Avaliações Chevrolet Sedãs

Avaliação NA – Chevrolet Sonic 1 – Fotos e detalhes do modelo

chevrolet-sonic-fotos-externas-13 Avaliação NA - Chevrolet Sonic 1 - Fotos e detalhes do modelo

E o Chevrolet Sonic, com seu design atraente/controverso (de acordo com opiniões de nossos leitores) chega ao mercado brasileiro. O modelo foi revelado em maio e já está na Avaliação NA, algo que sem dúvida mostra a atenção especial da GM para com os blogs automotivos. O modelo que recebemos da marca é o sedã, em sua configuração top de linha LTZ, que vem com bancos em couro e câmbio automático, ao preço de 56.100 reais – pelo menos antes de o IPI aumentar.



Ele conta com uma boa lista de equipamentos de série, e é claro que deveria ser assim, dado seu preço: ar-condicionado, airbag duplo, direção hidráulica, computador de bordo, ABS com EBD, trio elétrico e desembaçador do vidro traseiro, que são os equipamentos de série da versão LT, são acompanhados por itens adicionais da versão LTZ.

Eles são: sensor de estacionamento, apliques cromados nas maçanetas internas, detalhes cromados, rodas aro 16, faróis de neblina, descansa braço central, volante multifuncional, rede no porta-malas, transmissão automática de seis marchas, piloto automático e revestimento dos bancos em couro – estes três últimos itens exclusivos da versão com câmbio automático.

chevrolet-sonic-fotos-externas-25 Avaliação NA - Chevrolet Sonic 1 - Fotos e detalhes do modelo

O motor, independente da versão, é sempre um 1.6 16v de até 116 cavalos com gasolina e até 120 cavalos com álcool. O torque varia entre 15,8 kgfm com gasolina e 16,3 kgfm com álcool.

Olhando o sedã pessoalmente vemos que na dianteira ele é mais interessante do que pelas fotos. Seu conjunto de faróis sem dúvida é o destaque, e a gravata dourada fica realmente em uma posição baixa demais, como muitos comentaram. Suas dimensões ficam bem perto de modelos concorrentes, como JAC J5, Honda City, Ford New Fiesta, etc.

Na traseira, o visual não é tão chamativo, mas pelo menos em minha opinião ele não é ruim, como vimos alguns comentarem. Ele tem sim traços de modelos asiáticos, mas isso é normal em modelos que hoje em dia são mundiais e tem de agradar a todos os gostos ao mesmo tempo.

chevrolet-sonic-fotos-externas-31 Avaliação NA - Chevrolet Sonic 1 - Fotos e detalhes do modelo

O visual do Chevrolet Sonic sedã tem vários detalhes que lembram seu irmão maior, o Cruze, e isso sem dúvida é um elogio. O Cruze tem linhas bem resolvidas na lateral, onde os dois mais se parecem. Na traseira temos um vidro que se estende até um ponto bem alto no teto, invadindo a área da cabeça dos ocupantes traseiros, e nesse ponto o visual não é muito bem resolvido.

Resumindo, vemos que o Sonic sedã é voltado para um público ligeiramente diferente de seu irmão hatch, e deverá sem dúvida agradar a estes. O modelo tem preços que começam em 49.100 reais, mas é claro que as versões mais equipadas são as que mais venderão.

Por enquanto, o modelo tem preços que são sim altos, mas que ainda não invadem tanto o território de sedãs médios. Acabando a redução de IPI, ficaremos com aquela mesma questão na cabeça que sempre aparece quando pensamos em modelos como Honda City: como pode alguém pagar preço de sedã médio em um sedã compacto com motor menor?

chevrolet-sonic-fotos-externas-36 Avaliação NA - Chevrolet Sonic 1 - Fotos e detalhes do modelo

O ponto é que hoje o mercado tem espaço para muitos nichos diferentes. Quem compra um City ou mesmo um Sonic não acha que precisa de um motor 1.8 ou 2.0 para ter seu dinheiro bem aplicado. Essa pessoa acha que sedãs médios são grandes demais para ela, e que um sedã compacto serve muito bem para suas necessidades.

E no restante da nossa avaliação você verá que o Sonic pode mesmo ser o suficiente para um casal sem filhos, ou mesmo com um filho pequeno. Mas será que seu acabamento interno é bom? Será que seu desempenho é interessante? Será que o consumo é razoável? Aguarde nossas próximas matérias.

  • zemarreta

    Essa traseira é meio esquisitona, não?

    • Pedro_Rocha

      Já eu não acho: tenho certeza!

