*Featured Avaliação 365

Avaliação 365 do Volkswagen up! chega ao fim

volkswagen-up-white-avaliacao-fotos-39-700x466 Avaliação 365 do Volkswagen up! chega ao fim

Chegamos ao fim da avaliação de um ano do Volkswagen up!, o segundo modelo testado pelo nosso site nessa modalidade. O primeiro, Chevrolet Onix, ficou em nossas mãos entre novembro de 2012 e novembro de 2013, apresentando qualidades como bom espaço interno e bom nível de ruído junto com defeitos como alto consumo de combustível e problemas variados que eram descartados como “normais” pelas concessionárias Chevrolet, que aliás passaram uma péssima impressão na nossa avaliação.



Com relação ao Volkswagen up! a situação foi bem diferente. Não que o modelo não tenha apresentado problemas, mas no sentido de que seus problemas foram diferentes e seu comportamento também foi diferente do Onix. No geral, a impressão que tivemos tanto do up! quanto das concessionárias foi melhor do que na primeira avaliação.

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Desempenho e consumo

O up! tem um espaço interno bem menor do que o Onix por ser de uma categoria abaixo ao Chevrolet, mas ele compensou isso com um desempenho ótimo para carro 1.0, bem como com um consumo exemplar. Muitas vezes aquela frase “não parece um carro 1.0” pode ser usada de forma irresponsável por alguns veículos da imprensa, para designar apenas um carro que anda pouca coisa a mais que concorrentes diretos, mas no caso do up! isso é exatamente a verdade. Tanto na cidade quanto na estrada não parece que estamos em um carro 1.0, reduzindo o sofrimento que este tamanho de motor proporciona ao condutor.

Sobre o consumo, nossa reportagem a respeito do consumo dele em 24 situações diferentes mostrou que sua eficiência energética é muito boa. Números como 23,0 km/l andando com gasolina a 100 km/l sem A/C ou 15,6 km/l com álcool nas mesmas condições são muito bons.

Infelizmente, como nossos percursos urbanos são curtos e mais travados, o consumo não foi aquelas coisas, mas ficou na média de 10 km/l com álcool e 12 km/l com gasolina, com A/C ligado. Para efeito de comparação, o Onix 1.0 avaliado antes do up! consumia entre 9 e 10 km/l na cidade com gasolina, nos mesmos percursos rotineiros.

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Problemas e como as concessionárias agiram

Logo no começo da avaliação surgiram dois problemas. Um no que diz respeito ao acabamento. O carrinho tinha um forro de teto menor do que o tamanho correto, e ele acabava saindo da borracha lateral de um dos lados. O outro problema era no esguicho do lavador traseiro, que ficava soltando água por um bom tempo depois de acionado.

Estes dois problemas nos desanimaram, pois pensamos que o modelo, por ser lançamento, seria infestado por defeitos daquele ponto em diante, mas isso não aconteceu. Não tivemos mais nenhum problema de fabricação do veículo, e a maneira com que uma concessionária lidou com o problema foi exemplar: foram solicitados um novo forro e um novo esguicho para a fábrica, e em poucos dias essas peças estavam na loja, aguardando a chegada do carro para que o serviço fosse feito em garantia. Muito diferente da maneira com que as concessionárias lidavam com os problemas do Onix.

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Poderíamos dar uma nota 10 para os serviços de concessionária Volkswagen em nossa avaliação, mas chegando mais para o final de nossa avaliação alguns problemas apareceram. Em uma certa ocasião levamos o carro até a concessionária reclamando de dificuldades para engatar a primeira marcha e também problemas ao frear o veículo, com sintomas de disco empenado ou coisa parecida. Infelizmente a concessionária não quis verificar o problema e deu um show de incompetência na maneira em que o assunto foi visto.

Tivemos um espelho retrovisor quebrado por um caminhão, e a troca feita na concessionária foi correta, sem problemas.

Revisões

As revisões foram feitas corretamente e todos os itens marcados para serem verificados ou substituídos o foram. Tivemos problemas com valores maiores cobrados, mas a discrepância foi bem menor do que feito pelas concessionárias Chevrolet. No Onix algumas vezes o orçamento vinha de mais de R$ 700. No caso do up!, ao invés de R$ 236 a concessionária queria cobrar R$ 271, por exemplo. Mas então falavamos que o preço do site era outro e o valor era alterado sem reclamações.

A revisão de 10.000 km foi feita corretamente, mas a concessionária ainda não tinha o tal do “programa” para alinhar e balancear as rodas do up!, sendo que centros automotivos já o faziam sem problemas. Na revisão de 20.000 km o alinhamento e balanceamento foi feito, inclusive o rodízio de pneus. Não chegamos a fazer a revisão de 30.000 km pois faltou alguns milhares de quilômetros para atingirmos este número.

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Conclusão

Concluímos de maneira imparcial que o up! pode ser um bom carro para quem não precisa de muito espaço. E que não tem o dinheiro contado no bolso, devido aos preços altos do modelo. Se a pessoa é solteira ou se trata de um casal sem filhos (ou no máximo com uma criança) pode ser um carro que vai dar muita alegria ao seu proprietário. Com desempenho interessante, bom consumo de combustível e uma qualidade de construção acima de outros populares, isso sem falar da segurança das cinco estrelas em testes de colisão, se trata de um modelo moderno, vendido na Europa, e que junto com alguns outros modelos mais recentes, eleva o patamar do segmento dos populares no nosso país. Mas se a pessoa precisar de um bom espaço interno, talvez seja necessário olhar para outros modelos 1.0 maiores.

Venda

Não temos informações a respeito de valores para venda de nosso up, pois ele não foi vendido, e pelo menos dentro de alguns meses não será. Vamos ficar com ele por mais algum tempo. Um lado bom de tantos aumentos de preço do modelo desde seu lançamento é que poderemos vender ele sem perder tanto dinheiro. Compramos o modelo por R$ 38.749, e hoje ele já está sendo vendido por mais de R$ 44.000. O valor dele de tabela hoje fica na casa dos R$ 35.000, mas sabemos que com o mercado saturado de carros que temos hoje talvez seja necessário vender por um valor um pouco abaixo disso. Veremos.

5.0

  • Elves

    Ótimo relato! O consumo mesmo é um ponto forte desse carrinho! No começo era muito dificil ver um Up! nas ruas, mas agora é muito usado, principalmente por empresas, isso pelo menos aqui onde eu moro!

    • Gustavo73

      Aqui no Rio também já se vê bastante o Up, mas de empresas nunca vi. No máximo auto-escola.

      • Leandro1978

        Tenho visto muitos de auto-escolas também.

      • Gênesis Cardoso da Cruz

        Aqui no Paraná também vejo bastante, alguns de empresas e auto-escola, mas são poucos.

      • Raphael Pereira

        Regiao de BH tambem tem bastante

      • Gabriel Torque

        aqui no rio é tão raro de ver um que quando aparece até chama atenção…

        • Gustavo73

          Bom, moro no Rio na zona sul e vejo bastante. Minha namorada mora na zona norte e vejo bastante por lá também.

          • Gabriel Torque

            moro na barra e não vejo nenhum

            • Gustavo73

              Nenhum?! Bom hoje em uma saida de uma hora vi uns 5. Só na minha linha de visão…

      • Murilo Augusto

        Aqui em SP já vi ups de auto-escola e vi um da RedeTV! também

    • MarcioMaster

      Qual foi o relato que voçe leu? ” o consumo não foi aquelas coisas, mas ficou na média de 10 km/l com álcool e 12 km/l com gasolina, com A/C ligado. Para efeito de comparação, o Onix 1.0 avaliado antes do up! consumia entre 9 e 10 km/l na cidade com gasolina, nos mesmos percursos rotineiros.” – Ou seja um empate técnico dois pontos percentuais para baixo ou para cima rsss. Se voçe levar em consideração que o Onix é maior, tem mais espaço e é mais pesado, voçe observa que não existe magica em termos de consumo enquanto a concepção de motores for sempre a mesma, isso que é um projeto de 30 anos contra um de no maximo 10 anos.

      • Thiagusss

        VOCÊ precisa levar em consideração que, em percursos menos “travados”, o up! leva vantagem…

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          E leva muita vantagem!

        • MarcioMaster

          Menos travados em que lugar do Brasil???

          • Thiagusss

            Você não está falando sério né?!
            Acha mesmo que o transito do país todo é ruim?
            Claro que grandes cidades estão abarrotadas de carros.

            Tenho experiência em cidades do interior de SP, e digo com certeza, em muitas o trânsito flui sem maiores problemas.

            • DougSampaNA

              onde não é por excesso de carros, torna-se ruim por excesso de lombadas e faróis..aqui não tem jeito cara; brasil é uma droga organizacional.

              • Thiagusss

                não discordo, mas em termos gerais, mesmo com tantos “obstáculos” o consumo fica razoável.

          • Mauricio Andriotti

            De Curitiba x Poa agora com a conclusão de ponte em ” Laguna ” o transito da BR 101 não é nada travado.

        • V8

          O UP então faria 12 km/l na cidade e 23 km/l na estrada ?

          Noooossa ! Bichinho milagroso na estrada ! LoL

          • Daniel

            Na estrada a 100km/h sem ar condicionado…

            Meu Br800 89 fazia essa media andando a 110km/h na estrada (recorde de 25,5km/l… podemos dizer que o up! está muito bom… é o primeiro carro por essas bandas a chegar perto do mito! hehehe
            Na cidade o BR faz 17-18km/l

      • Elves

        O ONIX também consegue 23,0 Km/l ? Na cidade o carro que consegue médias acima de 10Km/l é um carro econômico no meu ponto de vista.

        • O Onix na nossa avaliação fazia entre 13 e 14 km/l na estrada, apenas 10 km/l a menos.

          • Thiagusss

            Apenas 10…rss

          • Elves

            Eu não entendo o que as pessoas tem de errado em não admitir consumo melhores de outros carros! Parece que dói na ferida deles! Se seu carro gasta mais que outro, OK, e daí ? Voce comprou vai ter que abastecer e pronto. Eu atualmente tenho um Polo 1.6 que consigo chegar em 12km/l na cidade mas isso sem transito nenhum, praticamente só eu na rua, caso contrario a média fica entre 10,5km/l – 11,0 Km/l
            Antes disso eu tinha um Palio Fire 2008 que era brochante, na cidade eu nunca consegui mais que 10Km/l sempre na média de 9,0 – 9,8 Km/l sendo que o carro só contava com vidro eletrico e ar quente, uma bosta na minha opinião, porém era o que eu poderia ter no momento! infelizmente eu não tinha um dinheiro a mais pra ter um Fusion Hybrido que faz, “sei la”, seus 20Km/l na cidade!
            Então pessoas! Não fiquem ofendidas quando encontram um carro mais economico que o seu! :D

            • Thiagusss

              Tem gente que não admite…parece que está batendo na mãe do cidadão.
              Eu não tenho um up!, nem lá sou fã da VW, mas admito, o consumo do up! é muito melhor, já presenciei.

          • Rodrigo

            Desculpe NA mas dizer que o UP! faz 23km/l não dá pra engolir.

            Eu fico com o realismo do Inmetro E9,2 E10,2 G13,5 G14,6 que por coincidência é bem próximo do consumo que meu vizinho, que tem um UP informou conseguir. 12 a 15Km/l na gasolina.

            Acho que vocês deveriam reavaliar a metodologia do teste de consumo de vocês.

            • Gênesis Cardoso da Cruz

              Eu tenho o Up! e na estrada, em trajetos longos, ele passa tranquilos os 20 km/l com gasolina. E isso é conta na bomba, porque o CB é muito mais otimista.

              • V.mario

                O meu com ar ligado, mantendo 100 km/h e três pessoas a bordo, faz 19 km/l tranquilo. E vai melhorar mais, pois o carro está pouco rodado, acho que quando ele estiver com 1500/2000km deve passar dos 20 também.

              • Fabricio Conchon

                Se for pra fazer avaliação dessa forma, também já fiz viagem de mais de 100 km e cheguei no destino com média de 22 km/l no fiat 500…. Mas isso não é regra…

                • Gênesis Cardoso da Cruz

                  Mas avaliar consumo na estrada é assim, não é? O texto fala de 23 km/l na estrada, já que é a 100 km/h.

                • Já convivemos certa vez com um Fiat 500 Cult por 18 meses e digo que é impossível andar com ele a 100 km/h constantes e chegar a 22 km/l.

                  • João Martini

                    Descida de serra? Rsrs

                    • DougSampaNA

                      descida de serra cheguei a 31 de média no marcador..kkkk
                      aí não vale

                    • Fábio Dantas

                      Se tirar o pé do acelerador então, vai a 99,9 km/l! AHIEOHIOAHAIOEAIO

                    • Fabricio Conchon

                      Sim, não deixa de ser uma descida… já que é sentido ao litoral… Mas e essa média de 22 do up? é subindo o Everest?

