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Depois de uma disputada e polêmica aquisição de ações da Volkswagen por parte da Porsche, agora parece que as duas empresas se entenderam e irão se unir em apenas uma grande empresa.
Pior será para a concorrência, já que o novo gigante Porsche-VW, deverá ter não só tamanho, como muito dinheiro para investir.
As duas empresas se reuniram na Áustria, tendo juntas novamente as famílias Porsche e Piëch, controladoras da Porsche e Volkswagen, respectivamente.
Juntas, as alemãs irão reunir 10 marcas sob sua administração, mas segundo a direção das duas empresas, as marcas agirão “com independência”.
Mas, para efetuarem essa união histórica da indústria automotiva alemã, terão que entrar em consulta e entendimento com os trabalhadores da Baixa Saxônia e este governo local da Alemanha, um dos tradicionais acionistas da VW.
Essa união parece ser uma resposta direta à pretensa ascensão financeira da Fiat, que está em curso de disputar o com a Volks, a segunda posição entre as maiores montadoras do mundo.
Fonte: Valor Online.
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Lucas Silva
6/05/2009 as 20:04
Das duas uma, ou teremos esportivos com o VW na frente, ou pés-de-boi com o brasão de stuttgart!! hehehe
LEANDRO
6/05/2009 as 20:10
Duvido muito, um super esportivo c/o símbolo da VW não teria prestígio suficiente p/vender… Rico não compra VW! Já por o símbolo da Porsche na frente dos plasticwagen seria um desprestígio total p/a marca de Stuttgart… Seria como a Ferrari vender Mille Economy! :trowup:
danix
7/05/2009 as 08:56
não exagere tanto..
Miro
8/05/2009 as 17:56
Sabe que eu até acredito nisso, pq hoje eu vi um Palio Adventure com traseira de Alfa e adesivos da Ferrari :teeth2: :teeth2: Será que é pra enganar mais ainda os Fiateiros???
Para quem não sabe, a VW já tem um protótipo de Superesportivo chamado W12 que está em testes a anos em vários circuitos. Traduzindo pra Fiateiro, W12 é um motor de 12 cilindros dispostos em W, tecnologia 100% VW e presente em nada menos sob o capô do carro mais rápido do mundo, o Bugatti Veyron.
A Ferrari tem algum motor Fiat? Ou vai lançar uma com motor de Opala com o nome Powertrain???
PS.: A história do Pálio Adventure é verídica!!
Coffee
6/05/2009 as 20:14
Creio que o termo “uma empresa” refere-se somente as questões administrativas certo? não veremos um “911 VW”. A Land Rover e a Jaguar são do mesmo dono, mesmo assim os carros não tem nada haver um com o outro (acho que nem os motores, não sei ao certo).
De qualquer maneira é um direto de direita no queixo da fiat.
Mas vale lembrar que quando a porsche se tornou acionista majoritaira da vw aconteceram alguns problemas com esse mesmo governo no que diz respeito a uma possivel fusao.
The_mal_voltou
7/05/2009 as 08:33
lembra do porsche 914??????
Ciro
7/05/2009 as 09:50
Os motores são os mesmos (4.2 V8 antes, agora 5.0 V8 normal e com supercharged).
rikg12
7/05/2009 as 09:59
Claro…
vide Fiat e Ferrari, GM e Cadillac, Ford e Lincoln, etc, etc….
acredito q a relacao entre VW e a marca de Stuttgart vai ser mais ou menos assim…
Ciro
7/05/2009 as 18:47
A Chevy e a Cadillac compartilham bastante coisa, não é como a Fiat e a Ferrari. Aliás, nem a Porsche é assim já que o Cayenne é um Touareg.
Lucas Silva
6/05/2009 as 20:17
huahauhauahauhauh! concordo! só falei isso pra tirar um barato, no âmbito das marcas não vai mudar nada! hehe
DBS
6/05/2009 as 20:33
MUITO BOM :drinkk:
Ou seja:
A Porsche terá dinheiro de sobra para melhorar seus veículos e quem sabe mudar essa idéia de que porsche é o esportivo das mulheres.
enquanto isso do outro lado da sociedade, um cidadão que infelizmente não tem dinheiro nem pra dar estudo de qualidade pros seus filhos, vai comprar um gol G6 em 60 X achando q está comprando um porsche.
Pra mim, efetivamente não muda nada.
danix
7/05/2009 as 09:03
pórshe veículos das mulheres? e ferrari? Dos homens? :teeth2:
Jan
7/05/2009 as 20:43
Esportivo de mulheres que nada! Um Porsche é bem mais robusto que uma Ferrari! O cavalinho de Maranello é como um sonho… já o de Stutgartt é real… mundo real!
fernando
6/05/2009 as 20:44
Gozado… ninguém falou da dívida monstruosa que a Porsche fez para adquirir 50% das ações da VW (chegou a 11 bilhões de Euros) e que não está conseguindo pagar porque suas vendas despencaram… aí a VW teve que salvá-la de sua própria arrogância.
