Antes mesmo da estreia comercial, o novo Freelander 8 começa a ocupar vitrines chinesas e a circular pelo país em uma ampla apresentação itinerante.
A Chery Jaguar Land Rover iniciou uma campanha nacional para aproximar o público de seu primeiro SUV vendido sob a marca independente Freelander.
O programa combina unidades fixas em concessionárias autorizadas com uma exposição móvel que passará por 17 províncias e 30 cidades da China.
A Freelander informou em 18 de julho que o roteiro começou em Aranya e inclui paradas em Pequim, Shenzhen, Chengdu, Guangzhou, Xangai e Hangzhou.
A primeira etapa ocorre entre 12 de julho e 1º de agosto, enquanto os próximos destinos serão divulgados separadamente pela empresa.
Segundo o Toutiao, algumas concessionárias selecionadas já receberam veículos para exposição, permitindo visitas mais longas que aquelas oferecidas pelas apresentações temporárias.
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A lista completa dos pontos com unidades permanentes ainda não foi publicada, mantendo parte da estratégia comercial sob reserva antes do lançamento.
Preços, metas de produção e calendário de entregas também permanecem desconhecidos, pois a chegada às lojas ainda não representa o início das vendas regulares.
O Freelander 8 será produzido na China dentro da estrutura industrial conjunta mantida por Chery e Jaguar Land Rover para a nova marca.
Sua motorização elétrica com extensor de autonomia combina um propulsor 1.5 turbo de 156 cv e uma bateria CATL Freevoy NMC ternária.
O pacote tem capacidade de 60,331 kWh e garante alcance exclusivamente elétrico de 221 km pelo ciclo internacional WLTC.
A arquitetura elétrica opera em 800 V, suporta recarga de até 6C e alcança potência máxima de carregamento declarada em 350 kW.
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O conjunto mecânico também inclui três funções de bloqueio, distribuídas entre os eixos e o sistema central para ampliar a capacidade em diferentes terrenos.
Na dianteira há bloqueio mecânico, enquanto a traseira utiliza diferencial eletrônico de deslizamento limitado e o centro recebe uma solução virtual.
A suspensão a ar de câmara dupla e circuito fechado trabalha com o gerenciamento i-ATS, calibrado pela Huawei para percursos variados.
A carroceria mede 5,118 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,898 m de altura, acompanhada por 3,04 m entre os eixos.
Alguns registros regulatórios indicam comprimento de 5,185 m, diferença relacionada à configuração dos equipamentos externos escolhidos para determinadas versões.
A cabine adota disposição 2+2+2, oferecendo seis lugares divididos em três fileiras com dois assentos em cada uma.
Um pacote opcional permite rebocar até 2.000 kg, enquanto o peso bruto total informado nos documentos chega a 3.495 kg.
O painel concentra uma tela panorâmica de 46,3 polegadas, com 1,2 m de largura, resolução 8K e brilho máximo de 1.000 nits.
Uma segunda tela central de 15,6 polegadas controla as principais funções e trabalha com o processador automotivo Qualcomm Snapdragon 8397.
Relatórios anteriores citaram tanto o sistema Huawei ADS 4.1 quanto o ADS 5.0, mas a especificação definitiva ainda exige confirmação oficial.
A previsão aponta para entrada no mercado chinês durante o segundo semestre, após a conclusão das apresentações públicas e da preparação das concessionárias.
Por enquanto, o Freelander 8 funciona como vitrine tecnológica da parceria, reunindo grande porte, seis lugares e recursos voltados a longas viagens.