                  • V8

                    18 meses ? E não entrou na seção 365 ? kkk

                  • Fabricio Conchon

                    Concordo em partes Eber.. até porque com as estradas e trânsito que temos, pra manter 100 km/h constantes só é possível de helicóptero… Pode ser com o 500 , com o up, com o carro que for. O que disse é que já fiz viagem de 100 km e cheguei ao destino com média de 22 km/l. E não fiz nada de anormal, segui o fluxo da via. Posso repetir o feito se quiserem… A estrada é a BR 470, e de vez em quando pego a mesma no sentido litoral (Balneário e Itapema) e o ritmo é ditado pelo trânsito (já que infelizmente não é duplicada). E chego na região de Itajaí/ Balneário marcando 22 km/l sim. Não tenho motivo algum pra mentir, e esse mesmo carro está com 64 mil km, e faço o calculo das médias em todos os abastecimentos, e não baixa de 14,5 (na bomba, e não no computador de bordo, que dá sempre um pouco a mais).

                  • Fabricio Conchon

                    e o teu cult era dualogic não era?

                • V8

                  O máximo que já consegui na vida foi 18 Km/l com um Celtinha ! heheh

                  • Gustavo73

                    Meu pé não me permite ter números assim…

                • Roger Rosato

                  Morro abaixo, né?
                  Já tive um 500 Cult manual e o melhor consumo que já consegui com ele foi 18,3 km/l de gasolina a uma média de 90 km/h. A 100 km/h constantes, o melhor que já consegui foi 17,2 km/l.
                  Na rodovia sempre usava controle de cruzeiro.

                  • Fabricio Conchon

                    Pois e… e por falar em controle de cruzeiro, experimenta desligar quando tiver tentando melhorar a média de consumo. Acredito que por ele reduzir o carro nas descidas, não permite o embalo necessário (e sem gasto de gasolina) que se poderia ter quando usamos apenas o pé…. eu pelo menos percebo que faço médias melhores sem usar o controle de cruzeiro… (no manual… no dualogic só andei uma vez pra testar).
                    Aluguei também um 500 na Italia, mas com motor diferente dos nossos, era um 1.2, e o carrinho foi bem valente nas estradas com limite de 130 km/h…. mas o consumo não foi tão melhor como era de se esperar… talvez pelo motor ser mais fraco, e a estrada ter limite mais alto, acabava que eu andava com o giro mais alto, e o consumo não melhorou….
                    pra ter acesso à média, e às medias do carrinho, é só pegar o pendrive que está nele, e entrar no site da fiat, onde dá pra ver as médias, trajetos, etc.

              • DougSampaNA

                meu ex-fit cvt gasolina fazia de 18 a 20 km/l media de 100 km/h…era 1.4

                • Gênesis Cardoso da Cruz

                  Pois é… ninguém está falando que é exclusividade do Up!, por isso que é estranho o tanto de gente que não acredita.

                  • Fabricio Conchon

                    E engraçado é que tem que dizer, e provar… já o carro dos outros sempre faz… é incrível.

                    • Valadares

                      O seu fiat500 é manual?

                    • Fabricio Conchon

                      Manual… com 65 mil km, e contando…

              • Fábio Dantas

                Conta de CB quase nunca dá certo. No meu New Fiesta nem deixo mostrando o consumo no visor! Ele dá média de 9,0 km/l, quando a conta de bomba dá 11,2. Ah, o carro tá novo ainda, tem uns 20 dias e 2.200 km.

                • Fabricio Conchon

                  no nosso 500 também dá um erro de pelo menos 1km/l…

            • Thiagusss

              Entre 19 e 20km/l…pegando fernão dias diariamente.

            • th!nk.t4nk

              Já fiz acima de 20 km/l com o Fox Bluemotion, que tem o mesmo motor, logo não vejo por que o Up também não possa fazer próximo disso.

            • Gustavo73

              O realismo do INMETRO é para pior. A grande vantagem é a padronização. Segundo alguns ela é 30% pior que na vida real. Não estou dizendo que o Up faz 23km/l diariamente. Mas é bem econômico o próprio INMETRO fala isso. Se não me engano é o mais econômico com ar e direção.

              • Rodrigo

                Não é meu caro. O consumo informado pelo Inmetro é extremamente assertivo para os 2 carros que possuo um Gol G5 2011 e também de um Palio 2014.

                Eu como consumidor aprovo e valorizo o programa de etiquetagem do INMETRO.

                • Gustavo73

                  Também aprovo o programa, juntamente por criar um padrão que permite fazer uma comparação sem variáveis de motorista, condições de trânsito e de localização.
                  Mas a experiência que tenho em casa é que eu e minha namorada dirigindo o mesmo carro temos diferenças de consumo bem grandes. As minhas batem com o INMETRO as dela são bem melhores.
                  Mas para comparação os do INMETRO são ótimos e depois de tantos anos deveriam ser obrigatórios.

            • Usamos o up por quase 30.000 km e em todas as ocasiões ele fez bem mais do que o Inmetro diz. Nós somos imparciais e colocamos o que conseguimos.

              Se esse 23 km/l não é um número muito real, pois foi conseguido sem A/C ligado, te informo as médias que conseguimos nas viagens que fizemos: sempre mais de 17 km/l andando entre 110 e 120 km/h com A/C ligado.

              Se não quiser acreditar não é por isso que deixa de ser verdade.

              • Rodrigo

                No meu papel de consumidor e vendo informativos bem diferentes de consumo desse modelo em diversas publicações do seguimento, me levam a valorizar inda mais o programa de etiquetagem do INMETRO não só pela assertiva na informação de consumo, como também pela padronagem que nos possibilita comprar consumo entre diferentes marcas.

                Do contraio ficaremos novamente perdidos nesses informações contraditórias de consumo nas diversas publicações do seguimento.

                4R CONSUMO UP
                No mês: 10 km/l com 20,6% de rodagem na cidade / 79,94% Estrada
                Desde jun/14: 9,8 km/l com 40,6% de rodagem na cidade / 59,94%
                Combustível: etanol

                Carpress UOL
                up! de longa duração faz 6,87 km/l de gasolina da Redação. Abastecido com gasolina segundo a própria Volkswagen, o primeiro tanque do up! que participa da seção “Um mês com…” de Carpresspermitiu ao modelo rodar 323 quilômetros. Nós o abastecemos com 47,02 litros (o total é 50 litros), resultando um consumo de 6,87 km/l. É uma marca elevada, considerando que dados de fábrica indicam que, com gasolina, o up! é capaz de percorrer 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.

                Oito dias antes, o computador de bordo já indicava um consumo médio de 8 km/l. Esse e muitos outros fatos sobre o dia a dia do teste com o up! você confere aqui.

              • Tony Coutinho

                Se o cara aí não quer acreditar, pede pra ele procurar sites de Opinião do Dono… tem vários por aí que falam nessa mesma média que vocês relataram. Que chatice, hein?

            • Durango

              Descendo a serra, o meu faz até mais
              Subindo é outra conversa

            • V8

              Pois é… O NA consegue números surpreendentes ! Já a média das outras publicações é parecida ! Pela 4R…

              O UP faz: 10,0 – 12,2 km/l (alc) e 14,1 – 18,4 km/l (gas)

              A tal diferença de 10 Km/l que eles estão falando aí em relação ao ONIX… Caiu para 3 Km/l (ONIX da 4R, fez 15,4) ! heheh

              • Guest

                Ou seja, dizer que o Onix é beberrão é chover no molhado, todos sabem. Não é necessário dizer que ele consome uns 30% a mais que os 1.0 modernos e que sofre demais para fazer retomadas, especialmente se o ar estiver ligado. Também não é novidade que é um veículo inseguro, com apenas 3 estrelas no Latin Ncap.

                Pra quem não se importa muito com desempenho, consumo, segurança e qualidade, o Onix é uma ótima opção!! Mas, para quem liga para esses aspectos, melhor partir para outro carro.

              • Pimentel

                Em qualquer publicação, o Onix bebe cerca de 30% a mais que o Up! na cidade, inclusive na Q. Rodas. Então, para quem é como a maioria e roda muito na cidade, caso queira economizar combustível, o Onix é a última opção.

                No Carplace o Onix bebeu quase 30% a mais que o Up! na cidade, na Q. Rodas também(7,6km/l Onix ante 10km/l Up!, ambos com etanol), na Car and Driver o Onix foi mais faminto ainda, fazendo menos de 7km/l na cidade. Na Auto Esporte, no comparativo com o Gol 1.0, o Onix fez 6,7km/l na cidade, ante 9km/l do Gol.

              • Pimentel

                Em qualquer publicação, o Onix bebe cerca de 30% a mais que o Up! na cidade, inclusive na Q. Rodas. Então, para quem é como a maioria e roda muito na cidade, caso queira economizar combustível, o Onix é a última opção.

                No C a r. place o Onix bebeu quase 30% a mais que o Up! na cidade, na Q. Rodas também(7,6km/l Onix ante 10km/l Up!, ambos com etanol), na Car ad Driver o Onix foi mais faminto ainda, fazendo menos de 7km/l na cidade. Na Au. Esporte, no comparativo com o Gol 1.0, o Onix fez 6,7km/l na cidade, ante 9km/l do Gol.

                • Pimentel

                  Ou seja, dizer que o Onix é beberrão é chover no molhado, todos sabem. Não é necessário dizer que ele consome uns 30% a mais que os 1.0 modernos e que sofre demais para fazer retomadas, especialmente se o ar estiver ligado. Também não é novidade que é um veículo inseguro, com apenas 3 estrelas no Latin Ncap.

                  Pra quem não se importa muito com desempenho, consumo, segurança e qualidade, o Onix é uma ótima opção!! Mas, para quem liga para esses aspectos, melhor partir para outro carro.

            • Thales Sobral

              A metodologia dos caras é pegar o carro e dirigir, e informar o quanto conseguiram… Não são laboratório né.

            • FPC

               meu carro High up! já está com 10 mil kms, usei Gasolina só nos 3 primeiros tanques, depois só Etanol, pois o percentual na minha região está em 66%, já fiz várias medições, inclusive na bomba, a diferença da bomba pro Computador de Bordo na maioria das vezes foi de 0,3 km/l, algumas chegou a 0,5 km/l, outras de apenas 0,2 km/l, mas nunca maior que 1 km/l, vou colocar aqui as médias, não vou convencer ninguem que estou certo, mas acreditem se quiser

              Médias com Gasolina 

              Estrada:

              22.2 km/l (Andando entre 80 e 90 sem ar ligado em um trecho de 60 kms)
              18.5 km/l (Andando a 100 com ar ligado e 3 no carro num trecho de 80 kms)
              16,5 km/l (Andando entre 110 e 120 com ar ligado sozinho num trecho de 40 kms)

              Cidade:

              16.5 km/l (Andando nos limites da via, sem transito, poucos sinais fechados, sem ar ligado trecho de 7 kms)
              12 km/l (Andando com ar ligado, com transito, trecho de 16 kms)

              Médias com Etanol ( já faz 4 meses que uso só esse combustivel)

              Estrada:

              16,1 (Andando entre 80 e 90 sem ar ligado em um trecho de 60 kms)
              13,5 (Andando a 100 com ar ligado num trecho de 80 kms)
              10,5 (Andando por volta de 130, 140 com picos de 150, não menos que 120, ar ligado e 2 no carro)
              12,5 (Andando a 110 com ar ligado sozinho, rodovia pista simples)

              Cidade: 

              13.5 (Andando nos limites da via, sem transito, poucos sinais fechados, sem ar ligado trecho de 7 kms)
              8 ( Ar ligado, muito transito e ar ligado, essa foi a pior média dele até hoje)

              • ekler

                O meu ex- COrsa 1.4 EFI dava na estrada 18,5km, metendo o pé 120km/h… motor velho e ultrapassado. Qual é a vantagem ?!?!?!?

                • FPC

                  TRUCO, 18,5 KM/L a 120 km/h? Vai mentir pros presos!

                  • ekler

                    Mentiroso é você, torcedor voks………. ( ou vendedor fracassado com as vendas do up DETECTED!!!)

                    Up não é vantagem nenhum. É Lixo…………

                    • FPC

                      O choro é livre!

            • Minerius Valioso

              Eu não confio num órgão governamental que enfiou goela abaixo uma tomada ridícula tupiniquim.

              • ekler

                Essas tomadas são ridículas, eu fiz um estoque de tomadas antigas e não uso jamais as novas. Alguém tá levando…………..

            • Fabiano Oliveira

              Correto!

            • Thiagusss

              12 a 15 na cidade né?

          • MarcioMaster

            80% ou mais das pessoas usam o carro em circuitos travados, portanto médias em velocidade constante a favor do vento, não são referenciais de consumo para muita gente (so para o Inmetro e pessoas dizerem…meu carro faz 30Kml….).

            • Como já estou acostumado com gente que pega nossos números e falam que são ruins, digo o seguinte:

              Ande com o up no mesmo percurso que andar em outros modelos 1.0, pode ser aqui ou na lua, ele sempre terá um consumo bem melhor, juntamente com outros modelos de três cilindros.

              Agora, se você não gosta do up, sua avaliação do assunto deixou de ser imparcial, e tudo que eu falar não adiantará, você continuará achando que ele não é econômico.

              • MMM

                O Up é muito econômico. Aluguei um pra viajar pela serra gaúcha e o combustível não baixava. Considerando ainda que deixei o pé bem pesado por estar acostumado com motores maiores além das barbeiragens por não estar acostumado com câmbio manual. Fiquei impressionado

              • V8

                Na minha opinião… Vocês estão rebatendo essas pessoas que duvidam aí com tanta convicção e com comentários tão pessoais…

                Que isso sim… Pode deixar dúvidas sobre a imparciabilidade de vocês!