      • zemarreta

        É apenas um modo educado de dizer, tipo quando alguém lhe apresenta a namorada mais feia que bater na mãe e vc diz que ela é "simpática" :)

    • PrecosBaixosJA

      A frente e estranha! O que aquele logotipo esta fazendo la embaixo? Se fosse mais acima, a traseira casaria certinho no carro!

    • AndreSS

      Ao vivo é diferente, acho ela melhor q a do new fiesta sedan que parece ser pequena demais para a traseira do carro.

  • ale_das_auto

    Já encontrei um pessoalmente, e esta traseira é difícil de "digerir"

    • Castle_Bravo

      A do hatchback é pior… :S

      • RafaelPimenta

        o hatch parece um ford ka kkk

    • Vadauco

      A dianteira acho muito bonita, mas essa traseira é realmente feia… me lembra o horrendo Nissan Versa. :x

    • Eugenio C.

      Também já vi pessoalmente. Quando o carro passa, nem parece que é o mesmo que a gente viu de frente… É como ver um Mitsubishi Lancer de frente e logo depois um Hyundai Accent ano 2000 de traseira… Definitivamente, harmonia é uma coisa que os designers da GM não conhecem.

  • SonataRio

    Gostei em geral, só está caro, principalmente perto do New Fiesta, que é melhor resolvido. Agora, que que isso GM? Mas pra que um vidro tão grande?

  • andrielsouza

    parece que vai vender bem, só hoje já vi dois.

  • AntonioCarn

    Pra a foto do "caba" carregando o balde? rsrsrsrs!!! Voltando ao carro, $algadinho hein?

  • Leandro1978

    Eu fui ver pessoalmente. Infelizmente não tive tempo de fazer o test drive. Era um cor de vinho, versão completa. Eu o achei bonito. Ao vivo é bem melhor que nas fotos, inclusive a traseira. No mesmo dia também fui ver o New Fiesta, exatamente para compará-los. O "engraçado" é que gostei do sedan GM, mas não muito do Ford. Já os hatches, preferi o NF ao Sonic. Porém, não sei se minha escolha não recairia sobre a dupla Fit/City, caso optasse por modelos deste porte. Teria que pesquisar bastante até fazer uma escolha.

  • Pedro_Rocha

    "o Sonic pode mesmo ser o suficiente para um casal sem filhos, ou mesmo com um filho pequeno." Para o brasileiro em geral, cujos símbolos de conforto acessíveis há 30 anos atrás era a Brasília, 20 o Corcel II e a 10 o Santana, o Sonic automático até que atende bem para um casal e 2 filhos (tamanho médio atual das famílias brasileiras), principalmente os que moram em prédios com vagas normalmente diminutas. Mas acho que o maior concorrente dele será o Cobalt, ainda mais que rumores dizem que este também sairá com câmbio automático ainda esse ano.

    • Stark

      Uma família com 4 adultos viaja tranquilo no Sonic! Acho exagero dizer que uma família com até 1 filho viajaria confortável..

      • MM_

        Isso depende muito pq viajar tranquilo não considera só as pessoas dentro do carro, mas o que vc leva no porta malas. Tenho um filho pequeno e quando junta carrinho, bercinho, mala, etc, a coisa fica feia. No C4 (hatch) não cabia, sem ter que encher o banco dianteiro de coisas. No Cruze está melhor, mas qdo precisa mesmo de espaço, tenho q pegar a Megane GT da minha esposa.

        Vou te dizer q 4 adultos ocupam MENOS espaço do q 2 adultos e 1 criança pequena. rs.

        • mjprio

          Não é a toa que saí dos hatches para os sedãs. Acabei de vender meu Classic e peguei um Fiesta Sedan Rocam, que tem porta malas ainda maior, tudo por causa da filha que já é grandinha. MAs tem um outro problema. DONA MARIA. Uma semana andando com ela no carro e a mala vira a filial do armário dela: 10 pares de sapato, bolsa casaco maquiagem, etc.. haja mala e porta objetos pra isso tudo hehehehe

        • FiuzaLima

          É, cara… Nunca tinha pensado dessa maneira.
          Quando um colega mais velho (e já casado) teve filho, trocou um Vectra Elegance 2007/08 por um Megane GT 1.6. Na época não entedi… hahahaha!!!

    • marciors01

      Na verdade 20 anos atrás estávamos em 92 e o carro mais espaçoso atrás já era o santana, assim como desde 1985 quando foi lançado, quase trinta anos atrás, a 40 anos atrás poderia ser a brasília.

