A China parou de queimar preço em EVs e a BMW vê uma virada — só que a briga com marcas locais continua ficando mais tecnológica

A guerra de preços na China, que vinha empurrando montadoras para descontos agressivos em EVs, pode estar mudando de fase e abrindo espaço para uma calma relativa.

Foi essa a leitura apresentada na quarta-feira por Jochen Goller, chefe de vendas da BMW, ao afirmar que os preços estão se estabilizando e, em alguns casos, até subindo.

A declaração veio logo após a BMW revelar o novo i3 sedã totalmente elétrico, o mais recente lançamento apoiado na plataforma tecnológica Neue Klasse.

A Neue Klasse é a base do plano da fabricante alemã para refazer sua linha de modelos e reagir a um mercado automotivo cada vez mais guiado por software e tecnologia.

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Na prática, o projeto também serve como a tentativa mais direta da BMW de recuperar espaço na China, o maior mercado de carros do mundo.

Nos últimos anos, montadoras europeias passaram a sofrer pressão crescente no país, em meio a uma disputa feroz com marcas locais que puxaram uma forte guerra de preços.

Segundo Goller, o que se observa agora é uma estabilização e, em certas situações, um aumento de preços, o que sustenta a ideia de que a tendência começou a se firmar.

Em conversa com jornalistas em Munique, ele disse que a BMW parte do pressuposto de que esse movimento já “pegou tração” no mercado.

Mesmo assim, a montadora não esconde que ainda está em modo defensivo na China, já que suas vendas no país caíram 12,5% em 2025.

O objetivo declarado é manter as vendas estáveis em 2026, sinalizando que a prioridade imediata é conter perdas enquanto a nova geração de produtos chega às lojas.

O primeiro modelo da Neue Klasse apresentado anteriormente foi o iX3 SUV totalmente elétrico, que terá uma versão específica para a China.

Essa variante chinesa do iX3 deve estrear no Salão do Automóvel de Pequim em abril e começar a ser vendida no país no fim do ano.

Já uma versão local do i3 deve chegar no início do próximo ano, de acordo com Goller, como parte do cronograma de produtos voltado ao mercado chinês.

“Claro que queremos voltar a crescer na China com a Neue Klasse”, acrescentou o executivo, deixando claro que o plano vai além de apenas estabilizar números.

A Reuters também destacou seu boletim Reuters Auto File como um canal para acompanhar notícias, tendências e inovações que estão moldando a indústria automotiva global.