A próxima aposta de alto luxo da Fang Cheng Bao, marca da BYD, começa a sair das sombras, combinando porte familiar, tecnologia elétrica e ambição urbana.
Detalhes do futuro Tai 9 surgiram a partir de testes rodoviários camuflados e artes de fãs espalhadas por plataformas chinesas de entusiastas.
Xiong Tianbo, gerente geral da BYD Fang Cheng Bao, também provocou o público nas redes sociais ao mostrar pistas do desenho.
O SUV de tamanho grande adota perfil quadrado tradicional, painéis rígidos na carroceria e uma dianteira de aparência estável e imponente.
A proposta mira uma lacuna importante na linha da marca, voltada ao segmento de utilitários grandes com vocação mais sofisticada.
Diferentemente do Bao 5, com foco mais aventureiro, o novo modelo prioriza famílias numerosas, uso urbano e viagens em rodovias pavimentadas.
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A carroceria deve alcançar 5,30 m de comprimento, posicionando o Tai 9 entre utilitários de luxo com presença visual mais dominante.
A plataforma premium utiliza entre-eixos superior a 3,10 m, solução pensada para ampliar espaço interno e reforçar sua imagem de categoria superior.
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O Tai 9 da Fang Cheng Bao deve focar em conforto e silêncio urbano no lugar de 4x4 radical?
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A cabine terá três fileiras de bancos, configuração direcionada especialmente a famílias com mais crianças e necessidade frequente de transporte coletivo.
Entre os recursos de conforto, aparecem módulos traseiros específicos de climatização e vidros escurecidos para maior privacidade dos passageiros de trás.
A engenharia privilegia qualidade de rodagem e isolamento da cabine, deixando capacidades extremas fora de estrada em segundo plano neste projeto.
Essa divisão ajuda a organizar melhor o catálogo da Fang Cheng Bao, separando o papel familiar do Tai 9 da proposta do Bao 5.
A parte elétrica inclui a segunda geração da bateria Blade, integrada ao assoalho para favorecer aproveitamento estrutural e distribuição do conjunto.
O componente de alta capacidade trabalha com camadas de hardware para recarga rápida, reduzindo o tempo necessário nas estações de abastecimento elétrico.
Essa arquitetura elétrica deve aparecer como configuração padrão nos próximos modelos premium preparados pela divisão de utilitários da BYD.
O pacote de condução assistida usa um bloco de lidar instalado no teto, otimizado para leitura frontal do ambiente ao redor.
Esse conjunto de sensores se conecta ao sistema God’s Eye B, responsável por gerenciar rotinas automatizadas em deslocamentos urbanos mais complexos.
A marca busca entregar leitura precisa do trânsito, especialmente em trajetos de cidade, onde cruzamentos, pedestres e fluxo intenso exigem respostas rápidas.
O avanço do Tai 9 acompanha informações industriais recentes sobre a exposição do interior do FCB Formula S, prevista para o terceiro trimestre.
A divisão automotiva também acelera cronogramas de implantação de software avançado, reforçando a separação estratégica entre produtos dentro da submarca.
O foco urbano segue lógica parecida à de versões recentes da Denza com recarga rápida, vendidas desde 298.639 yuans (R$ 227.800).
As duas divisões aproveitam estruturas técnicas do grupo controlador para ampliar competitividade, especialmente em plataformas premium com ajuste mais refinado.
A rede de varejo da FCB se expandiu por regiões chinesas ao longo do atual ano comercial, acompanhando a preparação do novo carro-chefe.
Os registros mostram 19.735 veículos entregues em janeiro de 2026 e 14.491 unidades durante fevereiro de 2026.
A recuperação veio no ciclo de compras da primavera, com 21.120 unidades em março de 2026 e 21.138 entregas em abril de 2026.
A produção avançou para 26.361 veículos em maio de 2026, alta mensal de 24,7%, segundo a China EV DataTracker.
Esse salto também representa expansão anual de 109,3% para a submarca no período monitorado, enquanto sua participação se estabiliza em 1,7%.
Com esse ritmo, o Tai 9 chega ao estágio final de preparação comercial cercado por expectativas de escala, tecnologia e posicionamento mais familiar.