  • O famoso compacto premium. Pelo mesmo preço tem Peugeot 408 automatico, e Nissan Sentra CVT. Sim Eber, pode até ter compacto premium invadindo preços dos medios, mas desde que venha mais equipado que o medio de entrada. O que não é o caso do Soniczinhu. Exemplo, o New Fiesta hatch top invade o preço do Focus de entrada, mas pelo menos vem com mesmo motor, e 7 airbags, ESP, Hill Holder, Couro, LED, SYNC, e muito mais. Se ficar aplicando tudo a palavra NICHO, ai daqui a pouco vamos ver o Gol e Fox pelo preço do GOLF. Opa………. já vi isso. huahuauhauh

    Fim de semana fui na GM, e vi o Sonic Sedan. Interior é mais espaçoso que o New Fiesta, mas perde pro Honda City. Na minha otica achei pau a pau com Fiat Linea, pois a lateral é meio apertado. Acabamento perde pro New Fiesta e Linea, mas empata com Honda City. Achei horrivel o painel de moto. Pensei que era bem acabado, mas parece que colaram com super bond na cara de pau.

    • Rafael_CTBA

      Além do fiesta ter mais equipamentos de segurança, certo?

      • scar_old

        Mas falta o cambio automático. Prá quem mora em cidade grande com trafego pesado faz muita diferença. Mas enfim no Brasil está assim: o que um tem de equipamento o outro não, e aí incluído os itens de segurança que não abro mão.

      • MM_

        Depende qual Fiesta. O modelo de entrada não vem com NENHUM airbag e nem ABS.
        O modelo intermediário equivale ao Sonic.
        O modelo top vem com mais equipamentos.

        Agora eu lhe pergunto: qual as pessoas mais compram?

        • Rafael_CTBA

          o fiesta intermediário tem controle de tração e estabilidade além do sistema de classificação de ocupantes, fica devendo apenas os 7AB (Além de couro e as lanternas de led). Não sabia que o Sonic tbm tinha!!!

          • MM_

            A não ser que a Ford utilize alguma sigla diferente, mas quando fui ver um Fiesta Sedan pra minha esposa, perguntei para a vendedora se o carro vinha com ESP+ASR e ela me disse que vinha só no top.

            • Rafael_CTBA

              – Parece que o modelo intermediário mudou o nome para RCE2
              – A Bosch chama o sistema completo de "ESC" (http://www.bosch-escential.com/us/language1/from_abs_to_esp.html)
              Abaixo as versões:
              Ar condicionado Direção Elétrica Vidros e Travas elétricas CD Player MP3 com entrada auxiliar
              Alarme Perimétrico Rodas de Liga leve aro 15 seis alto falantes
              RCA2

              Cat. RCA2 + SYNC Media System com comandos de voz em Portugues, Conexão Bluetooth, USB,
              entrada auxiliar,com seis alto falantes Alarme Perimétrico Freios ABS com ESC e Assistente de
              Partida em Rampa(HLA) Airbag Duplo Sistema de Classificação de Ocupantes
              RCB2

              Catálogo RCB2 + Roda de Liga leve aro 16 7 Airbags e Bancos de Couro RCC2

              • MM_

                Não sabia disso. Pra ver como esses vendedores são despreparados.

                Quando comprei meu carro só descobri alguns mimos depois de 1 mes de estar com o carro…

                • Eugenio C.

                  Vendedor despreparado é o que tem de mais abundante por aí. Infelizmente. Tanta gente que adora carros, adora saber tudo sobre eles, precisando de um emprego, e botam uma anta que só falta dizer que o motor 1.6 do Focus é V6… Será que isso ajuda a entender porque tanto carro bom não vende, e tanto carro ruim vende como água?

        • marciors01

          MM, o modelo intermediário não equivale ao sonic, tem o sistema sync, melhor acabamento, motor mais silencioso e suave em rotaçoes mais altas, tem menos espaço é verdade mas vem com bancos excelentes contra os bancos de carro popular do sonic.
          Acrescente a isso o esp que não existe nem no sonic top e vem no fiesta intermediário.
          Sobre o fiesta básico, também considero um absurdo que não tenha abs e airbag, mas por outro lado custa mais barato do que o sonic.

    • MM_

      Não dá pra comparar 408 e Sentra com Sonic.

      Os dois são carros médios que ninguém quer e estão sendo vendidos na bacia das almas. Ambos ainda sofrem com os 2 piores pós vendas do Brasil, que são Peugeot e Nissan. E antes que pergunte, eu tive os 2, por isso estou dizendo. Não passo nem na calçada de uma CCS dessas marcas. Aliás tem uma CCS na minha rua, vendendo 408 automático 2011 (usado) por R$ 42.000,00.

