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Agora vemos até aonde a antiga Kombi chegou. A Volkswagen apresentou hoje a geração 2010 da linha de comerciais leves T5, derivada direto da nossa “antiga” Kombi, cuja apresentação pública será feita oficialmente apenas no Salão de Frankfurt.
Essa nova geração da T5 apresenta as mesmas opções de modelo da geração anterior, trazendo para o consumidor os modelos Transporter, Caravelle, Multivan e Califórnia. Além da nova frente, estes modelos da T5 recebem novos motores e equipamentos.
A nova frente da T5 segue a mesma linha de estilo dos novos Golf e Polo europeus, introduzindo um ar mais atual a clássica opção comercial da Volks. Os faróis agora possuem desenho com cortes semelhantes ao do Novo Golf, além de uma nova grade.
Por fora mudou pouco, mas por dentro a T5 ficou mais refinada, embora não há maiores modificações em termos de espaço e conforto geral. Um novo volante foi introduzido na linha (o mesmo do Passat), novos comandos do ar condicionado e novos instrumentos estão disponíveis.
Para completar, a linha T5 recebe novos e sofisticados sistemas de navegação, além de um novo sistema de áudio com muito mais qualidade e potência. Olhando o interior da T5 2010, praticamente é como se fosse uma versão “comercial leve” do Novo Golf.
Entre os novos equipamentos da T5 2010, encontram-se faróis bi-xenon com lavador, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros itens de conforto e segurança.
Já as opções de motor não são pequenas para a T5 2010, sendo que com diesel, o modelo terá potências a partir de 84 cv até os 180 cv da versão twin-turbo, todos com nível de emissões Euro V.
A versão 1.9 TDi recebe pela primeira vez, o moderno sistema de injeção direta common-rail, já utilizada pela Volkswagen Caminhões e Ônibus no Brasil, em motores da MWM International.
Fonte: Volkswagen.
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jacquesfiat2009
18/08/2009 as 21:56
Custava a Volks fazer o mesmo por aqui?
Custava né…
Sem comentários!
jacquesfiat2009
18/08/2009 as 21:59
É impressão minha ou os comandos para o vidro estão no alto da porta?
Ai credo, isso ficou ruim.
Mas se formos considerar isso…
No geral comparado à nossa querida Kombi (argh!) é uma maravilha de carro.
Parece q a nossa sai de linha até 2014 não é isso?
Quanto tempo!
Mirax
19/08/2009 as 00:01
É impressão…o comando dos vidros elétricos estão na extremidade esquerda do console, do lado direito da alavanca de marchas, bem longe do motorista.
Ficou muito ruim isso…
De resto, a van é moderna, se comparada com a vovó Kombi.
Fernando Dupas
18/08/2009 as 21:59
Diferente, porem bacana, achoq ue é muito bonito por dentro, coisa que só a ford se preocupou ate hoje. Boa VW.
Hodney Souza
18/08/2009 as 22:00
É só uma reestilização pois esse carro foi lançado em 1990 portanto, ela já tem 19 anos de mercado.
Fernando Dupas
18/08/2009 as 22:02
Pelo menos mudou um pouco, nossa kombi…deus me livre…
Powerbest
18/08/2009 as 23:07
E a nossa é praticamente a mesma e já tem uns 200 anos!! kkkkkkkkkkkk
abf330
18/08/2009 as 23:33
é de 2003, a T4 que é de 1991.
Reinaldoliveira
18/08/2009 as 22:01
Para quê serve tanto luxo se temos aqui a jurássica Kombi.
Aguardem a nova KOMBI TITAN!!!!
JBAFilho
18/08/2009 as 22:24
Que maravilha!!!
VW Europa faz carro para gente. Aqui ela faz para… deixa para lá.
Mirax
19/08/2009 as 00:09
Ainda prefiro a nova Sprinter.
Luis.J.R.
18/08/2009 as 22:25
A nossa é mais barata!Pelo menos isso!
JBAFilho
18/08/2009 as 22:27
Não, meu caro.
Pelo que oferece, ela é caríssima.
pablorocha
18/08/2009 as 22:36
…,Falam da Kombi, mas apesar de tudo ela custa bem pouquinho e não dá quase nada de manutenção lá pra empresa é ótima, não é carro de passeio e faz bem seu trabalho.
