Volkswagen Golf GT Sport é lançado no Reino Unido
Escrito por Eber em
28 de Maio de 2007
sob Europa, Hatches, Volkswagen
A Volkswagen está transformando dois modelos parecidos em apenas um, lá na Europa. Pegou o Golf GT e o Golf Sport e criou o Golf GT Sport. Sua aparência geral é bem esportiva e legal, com faróis escurecidos, e uma frente que parece com a dos modelos GTI e R32.
Além disso, temos faróis de neblina, vidros escurecidos e rodas 17. Só que o motor não é lá grande coisa. Pode ser um 1.4 turbo ou 2.0 TDI.
As potências são boas, 140 e 170 cavalos, mas não chegam perto do desempenho dos verdadeiros Golf esportivos. Você pode escolher uma transmissão manual de seis marchas ou DSG. Outra escolha é 3 ou 5 portas.
[Fonte: VW]
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17 comentários
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28/05/07 as 10:16 [ Citar este comentario ] 1
E aqui temos q engolir esse “novo Golf”…..
Só a VWB mesmo…….
28/05/07 as 10:22 [ Citar este comentario ] 2
Pelo menos é um carro bonito. =D
28/05/07 as 12:53 [ Citar este comentario ] 3
Pq não trazem o novo Golf do México tb???
28/05/07 as 13:05 [ Citar este comentario ] 4
nossa carga tributaria eh tao asburda q eh mais vantajoso fazer um acordo d importaçao com o mexico do q produzir os carros aki, isso sim eh um golf, pena q com nossos impostos eh iviavel para qq montadora (sem contar o descaso com o consumidor brasileiro) implementar uma linha como a do golf europeu, pena q para nos sobra o gol(f) novo.
ps:sera q a vw naum poderia nem pelo menos ter mudado o interior do golf, ficaria tao caro assim? pelo menos no desenho, qq isso, naum custaria nada.
28/05/07 as 14:42 [ Citar este comentario ] 5
se esse viesse p/ o Brasil, aí sim podeira se chamar “novo” golf, ao invés dessa velharia que temos aqui…
28/05/07 as 14:48 [ Citar este comentario ] 6
Puts isso que é Golf….
Pq a VW não o traz do México???
Pq custaria na faixa de 70 a 80 mil; isso se deduz devido ao preço de Jetta; e nessa faixa de preço brasileiro tem que se conformar com um Golf 4,5 Confortline com motor 2.0!!!!
Sinceramente, antes trazer um carro decente importado do que vender um nacional que daqui a alguns meses não será mais competitivo. Imagine no caso do GPunto por exemplo, mesmo o carrinho da Fiat sendo duvidoso, duvido que alguem escolha um Golf ante ele quando for lançado. E o Polo que se cuide tbm, se não abaixar de preço vai ser canibalizado pelo GPunto!!!
Golf 4,5 foi um tiro no pé que a VW se deu.
Alguem já viu a horripilancia do carro ao vivo???
28/05/07 as 17:35 [ Citar este comentario ] 7
Derrepente me caiu uma ficha…as mafiosas montadoras deveriam trazer importados via méxico ou de outro país, os modelos que já fabricam lá fora, pois podem ser vendidos aqui (com este dolar permanecendo na casa de R$2,00) a preço bem competitivo. Modelos como jetta, Bora, New Beetle, Fusion e outros como o GOLF5 chegariam a um preço interessante. Hoje temos o New Beetle completo, made in México, ao preço do GOLF-4,5(1.6 totalflex) e que apesar de ter menos mala tem muito mais estilo (e na verdade tem a mesma plataforma).
Esta “iluminação” não é divina apenas a soma de 2+2 , pois se isso não acontece com relação ao México é algo concreto com a Argentina, pois se os amigos observarem, a migração que vem ocorrendo para com os novos modelos é uma enormidade. A pickup média da VW virá de lá a da Fiat tb, logo parece uma estratégia das mont. para pressionar o governo brasileiro numa redução de impostos ou em algo parecido.
28/05/07 as 17:35 [ Citar este comentario ] 8
A carga tributária no Brasil é simplesmente exorbitante e burra. É uma questão de lógica: por que não ganhar menos em mais, ao invés de mais em menos? Se os tributos fossem menores, as vendas seriam bem maiores, compensando a menor carga e com uma provável maior arrecadação, sem se falar no aumento de empregos. Quando o nosso Golf GTI era vendido no México, fazendo as conversões de moedas, chegava por lá numa faixa de R$ 55.000,00, enquanto seu preço inicial no Brasil situava-se próximo dos R$ 90.000,00. Um absurdo !
28/05/07 as 17:46 [ Citar este comentario ] 9
Concordo com o Tales Miranda. Visitem o seguinte “site”: http://www.impostometro.org.br...../
28/05/07 as 17:52 [ Citar este comentario ] 10
Concordo com o amigo Tales Miranda. Visitem o seguinte “site”: http://www.impostometro.org.br...../
28/05/07 as 19:08 [ Citar este comentario ] 11
que lixo prefiro o grande punto!!!1
28/05/07 as 20:37 [ Citar este comentario ] 12
Realmente as coisas estão ficando feias no Brasil!!!!!!!!!Os impóstos estão cada vez maiores!!!!!!!!Seria execelente que o governo os diminuice pois motivaria as montadoras a produzirem carros novos e + modernos!!!!
Vou citar um exemplo!!!!!!!
Fiat Tipo 0k em 1995=R$15mil
Fiat Bravro 0k em 2001=R$25mil
Fiat Stilo Ok em 2007=R$50mil
Como pode em duas gerações de Hatchs médios os preços subirem tanto!!!!!!!!!!!!
29/05/07 as 9:05 [ Citar este comentario ] 13
Reintero galera
Um GOLF V custaria na faixa de 70 a 80 mil
Estamos sendo feitos de trouxa!!!!
Obs.: Ser feito de trouxa no Brasil já virou coisa normal, hahaha
29/05/07 as 16:00 [ Citar este comentario ] 14
E ainda com relação ao “nosso” Golf, com exceção dos faróis e lanternas traseiras, é o mesmíssimo carro lançado em 1998. E a VW o chama de “Novo Golf” com a maior cara-de-***. Mas como as alterações na sua frente o deixaram com a cara do Gol, que tal mudar para “Golão”? Golão que é um golzinho, bem entendido. Seria mais justo….e sincero.
Novo mesmo é o Civic, o (grande) Punto que vem chegando…o resto é só maquiagem.
22/06/07 as 1:54 [ Citar este comentario ] 15
Realmente o golf q ja foi sonho de consumo de muuitos estar se tornando um carrinho qualquer.Até a motorização q era um de seus itens fortes enfraqueceu e parece que a linha fabricada no Brasil esta inerte no quesito modernidade
13/07/07 as 21:14 [ Citar este comentario ] 16
pelo menos tá melhor que o nosso………….hehehehehehehehe!
6/08/07 as 9:59 [ Citar este comentario ] 17
Ora bem. Nem sei bem por onde começar a comentar essa “barbaridade” que está escrita.
Primeiro trata-se de um bi-turbo capaz de fazer dos 0 aos 100 em 7,3s. Rápido. Veloz.
Para animar mais já envergonhei 2 porsche boxter e um BWM 520 (modelo de 2006).
Para terminar é económico quando se quer se “civilizado”. Consegue sem grande esforço consumos entre os 6,8 e 7,3 l/Km.
É mau? Antes pelo contrário…