      O NF é um excelente carro e é mais completo que o Sonic. O maior problema dele é não oferecer cambio automático nem como opcional. Se hoje a galera compra Palio e Gol automatizado pra não pisar em embreagem e mudar de marcha, imagine quem compra os compactos ditos "premium". O problema é que se a Ford lançar Fiesta automático, vai ficar no preço de Focus 2.0.

      • bedotRJ

        O fato de menos compradores de carros médios quererem o Sentra e o 408 não os transforma em carros inferiores aos sedans compactos de preços inflacionados. É cada um no seu quadrado. Se há clientes que preferem ter um carro de menos atributos só porque na única visita anual que fazem à concessionária eles são supostamente um pouco (bem pouco) mais bem tratados, paciência (só lembro que estamos comparando Nissan e Peugeot com Ford e GM – as americanas estão longe de ter qualquer destaque em termos de pós-venda). Eu JAMAIS compraria um New Fiesta, um Sonic ou um City a preços semelhantes aos de Sentra e 408, sedans espaçosos e com motores bem mais potentes.

        • MM_

          Em nenhum momento eu falei q são inferiores, muito pelo contrário. Falei q não dá pra comparar carros médios – que teoricamente são superiores, mas que ninguém quer e por isso tem preço baixo – com compactos "premium" que acabaram de ser lançados.

          Sobre a "unica visita anual", não foi o que eu passei com meu Nissan. Fiz 11 visitas em 10 meses, até que achei melhor me livrar do carro. Minha mãe tambem não fez uma única visita anual com seu Peugeot. Ela visitou 3 concessionárias em SP que não estavam recebendo carros em suas oficinas sob a alegação que estavam lotadas.

          De qqr maneira, hoje não compraria um compacto, mas também nunca compraria 408 e Sentra também.

          • marciors01

            Mas é obrigatório o comparado da perspectiva do consumidor, não interessa o motivo, interessa que por 47k compra-se um sentra, por 50k um linea, por 53k um cerato, por 55k um 408 e por 56k um fluence com seis airbags, abs, ar digital dual zone com saidas traseiras e na prática, muito mais carro, não tem comparação.
            É preciso fazer este comparativo porque em teoria, não acontece na prática, o consumidor deveria parar para analisar o que está comprando e quanto está pagando, se existe um carro melhor e até mais barato compre este carro.
            408 mecãnico é tão bom quanto QUALQUER médio, perde em alguns aspectos e ganha em outros, o sentra é um carro excelente que vende muito bem nos EUA onde custa o mesmo que corolla e civic, é um ótimo carro e hoje talvez o melhor negócio do mercado, independente da categoria.

            • MM_

              Mas aí que está a questão, Marcio. Carro não é somente custo benefício. Lógico que temos que analisar o que estamos comprando, mas cada comprador quer e/ou tem necessidades diferentes. É a mesma coisa que tentar convencer uma menina de 20 anos que um Azera do antigo é melhor que um Smart.

              Então quando disse que não tem comparação, estava dizendo sobre situações de mercado. O Sonic e o NF são os mais novos representantes e atualmente os mais badalados desse segmento, enquanto o Sentra e o 408 são coadjuvantes no segmento deles, que ainda vendem alguma coisa devido ao preço bem abaixo dos seus concorrentes e por isso tem preço dos concorrentes do segmento inferior.

              É o mesmo caso da Megane GT (até por isso comprei uma para minha esposa).

          • Everton_O_S

            Com todo respeito ao que ocorreu com você e com a sua mãe, esse negócio de não comprar carro em função do atendimento da rede é muito relativo. Digo isso pois já vi muitas pessoas falando muito bem ou muito mal de uma mesma marca usando essa justificativa. Creio que seja uma coisa pontual, regional, não sei. EU não deixaria de adquirir um carro por isso, sendo obrigado a pagar mais e levar menos por um produto.

            • MM_

              Concordo Everton, entretanto existem diferentes situações.

              A CCS GM que tem aqui ao lado de casa é terrível, mas tem uma outra que tbm é perto e é boa.

              Por outro lado, meu problema com a Nissan não foi com a CCS e sim com a NISSAN. Passei por 4 concessionárias diferentes por orientação deles e nenhuma conseguiu sanar os problemas.

              Da mesma maneira com a Peugeot. Não foi uma CCS que causou problemas. Foram 3 CCS´s que não aceitavam carros sob a alegação de que as oficinas estavam cheias. Como eu poderia comprar um carro em um lugar e esse mesmo lugar se recusar a consertar o carro?