              • MarcioMaster

                Em nenhum momento falei bem ou mal do UP ou do Onix, apenas, creio que o consumo urbano não é aquilo tudo, pois não tem inovação tecnologica suficiente para faze-lo, e leva um carro bem pequeno, e finalizei dizendo que médias em velocidades constantes não refletem a real situação e aliais quem compra e quem fabrica o UP pensou em carro urbano.

                • ekler

                  É porque UP na estrada, deve ser triste. Nunca andei e nem quero.

              • Fabricio Conchon

                Acredito que seja bem econômico mesmo, até pelo funcionamento do motor… (que inclusive no HB20 da minha irmã, que também é 3 cilindros, já fez 17km/l na estrada).. mas gostaria mesmo de compará-lo com o 500… fazendo o mesmo caminho que nosso carro faz (100 km por dia, em uma estrada com bastante serra), e onde conseguimos média no posto de pelo menos 14,5 sempre com ar ligado… Levo essa questão do consumo bem a sério, pois como andamos mais de 2500 km mes com o carro em média, 2 ou 3 km/l fazem sim diferença….. Assim que conseguir, nem que precise alugar, testarei sim um up nesse trajeto.

          • V8

            Talvez o de vocês… heheh

            Pois pela 4R… ONIX fez 15,4 Km/l e o UP 18,4 Km/l na estrada (Com gasolina) !

            3 Km/l a menos !

            Alias… Uma diferença muito mais proporcional em relação ao consumo desses populares em tudo que é teste de tudo que é publicação por aí. Não é ? heheh

        • MarcioMaster

          Não uso o carro em velocidade constante, só o NA e o Inmetro, uso travado em cidade é o que vale, e isso expressa a realidade para qualquer carro de qualquer marca, portanto ainda não houve evolução nos motores 1.0 no Brasil, não tem injeção direta, nem turbo, nem assistencia por outra fonte energética junto, mas tem muita gente dizendo que o 3 cilindros é uma nova tecnologia… PS. 10KmL tambem considero bom.

          • Alessandro Lagoeiro

            Ou seja: Só existe o seu tipo de uso de carro.
            Pois more em Campinas ou Jundiaí ou Santos e trabalhe em São Paulo.
            Na verdade o que existe é o tipo de uso que favorece o carro que torcemos ou desfavorece o carro que não gostamos..
            O pior disso tudo é um monte de metal, borracha e plástico ter torcida…

          • th!nk.t4nk

            3 cilindros = 25% menos perdas por atrito. Você perde um pouco em suavidade de funcionamento, mas ganha MUITO no consumo! Se ainda não acredita, pense na situação inversa: um motor 2.5 de 6 cilindros bebe bem mais que um 2.5 de 4 cilindros. Tem muito mais perdas.

            • Rodrigo

              Amigo quem lhe passou essa informação, contou a você uma grande lorota. Tirar 1 cilindro de um motor 4c não gerar 25% de perda de atrito para um trem de força.

            • Thales Sobral

              Não é bem assim não… Pois você tira um cilindro, mas aumenta o curso e/ou diâmetro dos outros para ter o mesmo deslocamento, então o atrito dos outros aumenta. A mágica não está em somente cortar o cilindro não…

        • V8

          Teste de 60.000 km da 4R !

          UP (Com 22.620 km rodados): Média de 9,8 km/l com 40,6% de rodagem na cidade !

          • Otavio Marcondes

            A QR usa etanol.

        • Fernando S.

          O Mille já conseguia fazer essa margem há mais de 20 anos.

          • ekler

            e o Corsa 1.4 EFI também…….

      • Gustavo73

        Dois pontos percentuais? São 2 litros na gasolina e 1 no álcool. Acho que dá bem mais de 2 pontos percentuais. E o motor do Up não tem nem 5 anos.

      • Puxa, não sabia que de 10 para 12 km/l eram 2 pontos percentuais. Está mais para 20 pontos percentuais. Isso se não levarmos em conta a média do Onix entre 9 e 10, então daria uma diferença de 25 pontos percentuais.

        • Supernescau

          Tenho certeza que ele usou o termo “dois pontos percentuais” como “empate técnico” fazendo um trocadinho ou uma ironia com as pesquisas eleitorais. Para mim fica evidente pelo comentário acima e não pela matéria, uma tendência a defender o Up em detrimento ao Onix.

          • MarcioMaster

            SUPERNESCAU brigaduu, é curioso como as pessoas tem dificuldade para entender um trocadiho, mesmo colocando rsssss. Valeu

          • Gustavo73

            20% não é empate técnico. Agora porque a NA que usou os 2 carros por um ano não pode emitir suas opiniões?

            • Supernescau

              Sobre os 20%, empate técnico, 2%, Lula, ironia, Dilma, Aecio, Petrobrás e rituais de magia nega, não vou mais emitir opinião porque o entendimento é difícil mesmo. Sobre a NA emitir opinião, é claro que pode. Estamos aqui para ler sobre a opinião deles. Apenas disse que a matéria foi equilibrada na comparação, mas o comentário não foi.

              • Gustavo73

                Entender é fácil e você não precisa explicar. Mas a verdade é que ele não fez essa associação e não fez piada. O difícil é você tentar explicar o comentário dele que não teve nada de ironia.

          • Não defendemos, apenas mostramos com FATOS que ele foi um carro bem melhor que o Onix levando nossa experiência de 30.000 km com cada um dos dois. Falamos do que convivemos, não de conclusões feitas sem sequer andar nos dois modelos.

            • V8

              O que engraçado… É que até sobre problemas.. Só o ONIX de vocês apresentaram tantos… heheh

              4R disse que o ONIX até elevou o patamar dos populares no teste de 60.000 Km !

              E os 10 Km/l de vocês.. Foram 3 Km/l lá !

              Mas é uma afirmação contra a outra… Cada um que acredite em quem quiser ! kkkkkk

            • Supernescau

              Me colocaram de molho apenas porque expliquei o que era auto-explicativo? Só porque aparentemente “contrariei” o chefe? Se vocês realmente lerem o que escrevi acima, vão ver que não tem nada abusivo, ofensivo ou contrário.

        • 0terceiro
      • ekler

        Tinha um Cerato 6 marchas que dava 11 km/l na cidade com trânsito travado(BH), então não vejo vantagem nenhuma como carro urbano. Tudo bem, tá bom, mas não vamos exagerar.

        • th!nk.t4nk

          Cerato 6 marchas custa o mesmo que um Up? Posso citar vários carros acima de 100 mil reais que consomem igual a 1.0, mas a questão é: como fazer um carro econômico com restrições de orçamento? É aí que está o diferencial do produto.

        • Rapaz, sem querer ser chato, mas já sendo… que trânsito travado que é esse? Desculpe a franqueza, mas nem HB20 com o mesmo motor do Cerato chega perto dessa média em um trânsito digno de ser chamado de “travado” de verdade. Só se for em cima de uma cegonha.
          Aliás, um colega meu tem um HB20S 1.0. Em um trânsito no meio de uma cidade de porte maior (Goiânia, no caso) dá média de 9 na gasolina, nada mais que isso.
          Questão de consumo é muito polêmica. Pequenas variações nas condições de uso mudam radicalmente o que se consegue com um carro, qualquer que ele seja.

          • Thales Sobral

            Ele não explicou que no engarrafamento ele desligava o carro, botava no neutro e ficava só empurrando… hahaha

            • ekler

              Sua %$#@$ tava lá pra comprovar.

          • ekler

            Vendedor HB20 DETECTED !!!!!

          • Hei de convir que o motor Gamma 1.6, equipado com câmbio manual, equipando HB20S e o Ceratto deve ser deveras econômico e certamente alcança margens acima de 10km/l na cidade, pois moro em Porto Alegre/RS e com meu HB20S 1.6 Automático (AT4), em trânsito intenso (para e anda), usando gasolina, ele mantém uma média de 7,5 km/l no computador de bordo (8,1 km/l na conta pelo lápis) e com trânsito fluindo, velocidade média de 55 km/h chega a apontar no computador de bordo 8,6 km/l (9,2 km/l no lápis)… isso tudo rodando 100% do tempo com ar ligado. Considerando o computador de bordo como parâmetro, sabendo que o motor 1.6 equipado com AT4 tem nota C no Inmetro, sendo 30% menos eficiente que o mesmo motor equipado com câmbio manual, que recebe nota A, acredito sim nas médias informadas pelo colega no que tange ao Kia Ceratto 1.6, em especial se for algum da tiragem Pure Drive (não flexível).

            • Câmbio automático com 30% menos de eficiência que o manual? Isso é coisa da década de 80, não de hoje em dia. E ainda há a questão de que o câmbio de 4 marchas da Hyundai costuma ter boa eficiência na cidade em comparação com o que temos no modelo com câmbio manual, sendo que a coisa fica meio discrepante em trânsito rodoviário pela falta das marchas mais alongadas. E temos que convir que o Cerato tem peso significativamente maior que o do HB20 (quase 200 quilos a mais). A informação das médias do seu carro só confirmam que é muita utopia média de 11 km/l em um Cerato em trânsito urbano. Em trânsito travado, mesmo com uma direção voltada exclusivamente para o consumo, vai se atingir algo próximo ou até pior que as médias que você tem aí para o seu HB20S, pode anotar.
              E veja bem, velocidade média de 55 km/h? Só essa informação já dá uma ideia clara de que não se está em trânsito travado. Aqui em Goiânia, o normal em trânsito urbano é média de 25 km/h, isso quando tudo está ok (olha que conheço POA – a cidade tem trânsito mais complicado que Goiânia, até por ser um centro urbano maior). Travou o fluxo, média de 15 km/h no máximo.
              E mais uma coisa: em todas as minhas andanças de carro por essa vida ainda não tinha visto um computador de bordo que rouba média de consumo. Na ponta do lápis a coisa sempre fica um pouco pior do que o computador costuma informar.

              • @Ubaldir, segundo o Inmetro, a eficiência energética do Hyundai AT4 equipado na família HB20, em relação ao câmbio manual é de praticamente 30% menos, ao menos é o que mostram as medições do instituto. Como proprietário de um HB20S AT4, afirmou que o consumo na cidade do modelo é alto, ante o consumo rodoviário, que no computador de bordo, em velocidade média de 108 km/h (as rodovias do RS vão até 100 km/h, como há tolerância de 10% na lei, utilizo de 8% desta tolerância), apresenta 13,6 km/l a 13,8 km/l com gasolina e sempre com o ar ligado… no lápis chego a obter 14.1 km/l.

                Não somente alguns carros da Hyundai e Kia, como os da Renault e Citröen costumam ter médias apresentadas menores no computador de bordo do que na realidade.

                Quanto a velocidade citada, peço que leia novamente meu comentário anterior, pois deixei claro que 55 km/h é com trânsito fluindo, onde as médias são ainda melhores que com o trânsito travado.

                Um abraço.

                • Abraço, meu amigo. Em termos do HB20S acho seus números perfeitos, expressando bem a realidade do modelo. Só acho que eles colocam por terra a possibilidade de um Cerato fazer médias de 11km/l em trânsito urbano travado, mesmo que tendo câmbio manual de 6 marchas (em condições de trânsito pesado, pouca vantagem gera a marcha a mais). Isso é número para carro bem leve, mil cilindradas e andando em trânsito urbano moderado. Não acredito que o Cerato seja capaz de números muito melhores do que eu conseguia no meu carro anterior (Jetta aspirado com transmissão manual), que era coisa entre 7 e 8 km/l em trânsito urbano normal e entre 12 e 13 km/l em uso rodoviário. Peso parecido, potência parecida, torque maior no Jetta e se apresentando em maior percentual em rotações mais baixas… difícil muita diferença.
                  Obrigado pelas informações precisas.

      • Franklin Diego

        2 pontos percentuais? UIHAEOIEHAIUHEISEHUIHHEA

        Acho massa quando um cara vem defender um carro que ele gosta e/ou tem. Não é o teu caso, né? :-)

        • MarcioMaster

          Não não é, eu tenho varios carros na garagem, e não é o Onix, muito pelo contrário, tenho o carro com o motor mais eficiente do Brasil segundo o inmetro e faz a mesma média de outro 1.6 meu.

      • V8

        UP está com 22.620 Km no teste de 60.000 km da 4R !

        E sua média está em 9,8 km/l (40,6% de rodagem na cidade) !

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          Mas essa média é com etanol em percurso misto. Os 20 km/l é com gasolina na estrada.

      • bluesman29

        Há um equivoco em relação ao empate técnico, pois 10km/L ou 12km/L não é
        percentual, e se levarmos em consideração a diferença, fica em torno de
        10% a 20%.
        Abraço.

      • Pimentel

        Não tem NADA de empate aí, meu filhote. O Up! faz 12km/l na cidade e o Onix faz 9 ou, no máximo, 10km/l na cidade. Ambos com gasolina. Ou seja, na pior das hipóteses ele foi 20% mais econômico que o Onix e na melhor das hipóteses foi mais de 30% mais econômico que o Onix. Se fizer uma média, ele foi cerca de 26% mais econômico que o Onix, o que é muita coisa sim.

    • Leonardo César

      Em minha cidade vi bem pouco, sendo um de uma auto escola, e um de uma empresa.
      E já o novo ká, ja perdi as contas, até o ká +, que foi lançando bem depois, já vi mais que o up.

      • João Martini

        Em São Paulo tem bastante dos dois. Mas o que tem pra valer mesmo é Onix.

