Após 100 milhões de unidades desde 1955, V8 Small Block da GM entra em produção com até 6.6 litros para Silverado e Sierra 2027

Motor V8 prateado montado em uma bancada de fábrica, com cabeçotes expostos e componentes elétricos visíveis.
Motor V8 Small Block da GM em uma linha de montagem; a nova geração terá versões de 5,7 e 6,6 litros para as picapes 2027.

Eles são novos e tem grande cilindrada, mas são conhecidos como “Small Block”, embora sejam os maiores motores da General Motors nos últimos anos.

Dois novos motores V8, que equiparão a próxima geração de picapes grandes da General Motors, como a Chevrolet Silverado 1500 e a GMC Sierra 1500 de 2027, são a sexta geração da arquitetura Small Block. 

Os novos motores V8 L76 de 5,7 litros e L78 de 6,6 litros juntam-se ao V8 LS6 de 6,7 litros, desenvolvido para os Corvette Stingray, Grand Sport e Grand Sport X da linha 2027.

Assim como o LS6, que retorna a cilindrada de 409 polegadas cúbicas para a família de motores Small Block, o L76 e o ​​L78 anunciam o retorno das cilindradas de 350 e 400 polegadas cúbicas, respectivamente.

Blocos de motores prateados posicionados em suportes de uma linha de produção industrial.
Blocos de motores V8 são preparados em uma linha industrial da GM para a produção da nova família Small Block.

Segundo a GM, os novos motores foram desenvolvidos com ferramentas avançadas de modelagem e simulação, além de testes comprovados de eficiência e durabilidade do hardware.

Isso permite que os motores V8 Small Block continuem atendendo às regulamentações e superando as expectativas dos clientes.

Por décadas, essa arquitetura de motor tem sido adaptada para veículos de produção, corridas de resistência, propulsão marítima e aplicações de alto desempenho personalizadas.

Com mais de 100 milhões de motores Small Block que datam de 1955, o V8 pequeno da GM tem centros dos cilindros espaçados em intervalos de 4,40 polegadas.

Trabalhador de camiseta vermelha e luvas monta um bloco de motor em uma fábrica.
Funcionário trabalha na montagem dos novos motores V8 Small Block da GM, destinados à próxima geração de picapes grandes.

Para gerar mais potência e torque nos novos motores V8 para caminhonetes leves, os engenheiros da GM aplicaram diversos recursos essenciais. 

Houve um aumento da cilindrada de 5,3 e 6,2 litros para 5,7 (350 polegadas cúbicas) e 6,6 (400 polegadas cúbicas) litros, respectivamente, por meio do aumento do curso do pistão em 6 mm.

A taxa de compressão mais alta surge para uma combustão mais eficiente, tendo ainda maior fluxo de ar por meio de borboletas de aceleração de maior diâmetro.

Três picapes estacionadas em uma estrada de terra diante de montanhas sob céu azul.
Picapes da GM aparecem em uma paisagem montanhosa; Silverado e Sierra 1500 de 2027 terão os novos motores V8 Small Block.

Além disso, novos coletores de admissão com dutos otimizados foram introduzidos para gerenciar o fluxo de ar adicional.

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O motor V8 de 5,7 litros entrega 408 cavalos de potência e 58,9 kgfm de torque, garantindo capacidade de reboque de 6.216 kg para a Chevrolet Silverado 2027.

Já o motor V8 de 6,6 litros é o V8 naturalmente aspirado mais potente da sua classe no mercado americano, com 488 cavalos de potência e 69 kgfm de torque.

Picape GMC cinza estacionada diante de montanhas sob luz do entardecer.
A GMC Sierra 1500 está entre as picapes que receberão os novos motores V8 Small Block da GM na linha 2027.

A sexta geração inclui sistema de combustível duplo que combina injeção direta e injeção indireta de combustível para operação ampliada dentro de faixas ideais de potência, eficiência e emissões.

Outra inovação é o novo sistema de lubrificação com bomba de óleo de variação contínua, resfriador de óleo no motor e pontos de alimentação de óleo reestruturados para maior consistência da pressão do óleo.

Todos os motores da linha de caminhonetes de meia tonelada (1500) da GM serão acoplados a uma transmissão automática de 10 velocidades. Um novo tanque de combustível de 129 litros para elas. 

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Escrito por

Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook

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