              Lógico que se vc pesquisar em internet, etc, não compra carro nenhum, pq vai achar reclamação de todo mundo, mas eu não me sujeito a dar meu dinheiro pra quem já me sacaneou.

              • Everton_O_S

                Entendi.

    • sauloss

      Todos falam que o New Fiesta é o melhor, mas porque ninguem compra???

      • RafaelPimenta

        todos falam q o nf é melhor mas nenhum desses compra nem o NF nem o sonic kkkkkkkkkkkk

        • Bnunow

          Eu tenho um New Fiesta HB e estou muito satisfeito. Na época da compra nem esperei pelo Sonic. O interior do New Fiesta acaba com a concorrência. Pesquisei Punto, Polo, Sandero, C3 e até o 308, mas a escolha foi novamente a Ford. Já estamos no quarto Fiesta e não me arrependo da compra. A troca foi de um Rocam 1.6 Sedan 2010 (Cinza) Completo pelo Hatch 1.6 SE Vermelho. O que peca é a falta de câmbio automático. Um detalhe essa semana parei ao lado de um Sonic no sinal e o coitado nem agrada tanto assim no visual, o NF chama mais atenção. Assim que puder enviarei uma avaliação para o NA… Abraços!

          • MM_

            Vc preferia carro com cambio automático mas comprou o Fiesta pq vc acha que chama mais atenção? Isso é sério? Pelo menos vc comprou a versão com air bags e abs?

      • AndreLReis

        Vai numa concessionária Ford e pede um New Fiesta pra você ver o tamanho da fila de espera.

      • cepereira2006

        O pessoal acaba pegando um golzinho pelado e o troco paga as dívidas que a nega véia fez comprando roupa para um batalhão.

      • marciors01

        Vender mais não significa nada no nosso mercado, os piores carros são os mais vendidos.
        Pouco tempo atrás lembro de ter lido a lista dos eleitos da QR, se pegássemos a lista dos eleitos e virássemos de cabeça para baixo ficava igual a lista dos mais vendidos.
        Na votação dos proprietários os piores carros da pesquisa eram em sua maioria os mais vendidos do mercado, coisa absurda e inexplicável.

    • rogeriulima

      Ontem tava pesquisando na webmotors e ví que dá pra achar o Sentra básico manual por menos de 43k, e a Versão S CVT por 50 e pouco e isso já no modelo 2013…

      • survivor123

        melhor pós-venda que já ví foi da nissan. Pelo menos em minha cidade.

  • jeremias88

    pra mim serve o mesmo que o New fiesta. o Hatch é Lindo o Sedan é desproporcional!

    • marciors01

      Não digo que o sedãs seja desproporcional, nem acho feio mas bonito não é, a linha da cintura que sobe bastante até a traseira do hatch, e proporciona aquele visual agressivo continua subindo no porta malas do sedã e faz com que fique alto demais, estranho, a para piorar o porta malas vai afinando, o que aumenta esta impressão de altura.
      Acho que não seria dificil melhor o visual da traseira do new fiesta, para o ano que vem sou candidato a um new fiesta sedã, com sync, couro, sete airbags esp é interessante demais, hoje tenho um megane mas o espaço não é fundamental.

  • bandaxadibar

    muito caro!!

  • Stark

    Essa versão Automática tem um Câmbio meio curto mas anda muito bem por sinal! Acho que o Éber não vai decepcionar com o desempenho não!

    Aguardando próximos posts..

  • Ranier_Aquino

    a dianteira é bonita, mas a traseira prefiro do rival fiesta… lembrando que nos estados unidos isso eh um carro popular

    • Eugenio C.

      Popular lá é o Cruze. O Sonic fica abaixo da linha de pobreza americana, rsrsrsrsrs

  • GUILAVINA

    Achei caro, com certeza numa pesquisa de leve vc acha mais por menos

  • loucoporcarro

    Bonito esse Sonic ai em, mas também só o sedan, o hatch é feio..

    • Lucca_635

      Já eu achei o inverso…. o hatch é menos desproporcional que o sedan.

  • Felix_S

    Esse sedanzinho fica melhor em cor escura… pelo menos o que eu vi na cor preta até que não era feio. Mas também acho pouco equipado para ser chamado de "premium": deveria ter mais air-bags e um painel mais sofisticado. Discos de freios atrás também seriam bem-vindos.

    • mjprio

      Nas cores azul e vinho ele é muito bonito, com certeza. O que mata é o painel ridículo

  • zzzepa

    hum..bom no aspecto geral legal, a traseira???…caidassa, esses circulos da lanterna ,só pioraram…e no preços..como sempre abusado e extorcivo…que tenha vendas mediocres..

