Volkswagen diminui o preço do Polo para tentar salvar o modelo da má fase de vendas

Quando o Fox foi lançado, no final de 2003, o Gol foi o mais atingido. Enquanto o Fox ganhava 10% de participação nas vendas da Volks, o Gol perdia o mesmo percentual do bolo. E num primeiro momento o Polo hatch não foi atingido, mantendo seus 7,5% a 8,5% de participação nas vendas da marca. A divisão de participação entre o Gol e Fox não afetou a convivência entre os dois modelos. Mas é difícil manter três carros de uma mesma categoria sem que algum deles não seja prejudicado.

Dois anos e meio depois, nota-se claramente que o grande prejudicado foi o Polo. É notória a queda de vendas do carro de 2003 para cá. Naquele ano ele vendeu 14.821 unidades, caiu para 12.346 em 2004 e no ano passado fechou com apenas 9.381. Neste ano as vendas do Polo se mantêm em 900 carros/mês, mesmo volume comercializado no ano passado. Isso graças a uma estratégia de preços usada pela empresa. Observe no gráfico de linhas o esforço que a Volks para recuperar a vendas do Polo. O preço do carro caiu nos últimos 12 meses enquanto os seus “concorrentes” dentro da Volks subiram. A média aritmética de preços da família Polo em abril de 2005 era R$ 43,9 mil. Hoje é R$ 42,9 mil, isto é, teve uma queda de 2,25%. No mesmo período o preço do Gol subiu 8,9% e do Fox 5,9%. Nos últimos seis meses a queda de preço do Polo foi ainda mais agressiva: -6,0% de dezembro até hoje (veja gráfico).

No período o Gol manteve as vendas no mesmo patamar (perto de 180 mil unidades por ano) e as vendas do Fox não param de crescer (no ano passado foram vendidas 95 mil unidades). Veja no gráfico de colunas a participação e a evolução das de cada um nos últimos três anos.

É verdade que a desatualização do carro prejudicou as vendas. Com o Gol reestilizado e o moderno Fox (ainda com uma versão off road fazendo sucesso), muitos potenciais consumidores puderam trocar de opção sem sair da marca. Muito dificilmente essa situação vai se alterar até o fim do ano, quando a empresa vai fazer uma reestilização da família Polo.

Joel Leite, da Agência AutoInforme