Antes mesmo das primeiras entregas aos clientes, preparadoras já enxergam espaço para transformar visualmente o primeiro EV da Ferrari e diferenciá-lo das unidades originais.
O Luce tornou-se um dos Ferrari mais divisivos das últimas décadas, principalmente por adotar uma linguagem estética distante daquela tradicionalmente associada aos esportivos de Maranello.
Parte da discussão envolve Jony Ive, responsável por produtos como o iPhone e que chegou ao projeto com experiência bastante limitada no desenho de automóveis.
Apesar das opiniões divididas, a Ferrari afirma que o modelo já atingiu sua meta de vendas para o primeiro ano, indicando que o estilo não afastou compradores.
A Vossen Wheels agora apresenta uma possível interpretação para proprietários interessados em personalização, divulgando imagens digitais do Luce equipado com novos componentes externos.
O principal elemento são as rodas G2-13T, apresentadas pela empresa no fim de agosto e disponíveis em medidas que variam de 18 a 22 polegadas.
O desenho utiliza construção duoblock e inspiração em aerodiscs de competição, criando superfícies circulares que combinam de maneira curiosa com as formas industriais do EV.
O acabamento prateado escovado também modifica significativamente a aparência do carro, sem tentar aproximá-lo do desenho encontrado em Ferrari mais tradicionais.
Nas projeções da Vossen, a suspensão aparece muito mais baixa, deixando a carroceria próxima do solo em uma configuração pouco adequada ao uso cotidiano.
Também foram adicionados um novo spoiler dianteiro, saias laterais ampliadas e um difusor traseiro diferente para reforçar a proposta visual mais agressiva.
A alteração mais evidente está na traseira, onde surge uma grande asa fixa que muda bastante a silhueta e contrasta com a configuração original apresentada pela Ferrari.
A marca italiana poderia futuramente desenvolver uma eventual versão mais extrema do Luce, embora sua preferência histórica por soluções menos exageradas torne incerto um desenho semelhante.
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As imagens da Vossen não representam um pacote oficialmente confirmado para venda, mas antecipam o tipo de personalização que poderá acompanhar a chegada do modelo.
Isso tende a ganhar relevância porque clientes de automóveis tão exclusivos frequentemente procuram maneiras de diferenciar seus exemplares mesmo dentro de produções relativamente limitadas.
O primeiro EV da Ferrari também inaugura uma fase completamente nova para a fabricante, combinando eletrificação integral com uma abordagem estética deliberadamente diferente de seus modelos anteriores.
As primeiras entregas do Luce aos clientes europeus estão previstas para começar antes do fim deste ano, seguidas pela expansão para outros mercados durante 2027.
O preço inicial foi estabelecido em €550.000 (R$ 3.355.700), restringindo naturalmente o público a compradores com capacidade financeira bastante elevada.
Mesmo antes de circular em quantidade relevante, portanto, o Luce já começa a formar um mercado paralelo de ideias destinado a alterar rodas, altura e aerodinâmica.
A combinação entre desenho controverso, produção disputada e alto valor também cria terreno favorável para empresas especializadas oferecerem soluções capazes de tornar cada exemplar ainda mais particular.
Ferrari Luce: imagens do acervo