  • hugogyn94

    Muito caro e ganhou poko numeros de airbargs aff

  • mmcinza

    A casa da foto é bem mais harmoniosa que o carro!!…..rs

    Agora sério, conversando com amigos que trabalham na GM, eles me disseram que para o Sonic, a GM se adiantou mais do que deveria. A idéia era com que o carro viesse desde o início do México, mas como a produção lá atrasou e eles tinham dado o pontapé inicial do lançamento, tiveram que usar o plano "B" que seria vir da Coréia mesmo.

    Porém, como já devem ter percebido, eles não estão investindo tanto na divulgação agora, pois a operação do jeito que está, não está dando lucro. Somente quando começar a vir do México, eles investirão mais na divulgação.

    • riccorreasp

      Não está dando o lucro que eles gostariam você quer dizer, correto?

      Talvez eles quisessem uns 50% de lucro por vir do México e agora estão com uns 20 por vir da Coréia.

      • mmcinza

        Certamente no prejuízo não estão. Afinal de contas, é um empresa que visa o lucro!!

  • marcelo_ricardo

    Deveriam colocar esse 1.6 no cobalt

    • Eugenio C.

      Li por aí que esse é o plano futuro, fabricar esse 1.6 16V no Brasil, para aposentar de vez o 1.8 Engodo.Flex.

  • Ivan_Correia

    Gosto do Sonic. Visitei tanto o hatch quanto o sedã na concessionaria e gostei bastante dos dois.

    • mjprio

      Inclusive do painel de kasinski????

  • LEOFX182

    Eu vi a versão hatch desse Sonic e ficou bem legal, ficou até bonito ele é maior que nas fotos, nas fotos eu não gostei da frente achei meio estranha, mas olhando o carro de perto ele fico bom, o sedan olhando daqui ficou bem feinha essa trazeira, mas frente a frente pode me surpreender também. Mas fico pensando esses dois carros vão acabar com as vendas do Colbalt e Agile, mesmo sendo mais caro, eu não teria coragem de levar nenhum desses que sitei, levaria um Sonic mesmo sendo mais caro.

  • Bruno Zerbinatti

    Eu adquiri um Sonic hatch LTZ automático recentemente.

    De fato o preço do carro é um pouco salgado, mas, em relação a hatchs compactos sub R$ 60 mil, não há no mercado câmbio automático melhor. É o mesmo câmbio do Cruze, são seis marchas muito bem escalonadas. O motor também é excelente, com duplo CVVT – com o motor ainda amaciando, estou fazendo 9km/l na cidade (com etanol), o que é surpreendente.

    Mas pelo preço, o acabamento interno do carro é SOFRÍVEL. O forro do teto parece caixa de ovo! Se eu quiser, posso rasgar e quebrar o forro. É fino, oco, ridículo. Pelo preço pago e pela aura de carro premium, é bem decepcionante.

    Os plásticos, pelo menos, são melhores que os da Fiat e da Honda no City. Mas essa falta de cuidado com o forro me deixou boquiaberto. Acho que nem os carros chineses mais básicos possuem um forro tão capenga.

    No visual, tenham certeza que ao vivo o carro é muito, mas muito melhor. A traseira do hatch é gordinha e lembra vagamente um Honda Fit, mas a frente é nervosa e muita gente compara com Mitsubishi Lancer. Já vieram me perguntam "que Lancer hatch é esse?" pra mim.

    De resto, o carro atende minhas expectativas. Mas se fosse pra comprar um sedã, com certeza compraria um Nissan Sentra (automático ou não). É o melhor CxB do mercado atualmente.

    • vitimsl

      Parabens kra, e belo consumo hein!
      Eu achei o Sonic simplesmente outro carro quando fui ver na concessionaria, ficou muito bom pessoalmente. Nas fotos de fato é estranho…
      Gostei do acabamento em geral, mas nao reparei no teto…
      Q cor é o seu?

      • Bruno Zerbinatti

        Os plásticos são bacanas, mas o forro é fino. Quando você dirige nota que o carro não absorve praticamente nenhum barulho externo. Na estrada, o ruído de rodagem pode incomodar.

        A cor do meu hatch é azul (ou, como a GM gosta de chamar, "azul boracay").

    • Leandro1978

      Parabéns pela escolha. Só uma pergunta, se você acha que o Sentra tem melhor custo-benefício, por que já não optou por um (é dúvida mesmo, não crítica)?

