Audi inicia montagem do A2 e-tron na Alemanha com linha digital, IA e robôs capazes de separar peças soltas em contêineres

Audi A2 e-tron branco em uma linha de montagem, cercado por funcionários da fábrica. — Primeiras unidades do Audi A2 e-tron são apresentadas na fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, onde o modelo começou a ser produzido.

A Audi iniciou a produção do A2 e-tron em Ingolstadt, sua sede histórica na Alemanha, dando assim um novo passo rumo a um portfólio ainda mais eletrificado, revivendo um modelo disruptivo.

As primeiras unidades do Audi A2 e-tron saíram da linha de montagem na presença do Ministro-Presidente da Baviera, Markus Söder.

Com a produção do A2 e-tron, a Audi demonstra como a empresa está se tornando mais eficiente: o tempo de desenvolvimento foi reduzido em 21 meses.

Carroceria metálica sem acabamento cercada por robôs industriais amarelos em uma área de produção. — Robôs industriais trabalham na montagem das carrocerias do Audi A2 e-tron em Ingolstadt, compartilhando a linha com o Audi A3.

Para isso, a gama de variantes e a complexidade foram significativamente reduzidas e o grau de automação foi aumentado, mas equipamentos e instalações de produção existentes continuam.

A experiência adquirida em projetos anteriores e a otimização dos processos reduzem o tempo e o esforço necessários para a coordenação, segundo as quatro argolas.

Pela primeira vez, a Audi está aplicando o chamado princípio de produção “colar de pérolas” em Ingolstadt, um princípio já utilizado com sucesso na fábrica de Neckarsulm.

Carrocerias sem portas em uma linha de montagem industrial, com equipamentos suspensos e trabalhadores ao redor. — A linha de produção reúne carrocerias em diferentes etapas de montagem e utiliza instalações compartilhadas para os modelos A2 e-tron e A3.

A sequência dos pedidos dos clientes é definida seis dias antes do início da montagem e, em seguida, processada em todas as áreas de produção da fábrica.

Além disso, a Audi aumenta a relação custo-benefício do processo de produção, pois elimina áreas de armazenamento e sequenciamento, otimizando a linha.

Na instalação, as carrocerias do A2 e-tron são feitas juntamente com as do Audi A3, empregando assim mais de 1.200 componentes de produção, incluindo pistolas de soldagem robótica e 250 robôs.

Funcionário usando uma ferramenta elétrica sobre um conjunto mecânico em uma estação de montagem. — Funcionário atua na pré-montagem de um conjunto mecânico na fábrica da Audi, que adotou novas estações robotizadas para o chassi.

Por lá, estações robotizadas totalmente automatizadas estão substituindo as antigas estações de aparafusamento semiautomatizadas na área de pré-montagem do chassis para os eixos dianteiro e traseiro.

A Audi está otimizando os processos na linha de montagem da carroceria do A2 e-tron com a chamada “separação por contêineres”, com processamento de imagem e controle robótico guiado por câmera.

Carroceria de veículo suspensa entre robôs industriais em uma linha de montagem automatizada. — Robôs industriais participam da montagem de uma carroceria na unidade de Ingolstadt, parte da produção digitalizada do Audi A2 e-tron.

Pela primeira vez, os robôs da Audi também podem remover pequenos componentes de chapa metálica diretamente de contêineres desorganizados e encaminhá-los para a próxima etapa da produção.

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Altamente digitalizada, a planta usa IA e também chatbot no processo, cujos funcionários possuem treinamento prático e qualificações virtuais para fazer o elétrico Audi A2 e-tron.