        • Leonardo César

          Onix, tem aos prantos! Dependendo do ângulo que olhar para ele, é um carro bonito, porém, mas não me convence!

    • Guily

      Poderiam comprar um QQ e fazer a avaliação deste carro que alguns consideran como subcarro. A curiosidade que as pessoas tem a respeito deste automóvel poderia gerar uma grande audiência para a reportagem!

      • Netovski

        O que pesa para o NA é que essa avaliação vai custar 20 mil R$ pra eles, considerando que eles encontrem alguém disposto a pagar ao menos 5 mil no Chery após 60.000 km.

    • V8

      Estava ficando animado tbem… Até ler.. Que a diferença de consumo na cidade foi pequena em relação ao ONIX e….

      “…dificuldades para engatar a primeira marcha e também problemas ao frear
      o veículo…”

      Tão novo ? Eu heim !

      • Pimentel

        Diferença pequena em cidade? De 9km/l para 12km/l há uma diferença de mais de 30%, ou seja, NADA pequena. Em um mês, quem gasta 400 reais de combustível com um Up! gastará 520 reais com Onix. Em 1 ano(12 x 120 = 1440 reais) essa diferença já dá para pagar 2 revisões e ainda sobra valor suficiente para quase o valor do seguro anual de um desses carros. Ou então, dá para pagar o seguro anual completo.

        E pelo visto esqueceu que o site relatou uma enorme dificuldade com a marcha ré do Onix que foi testado, além dos inúmeros problemas, desempenho muito fraco, especialmente em retomadas, e consumo alto! rsrsrs

    • V8

      Esses dias montei um MOVE UP (Que pelo menos tem mais de 1 “relógio” no painel)… No site da VW !

      Na tentativa de deixa-lo o mais parecido possível com o HB ou o KA de entrada !

      O preço do bichinho… Foi para mais de R$ 40.000 reais ! Bem mais caro que HB e KA ! Até o ONIX ficou barato ! kkkkkk

      E existe um MARCH completo… Na casa dos R$ 33.000 !

      Gente… A VW é doida ! Qquer vantagem do consumo se perde fácil no custo do modelo! Fora o interior de carroça (Ao contrário dos outros) ! Dá não ! kkkk

      • Pimentel

        O Onix é que tem um interior de carroça, peças mal encaixadas, rebarbas, plásticos ruins e aquele painel de moto para reduzir custos, que sequer tem um velocímetro analógico. Pior, só tem computador de bordo na versão topo de linha e utilizam uma tela de computador de bordo como velocímetro. A cara da pobreza. Só vende em razão dos descontos, pois é uma carrocinha mesmo.

  • JPaulo10

    O avaliador resolveu ficar mais um tempo com o automóvel.
    Quer melhor aval do que este, para as qualidades do up!?

    • th!nk.t4nk

      É um carrinho muito gostoso de guiar, passa bastante confiança, bem mais do que se pode imaginar só olhando pra ele. Não é perfeito, mas considero uma opção bem racional e que se encaixa nas necessidades do Brasil (tirando o fato dele não “ostentar” por não ter um visual super emocional ou esportivo).

    • FPC

      De todos os carros que já tive o up! é o único que penso em ficar no minimo uns 100 mil kms com ele

      • ekler

        É, porque de tão caro que ele é, acabou a grana né ???? ficou duro… Tem mais é que ficar com ele mesmo pra toda vida. Enquanto isso vou rodando em carroças melhores que essa.

        • FPC

          Chorando ainda jovem, você quer um lenço ou o cartão do vendedor que me vendeu o up!?

  • Floma08

    Um bom carro sem dúvida, e que realmente eleva o patamar dos populares no Brasil. Mas o preço cobrado pela vw foge da realidade

    • Alessandro Lagoeiro

      O problema é que ele foge da realidade. Mas não dos concorrentes, muitas vezes inferiores a ele.

    • Gênesis Cardoso da Cruz

      Não entendo porque acham que o Up! é tão caro assim. Quer dizer… ele é caro, sim! Mas TODOS os carros de entrada o são. Se não for doido de querer comprar BWR as outras versões estão no mesmo patamar de preço dos outros.

    • Leandro1978

      O que é “fugir da realidade”? Um Celta custa mais de R$ 35 mil, Uno, March, Palio, entre outros também ultrapassam este valor facilmente. Não entendo o porquê de acharem o up “fora da realidade”. O que pode-se criticar a VW é a política de equipamentos de série e opcionais. Equipar um up com ar, direção e trio elétrico ultrapassa os R$ 5 mil, o que é muito para o segmento de entrada.

      • CorsarioViajante

        O Up sofre do mesmo mal do 208, e que bem pouco tempo atrás afligia Polo e Sonic: na ponta do lápis, comparando, o preço é muito próximo dos concorrentes. No entanto pegou fama de caro, e todo mundo repete isso sem nem saber porque.

        • Fabio Marquez

          Não tem como, o carro pela lista mirrada de equipamentos está muito caro, deveriam oferecer ao menos o ar e os vidros elétricos na versão Move pelo preço atual. Fora o visual espartano do interior que não condiz com um carro de seu preço (entre em um Uno 2015 e entenderá), e outros pecados como a falta de vidros elétricos traseiros, que não foram previstos em um carro que quer ser caro como os outros,mas não se comporta como tal…

          • V.mario

            Entrei no “novo” Uno é bonitinho dentro e só, não gostei muito não, principalmente quando se “anda” nele. Já o UP o interior é simples sim, porém achei mais confortável (posição de dirigir, não cansa muito) e o motor e câmbio, bom ai não tem pra nenhum, talvez o novo KA (este não sei, pois não fiz o teste drive).
            Beleza é algo muito relativo.

          • Gênesis Cardoso da Cruz

            Eu entrei e o painel do Uno só fica realmente interessante nas versões mais caras, o simples que tem preço competitivo com o Take fica bem feinho.
            E vidro elétrico atrás é falta de muito carro de preço muito mais alto que o Up!

          • Gustavo73

            Entre em um Uno e você não verá a estrutura muito melhor, o isofix e equipamentos que são opcionais no Uno como o limpador traseiro. E não se esqueça que o Uno a preço de Up é a versão com o interior antigo.

            • 0terceiro

              Eu ACHO que, pelo preço de um Move up! dá pra pegar um Uno de interior novo.
              Não “andei” em nenhum dos dois, mas já vi os dois de perto
              e achei o interior do Uno mais bonito e bem resolvido.

              E Gênesis Cardoso, tirando o simplizão Uno Vivace,
              todas as outras versões usam o painel novo.

              • Gênesis Cardoso da Cruz

                Uma coisa que não gostei foi o novo rádio do Uno, parece um forninho elétrico! he he he
                Mas gosto é relativo, para mim ficou muito melhor que o anterior, mas mesmo assim muito poluído.

                • João Martini

                  Hauhauahuahau.

            • Aqui em Porto Alegre, faz alguns dias que estavam vendendo o “novo novo” Uno 2015 1.0, versão Attractive 4 portas, com ar, direção, vidros e travas elétricas, faróis de neblina e rádio, por R$ 33.990.

              Na mesma cidade, ainda tem o Nissan New March Conforto 14/15, com ar, direção elétrica e rádio (sem vidros e travas) pelos mesmos R$ 33.990. Se não se importar com o visual levemente datado, tem o March Active com ar, direção, vidros e travas por R$ 31.290 e R$ 33.990 com mais faróis de neblina, rodas de liga e rádio.

              Para completar, há o novato, mas bem sucedido por aqui, Geely GC2 (Panda) por apenas R$ 29.990, com pacote completo (ar, direção, V.E, T.E, Rádio, rodas de liga), sendo que veio um bom carrinho, equivalente a categoria, porém com mais mimos.

              Sabemos que o Up! tem melhor resistência estrutural, isso é fato, mas sinceramente, vejo a VW posicionando o preço do Up! como se ele fosse um Kia Picanto, vide comparação de preços do Kia Picanto 1.0 AT, versus High Up! I-Motion 1.0… nem preciso dizer que o Kia é deveras superior ao VW.

              Eu suma, o Up!, pela simplicidade de suas configurações tinha que custar menos, ou então, ser melhor equipado, pelo preço que cobram hoje.

              • Ah… e tem concorrência interna, pois o VW Gol Special 2015 completo, também está saindo por R$ 32.990, além de ter a oferta do Renault Sandero Authentique (sem V.E e Travas) com ar por R$ 33.700.

                Se abrir mais o leque, incluindo os velhos de guerra, temos o Renault Clio Expression com Pack Completo por R$ 33.990 (tabela de R$ 35.670), Fiat Palio Fire Celebration (Kits 2 e 4) por R$ 33.990 (tabela de R$ 35.617), Celta LT 1.0 por R$ 34.000 (tabela de R$ 35.060) ambos equipados com todo kit padrão…

                Agora, o Up!, na versão Move Up!, equipado com o pack completo (vidros, travas, ar, direção e rádio) fica tabelado em R$ 41.276 e na concessionária por R$ 39.990… quase 15% a mais que seus concorrentes, e mais caro até mesmo que o Novo Fox 1.0 Trendline Completo, ofertado por R$ 37.977, sendo este último, muito mais carro que o Move Up!. Ah… tem o Take Up! Pack Completo por R$ 33.107 atualmente (preço nota fiscal de fábrica e ipi reduzido, segundo VW)… seria o a se pensar, se comparar com os jurássicos citados acima.

              • Gustavo73

                Também acho que o Up poderia ser um pouco mais equipado. E poderiam diminuir o preço cobrado pelas duas portas extras(2100 reais na tabela). Mas pelos valores que você falou eu levaria o Up da promoção. O que você não vê custa muito mais do que o que você vê. Motor moderno, estrutura com aços de altíssima resistência que custam 6x mais que os normais em carros. Não tenho nada contra a Fiat, meu atual é um Punto, e estou plenamente satisfeito. Mas o Uno não seria uma opção. O March pra mim precisa passar pela Ncap novamente 2 estrelas com Airbags e abs é pior que o Uno com plataforma de 1996. Na minha opinião todos estão caros, mas os outros são mais por terem projetos e motores antigos e serem inseguros na minha opinião. O Picanto eu não conheço com facelift. Mas gostei muito do que vi a uns anos atrás quando fui em uma css. Mas eu não pago mais de 35 em um subcompacto. Mesmo com trocas automaticas. E o preço do Picanto não cita o frete que chega a absurdos 5000 mil reais. Mas claro que o fato dele ter o mesmo preço sendo importado é um demérito para o Up i-motion.

          • CorsarioViajante

            Cada carro vai satisfazer um perfil. O interior do Uno impressiona pelas suas telas e gadgets. Mas o motor e câmbio são os mesmos, e, diga-se de passagem, eu achei o câmbio horroroso e o motor sofrível. Sem falar na estrutura, projeto, etc. Daí vai do que cada um prefere.

        • Fernando S.

          O up!, além de caro, ganhou uma fama igual o Ka versão antiga: carro de mulher.

          • MMM

            Pra quem não tem tem dúvidas da própria masculinidade isso é irrelevante.

      • Aqui na minha região o up! move com ar, direção, trava, vidros e alarme é oferecido por 30k. Eu achei que neste patamar de preço é o melhor c x b para quem não precisa de espaço. Entre palio fire, uno, march e chineses, eu particularmente escolhiria ele. Agora na faixa dos 35 a 40, realmente tem que avaliar bem.

        • Tiago Batalha

          30k?? Já vi o mesmo carro completo por esse preço, mas era a versão “take up” e 2 portas.
          Qual região?

          • É a versão duas portas também, no interior do Paraná, e é 1415

          • Alvaro Guatura

            Nossa, aqui um move com cambio automatizado e ar condicionado sai por 39 mil (2 portas, pintura metalica)
            Um na configuracao que voce falou sai uns 36 2p

    • Raphael Pereira

      Ainda sim prefiro ele do que Uno e Cia…

      • Guest

        Meu deus…

        • Raphael Pereira

          ??

          • AndreiVieira

            Ignora, deve ser um infeliz dono de Uno, o pior carro do Mundo!

            • Raphael Pereira

              Concordo

            • ekler

              Não é.

            • Heitor Borba

              dono de ônix 1.0 com dor de cotovelo detected .. bip bip bip

          • LoganVB

            Acho que não entenderam minha expressão, culpa minha. Não soube me expressar. Quis dizer: “Meus Deus, não tenho nem dúvida, com certeza”

            • Raphael Pereira

              Agora sim, concordo,

            • ekler

              depois de pressionado, cedeu…………………….

              • LoganVB

                Até parece que vou mudar minha opinião por pressão. Desde o lançamento acompanho este carro e estou me esforçando pra comprar um. Nem de Fiat gosto, sempre andei em cima de VW.

        • Gustavo73

          Você prefere o Uno ou Celta com projetos de 20 anos segurança da década de 90 por preços similares? Ou mesmo ligeiramente mais baratos.

      • Rodrigues

        O cara apenas disse que prefere o UP! do que Uno e demais… Vamos
        aprender a respeitar, ler e interpretar melhor o que é dito / escrito
        aqui.

        • Christian Sant Ana Santos

          Bem por aí, eu prefiro o Uno 1.4 ao Up! (até chegar o turbo) e prefiro o Up! ao Ka. Ratifiquei minha preferência e comprei o Uno após alugar Up! e Ka (duas vezes). Quando comprei meu primeiro e único VW em 97, um Gol Mi, o carro mais barato que achei na época, disse que nunca mais compraria um. Mas o Up! me fez mudar de idéia.