      • Bruno Zerbinatti

        Valeu =)

        É que eu queria um hatch compacto automático, e não um sedã. Estava entre o Sonic e o novo C3, mas quando vi que o C3 viria com câmbio automático de 4 marchas, peguei logo o Sonic.

        É uma questão de gosto e de perfil: como o carro é só meu e não tenho filhos, prefiro um hatch e não me importo com o espaço atrás ou com porta-malas. Mas ainda reconheço que o Sentra é a melhor opção para quem quer um sedã. A versão 2.0 S custa praticamente o mesmo que paguei no meu Sonic. E o câmbio é um automático CVT, excelente.

        A Nissan dizia que o Sentra "não tem cara de tiozão", mas depois de tantos anos no mercado ele pra mim parece ser carro de tiozão sim.

        • AndreSS

          O Sonic é bem bonito prefiro o hatch, acho o sentra o melhor CXB e ainda um sedã muito bonito e pretendo tê-lo como próximo carro. Não acho q ele tem jeito de tiozão, qlqr sedã médio hj já estão falando que é de tiozão auhuahuahuahauh

          • Bruno Zerbinatti

            Na época em que foi lançado (2007), o Sentra era o único, ao lado do New Civic, que realmente não tinha cara de tiozão. Mas aí depois veio o Kia Cerato (apesar do jeitão sedã compacto) e os novos sedãs da Peugeot e Renault… O Sentra ficou cansadinho, apesar de ainda ser um baita carro (ainda mais pelo que estão cobrando nele).

            Vale a pena lembrar o comercial:
            [youtube AQ8lJJ3RFvA http://www.youtube.com/watch?v=AQ8lJJ3RFvA youtube]

    • Everton_O_S

      Valeu pelo relato. Muito legal quando alguém que de fato comprou o carro dá opinião, quem sabe você não participa aqui do NA fazendo uma análise completa do carro?:D

    • Corvo

      Cara..parabéns pela compra. Acho o Sonic hatch lindo, embora alguns critiquem, e mais na cor azul com um custo-benefício interessante. Qual preço pagou nele ?? O cambio dele é excelente, de 6 marchas, mas qual motor possui, o 1.8 antigo da Meriva ?? Abraços

      • Bruno Zerbinatti

        Valeu!

        O carro é mesmo bem bonito e diferente ao vivo. Na concessionária eu vi hatch branco e preto, e na rua vi sedãs preto, cinza e vermelho. Uma dica: seja hatch, seja sedã, fuja do preto, pois deixa o carro bem sem graça. E entre branco e vermelho, o vermelho é bem mais bonito. No sedã ficou maravilhoso.

        O câmbio é ótimo, se adaptou rapidinho ao meu estilo de dirigir (e eu também me adaptei bem). As arrancadas são bem convidativas e na estrada a redução para ultrapassagens e retomadas é muito bem acertada.

        O motor é inédito e por enquanto não é utilizado em outro modelo. É um 1.6 16V DOHC com duplo CVVT, o que mantém o carro de prontidão em baixa rotação. Não tem nem comparação com os velhos Monzatech Família I e II que a GM usa até hoje (como no Spin, por exemplo).

        (Não que sejam motores ruins, mas, sinceramente, carro com projeto novo merece motor novo, e não um reaproveitamento e reescalonamento de motores de 10, 20 anos.)

      • Bruno Zerbinatti

        Esqueci de falar do preço

        Paguei R$ 55.400, já com a pintura metálica azul. Lembrando que é a versão top LTZ automática. É pouco acima do preço de tabela, segundo a GM (em torno de R$ 1.000,00), mas valeu a pena pois consegui pegar o carro à pronta entrega, sem ter de esperar mais de 30 dias pra ser entregue.

  • RafaelPimenta

    Eu nao gosto do sonic. vi ele esses dias inclusive nessa cor das fotos e sinceramente prefiro o NF. questao de itens de serie que ele vem e segurança. falta só o cambio automatico. O que ta me deixando emio confuso, é o fato da chevrolet lançar esse carro na mesma faixa de preço do cobalt. Acho que um pode canibalizar o outro. Sao propostas diferentes mas sao carros quase do mesmo tamanho e do mesmo preço(que por sinal é salgado demais).

  • granrs78

    Fui ao Shopping D. Pedro em Campinas no final de semana, e o Sonic sedan estava sendo mostrado, e pude entrar e conferir seu acabamento. Realmente ele deixa muito a desejar, com muito plástico duro, mas com boa montagem, mas com certeza ele não vale o que custa. E no mesmo shopping estava os carros da Jac, e o J5 estava lá tbm, e posso dizer que ele é muito mais largo e comprido que o Sonic, e passa a sensação de ser mais caro que o compacto da Gm.

