Volkswagen: Apesar do lançamento da SpaceFox, Parati ainda é muito procurada no mercado

O ano de 2003 foi um marco importante para as peruas pequenas no Brasil. Foi o ano do lançamento dos primeiros monovolumes e da primeira minivan. Fit, Fox (lançado um pouco antes, no final de 2002) e Meriva conquistaram o coração do consumidor, que antes tinha somente as peruas pequenas para satisfazer as suas necessidades: um carro pequeno, mas com bom porta-malas, desenho bonito e bom desempenho.

As minivans médias – Scènic, Picasso e Zafira – já tinham anunciado a chegada de um novo momento no mercado: fizeram sucesso e mudaram a preferência de tradicionais consumidores de outros segmentos, inclusive de sedãs.

As vendas da Parati refletem essa mudança no mercado. Em queda desde 1999, a perua teve uma retração significativa em 2003: as vendas despencaram de 22 mil para 10.585 unidades naquele ano. No ano seguinte teve uma pequena recuperação, mas nunca conseguiu atingir o nível de vendas que tinha antes da chegada das minivans e dos monovolumes.

Entre os usados, porém, a história é um pouco diferente. A Parati é um carro que tem bom mercado, segundo Roberto Ortega, proprietário da Maru Veículos, loja localizada na Lapa, em São Paulo. A principal vantagem da perua, de acordo com ele, é a manutenção. Ela é difícil de quebrar e, quando isso acontece, é barato para consertar ou trocar peças.

O ponto negativo, na opinião do lojista, é o valor alto do seguro, por ser um carro muito visado pelos ladrões (veja matéria Perua da Volks tem o seguro mais caro do segmento). Para ele, isso acaba restringindo o público comprador da Parati, pois os mais jovens dificilmente têm condições de pagar o valor cobrado pelas seguradoras.

Zero quilômetro

A Parati zero quilômetro é vendida com 3,1% de desconto, em média, conforme informação da pesquisa AutoInforme/Molicar. A versão 1.6 Comfortline é a que tem o maior desconto. Ela é encontrada por 5,7% abaixo do preço oficial. Na tabela, o carro custa R$ 45 mil, mas pode se encontrada por R$ 42,5 mil. A 1.8 Comfortline custa oficialmente R$ 45,4, mas no mercado sai por R$ 43,2 mil, desconto de 4,9%. A 1.6 Plus e a 1.8 Plus são vendidas praticamente ao preço de tabela.

A Parati tem baixa depreciação. Um ano após ter saído da concessionária, ela desvaloriza entre 6,1% a 6,9%, dependendo da versão.

Veja abaixo depreciação da perua da Volks em relação aos concorrentes

Preço Oficial               Preço de Verdade            Desconto %
Parati 1.6 ComfortlineTotal Flex (geração 4)     R$ 45.046     R$ 42.500     -5,7
Parati 1.8 ComfortlineTotal Flex (geração 4)     R$ 45.409     R$ 43.200     -4,9
Parati Plus 1.6 Total Flex (geração 4)     R$ 36.744     R$ 36.000     -2
Parati Plus 1.8 Total Flex (geração 4)     R$ 37.196     R$ 37.600     1,1

Depreciação

Fox Hatch 1.6 8v(Plus)(T.Flex)     -5,48
Palio Weekend Hlx 1.8 8v Flex     -5,51
Palio Weekend Elx 1.3 8v Flex     -5,6
Fox Hatch 1.0 8v(Plus)(T.Flex)     -5,66
Palio Weekend Adventure 1.8 8v Flex     -5,9
Fox Hatch 1.0 8v(City)(T.Flex)     -5,91
Fox Hatch 1.6 8v(Sportline)(T.Flex)     -5,98
Parati City 1.8mi(T.Flex)     -6,06
Parati (Ger.III) Crossover 1.8mi(T.Flex)     -6,28
Parati (Ger.III) Plus 1.6mi(T.Flex)     -6,28
Parati (Ger.III) Crossover 2.0mi     -6,37
Meriva Flexpower Joy 1.8 8v     -6,39
Parati (Ger.III) Track&Field 1.8mi(T.Flex)     -6,47
Meriva Flexpower Maxx 1.8 8v     -6,48
Parati City 1.6mi(T.Flex)     -6,52
Parati (Ger.III) Plus 1.8mi(T.Flex)     -6,57
Parati (Ger.III) Track&Field 1.6mi(T.Flex)     -6,67
Crossfox Hatch 1.6 8v(T.Flex)     -6,76
Parati (Ger.III) Track&Field 2.0mi     -6,88
Meriva Flexpower Premium 1.8 8v     -6,93
Fit LXL-MT 1.4 8v     -7,43
Fit Lxl-Cvt 1.4 8v     -7,69
Fit EX-CVT 1.5 16v     -7,7
Fit LX-MT 1.4 8v     -7,91
Fit EX-MT 1.5 16v     -7,92
Fit LX-CVT 1.4 8v     -7,99