Volvo FH16 2012 com 750 cv volta a ser o caminhão mais potente do mundo

47 respostas para “Volvo FH16 2012 com 750 cv volta a ser o caminhão mais potente do mundo”

1. BrunoSDeFreitas disse:

   12/09/2011 às 9:07

   360kgfm já da para tirar o planeta Terra da órbita correta! E sabendo que o motor Scania é V8 também de 16 litros, a Volvo fez um belo trabalho neste 6 ''canecos''.
   • Zetros1833 disse:

     12/09/2011 às 10:17

     O V8 da Scania tem 16,4 litros.
   • HSFort disse:

     12/09/2011 às 10:34

     Imaginem o torque desse motor aqui.
     http://www.joseclaudio.eng.br/Imagens/TheBig.jpg

     O Wärtsilä-Sulzer RTA96-C é o motor Diesel mais potente do mundo atualmente. É de dois tempos, turboalimentado com sistema de injeção Common-Rail e é o mais eficiente que já se conseguiu construir. Fabricado em Aioi, no Japão, pela Diesel United com tecnologia Wärtsilä, de cujo site essas imagens foram colhidas, o RTA96-C impressiona.

     Está sendo produzido em versões de 6 a 14 cilindros em linha. Foi projetado inicialmente para aplicação em navios porta-container, mas encontra utilização em qualquer grande embarcação similar propelida por um único motor.

     Alguns dados impressionantes:

     Diâmetro da Camisa: 960 mm

     Curso do Pistão: 2.500 mm

     Cilindrada: (volume de um único cilindro) = 1.820 litros. (Mais do que mil motores automotivos 1.8). Para a versão de 14 cilindros, a cilindrada total é 25.480 litros!

     Potência por cilindro: 7.780 HP. Para a versão de 14 cilindros, são 108.920 HP (Com essa potência é possível tocar uma frota de uns 800 ônibus urbanos).

     Peso total para a versão de 14 cilindros: 2.300 toneladas (A árvore de manivelas sozinha pesa 300 toneladas).

     Comprimento: 26,53 metros

     Altura: 13,52 metros (Isso é mais do que um prédio de 4 andares!)

     Rotação: 92 a 102 RPM
     • Edson Roberto disse:

       12/09/2011 às 14:30

       Qual o torque da "brincadeira"???
       • HSFort disse:

         12/09/2011 às 21:09

         Deve ser em torno de 75ton/m. (Acho eu)
   • dielveio disse:

     12/09/2011 às 11:07

     Preço de um veyron?
2. ricardoglima disse:

   12/09/2011 às 9:25

   360kgfm!!!!!! E eu já tava contente com os 35kgfm do meu AP turbo!! Isso é o suficiente pra quebrar a "ponta de eixo" caso o motorista saia de forma brusca com carga!!
3. Digao250 disse:

   12/09/2011 às 9:35

   Nossa! 360kgfm de torque! 750cv! Que monstro… e tudo isso em um 6 em linha?
   Achei que era no minimo um 10 clindros! Viva a tecnologia!
   • Zetros1833 disse:

     12/09/2011 às 10:28

     São 6 cilindros, mas com 16 litros de cilindrada. Nesse caso, não precisaria ter 10 cilindros.
4. Yuri_Chavez disse:

   12/09/2011 às 9:48

   Kkkkkk meu Deus do céu, é tanta ignorância que eu começo a rir só de imaginar… 750cv e 360KGFM de torque, putz grila… Isso não é um cavalo mecânico e sim um dinossauro mecânico!!! kkkk O.O
5. josymarildo disse:

   12/09/2011 às 10:13

   Eu duvi-D-O-DÓ que seja mais potente que um Agile!
   • Giorgio disse:

     12/09/2011 às 15:52

     Ou mais bonito.
   • DiMais disse:

     12/09/2011 às 20:29

     é porque a Caoa – Hyundai não entrou nessa briga..
6. DanielLopesDias disse:

   12/09/2011 às 10:29

   Muito bom!
7. MeekeeB disse:

   12/09/2011 às 10:55

   Potente e muito bonito. Dá vontade de ser caminhoneiro com um desses.
   • luidlh disse:

     12/09/2011 às 14:18

     nem me fala
     andei com um onibus da auto viaçao Catarinense semana passada e era um onibus todo novo, moderno, no volante estava o símbolo da volvo, mas claro, o onibus é da marcopolo.
     mas eu sentei na primeira poltrona, eu vi o painel, todo equipado com um monte de frescura de regulagens automáticas de faróis, ar digital, computador de bordo, cambio automático, bem show
     dava vontade de ser motorista daquele onibus
     • DiMais disse:

       12/09/2011 às 20:33

       sim, a Catarinense conta com a frota mais moderna do Brasil (junto com outras do Grupo JCA).. e andando nesse ônibus, seja Volvo ou Scania você percebe o quanto mais modernos e seguros são esses ônibus do que a maioria dos carros de passeio soltos pela rua..
       • Readgis disse:

         13/09/2011 às 0:42

         Esses aí perdem fácil para os Cometas muscle-bus CMA-Scania, os "superesportivos" coletivos.
8. danielrava disse:

   12/09/2011 às 11:28

   Esse afunda o asfalto fácil!!!!
9. iurirx7 disse:

   12/09/2011 às 11:37

   E a preocupação dos Europeus em economizar combustivel??
   • Pardal disse:

     12/09/2011 às 19:04

     Sim, eles cobram a economia de combustível dos países em desenvolvimento. Europa e EUA pregam aquele velho ditado, "Faça o que falo, não o que faço!".
     • Leandro disse:

       14/03/2013 às 17:54

       Realmente Europa cobra economia de combustivel, é por isso mesmo que existe essas pontecias pois para cargas pesadas indivisivel é necessario a utilizaçao deste tipo de Cavalo Mecanicoou até mesmo para os rodo trens, pois com um motor desse no fim da viagem a media de consumo seria melhor que os 400.
       Poderiamos fazer a comparação de um carro 1.0 e 1.6 com carga maxima, com certeza o 1.6 seria mais economico e caminhão sempre procura estar carragado….
10. LuisBurro disse:

    12/09/2011 às 11:56

    E pensar que um dia a Volvo e a Scannia quase se fundiram….se não fosse a União Europeia!
11. landocar disse:

    12/09/2011 às 12:32

    ah, então foi isso ai q sempre fez a terra girar? kkkkkkkkkkk
    • TheZondaS disse:

      12/09/2011 às 15:04

      Não,foi o Nissan GT-R…….
      • Yuri_Chavez disse:

        12/09/2011 às 15:36

        Não, foi algum Hyundai qualquer aí da vida…
        • Jorge Alain disse:

          13/09/2011 às 4:10

          "Foi meu I30" disse um universitário da PUC que ganhou o carro ao fazer 18 anos, do papai.
12. vini_B disse:

    12/09/2011 às 12:57

    quanto será o 0-100 dessa maquina, ñ q isso seja importante até pq todos esses 750cv são pra suportar mta força, por exemplo olhem o q tem atraz dele, mais eu fiquei curioso como será a arrancada dele?
    • ismajunior disse:

      12/09/2011 às 13:37

      A arrancada não impressiona, mas deve alcançar uns 150km/h fácil… xD
      • vini_B disse:

        12/09/2011 às 14:27

        eu acho q ele deve conseguir alcançar uns 200km/h.
    • marcelofalves disse:

      13/09/2011 às 2:37

      eu só sei que tem muita carreta ai nova quando ta vazia, se vc marcar os caras passam por cima na estrada, os caras pegam brincando 120 140 km por hora….
13. Adalberto Camargo disse:

    12/09/2011 às 15:13

    "Como no segmento de automóveis, também existe disputa entre os fabricantes de caminhões para ver quem tem o modelo mais potente do mundo."
    No mercado de caminhões, a potência cada vez mais alta não é pra bonito, mas sim para aplicações especificas.
14. fininhopublic disse:

    12/09/2011 às 15:19

    Sensacional! Com um motor desses não é o caminhão que se move, e sim o asfalto embaixo dos pneus!
15. Edu_Airtrek disse:

    12/09/2011 às 15:55

    750 cv e 360 kgfm de torque. Monstruoso. Deve mover um navio cargueiro médio sem fazer muito esforço.
16. Roxmmp disse:

    12/09/2011 às 15:57

    Caraca, isso é que é uma briga bruta! Bruta e bonita, Volvo vs. Scania, dá até vontade de ser caminhoneiro lá na Europa e pilotar um desses. Será que uma coisinha dessa tem um torque suficiente? B)
    Realmente, um desses acelerando com vontade passa a fazer a Terra girar até no sentido oposto do comum.
17. Gadernal_GT disse:

    12/09/2011 às 16:37

    Isso aí arrastando um tri-trem baú de 8eixos deve ser lindo!
    Imagine um vacuo deixado por um trem de asfalto desse a 120km/h andando contra o vento?!
18. Eddu13 disse:

    12/09/2011 às 17:24

    Chupa Scania HAHAH
19. lndnfsu2 disse:

    12/09/2011 às 18:12

    360 kgfm.

    nem preciso comentar!
20. rodrigolim disse:

    12/09/2011 às 18:31

    Gostei do caminhão Caterpillar Fora de Estrada que está sendo transportado…
21. Rafael Brusque disse:

    12/09/2011 às 19:07

    Muito bom caminhão! É uma super máquina, e a guerra das potências continua! @Rodrigolim , o caminhão transportado também é Volvo, da Volvo Construction Equipaments. E no Brasil já está em teste o novo Fh com motorização Euro 6 e nova cabine. Fiz até um vídeo do bicho aqui na minha cidade. E parabéns a Volvo!
22. Gager disse:

    12/09/2011 às 21:01

    A Volvo penta que pertence ao grupo VOLVO possue motores de barcos de lazer de 13L com 900HP!!!! e so entrar no site da volvo penta.
23. Skiegaard disse:

    12/09/2011 às 21:04

    isso que eh cavalaria e torque pra nao botar defeito.
    VOLVO rulez
24. vagnerclp disse:

    12/09/2011 às 22:42

    Pra quem não sabe, boa parte da Volvo(caminhões) e da Scania são pertencem ao grupo VW.
25. BolGola disse:

    12/09/2011 às 23:02

    E a Mercedes-Benz? Ela também e mundialmente famosa por fazer caminhões que ficam para a história!
    • marcelofalves disse:

      13/09/2011 às 2:38

      mercedes vai mais no segmento de caminhão e nao cavalo mecanico, apesar que tem uns mercedes cavalo show tb em tecnologia, alem dos caminhões
26. marcelo disse:

    16/10/2011 às 14:26

    Vai que a mercedes fica com inveja e faz o actros 26 80 kkkkkk 800cv carcule ….
27. sandro francelino disse:

    16/10/2011 às 17:10

    realmente ja trabalhei com volvo automatico e scania no tritem puxando eucalipto 520 e 470 os dois sao muito bom e confortave