São os mesmos alemães que, por inveja, ficam criticando a FIAT que, com inteligência e know-how e sem colocar um tostão, fez o acordo com a Chrysler.
Quando a Porsche quis comprar meses atrás a VW ninguém na Alemanha falou “com que dinheiro?” como estão fazendo agora que a FIAT quer a Opel!
Se a Porsche fosse a FIAT a notícia agora seria “FIAT arrogante e falida apela para…”
tonywalker
6/05/2009 as 20:45
E eis o que acontece no final das crises… Algumas empresas se unem, enxugam produtos (e infelizmente funcionários) e segue o jogo.
gt1
6/05/2009 as 21:07
Eu particularmente, adoro a porsche, é minha marca d carros preferida, pra min são os melhores carros do mundo, mas…, se unir com a vw, não gostei :nanao: apesar d duvidar q elas vão c unir!!
Tito
6/05/2009 as 21:21
O primeiro Volkswagen foi desenhado por… Dr. Porsche
O primeiro Fiat foi desenvolvido por quem mesmo?? Os Chrysler foram feitos pelo … Mr. Chrysler.
Nem precisa se comparar mais.
Ashuchenko
6/05/2009 as 22:30
O primeiro Volkswagen foi desenhado por… Dr. Porsche
O primeiro Fiat foi desenvolvido por quem mesmo?? Os Chrysler foram feitos pelo … Mr. Chrysler.
Nem precisa se comparar mais.[2]
O Que Já Era Bom Agora Está Ficando Cada Vez Melhor !
pablorocha
6/05/2009 as 23:18
Seria a unica solução possível, pois as duas empresas estão engessadas em virtude da legislação alemã…agora é ” sentar o buunnda” e conversar bastante Volks e Porshe não podem se dar ao luxo de brigar em tempos de crise… :cool: :drinkk:
Luquinha
7/05/2009 as 00:39
Vai ser a maior cagada da história automobilística.
Acho que nem a VW faria isso com suas marcas, não vai aceitar.
Josemar santos
7/05/2009 as 00:42
Gente….
Já imaginaram se ao invés de GM quebrando com esta crise fosse a VW?
Logo em seguida notar que a FIAT estaria de olho na compra da VW assim como ela se interessou na Chrysler, Opel, GM entre outras……
Soltaria fogos pra comemorar os bobos que ficam puxando o saco dessas montadoras…
Lucas
7/05/2009 as 07:57
A diferença entre essa aliança e a aliança da Fiat com a Chrysler é que essa já deu bons frutos.
Um belo exemplo é a Q7 nova que tem a plataforma da porsche cayenne.
A Porsche pode até ter tomado um prejuízo agora mais com ctz no pós-crise isso vai valer e mto, isso prq a Vw não é só Vw e sim várias outras marcas incluindo audi, lamborghini, bugatti e etc.
A Fiat está se unindo com a Chrysler a nivel de parceria e não para formar uma empresa só, e mto mais por uma necessidade de sobrevivência de ambas.
Não acho que elas compartilharam os carros mais sim tecnologias o porsche 911 por exemplo tem tração 4×4 já imaginou esse carro com o sistema Quattro da Audi.
Já pensou um Audi com a Tecnologia do Turbo variável da Porsche.
Ou os motores TDI em porsches isso seria mto positivo.
Ou um porsche com o câmbio de embreagem dupla da Audi (mesmo usados nos Lambos).
Um Audi com sistema Variacom.
E pros que criticam a Vw o motor w16 1001HP da Veyron quem fez foi a Vw que chega apenas a 407km/h.
É uma parceria mto melhor do que a da Fiat e da Chrysler prq ambas não possuem nenhuma tecnologia que seja referência em algo. Antes que falem o novo motor Hemi da Chrysler foi desenvolvido na época que ela tinha parceria com a Mercedes portanto esse já não vale.
E se a Chrysler realmente fosse bom negócio a Mercedes num tinha pulado fora e nem a GM estaria vendendo.
The_mal_voltou
7/05/2009 as 08:36
concordo em número gênero e grau.
verde.10
7/05/2009 as 09:48
Caramba, em meio a tantas asneiras pelo menos alguem conseguiu falar algo racional e inteligente.
Como disse o outro amigo: “concordo em número gênero e grau.” [2]
Se todos os fãs lunaticos das montadoras tivessem um pouco desse ponto de vista poderiamos discutir de forma mais organizada.
renato
7/05/2009 as 13:05
hahaha, vcs concordam em gênero número e grau com um monte de asneiras.
aqui, pelo jeito, é só falar bastane q a galera compra. só bobagem.
de onde q o zé tirou q a tração integral da porsche é pior q o quattro da audi?? e as outras infos, tirou de onde?? só bobagem. :clown:
Lucas
7/05/2009 as 13:44
É só ler animal, a Quattro é o melhor sistema de tração que existe, e tbm o mais inteligente, não é a toa que o RS4 com um v8 de 4.2 anda junto com o v8 6.3 da c63 AMG da mercedes benz em circuito.