          • Alvaro Guatura

            De qual empresa se aluga o up?

            • MMM

              Na Unidas.

      • Chicão

        Nem me espanto… Já que o Palio FIRE é o mais vendido.

  • Mayck Colares

    Bom relato, difícil uma concessionária que leve nota 10 infelizmente, mesmo cobrando 35 reais a mais q o combinado imagina em quantos carros nao o fazem? No mais simpatizo com o up, se nao fosse o preço elevado.

  • Pedro Paulo ()

    Esse carro é bom, mas ainda tem muito o que melhorar….
    Tipo: os itens que vem como opcionais deveriam ser de série, o preço deveria ser na casa dos 33k, mais que isso não é um bom negócio.

    • Gustavo73

      Infelizmente com a subida geral de preços até 35 tá valendo…

      • Pedro Paulo ()

        35k é uma orgia com 10 panicats…
        35k nesse carro é péssimo negócio, 33k já é muito, mas as montadoras querem que as pessoas pensem assim, 35k num carro que vale no máximo 30k.
        Essa é a nova tendência de mercado, badcar+bubble+overprice= cliente feliz.

        • Gustavo73

          Infelizmente todos os carros no Brasil estão acima do preço, bem acima. Alguns 5 outros passam dos 10 mil. Mas nesse cas estou comparando com a concorrência. Não tem outra saída…

          • Pedro Paulo ()

            Pois é.
            É um complô, ou seria cartel?
            Que seja, a verdade é que, não compensa comprar carros 0km no Brasil.

        • Marcos Souza

          Tudo esta caro, não só os carros. Se tivesse sobrepreço no carro, já teria diminuido. As montadoras escolhem demitir do que baixar o preço pq não existe mais gordura pra queimar. Tbm não da pra vender abaixo do preço de custo e perder dinheiro…é governo cobrando 41% de imposto de um lado e os sindicatos apontando armas pras empresas e ameaçando do outro caso haja demissão. Os carros estão caros? Claro…mas ai é culpa desse desgoverno que aumenta imposto pra fazer caixa 2…

          • Pedro Paulo ()

            Agora me diga por que quando houve a redução do IPI as montadoras elevaram o preço dos carros?
            PS:.
            Não estou defendendo o Governo, mas justo quando os preços deveriam cair fizeram é subir…

            • Marcos Souza

              Pelo mesmo motivo…a inflação estava apertando e a redução do IPI não serviu pra muita coisa. Só mascarou um pouco a inflação…assim como a energia elétrica foi represada alguns meses atrás para não subir a inflação e hj ela esta subindo a cada 3 meses…
              Um governo decente deveria acabar com metade dos ministérios para diminuir o gasto com salários, controlar as contas publicas e então diminuir os impostos. Mas o que se vê é o contrario…aumentam os ministérios e diminui em os benefícios dos aposentados por exemplo… A conta nunca vai fechar com esse cabide de empregos que existe ai

              • Pedro Paulo ()

                Pra mim ainda assim houve má fé por parte das montadoras…

            • Marcos Souza

              Uma simples comparação…no começo do ano passado eu comprava uma barra de chocolates a 2,99 no mercado…isso eu me lembro e hj ela já custa 4,49…a barra é a mesma no mesmo mercado… Só que teve aumento de 50% em um ano…se o governo tivesse dado desconto no imposto, acho q ela estaria custando 3,99… Por ai… Estaria mais cara, mas não tanto quanto realmente esta. A culpa é da industria que quer ganhar mais vendendo menos?
              As montadoras querem vender…pra vender, tem q baixar o preço…mas não podem ter prejuízo tbm…ninguém trabalha pra ficar no 0a0… E os sindicatos ate fazem greve pq não pode demitir…quer dizer, não pode mandar ninguém embora…a empresa que vá a falta ncia e depois vai todo mundo pro olho da rua, e não alguns poucos…

              • Pedro Paulo ()

                Ao meu ver ainda parece má fé.

  • SDS SP

    Boa análise e no geral, imparcial. Ainda bem que não ficou na babação excessiva que vemos lá no Carblog.
    Ponto para o NA!

    • Junoba

      Aquele blog é terrível, só sabem falar de VW.

      • Pedro Paulo ()

        Deve ser por causa do patrocínio…
        O Jaba deve ser muito bom.

        • João Martini

          Até parece que a VW ia patrocinar um blogzinho daquele. É fanatismo mesmo.

          • Gustavo73

            Eu acho que o dono do blog tem uma css da VW. E lá é a maior concentração de lovers e hatersda VWB que existe. Inclusive acho que é isso que o dono quer, assim tem muitos acessos e ganha com a propaganda.

            • SDS SP

              A pior de todas, foi o blogueiro afirmar que o Golf 4.5 é melhor que um BMW ou MB.

              • Gustavo73

                Por comentários como esse e o C4rlos que só existe lá, que acho que boa parte é pra criar a gritaria. E ainda acho que tanto lovers quanto haters, muitos são falsos. So pra gerar a gritaria e ter views. Volya e meia o site acerta e divulga antes algumas informações da VWB. Por isso acho que o dono tem uma CSS. Mas fico longe dos comentários.

                • Gênesis Cardoso da Cruz

                  Agora ele começou a meio meter o pau no Golf e virar a casaca para a Toyota… é muito suspeito.

                  • Gustavo73

                    Vi um pessoal aqui comentando sobre. Só entro quantem alguma informação que acho que possa ser séria. E mesmo assim fico com o pé atrás.

                • SDS SP

                  Eu ainda comento por lá, mas esses perfis lovers, estou procurando ignora los. No carplace tem alguns lovers, mas da Fiat. Acho o NA um espaço muito mais agradável de fazer comentários.

                • Comentarista

                  O Fábio tem uma multimarcas, Phenom Veiculos. Por isso acho que é doença mesmo. Rsrs

                  • Gustavo73

                    Aí é… Kkkkkk

              • Adolfo Frota

                teve um cara que disse ser o fox concorrente do focus. Está no mesmo nível desse aí.

                • SDS SP

                  Esse cara faz parte do “bonde do Golf”, uma meia dúzia de fakes que só sabem elogiar o Golf de maneira passional e meter o pau no Focus…Nem da bola!

            • Leandro1978

              O que acho curioso, é que mesmo sabendo que o blog é de um fã da VW, a maioria sabe o que está rolando por lá. Continuam frequentando, mesmo que para reclamar das suas “matérias”. Não era mais fácil deixá-lo para lá e fazê-lo cair no esquecimento? A impressão que tenho é que, quanto mais comentam sobre ele, mais ele faz as suas bizarrices. Sabe aquela frase “don’t feed the trolls”? Vale bem para ele.

              • Gustavo73

                Pois é, por isso acho que até alguns haters são “ele” também. Assim outros se sentem mais confortáveis para criticar. Quando a matéria é sobre p Golf ou Up o número de post inflaciona de maneira impressionante…

                • Gênesis Cardoso da Cruz

                  O Carlos não pode ser real, impossível! he he he

                  • O Carlos deve ser um segundo perfil do dono do blog.

                    • Redpeak77

                      Alter ego do mesmo cara!

                    • Alessandro Lagoeiro

                      O cavaleiro de Gêmeos!

                    • Sérgio Niski Junior

                      Agora que eu fui ver o tal do Carlos tem até um blog só falando bem da WV e xingando quem fala mal… kkk

                  • Gustavo73

                    Também acho, inclusive já brinquei que muitos dos lovers(não confundir com admiradores) de outras marcas devem ser múltiplas personalidades dele. Não dá pra imaginar alguém real assim…

                • Leandro1978

                  Agora que vc falou… bem capaz que sejam mesmo…rs… Aquele Carlos, eu tenho certeza que é o próprio dono do blog…rs…

              • Adolfo Frota

                Dureza é que alguns começaram a migrar para outros blogs. Num deles (Aut..dos), chamei até a atenção da moderação. Tem um q só põe o vídeo do teto do forro de um focus, outro que chama bosley nova e por aí vai.

            • iCardex

              Eles não sabem o que é imparcialidade. Não há como dar crédito a quase nada do que eles publicam. É fanaWtismo mesmo….

          • SDS SP

            Também acho e o pior de tudo, é a enxurrada de perfis fakes elogiando em excesso os carros da VW.
            Obs. Meu atual carro e o anterior, são VW.

          • O cidadão trabalha em concessionária VW…. sem comentários, imparcialidade zero.

            • Netovski

              Eber não seria uma revenda de seminovos?

          • Comentarista

            Aquilo lá é doença! Das crônicas ainda! Rsrs pior são os vários nicknames que ele usa para vomitar besteiras. O Carlos4carros é o próprio Fábio. Tem outros lá tbm que tem mais de um nick tipo o Richar que é o mesmo Bosley, Rogér, Cao-RJ. Na verdade lá é bacana pra rir um pouco rsrs. Só não entendo pois ele é dono de loja multimarcas, a Phenom. Se fosse pelo menos dono de css VW. Por isso acho que é doença mesmo, fanatismo.

          • Alvaro Guatura

            Concordo…

      • CharlesAle

        Além do Blog ser oficialmente um hater Ford!!erram em contas(como o de consumo)só para falar bem da VW.Além dos gráficos serem horríveis a favor dos VW…um lixo de blog..

        • Stark

          Lembro que uma vez fizeram um comparativo entre um carro da VW e um concorrente. Era incrível a disparidade no gráfico. O VW ia, por exemplo, de 0-100 km/h em 11s enquanto o outro levava 12s, mas a distância no gráfico era quilométrica. O mesmo acontecia nos outros parâmetros.

        • MAXX FICH

          Desculpa minha falta de informação, mas de que blog você esta falando?

    • Lesilco

      O Fabio do carblog diz q o Up anda mais que o March 1.6.

      • Gênesis Cardoso da Cruz

        Ele chegou a dizer que andar no Up! é a mesma coisa que andar no Golf!

        • iCardex

          Up!? tá bom…

          • Gênesis Cardoso da Cruz

            Pois é… mas já tá meio que mudando o foco, agora o Corolla é o melhor carro do mundo por lá.

      • SDS SP

        Affs… já cansei de discordar a respeito disso…

  • CorsarioViajante

    Se eu precisasse trocar de carro, provavelmente acabaria com um Up.
    Alguns senões, porém, já incomodam: falta de ajuste fácil do cinto de segurança; revisão a cada seis meses. Pacotes de itens de série melhores. Painel de instrumentos estilo wolfsburg, incluindo i-system.
    Porém, cabe notar, que painel dianteiro bonito, simples, funcional, na medida certa.

    • Corvo

      Definiu perfeitamente o Up. Um carro no nível acima dos populares. Motor e cambio bem VW. Poderiam ter colocado um painel de instrumentos completo, como seus irmãos mais velhos e caprichado em alguns detalhes bobos.
      Dizem que ele é caro, mas não é difícil encontrar aqui em SP por 35 mil, praticamente mesmo preço que o Celta (ai fica covardia comparar um com outro). E entre ele e o Ka, prefiro o Up. Percebe-se melhor construção geral que o Ford

      • Gustavo73

        Nas versões básicas + o chamado kit de sobrevivência ele tem preços ligeiramente maiores que o Uno(menos de mil reais) terá alguns equipamentos a mais.

        • Corvo

          Pois é e tocamos de novo o assunto das comparações. Comparar ele com Uno é covardia também, mas vai explicar isso ao consumidor que prefere um painelzinho bonito e ordinário ao invés de um produto superior

          • CorsarioViajante

            Sei lá, cada um com suas preferências. Eu nem consideraria um Uno, mas entendo que muitos, até pelo uso, podem preferir mesmo mais equipamentos de série ou “mimos”. E neste ponto, a VW, como as “japonesas”, vêm tendo uma sovinice difícil de engolir. Naõ peço central multimídia num Up, mas como disse, um ajuste do cinto de segurança pelo menos…

      • CorsarioViajante

        Eu sempre digo o seguinte… Meu primeiro carro, em 2001, foi um gol city (por fora G3, por dentro G2( peladão 2 portas. Na época paguei R$21.000 no carro. Hoje, em 2015, peladão 2p por peladão 2p, poderia comprar um take Up por R$28.000,00 que nem deve ser a inflação no período. Ou seja, por este lado, para mim, teria sido uma vantagem enorme. Mas, ao mesmo tempo, é cada vez mais raro alguém comprar o carro peladão.

        • Netovski

          O problema do peladão é o custo do arrependimento.

          Eu acredito que seja melhor pegar um carro ao menos com os itens que não vai ter como colocar de maneira decente depois (ar, direção). Pretendo pegar um take só com esses dois itens e ir colocando o resto por fora.

          • CorsarioViajante

            Já eu não gosto de botar nada depois.

      • Rodrigo

        Definição do UP! = LIXO assim como a maioria dos “populares”

        Uma grande semelhança do UP! com o FUSCA está em seu acabamento hororoso.

      • Valadares

        VW poderia ter posto no UP o ar condicionado central normal
        Deve ser o maior sufoco de calor

    • Gênesis Cardoso da Cruz

      Eu particularmente acho o Cluster dele muito bonito, a iluminação a noite agrada muito.
      Agora, é imperdoável não ter ajuste de cinto, não ter iluminação nos botões do vidro e não ter comando no volante nem como opcional.