Se por aqui houvesse uma concorrente com preço acessível já tínhamos trocado há tempos de modelo, mas não há, e nem me venham com esta estórias das vans chinesas…
Cleberzc
18/08/2009 as 23:05
…,Falam da Kombi, mas apesar de tudo ela custa bem pouquinho (???)
Amigo, ela tem o preço sugerido de R$40.600 na versão mais basica. A versão mais basica do VW Transporter na Europa sai por 14.480 Euros, algo em torno de R$37.700, chutando alguns impostos não sairia por mais de R$50.000, e mesmo por 10.000 a mais ainda está a 40 anos na frente da nossa kombosa. A nossa Kombi é bem carinha pelo projeto que é, e pelo o que oferece.
Osprey
18/08/2009 as 23:25
Concordo! Apesar das críticas não é a toa que ela tá a meio século por aí!!! Nenhuma empresa média ou grande existe no Brasil sem uma Komi. FATO!
Lorenzo
19/08/2009 as 00:33
Não custaria à VW lançar uma opção à Kombi na faixa de 60 a 70 mil. É normal que um veículo de serviço custe tanto quanto um sedã.
Rod
19/08/2009 as 01:39
Bem, essa “kombi da europa” é fantastica, mto linda, mto completa…parabens pra VW!
ahh, como dito à cima, os botoes q ficam na porta naum parecem do vidro e sim (eu acho) do retrovisor eletrico…
Pelo menos da pra saber aonde, um dia, a nossa Kombi poderá (ou poderia) chegar^^
realmente ela é cara pelo q oferece…
mas o q o “Osprey” disse a cima (tb) naum é mentira naum…
toda empresa tem ou teve uma Kombi, e se continua vendendo, pra q a VW vai mudaa isso…?
ainda mais q…se for ver bem msm, ela naum tem uma concorrente direta no mercado!
ou tem?
¬¬
Paulo Kuster
19/08/2009 as 08:00
É triste ver que a VW mundo afora possui uma gama enorme de veículos, muitos deles referências em seus segmentos e com relação ao Brasil, sempre alega – ao se ventilar a possibilidade da fabricação local de um de seus modêlos mundiais – que “ficaria inviável financeiramente”, uma desculpa que não cabe mais, ou não teríamos no Brasil ou Mercosul, o Honda Civici, Fit e City, o Toyota Corolla, o atual Ford Focus, o Fiat Punto, Idea – o Punto vem por aí – e alguns outros mais – quase idênticos aos feitos lá fora. A VW prefere marcar passo com linha Gol, linha Fox, velho Polo – este vai durar muuuuuito, jurássico Golf 4,25 e a mais que jurássica Kombi – tem europeu desembarcando no Brasil para comprá-la, mas para sua coleção de carros antigos – é vero ! E quando se ouve falar de alguma novidade, serão modêlos para “Países emergentes”, quer dizer: mais lixo. Uma pena.
Paulo Kuster
19/08/2009 as 09:41
Honda Civic, claro …
Limelight
19/08/2009 as 08:19
Melhor nem pensar esse mostro por aki!
Coisa ridícula!
Enquanto no topo da página vemos um ensaio ultra futurístico de uma pick up da Fiat, aki temos coisas do século passado. Tinha que ser VW!
clio
19/08/2009 as 10:32
Você é patético. Vai dar uma voltinha de Tupperware por aí e não fala bobagem.
Rod
19/08/2009 as 10:30
Meu Caro, no topo da pagina vemos uma pick up conceito, ela não existe….
carros conceitos toda montadora tem, até a VW….
agora essa T5 existe, jah vai ser comercializada….e pensa, isso é um utilitario comercial, é claro q uma pick up, um hatch ou um sedã são mais bonitos.
Esse utilitario é feito, designado. pra determinada função exclusivamente comercial…nunca sairia no centro da cidade à noite pra jantar com a minha namorada….
e…me mostra um carro q tem aquele interior, aqueles itens de serie e opcionais por aqui, q não seje o olho da cara $$?????
lukass_08
22/08/2009 as 16:36
…. um sonho distante para os brasileiros….