A Stellantis definiu bem suas prioridades no programa estratégico FaSTLAne 2030, onde elencou as marcas que terão maior atenção e investimentos, sendo elas Fiat, Peugeot, Jeep e Ram.
As demais, colocadas em segundo plano, seguirão suas vidas regionalmente e isso parece ter afetado a imagem de algumas delas. Mesmo com a garantia de novos produtos e uma atuação mais nichada, a cobrança do mercado continua.
No caso da Alfa Romeo, a marca de Milão decidiu dar mais detalhes de sua missão após o Stellantis 2026 Investor Day, mandando assim um recado importante para o mercado.
Em nota, a Alfa Romeo seguirá com o Junior como modelo de grande volume, enquanto o Tonale será seu modelo global chave (com mais de 100.000 unidades produzidas) e o 33 Stradale seguirá como um verdadeiro “carro-ícone”, buscando expressar e reforçar o desejo pela marca.
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No entanto, como já era esperado, o Giulia e o Stelvio permanecerão em produção até 2027, incluindo as suas versões Quadrifoglio, “ilustrando uma abordagem pragmática que equilibra constantemente as transições futuras, as expectativas dos clientes e o legado da marca.”
A Alfa revelou que o Junior receberá uma atualização durante seu ciclo de vida e continuará a se posicionar no segmento de SUVs compactos.
Haverá ainda um novo carro, um SUV feito sobre a plataforma STLA Medium que será um “verdadeiro Alfa Romeo, produzido na Itália, projetado para se destacar pela qualidade do seu interior, seu desempenho e seu prazer ao dirigir.”
A citação à produção doméstica é claramente um recado, mas não ao mercado e sim ao atual governo italiano, que forçou a mudança de nome do Junior e que desde sempre pressionou a Stellantis por mais produção doméstica.
Já para resgatar o legado de modelos icônicos como o 147 e o Giulietta, a Alfa Romeo terá um novo hatch médio feito sobre a plataforma eletrificada STLA One.
Além disso, a marca milanesa terá um novo projeto exclusivo de edição limitada da BottegaFuoriserie será lançado, aproveitando a fama do Stradale 33.
Quanto ao fim de Giulia e Stelvio, uma dupla que não pode ficar sem sucessores, a Alfa Romeo “está explorando soluções para manter sua presença no segmento D” e se aproveitará de motores híbridos e elétricos adiante.
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