      • CorsarioViajante

        EU gosto do cluster funcional, mas faltou um conta-giros maior. Espero que no TSI corrijam isso.
        Se a gente lembrar que o Up é um carro simples, de entrada, entendo não ter comandos no volante, basta esticar a mão. Mas como vc disse, falta ajuste do cinto de segurança que não é luxo ou comodidade, mas sim segurança.

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          O cluster dele é o padrão lá de fora também, acho difícil eles mudarem, se bem que mudaram o do Take daqui. No conceito do GT colocaram o velocímetro no lugar do conta-giros e vice-versa.

          • CorsarioViajante

            Gostei da idéia… rs Vai ficar parecido com o mini. Vamos ver o que farão. A VW costuma fazer alguns ajustes locais.

            • Gênesis Cardoso da Cruz

              Ficou bacana.

              • CorsarioViajante

                Ficou legal mesmo, e os bancos… Hm! Xadrez!

              • João Martini

                É o quadro de instrumentos do Fusca. O conta giros é maior e a tela do computador de bordo também. Assim fica bem interessante!

              • Leo

                Mas e a leitura do velocímetro, não fica ruim não?

          • Chicão

            o que é cluster tratando-se de carros?

            • Gênesis Cardoso da Cruz

              É o que o povo costuma chamar de painel (que na verdade é todo o conjunto e não apenas o cluster), é a peça de leitura de velocidade, conta-giros, etc…

      • Corvo

        Olhe..eu concordo. Pior é que tudo isso já está na prateleira. Basta colocar os comandos no volante, regulagem e iluminação dos botões do Gol e Fox, só que fazem isso para se diferenciar por causa do preço. Meu pai tem uma Trailblazer que nem iluminação nos botões tem, ou seja não é um mal só do Up

        • João Martini

          Pensa que no Up europeu não tem como fechar o vidro do passageiro pela porta do motorista e os vidros de trás não abrem.. O nosso já é uma evolução Rs.
          Acho que o volante comum da vw não combinaria com o Up, que foge um pouco do comum dentro da linha. Poderiam usar o do fusca, que é basicamente o mesmo volante atual só que com comandos.

    • Wagner Lopes

      Cara, vou rezar pra você não sair de um Polo e cair em um UP….depois não diga que eu não avisei…….kkkkkkkkkkkkk.

      • CorsarioViajante

        Hehehe só se me roubarem ou der PT…

    • Netovski

      Se você desliga parte do botão “gostar de carro” (apesar de que o up é prazeroso de dirigir) e pensar na escolha mais racional pra levar de A até B, não tem nada melhor que o up!.

      Eu pretendo adquirir um para o trabalho no dia-a-dia e deixar o Golf pra viagens.

      • CorsarioViajante

        Não é tão simples… Se o cara está sem grana e precisa comprar um carro de entrada, vão ter os melhores de dirigir e os piores.

      • Valadares

        A minha vizinha tem um Up só para ir supermercado, shopping, médico e maioria do tempo fica na garagem e carro é só para ela.

  • Ademir Júnior

    Tive a oportunidade de viajar em um na semana passada de SC até SP, não tivemos nenhum problema com o carro, ele se comportou muito bem, consumo de dar inveja a muitos outros 1.0 do mercado, o conforto foi ao nível da categoria, até melhor do que imaginávamos.

  • Filipe Machado

    Volks aqui em SP ta oferecendo Take com A/C e Direção por 32,7k e Move com A/C e Direção por 35,5k … não é maravilha de preço, mas pra quem quiser comprar um 0km seja última chance de não pegar perto dos 40k na Move

    Dizem ser promoção de Aniversário da Cidade

    • Gustavo73

      É promoção tipo precisamos vender o carro. No Rio a Take +ar, direção e vidro elétrico tava a 33 antes do aumento de IPI. Na vida real deve se achar ainda hoje nesta faixa…

      • Leandro1978

        Só não gosto do quadro de instrumentos da Take. No mais, neste valor, levaria sem problemas.

      • Raphael Pereira

        BH ta praticando estes preços vesao take completa pintura solida por 33mil e fox completo 1.0 por 37mil,

        • Vinicius Vasques

          Na virada do ano passado tentei negociar um Move Up! ou Fox Bluemotion e a galera da VW não foi tão generosa comigo não, o Up! completo estava saindo por 37mil (sem som, com 4 portas, direção e ar) e o Fox por 43mil (completo). O Up! realmente é gostoso de dirigir, mas quando coloca no papel o preço fica absurdo em comparação a outras opções. No final fechei a compra de um 208 por 39mil

          • Raphael Pereira

            E creio que vc fez otima compra, essa promoçao que citei se nao acabou ainda tem nas concessionarias da Volks em BH, estao, segundo eles, saindo a preço de nota fiscal.
            Por experiencia com Peugeot, ao menos comigo, nao tenho e nao tive dor de cabeça e acredito que voce tambem nao ira ter, vai gostar do modelo, mas aviso,vc ja deve ter percebido, motor peugeot 8v é otimo em baixas rotaçoes mas em altas, alem do motor gritar vc sente um pouco falta de motor, nda muito preocupante, e estabilidade é excelente, tipica dos franceses.

            • Vinicius Vasques

              Sim, sim. Essa característica de ficar manco em alta rotação é bem marcante. Por outro lado ele entrega um torque muito bom na casa das 2000rpm o que é bom aqui em BH e em Minas em geral que tem o terreno muito acidentado, ajuda na hora das ultrapassagens. O consumo esta bem interessante também.

              Ainda não desisti do Up! que talvez venha para garagem para substituir o carro da patroa. depende da VW praticar preços mais condizentes com o mercado, ou ao menos entregar o mesmo que a concorrência dentro do preço cobrado. Abraço˜

      • Filipe Machado

        Tipo isso… ai metem pressão pra fechar logo…

        Só avisando porque vai que alguém queira muito – pelo menos tem noção de preços

    • CorsarioViajante

      Inclusive dá para ver na seção “ofertas” do site da VW.

  • GPE

    Já que vai ficar um pouco mais tempo com o carro, seria interessante dizer todos os dados até o momento da venda. Afinal, quanto mais tempo testando, melhor

  • Junoba

    Poderiam comprar o Celer nacional no lançamento para fazer parte da avaliação 365, será uma boa escolha, porque assim saberemos a qualidade que o carro está sendo produzido pela Chery aqui no país.

    • Diego

      Boa dica, também concordo.

    • CorsarioViajante

      Seria legal mesmo, acho que todo mundo tem dúvidas em relação aos chineses!

    • Mauro Schramm

      mande essa sugestão ao LatinNCAP. ;-)

    • Myph13 .

      Problema também e saber se eles estão dispostos a perder uma boa grana nessa avaliação. Acho que valeria a pena se eles pudessem entrar em contato com a Chery, e ver se eles chegam em um acordo com desconto ou coisa do tipo, pois na hora de vender, as 4 principais nem compram, teve até um post confirmando isso quando tentaram vender um JAC “novinho” e ninguém queria… Comprar por 30k depois ter que ‘dar’ por 15k também ninguém merce…

      • Gustavo73

        O problema é que se entrarem em contato, perde boa parte da graça da avaliação. Que foca no consumidor comum. E se fosse bem avaliado já viu. Tem gente contestando os números do INMETRO e dizendo que a GMB não coloca seus modelos para avaliação porque ela não xonfia no INMETRO. Tão tentando fazer o mesmo que tentaram com a Latin Ncap.

        • Myph13 .

          Pode até ser, mas podia ser “por baixo dos panos”… não precisa anunciar que a Chery fez alguma coisa, mas mesmo que fosse anunciado *eu* não veria problemas, pois por mais que falassem bem do carro, eu não levaria. É um carro “completo” por valores abaixo da média de mercado, mas eu não consigo ficar mais de 2 anos com um carro, e nessa de troca rápida, esse tipo de marca só te faz levar fumo na troca. Um Celer é um carro bonito, sempre que vejo acho o design dele bem atrativo, parece ter bom espaço interno, motor 1.5 pode não ser um super motor mas já não é 1.0 como muitos crucificam como mancos(Mas só depende dele saber usar), mas é um carro pra ficar 5 anos com ele pra “perder menos”.

  • Diego

    Um bom carro, mas o preço cobrado é proibitivo, ainda mais vendo a renda do brasileiro.

    • Chicão

      Não que seja justificativa para compra-lo, mas o preço de qualquer carro aqui é proibitivo. Não tem jeito.

      • Diego

        Concordo !

    • Sérgio Niski Junior

      É caro sim, mas aparentemente é um produto melhor que os concorrentes e tem um custo de manutenção relativamente baixo, se comparar com por exemplo um carro médio semi-novo que o pessoal gosta de comparar, acho que para quem não se importa muito em aparecer com um carro e vai ficar por um bom tempo com ele até vale a pena como meio de transporte, lógico nas versões mais básicas com itens de sobrevivência (AR,Direção,Som,travas/vidros), mas logo logo até as versões mais baratas vão estar tão caras com esse kit que vai ficar complicado justificar hehe

  • Chronosky

    eu compraria um sem medo de ser feliz

    • Gênesis Cardoso da Cruz

      Eu comprei sem medo, só felicidades!

      • FPC

        Eu também comprei,só alegria, uso todo dia na rodovia, sem saudade do meu Fox 1.6 Prime

  • Mayck Colares

    E agora NA, qual o carro?

  • Nícolas Souza Gomes

    com relação ao tratamento em concessionárias, isso varia muito de uma pra outra, independentemente da marca estampada. Nem sempre a marca é a culpada, mas pode ser que os funcionários estão agindo com “má vontade” ou a diretoria restrinja excessivamente a troca de peças em garantia, com receio das fábricas não identificarem defeitos nos componentes, cobrando de volta o valor das peças do concessionário, que paga ou “tá fora”. Por isso as fábricas fornecem cursos para capacitação desses funcionários em avaliar o que é garantia e o que não é. Mas daí em colocar em prática, a parte humana tem que funcionar.

    • CorsarioViajante

      Aqui em Campinas é um bom exemplo, tem várias VW, a qualidade do atendimento é incrivelmente diferente!

  • Danilo Duarte de Oliveira

    Na espera de um Up! Gt com bancos mais bonitos e um cluster de melhor visualização.

    • CorsarioViajante

      Somos 2…

    • Marcelo Dalla Rosa

      Pois é. Quase comprei um Move Up! semana passada com o IPI antigo, mas opteir por esperar o UP! GT, mesmo sabendo que vai ser bem mais caro.

    • Braddock

      E quanto será que vai custar? Pq o High Up! top já tá na faixa dos 50. Se vier muito acima dos 60 e manual, fica inviável.

      • Danilo Duarte de Oliveira

        o Black Up! ta 45 e é 4 portas, o Up! Gt com duas portas deve vir na faixa dos 50, isso se fosse lançado hoje, até o lançamento do GT, o high up! já vai estar custando uns 50, o black uns 56 e o GT uns 62-65. Mas é só um chute, a volks é meio loca com preços, capaz de colocar um teto solar e uns bancos Recaro no carrinho e querer vender a 100k

        • Braddock

          Não digo 100, mas uns 75, com certeza

  • Raphael Pereira

    O up esta acima de muitos concorrentes em varios sentidos, pena ter espaço interno tao limitado e um desenho que pode dividir opinioes, na minha, acho um carro simpatico e compraria um desses. Mas os valores cobrados pela Mae Alemã estao puxados mesmo se tratando de um carro Com nota maxima em segurança.

    • Gustavo73

      O espaço exterior é “limitado. Mas no interior (entre-eixos) é igual ao Unone Celta e ainda tem porta-malas maior. 5 litros a mais que a Uno e 20 a mais que o Celta

      • Raphael Pereira

        Realmente, mas a VW poderia repensar essa politica de preço de equipamentos e tornar ele mais competitivo, visto que carros menos tecnologicos e modernos estao vendendo mais que ele

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          Deu uma melhorada agora em Janeiro, já está na lista dos 10 mais vendidos.

          Com toda essa bagunça de versões ele já não está mal, imagine se a VW arrumasse a bagunça de versões e melhorasse essa política idiota de acessórios.

          • Raphael Pereira

            exatamente!

          • João LP

            Essa melhora de janeiro é exatamente pela promoção de preço de nota fiscal e com IPI reduzido, sendo que na cidade de São Paulo há Take Up! Com 4.000 de desconto.

            As boas vendas mostram que, por um preço mmais razoável, estaria bem nas vendas.

            • CorsarioViajante

              Tomara que o novo presidente da VW perceba isso também.

          • Valadares

            Acho que teria que ter menos versões e pacotes de opcionais mais eficientes e preços melhores.
            Do jeito que está confunde muito a escolha, é irritante e ineficiente.

            • Gênesis Cardoso da Cruz

              Verdade pura!

        • Gustavo73

          Sem dúvida, e veja que nem é tão complicado. Por exemplo ela cobra 2100 pelas 2 portas a mais. Se tirasse mil reais já faria diferença, fora já ter a direção elétrica de série, um ajuste de preços(para baixo) resolveria o problema.

      • V.mario

        O interior achei melhor (espaço) que; Celta, Palio fire e Uno, tanto na frente como na parte de trás, vale frisar também que a posição de dirigir dele é muito boa. E o porta-malas como o sistema S.A.V.E. ajuda a deixar as coisas mais organizadas.

