10 e Frontier esporadicamente realizam o serviço das 2, quando não há veículos 4×4 disponíveis.
      Andar com 600 kgf na caçamba e outros 800~900 kgf no reboque não é para qualquer pick-up.

      O maior volume de serviço e também o divisor de águas é a Estrada da Petrobras, em Salesópolis.
      Nesta época de chuva, obras de manutenção, preservação e contenção ocorrem diariamente.
      Uma suspensão danificada, muito comum nas frágeis Ranger e Amarok, pode comprometer toda a programação, além de ser um trabalho adicional porque é necessário enviar um caminhão-plataforma para rebocar o veículo.

      http://caranddriverbrasil. uol. com. br/ carros/ comparativo/ do-caos-a-lama-cla-45amg-encara-rsq3/ 8937

      Infelizmente, ao preço que a Hilux custa não é nem um pouco racional, mas as Contratadas sabem que 1 dias indisponível pode gerar multas de 5% a 15%, além dos custos emergenciais e extraordinários.

      A Ranger reestilizada que está por vir não trará nenhuma evolução no seu conjunto suspensão.
      Embora embarque bem mais tecnologia que a concorrência e a novidade de acionamento de tração 4×2 para 4×4 em velocidades elevadas não serão suficiente para atrair os holofotes para si.
      Além da suspensão pouco robusta, é sensato reconhecer que o pós-venda Ford derruba ainda mais as perspectivas ao redor de seus produtos …

      • Anderson_S RS

        Até onde eu sei é a Ford que é líder já consolidada quando o assunto é pick-up, a nível internacional

        • Pedro Rocha

          No mercado norte-americano, sim. Mas olhando a América Latina, África e Ásia a Toyota é uma marca de maior presença.

        • PerobaC

          Detalhe: Hilux tem 3x maior venda no mundo todo que a Ranger.
          (Fonte: Best Selling Cars)

          No BR os números da Ranger praticamente seguem a ordem de 3 a 4 vezes menores.
          E ainda está longe de ser uma boa pick-up, porque colocá-la para realizar serviços coerentes da categoria abre o bico rapidinho.

          Enfim, outro ponto que joga seus números para baixo é o medíocre pós-venda da marca.

          FIN!

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          • Anderson_S RS

            Amigo, não estava me referindo a modelos, mas sim a fabricantes (no segmento específico de pick-ups no cenário mundial)

  • Pipo pipo

    Gostei da nova frente, seria ainda melhor se os faróis fossem maiores.

  • Pipo pipo

    Em relação as torcidas por ford, toyota ou outra qualquer, é como no futebol, vamos torcer pela nossa preferida e respeitar a escolha alheia.

    • ObservadorCWB

      Bem por aí…..ainda mais que nenhum teste “de montadora” vai mostrar os pontos negativos do modelo. Parece aqueles circuitos criados para mostrar desempenho OffRoad… depois o cara compra o modelo e empaca na primeira ladeira enlameada, ficando com cara de “num entendo…”….rsrsr