TDI é o melhor motor a Diesel do mundo campeão da WTCC e da ALMS (8x por sinal).
O turbo da Porsche tem duas fases, fazendo o papel de um bi-turbo, porém com apenas um turbo vc economiza peso.
O Variacom é o sistema de comando variável de válvula feito pela porsche que libera mais de 120hp no motor em alta rotação.
O motor W16 com quatro turbos e seis radiadores usados no Veyron foi criado pela Volkswagen.
Oq eu disse é fácil de ser comprovado por qualquer um que conheça de carro e não tenha preguiça de digitar no google ou no youtube.
Zé é você que não sabe merda nenhuma e quer apitar.
Se informe pra não passar vergonha !
verde.10
7/05/2009 as 14:54
Amigo, acho que voce se equivocou, o Lucas em momento algum disse que a tração da porsche é pior do que a quattro da Audi, pelo que eu entendi ele quis dizer quanto a tradição da quattro, e eu concordo com ele, quattro não é apenas o nome da tração, é o setor responsavel por parte dos projetos esportivos da audi, não é a toa que a audi foi uma das pioneiras e em 1980 colocou uma tração nas quatro rodas em um carro que na epoca era super veloz e tinha um motor de se não me engano aproximadamente uns 200cv, que andava em qualquer tipo de terreno (inclusive no gelo). É UMA DAS melhores trações do mundo (se não a melhor) quando se trata de carros de alta performance. Entendido? Ah, e voce quer a fonte do que eu te falei? Desliga o PC e vai ler um livro que voce descobre :clapp: :clapp: :clapp:
Lucas
7/05/2009 as 15:15
Que a tração Quattro é melhor que a da porsche é simples tem um comparativo do Top gear coloca R8 vs Porsche 911 no youtube que vcs vão ver, o R8 faz a curva perfeito enquanto o porsche destraciona pra caramba, prq antes que esses semi analfabetos do mundo automotivo venham falar alguma coisa, mesmo sendo tração 4×4 a maior parte da potência vai para a traseira do carro.
No sistema Quattro se o computador entender que tem que jogar potência apenas para uma roda do carro para ele não perder a aderência ele faz.
Tem um vídeo de um RS4 no youtube do Fifth Gear em que é facil comprovar ele tenta jogar o carro de lado várias vezes e mesmo assim o carro volta.
E obrigado Verde por me ajudar para que esse povo tenha um pouquinho mais de cultura automobilistica.
danix
7/05/2009 as 08:48
traz o novo ibiza.. 2 PORTAS! :water:
macarrone
7/05/2009 as 09:44
Mas peraí!!! A Porsche já detinha 51% das ações, agora apenas passará a ser uma única administração!
Não tem nada a ver com a fusão da FiatXChryslerXOpel…
Dá-lhe Fiat!!!! :drinkk:
Lucas
7/05/2009 as 10:08
Sua visão de mercado é um pouco equivocada, você ter ações significa que pode participar de tomada de decisões, planejamento, budget essas coisas.
Ser uma empresa só significa que seu capital fica junto com o da outra empresa, a sua fábrica pode ser a dela tbm, bem como suas tecnologias.
Oq a Fiat está fazendo com a Chrysler é o popular “se você me der isso eu te dou aquilo”.
Isso tem tudo haver prq enquanto os leigos estão super felizes com essas fusões da Fiat não estão percebendo que do outro lado está sendo formada uma gigante, com mto dinheiro e tecnologia de sobra. E isso no pós crise vai fazer TODA a diferença.
JONE
7/05/2009 as 12:36
O primeiro Volkswagen foi desenhado por… Dr. Porsche
O primeiro Fiat foi desenvolvido por quem mesmo?? Os Chrysler foram feitos pelo … Mr. Chrysler.
Nem precisa se comparar mais.[3]
O Que Já Era Bom Agora Está Ficando Cada Vez Melhor !
eu tb ve em outro site( uol) que a porsche ta com divida gigantesca com a vw e praticamente agora A VW É A MARCA MAIS FORTE DO MUNDO!!!!
:clapp: :clapp: :clapp: :clapp: :clapp: :clapp:
Luquinha
7/05/2009 as 14:28
Vai se unir mas não vai juntar os nomes, não é?
Vai deixar de ser um pedigree pra ser um vira-latas, pangaré, rabujento, etc.
bruno
7/05/2009 as 15:05
bem eu penso k o mais importante é ver o k isto pode trazer de bom para nos consumidores!
ate pk tamos numa altura de crise o k pode significar mudança de pensamento. ou seja todos sabemos k o futuro nao sao os motores de combustao interna, logo doas grandes impresas s unindo pode segnificar mais investimento em alternativas viaveis.
e nao podemos esquecer k no grupo vw ha muitas coisas apeteciveis para a porsche pois ta la a bugatty a lambo, e ate a audi.
e na minha opniao a montadora k s dara melhor no futoro sera a primeira a criar a verdadeira alternativa ao petrolio, mas claro cm preço assecivel!
dsc os erros