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          O S.A.V.E. além de organizar praticamente dobra a capacidade de volumes do porta malas em caso de quantidades de sacolas de mercado, por exemplo.

    • Valadares

      Up até que tem bom espaço pelo tamanho o que falta neste país é carro pequeno porque maior que esse tá cheio.

  • Diego

    acabei de ver as vendas na Fenabrave, toda aquela conversa de que mesmo com aumentos o Toyota Corolla iria vender a mesma quantidade parece não ser verdade, mesmo para o início do ano as vendas estão bem fracas, e pensar que um carro desse já vendeu mais de 10 mil unidades por mês na versão GIII, Civic nem aparece mais no TOP 20…. Cruze, Jetta e Focus melhor nem comentar.

    • Gustavo73

      A queda nas vendas (geral) da primeira quinzena foi de mais de 20%.

  • Lucas de Paula

    legal e meu fox que faz 7 a 8 na cidade andando na casquinha.
    O prisma novo faz 8 a 9 e é 1,4 contra o 1,0 do fox. O carrinho gastão fora o acelerador com sensor que demora para responder, da muito medo em cruzamentos.

  • Edney

    Dois carros que são muito contestados no quesito design e nas matérias e testes que li estão de parabéns são o UP! e o Etios, não agradam na “fachada” mas andando e no dia-a-dia parecem ser ótimos. O “alemãozinho” tem um problema (pelo menos no papel) de valor alto, que assusta de primeira um possível comprador, mas pelo que postaram aqui parece que na prática não é bem assim. Se eu fosse optar por um 1.0 novo sinceramente iria de Ka, mas nesse preciso ver algum teste de longa duração para ver como o novo 3 cilindros da Ford se comporta (desempenho e consumo) no “pau do dia-a-dia”. Está aí mais uma dica no caso de ter um novo teste/avaliação 365: NOVO KA 1.0. Abraços e parabéns pela reportagem.

  • Bruno Brasil

    Estou pensando em comprar um Up! seriamente para o dia a dia, e pelas pesquisas de preço que fiz, ele esta pouca coisa acima dos concorrentes, mas da um show de segurança, desempenho e consumo, sem dizer que dessa faixa é o q eu acho mais bonito.

    E esse carro só não esta mais caro pq tem muito rejeição, pelo menos aonde eu moro vejo muito poucos na rua e a maioria dos meus conhecidos acham o carro horrível.

    • Gênesis Cardoso da Cruz

      A primeira vez que vi um em foto achei feio, mas foi só até ver o carro ao vivo e fazer teste drive. Todo mundo reclama do painel de instrumentos, mas é muito funcional, sem extravagância e plástico para tudo quanto é lado para começar a grilar e rebarbas. Hoje acho o carro muito simpático, sei que não é lindo, mas me agrada muito.

      • Bruno Brasil

        Então, na vdd eu curto carro meio quadrado, sou meio “das antigas”, então quando vi ja gostei.

        O Uno por exemplo foi um carro q eu gostei até em foto mas pessoalmente é horrível, ele parece um caixote, mas o Up! é mais harmonico, sei la.

        • CorsarioViajante

          O Up tem um desenho sóbrio, mas muito bem resolvido. Como, aliás, os VW em geral.

          • Danilo Duarte de Oliveira

            Um pouco do que prejudica o design do Up! Br é a altura elevadíssima em relação ao europeu somado ao maior comprimento, fica parecendo uma mini kombi.

            http://1.bp.blogspot.com/-8S43QeFIKOc/VFDLhw_wk9I/AAAAAAAANIg/vvCE71Nz1vc/s1600/VW-Street-Up-1.JPG

            • João Martini

              O 2 portas Europeu é mais harmônico que o nosso, mas já acho o nosso 4 portas melhorzinho, pela cluna C mais parruda.

          • Fanjos

            E o melhor, ele não é confundível com nenhum outro carro, tem um desenho bem diferente dos outros, principalmente na traseira, achei legal isso

    • CorsarioViajante

      Aqui perto um pessoal tem um spacefox e comprou um Up… A spacefox não sai mais da garagem, só usam o Up! rs

  • Franklin Diego

    Com essas médias de consumo, que pra mim é o que faz compensar ter um carro de 1.0L, até que eu compraria um carro assim.

    Não sou fã do up!, mas essa característica de consumo e uma boa nota de crash test, tem me chamado a atenção :)

    • Raphael Pereira

      E se comparar a alguns concorrentes, devem muito em modernidade de projeto tecnologia e segurança, mas o peso do UP sao os preços de equipamentos

    • Thiagusss

      são os pontos fortes do up!

  • Heitor Borba

    “…,Chevrolet Onix,… problemas variados que eram descartados como “normais” pelas concessionárias Chevrolet…”
    no onix tudo é normal, menos o condutor que pagou 43k rsrsrsrsrsrsrsr

  • pedro rt

    aqui o up! ainda nao e tao facil de achar como outros populares, o ka foi lançado bem depois e e mais comum de se ver

  • Sérgio Niski Junior

    O único problema que eu vejo é o preço alto de compra até porque para manter depois não saí tão caro e é bem econômico acho que vale a pena o preço alto se a pessoa for ficar um bom tempo com ele…

  • Ken

    Alguém que possui esse carro pode me dizer o que acha da suspensão, se é muito dura ao passar por irregularidades ou lombadas? E qual a referência?

    • Gênesis Cardoso da Cruz

      Ela é bem durinha, sim. Mas é bem padrão VW, talvez um pouco mais até que gol ou Fox.

      • Fanjos

        Não, o Fox é mais duro do que ele, não sei dizer se era porque o pneus do meu antigo Fox era mais baixos que do Up, mas o Fox era bem mais duro.
        O meu Fox usava Pneus 195/55 aro 15, já o Up usa aro 14, ele é muito mais duro e sente muito mais os buracos que o Up, o Fox com os pneus aro 15 é até mais duro que meu Cruze que usa aro 17 com 225/50

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          O meu é o High Up! aro 15, deve ser por isso.

          • Fanjos

            Ahh tá…com certeza, alias os pneus mudam muito o conforto do carro.
            Infelizmente aqui no Brasil não temos o direito de ter pneus baixos e largos, com o risco de ganhar uma bolha a cada esquina, o Fox mesmo eu cheguei a perder dois pneus com bolhas com 20.000 km.
            O Up é o Take Up basicão mesmo com direção e vidros elétricos, ar condicionado é luxo xD

            • Gênesis Cardoso da Cruz

              ha ha ha
              Eu já não sei o que é carro sem ar a muito tempo, para mim já não considero nem como acessório, é de suma importância para uma latinha!

              • Fanjos

                Como é o segundo carro da casa, não pesou tanto a falta do ar, mas com certeza se fosse ser o primeiro não há duvidas que seria essencial.
                Nesse momento a prioridade era economizar $$$ mesmo

                • Ken

                  Então vc acha mais macio que o Fox e mais duro que o Gol, eh isso

                  • Fanjos

                    Gol eu não sei, nunca tive um

            • Comentarista

              Vc comprou sem ar? Que cidade vc
              Mora?

              • Fanjos

                São Paulo, capital

        • João Martini

          Concordo com você. Temos um Fox 1.6 em casa e eu já estou acostumado com ele. Não acho duro demais. Esses dias dirigi um Gol G5 e achei consideravelmente mais macio que o Fox. Mesma coisa com o CrossUp que andei. O rodar do Up é o mais gostoso desses 3. Durinho mas na medida.

          • Ken

            Eh que estou pensando em um desse para trabalhar e deixar minha esposa que anda muito pouco com um carro maior para viagens,

    • V.mario

      É um pouco durinha sim (padrão VW), mas é mais macia que Fox e Gol.
      O curso da suspensão dianteira é um pouco curto, já a traseira está de acordo.
      Mas o carro é muito bom, principalmente a direção elétrica, levíssima para manobras.
      Se não fez o teste drive, faça e verá o quanto é “gostoso” dirigir o carrinho.

    • Buscapé

      Rapaz, esse padrão VW é dureza mesmo. Confesso que estranhei. Minhas referências são Chevrolet, Ford e Toyota. Quando lembro como eram mais macios. Qualquer coisa você sente, e numa tampa de bueiro maior parece que arrebentou tudo. Rsrsrs
      Mas sempre que leio todos dizem que é o padrão VW, como não tive VW antes. Mas o meu é aro 14.

  • Fanjos

    Faz 20 dias que estamos com o Upzinho, e realmente o bichinho é muito bom, fiquei impressionado com o desempenho do pequeno, o bicho sobe umas ladeiras monstruosas em 3 sem chorar, em segunda então sobe com força para fazer ultrapassagens bem rápidas, outro dia em uma ladeira próxima de casa ultrapassei um Palio Fire que subia de maneira vagarosa tão rápido que quando cheguei no farol, alguns segundos depois o dono do Palio abriu o vidro e perguntou que motor era esse do carro.
    Sem contar o consumo, cheguei a fazer medias acima de 22 km/l viajei 130 km e fui completar o tanque não deu nem R$ 12,00 de gasolina.
    Minha noiva torceu o nariz para ele no começo, mas agora mal deixar eu chegar perto dele, ela ama o carrinho até mais que o Cruze, porque ele fácil de manobrar e o combustível nunca acaba do tanque

    • Gustavo73

      Então você acabou comprando o Up? E pelo visto está gostando.

      • Fanjos

        Sim, por 30k não tinha concorrência, e orçamento apertado não havia margem do tipo “ahh coloca mais 6..7k e compra o Ka” , o Palio e o Celta não tinha como considerar são latas velhas vc entra e já se sente de volta a 15 anos atras, praticamente uma maquina do tempo, o Sandero é bonito, mas aquele motor dele 1.0 me da calafrios (já aluguei um sei como é terrível), carros usados não são opção para mim, todos que comprei no Brasil eu me ferrei, alem do mais eu pesquisei bastante mas o preços dos “semi novos” eram praticamente do novo com uma coisa ou outra a mais, somada a minha capacidade de comprar porcaria por não manjar nada de mecânica, então fiz o Test Drive no Up e não tinha como decidir por outro, apesar de simples por dentro, achei a dirigibilidade dele muito boa, confortável, e com um motor que na minha opinião anda mais que um 1.4 da Fiat, sem contar a segurança que diz ter,e isso para mim conta muito (já sofri acidente).
        Acho que foi a escolha mais racional

        • Gustavo73

          Que bom espero que cumpra bem o papel dele. Seria on7com o tempo você falar sobre ele. O Bedot foi outro que comprou ume poderia fazer a visão do 2 portas.

    • Lesilco

      O meu pra subir ladeiras de 3 e uma lastima, mas de 2 e um foquetinho.

      • Fanjos

        Claro que considero ladeiras em terceira em nada muito íngreme, mas em segunda pode ser qualquer coisa que o bichinho enfrenta

    • Braddock

      É manual ou automatizado?

      • Fanjos

        Mecânico

  • Adolfo Frota

    Se o próximo carro ficar com o Eber, bem que ele poderia fazer aqueles vídeos com comportamento cidade/estrada.

  • Os bancos são de couro? Não né?

  • Wagner Lopes

    Exatamente uma lata de sardinha…

  • Kohlsgrün

    Também gostei muito do carrinho. A qualidade de construção e o motor são pontos muito positivos nele. Pena o preço padrão “bananalândia” encarece-o.

  • dogmarley

    eu nao gostava do carro ate fazer um test-drive….
    apaixonei!
    unico porem o preço!!
    a Versão MOVE tinha q vir pelo menos com Easy Drive

  • Dirceu Garcia de Oliveira Juni

    Eu curto muito esse carro, pricipalmente essas versoes bwr.

  • Gabriel Torque

    que interior bizarro… só não é pior que o etios

  • Buscapé

    Gostei do relato. Confesso que venho acompanhando desde o início. E mesmo com as críticas ao câmbio I-motion, eu comprei um UP! move com este câmbio (pois o pré-requisito era nos livrar do pedal aqui na cidade).
    Já cheguei aos dois mil km, e estou muito satisfeito. É o segundo carro da família, e objetivo foi o uso para o dia a dia. Mas devido a minha surpresa com a performance do motor, resolvi fazer uma pequena viagem de 280 km ao interior do estado.
    Mais uma vez foi surpreendido com a performance do carro. Na ida fui com uma média de 100 km/h, chegando a picos de 110, e o consumo ficou em 18.2 km/l (A/C ligado a viagem toda).
    Na volta resolvi apertar mais o pé com uma média de 120 km/h, e picos de 140, e e o consumo aumentou para 16 km/l. Achei ótimo. Claro que para as ultrapassagens eu tive que reduzir as marchas, pois o câmbio demora. Admito que fiquei surpreso em fazer ultrapassagens com segurança. Tendo que reduzir para a 3ª marcha apenas ao ultrapassar um ônibus. Na viagem foram dois adultos e uma criança.
    Aqui na cidade meu consumo está em 14 km/l, e também sempre com o AC ligado 100%.

    • Valadares

      Passou muito calor com esse ar condicionador?

      • Buscapé

        Rapaz, não. Nem um pouco. Apesar de achar aquelas saídas de ar centrais uma má ideia, ele gela rápido. Minha satisfação vem da comparação com um Corolla 2006 que gela muito rápido também.

  • AUSR444BRA

    Na estrada eu ja fui bem, 30, 32. esse carro é imbativel.

