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A Volkswagen apresentou ao mercado britânico o Novo Polo com três portas, modelo que deverá completar as opções do novo compacto alemão naquele país.
O Polo 2010 três portas chega pelo preço de £9.435 ou R$26.300 na versão 1.2 S com 60 cv. Na mesma opção de motor e acabamento, o Polo com cinco portas sai por £10.035.
No Reino Unido, o Polo é oferecido com motores a gasolina 1.2 de 60 ou 70 cv e 1.4 de 85 cv. Com diesel, o compacto da Volks é oferecido com motores 1.4 TDi de 75 ou 90 cv.
As vendas do Polo 2010 com três portas só começam por lá em Janeiro de 2010.
Fonte: Volkswagen.
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Marlon
6/10/2009 as 20:07
O Polo não era para ser um veiculo global, cada essa globalização dele eu não a vejo por aqui. Esse Polo Europeu é muito show, lindo D+!!!
Willian Quadros
6/10/2009 as 20:26
eu já não acho ele lindo, simplismente normal…
mas claro, uma atualização desse nível em nosso mercado seria excelente!
Gustavo C
6/10/2009 as 21:07
É um carro de aspecto anos 90, quadradão e sem sal. Mas os faróis são bonitos, não dá pra negar. E o interior é show (tirando o volante, algo que a Volks nunca aprendeu a fazer).
cxgalera
6/10/2009 as 23:17
Lembra o nosso Palio…
Linha da base do vidro da porta motorista é mais retilínea… E “levanta” no vidro traseiro (No Palio, sempre achei q é uma tentativa de se modernizar o carro, onde a moda é linha de cintura alta)… Fica cheirando a gambiarra ! Mas acho q não é o caso desse Polo. Quiseram fazer assim !
No geral… Bonito… Mas é sem sal !
E não gostei deste estilo de farol, q tbém estará presente no nosso Fox…
Parece q está “derretendo” !
Tiago_SSA
6/10/2009 as 23:39
Concordo, a frente até passa, mas a traseira é ser mais do que retrô, é bem sem sal e por demais safada. Esteticamente falando do “conjunto da obra”: O resultado foi medíocre
Mardem
7/10/2009 as 01:23
Não vejo mal no carro ter aspecto mais retilíneo.
O conjunto é harmônico, a traseira remete à gerações anteriores do Polo e a lateral, com o vidro elevado, transmite velocidade.
Bem, faço design e tenho pretensões de ingressar na área automotiva, e nem de relance posso dizer que o Polo é feio ou mesmo sem sal. É apenas um carro que segue a tradição da marca VW e do nome Polo.
O que tenho visto é que o público brasileiro sofre do mal de adorar a firulas e penduricalhos nos designs de seus carros. Resultado disso, por exemplo, é o Agile (esse eu me dou o direito de dizer que é o carro mais feio da industria nacional dos últimos, no mínimo, 10 anos), um carro que tem linhas confusas e desnecessárias, como as da lateral, que saem de nada e morrem em lugar nenhum, sem contar as reentrâncias abaixo do farol, que deixam o carro com olheiras, ou a linha ,saída das lanternas, que cruza a tampa traseira, em sua parte inferior, deixando o carro com uma pelanca. A grade é hors concour!
Sei que gosto é subjetivo, mas acredito que o bom design deve ser sim elogiado. Temos que ver o design como estética, mas nunca esquecer que antes de tudo ele deve ser funcional.
Obs.: Não sou um volksmaníaco, pra ser sincero, nem gosto de VW.
rivo
6/10/2009 as 20:32
É de desanimar ver estesendo vendido lá fora por R$ 26mil enquanto aqui o modleo antigo parte dos R$ 40mil…
duhs2dany
6/10/2009 as 20:40
Isso … a vw brasil nao traz pra ca.
Só autobombas e carros de pipoca.
Rod
6/10/2009 as 20:56
O Polo era sim, igual no mundo todo, mas passou por uma reestilização na europa, mas essa naum chegou no Brasil….um dia chega…
naum é um carro de desing excepicional, mas é um belo carro!
sobrio, mas belo!
:)
Mendanha
6/10/2009 as 21:35
60 cv é brincadeira hein… ta certo que nao sao os mesmos 60cv do 1.0 do corsa antigo, mas ainda assim, se nao tiver um torque adequado se torna muito desempolgante…
teo
6/10/2009 as 22:03
o novo GOL com um farol
desses ficaria IMBATIVEL
LINDO carro.
mandabala
6/10/2009 as 22:06
E nós aqui esperando o Agile, hahaha, nariz de palhaço!
Lorenzo
7/10/2009 as 00:04
Deve ter um câmbio curtíssimo pra compensar esses motorezinhos de dentista.
Rod
7/10/2009 as 00:34
realmente, 60 cv é triste, mas tah bom, levando em consideração q ele é como um carro de entrada^^…agora o torque deve ser mto bom msm, com esse cambio fera q a VW possui, tudo ajuda….
na boa, naum deve ser pouca coisa esse Polo naum, europeu sabe o q é carro, e é isso q eles tem!
a gte tb sabe o q é carro, mas ninguem nos respeita^^ :(
Paulo Kuster
7/10/2009 as 08:02
Não dá para acreditar que um carro desses não pode ser fabricado no Brasil porque “sairia muito caro”, como apregoa a VW. O mesmo digo do Golf VI. Gostaria de saber se a VW vai ficar parada no tempo, vendo por exemplo, a Fiat lançar em breve o Bravo. Repito: a VW deveria se envergonhar pelo que produz no Brasil….
danix
7/10/2009 as 08:55
Por quê? Se tem troxa que vai correndo comprar carro a 72 suaves prestações de uns 700 pra ter um carro sem ar em um país quente desses..
Thiago
7/10/2009 as 11:02
Que carro lindo, teria um Fácil! (não tão fácil… afinal precisaria de dinheiro hehehehe)
Perneta
7/10/2009 as 11:10
E por esse preço vem com ABS obrigatório e ainda corre o risco de ter Airbag.
Eu gostei muito, é como o novo Gol deveria ter ficado.
di zazzo
8/10/2009 as 10:47
Enquanto isso no Brasil:
Gol (ou Fox com teto rebaixado) por R$30.000,00 pelado e Fox (blargh!!!!!), que tapa na cara do brasileiro…