Agora aberta, Ferrari 296 GTS estreia com 830 cavalos

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A Nova Ferrari 296 GTB tem companhia e essa se materializa na novíssima Ferrari 296 GTS, que chega com teto retrátil com acionamento em apenas 14 segundos.


Com o primeiro V6 da Ferrari em muito tempo, a Nova Ferrari 296 GTS (Gran Turismo Spider) pode ficar fechada ou abrir-se ao ar livre no tempo citado e em velocidades de até 45 km/h.

Tendo um V6 3.0 de 120 graus de abertura do bloco, a Nova Ferrari 296 GTS tem um conjunto híbrido, com seu propulsor de 2.992 cm³ despejando 663 cavalos.

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Ele trabalha com um elétrico de 167 cavalos, totalizando 830 cavalos combinados. Com transmissão de dupla embreagem e oito marchas, a 296 GTS voa de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e alcança 330 km/h.

PHEV, a GTS tem bateria de 7,45 kWh, podendo rodar até 25 km usando somente energia elétrica e alcançando até 135 km/h nesse modo.

Na Ferrari 296 GTS, a aerodinâmica ativa permite ampliar o efeito downforce com apenas um apertar de botão, tendo ainda os modos de condução eDrive, Hybrid, Performance e Qualify.

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O primeiro permite conduzi-la somente com energia, enquanto o segundo usa ambos os motores para maior eficiência e desempenho.

No modo Performance, usa-se mais a força combinada em carga plena, porém, na Qualify, utiliza-se até a energia da bateria para extrair tudo e algo mais.

A Ferrari 296 GTS tem ainda direção elétrica adaptativa e suspensão ajustável de acordo com o modo de condução através de amortecedores magnéticos SCM-Frs.

Pesando 70 kg a mais que a 296 GTB, a GTS tem ainda a versão Assetto Fiorano, cujo pacote aerodinâmico é superior e há redução de peso significativo.

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Com 1.540 kg na versão padrão, a Nova 296 GTS tem tanque de 65 litros e mais 49 litros para bagagem atrás dos bancos.

Ela vem com rodas aro 20 polegadas em alumínio com pneus 245/35 ZR 20 na frente e 305/35 ZR 20 atrás.

Com garantia de 7 anos ou 120.000 km/h, a Nova Ferrari 296 GTS logo estará circulando pelo Brasil.

Ferrari 296 GTS – Galeria de fotos

Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 26 anos. Há 15 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.