  • AUSR444BRA

    não é consumo instantaneo, quem tem sabe como funciona.

  • Daniel Ferreira

    Eu fui de Nova Iguaçu-RJ a Paulínia-SP. O meu Up! fez 20km/l, ou seja, percorreu 550km com pouco mais de meio tanque, com ar ligado em boa parte do trajeto, mas sem passar dos 100km/h e respeitando o indicador de troca de marchas. E meu carro tem 2 mil km rodados. Só acho que o pessoal poderia maneirar um pouco nos comentários. No link de avaliação de consumo deve ter uns 15 donos de carros 1.6 8v pré-2010 com consumo melhor que o Up!. Daqui a pouco vai aparecer até V8 com o consumo do Up!.

  • FaloNaCara ¯ _ (ツ) _ / ¯

    O NA deveria fazer a avaliação de algum chinês agora.

  • Fernando S.

    Os carros nacionais chegaram a um tal ponto de “beberrões” que até comemoramos quando um carro faz a média de km/L de um Mille há 20 anos. (atenção, não estou comparando projetos, plataformas, segurança etc, somente o consumo de combustível).

    • Gustavo73

      Carro mais leve, com rodas mais finas e gasolina com menos etanol e provavelmente sem ar-condicionado (com certeza sem direção hidráulica) . Fora depender de quem dirige…

      • CorsarioViajante

        Pessoal adora estas comparações esquecendo todos estes “pequenos detalhes”.

        • Gustavo73

          Quando interessa esquecem várias coisas. No consumo, nos preços, nos equipamentos…

  • Boris

    Aqui no noRte do Paraná tem mais Evoke do que Up na rua

  • DougSampaNA

    o terrivel na Volks é o preço do seguro contra roubo nos grandes centros..porisso volks para mim sem chance..é custo eterno e eu não tô a fim de virar escravo de despesas, pois se a fabrica não se preocupa em como criar um sistem que preste para inibir mais o roubo de seus modelos, não sou eu que quero ficar com a conta..

    • Daniel Ferreira

      Isso só se resolve comprando carro de uma marca/modelo que vende menos. Um carro que vende muito sempre terá uma demanda muito grande de peças, motivo pelo qual sempre será muito roubado/furtado. Existem muitos sistemas anti-furto por aí, mas para evitar roubo é mais difícil, talvez só um segredo por afastamento ou bloqueador via satélite. Não há como a VW impedir que alguém chegue armado e leve seu carro embora.

    • Marciofilho Santos

      parceiro vc tem que se informar, tenho um up, o seguro é novo, (sem bonus) com a informação que o carro dorme na rua e moro no ABC paulista, umas das regiões mais caras de SP e paguei 900,00 pela AZUL!!!

      • DougSampaNA

        Marcio, boa tarde. Me impressiona este valor; vc tem mais de 50 anos? Tabelas tão mais baratas assim só pra gente acima dos 45, e isso é um fato!
        Mas se tem menos, o custo de um Volks aqui em SP é uma proeza.

        • Marciofilho Santos

          Bom dia.
          Tenho 39, nao sou garotao mas ainda nao cheguei nos 50.kkkk e volto a ressaltar, o cep é do ABC e o carro dorme na rua. realmente por ser VW o valor foi surpreendente

        • Marciofilho Santos

          Desculpe a demora kk
          Tenho 39 anos e sou divorciado e moro no ABC, onde o seguro costuma ser um pouco mais caro, inclusive a apolice consta q o carro dorme na rua. troquei meu up por outro TSI, a apolice com as mesmas condições, o seguro subiu para 1600,00 tambem na azul

  • Baetatrip

    Eu andei um desse da CSS…… Anda bem ate…. Marcha lenta que vibra um pouco…. Quase nao percebe…. So e BOM na cidade somente!
    Bem… O meu carro e Tiguan… Consumi variam bastante com o pe…
    Na ultima vez que fui a BH… Tinha 2 carros me acompanhando e andava a 70 a 90… E as x eu perdia a paciencia e pisava…
    RJ=BH por 1/2 T (66L)…. Chegava a 370km em 1/2… Media de 12,5km/l (ida e volta) Pois a regiao som te morro…. Bebeu pouco…Dando a autonomia de 620km com 1T……!!!!!
    Usei 2T 1/2 nesta viagem….. Nota 10!

    • Braddock

      Tá blz, mas oq tem haver com o tópico aqui?

      • Baetatrip

        Nao pelo topico e sim pelos comentarios!

  • Fabiano Oliveira

    Tenho um up white com courino & maps and more na família (comprado por $38.750,00 03/14), tive os mesmos defeito que este up teve, teto, água no vidro traseiro , atendimento nota 10 VW de GYN, o carro é o que é ! Muito contente.

  • Fat Jack

    Eu gostaria é de saber como ficou o caso das questões às quais a concessionária (que a meu ver, até como alerta aos usuários VW, deveria ter seu nome divulgado) se recusou a tratar: os freios e o câmbio voltaram ao normal?
    Pra mim é inadmissível em um carro moderno deixar escapar marcha!
    Com relação ao Up! engana-se quem acha que ele somente não “decola” em vendas por ignorância, preconceito ou outro fator relacionado ao consumidor brasileiro, na Europa ele também vende bem menos que o esperado. Em termos de Brasil o que ocorre é que por ser um sub-compacto ele tem uso restrito sem um preço que compense essa restrição, perdendo vendas inclusive para o Fox, cujo maior espaço (aos olhos do consumidor comum) compensa uma pequena diferença de valor investido.

    • Alessandro Lagoeiro

      Um subcompacto que tem mais espaço que o líder de vendas. Onde ele teria uso mais restrito que Celta, Clio e Palio Fire?
      Aliás, queria saber que vantagem monstruosa é essa de espaço dele para Gol, Novo Uno e HB20…
      Aliás, a pergunta mais importante: Já entrou no carro?

      • Fat Jack

        Fanboy detected!

        • Alessandro Lagoeiro

          Tudo bem, sou fanboy, ou qualquer outra coisa. Agora vamos deixar de focar em mim que tenho compromisso e vamos falar do carro? Poderia responder as perguntas, se tiver capacidade, é claro!

          • Fat Jack

            1: Qualquer um minimamente informado sabe o Up! custa demais pelo que oferece (pelo menos em termos leigos, que é isso que conta para o público em geral), vide a própria reportagem:
            “…Concluímos de maneira imparcial que o up! pode ser um bom carro para quem não precisa de muito espaço. E que não tem o dinheiro contado no bolso, devido aos preços altos do modelo…”
            2: Não citei nenhum dos carros que você mencionou e sim o Fox.
            3: Por falar em compromisso:
            Não lhe devo satisfação alguma das minhas opiniões;
            4: Lei da causa e efeito:
            Ainda tempo, discorde o quanto quiser, mas, se quiser respeito, respeite primeiro.

            • Alessandro Lagoeiro

              Ah que bom que vamos discutir automóveis e não o interlocutor!
              Sim, ele custa caro, como todos os concorrentes que citei. E acho que em relação a eles é o que mais compensa. E não adianta limitar o mercado dele ao carro que está na mesma concessionária, até porque quando você fala “decolar” em vendas, não foi apenas com o Fox que comparou. E aliás, essas pessoas que escolhe o Fox colocando um “pouco” (Sei mil reais pouco nessa categoria?!? É quase vinte por cento!) não podem optar pelo Gol? O Gol vende mais que os dois.
              Ah, entendi, coloca sua opinião em um grande blog como NA sem querer que te contrariem? heheheh… Ok,ok… E não se preocupe, não pedi respeito: Não posso pedir mais do que a pessoa pode dar.
              Mas curioso que a pergunta ainda está sem resposta: Como espaço pode ser decisivo para ele não decolar nas vendas, já que ele tem mais espaço que o líder? E digo mais: Se a pessoa opta pelo Gol em detrimento do up! por espaço, acredito que fez a escolha errada!
              Se perceber, em momento algum defendi o carro. Apenas deixei algumas questões em cima do que você colocou, que você não respondeu. Eu entendo quem escolheria um Ônix, Etios ou Sandero por espaço… Mas ele tem mais espaço que Palio e Uno, que vendem mais que ele. Muitas coisas podem explicar o fato dele não vender, mas espaço interno não é uma delas (Percepção de espaço pode ser. Mas de qualquer forma, Celta, Corsa e Ka sempre foram bem vendidos, mesmo com esses senões).
              E reparou que eu falei só de carro, e você que começou a falar de mim? Ou seja, me classificou de fã do carro (E deixa se adivinhar: Aposto que não se considera hater, correto?), sendo que só coloquei alguns questionamentos sobre os carros e sua experiência com eles… Ou seja: Se eu quisesse respeito, procuraria quem tem capacidade para isso..

              Abraços

    • CorsarioViajante

      Pois é Fat Jack! Eu fico pensando, a VW vende o Up como “novo fusca”, ou seja, um carro honesto, simples e despretensioso, prático e funcional. Ok! Isso ele é mesmo, mas… Quem quer um carro assim hoje?
      Acho que tanto na Europa como no Brasil o consumidor não quer mais, como no passado, um carro com estas características, prefere um carro mais atrativo, com mais “fogos de artifício”. Carro honesto é legal, mas além disso talvez possa ter um charminho a mais.
      Ou seja, se o Fusca fazia sentido lá atrás, o Up talvez faça pouco sentido hoje na proposta de simplicidade e funcionalidade. No Brasil isso é bem claro, ainda mais levando em conta que muita gente, pela primeira vez na vida, está tendo acesso à bens mais sofisticados e aprimorados. Compare com o Ka, onde bem ou mal as portas são revestidas, o banco não é inteiriço, as versões são “completas”, etc.

  • Paulo

    Esse carro deveria ser barato, eu acho ele bem legal para uso urbano, mas nesse preço, fica difícil.

  • fellipealo

    Bom review NA.
    Se a pessoa tem dinheiro e simplesmente não tem onde enfiar, essa é a compra. Pois não ganhará nada além de um carrinho mal feito, se alguém não aceita isso é porque se contenta com pouco por muito dinheiro.

    • Daniel Ferreira

      Vocês podem falar o que quiser do preço, mas mal feito o up! não é não. Se você for andar no carro e comparar com qualquer outro da faixa de preço vai achar, no mínimo, que ele não é inferior a nenhum deles. Quem compra carro a metro certamente vai detonar o up! pelo resto da vida por causa da relação preço x tamanho, principalmente por causa da tonelada de versões mais caras e das Red, White e Black, que estão longe de serem as de melhor custo x benefício do modelo. Agora, comprar Palio Fire no lugar dele por 1.000 e poucos reais de diferença é alguma vantagem? O Palio nem barra estabilizadora dianteira tem! O Clio, que hoje é o mais mortífero e menos seguro de todos, provavelmente é tão barato quanto o Palio. Se você pegar a versão de entrada do up! e colocar os opcionais, o preço não fica distante também dos demais concorrentes, que partem de 35 mil reais como o Celta, 37.500 como o Ka e 37.800 como o HB20. E a VW também sempre abre margem de negociação em modelos de entrada. Parece que no Brasil o sujeito que não precisa de espaço interno, prefere um carro compacto melhor para estacionar e pensa em pagar a diferença por mais segurança não pode nem exercer o direito de escolha.

      • CorsarioViajante

        Excelente comentário!

  • Daniel Ferreira

    O Up! e o Fiat 500 talvez sejam os carros que mais sofram, dentro de suas categorias, com o preconceito quanto ao tamanho. A maior parte dos críticos já detona ambos os carros sem conhecer nenhum deles, só por achar que “pagando x, eu deveria levar mais metal para casa do que esse carro me dá”.

  • Leomt

    Gostei desse carro. É muito esperto, fácil de dirigir, e seu tamanho menor ajuda na hora de estacionar e desviar de buracos e obstáculos, além de transmitir muita segurança pela rigidez da carroceria. Vc consegue acompanhar carros maiores na estrada sem sofrer como outros 1.0L além de ser bem econômico. O Ar condicionada gelo muuuuito! O único porém do carro fica por conta dos freios não tão precisos e eficientes como na maioria dos populares de entrada. De qquer forma é bem divertido dirigi-lo principalmente em gdes cidades com vias e estacionamentos apertados. Se o preço cair é uma ótima opção. A versão Move completa tem o melhor custo benefício.

  • Elbert

    Finalmente achei um assunto que gera mais fanatismo que time de futebol e partido político… consumo de carro.

  • Fabiano Schimithe

    As cabines dos nossos tratores, dão um 1000 x 0 nesse interior do up, da uma olhada.
    o interior desse carro e medonho!!

  • MAXX FICH

    Não gostei de 0 a 100, 18:11 segundos, desempenho péssimo.

  • igor eduardo

    Olha….com esses excelentes numeros de consumo vou voltar para os 1.0 tri cilindricos pra andae na cidade! Andar num carro relativamente grande, com motor 1.6L é bem confortável….mas na cidade você sofre com o consumo. Ai, como vou usar o carro so na cidade (e viajar na eco do meu pai) acaba sendo vantajoso e racional, principalmente pra mim que sou estudante (quem é estudante sabe do que falo hehe). Mesmo nao sendo a coisa mais linda do mundo, sem duvida sera minha opção de primeiro carro (e deixar pra comprar o sonhado focus quando tiver mais velho, hehe)!! E qual será o proximo carro da avaliação 365????

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