  • Tejolo

    Vi dois Sonics lindos, passando por manutenção esses dias atrás, e tirei fotos…..<img src="http://img6.imageshack.us/img6/7670/dsc01017uj.jpg"&gt;

  • Guilherme

    Velho QUEM VAI PAGAR QUASE 60 MIL NESSE CARRO ?
    LOOOOOOOOOOOOOOL
    Vou ser bem sincero e claro, A pessoa tem que ser muito noob, Mal informada no mundo automotivo e etc
    A Chevrolet meteu a mão em …
    Que isso cara, Que Estupro.
    Vou até parar por aqui.
    O que me agradou só foi o design do carro e nada mais !

  • lucasranyel

    Eu tenho um New Fiesta Hacth versão intermediária que adquiri recentemente e estou super satisfeito com o carro, lindo, potente, econômico e com um conjunto tecnológico imbatível. Antes de comprar considerei o Sonic Hacth, fiquei espantado com as análises do veículo e fui conferir o mesmo em uma concessionária e posso dizer que o carro está anos luz atrás do NF. Acabamento interno inferior ao NF, muito plástico, acabamento do teto é horrível, nem mesmo carro popular tem um acabamento de teto tão ruim, juntas com folgas e mal encaixadas, por fora o carro de fato é lindo, mas possui defeitos terríveis para um carro nesta faixa de preço. Para exemplo de comparação o NF tem ABS, AB2 (na versão completa tem 7 air bag), Controle de estabilidade, Direção elétrica com ajusta de altura e profundidade, retrovisores elétricos, vidro elétrico nas 4 portas, sistema de som completo com Sync (comandos de voz muito úteis) com comandos no volante, é potente e econômico. O Sonic tem ABS, AB2, não tem controle de estabilidade, Direção Hidraulica com ajuste de altura, retrovisores elétricos, vidro elétrico nas 4 portas, sistema de som completo com comandos no volante (somente na versão LTZ) sem sistema viva voz semelhante ao Sync, é um pouco mais potente que o NF mas, segundo todos os teste que li, é muito beberrão. O NF versão intermediária custa R$46.400 e o Sonic versão LTZ (porque a LT não é concorrente da intermediária do NF por várias deficiências) cusa R$53.600. Ou seja, o Sonic nem concorre com o NF que é superior em acabamento, tecnologia, consumo e preço. O que conta a favor do Sonic é a opção de câmbio automático espaço interno superior ao NF que de fato não é carro para família.

    • MM_

      Vc diz que o interior do Sonic tem muito plástico. Qual o material do acabamento interno do Fiesta?

      • lucasranyel

        O New Fiesta também tem plástico no interior, mas em muuito menos quantidade que o Sonic. O NF tem painel emborrachado de boa qualidade e estofado nas portas, o Sonic só tem plástico nestes dois locais. Não estou dizendo que o NF é um primor de acabamento interno, mas tem peças de qualidade melhor, e melhor encaixadas o que denota uma maior qualidade na montagem do mesmo.

      • lucasranyel

        Veja esta matéria e você vai entender o que estou dizendo. http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/05/30/chevro

        • MM_

          Sei lá, não sou muito fã dessas materias, até pq já vi muita coisa diferente disso. Um exemplo foi meu C4 que segundo a 4 rodas era um primor de isolamento acustico, o que não era. Além do acabamento tão elogiado, que virou uma escola de samba com menos de 10.000km. O Tiida foi outro, da tão falada tecnologia japonesa, mas foi o pior carro que já tive na vida.

          Aí os caras se apegam a alguns detalhes irrelevantes. O cara fala sobre botão falso no Sonic. O NF tem um recorte no console central aonde nos Estados Unidos tem uma tomada 12V que no nosso não vem. Eu não deixaria de comprar o carro por causa disso também.

          Eu nunca andei em nenhum dos 2 (NF e Sonic). Não é o tipo de carro que eu compraria pra mim, mas gosto dos 2. Acho que o NF se destaca pelos itens de segurança enquanto o Sonic pelo cambio automático.

  • Corvo

    Particularmente gosto do Sonic, embora critiquem o design. Não experimentei um ainda, mas o interior parece estar no meio da concorrência. Ao respeito, não sei onde as pessoas vem o New Fiesta com um super acabamento, aliás, vejo eles todos num mesmo nível. Inclusive fui a ver o Ford me levei uma decepção. Mesmo assim, nesses valores, se fosse a pegar um carro manual, o New Fiesta tem melhor custo benefício que o GM, embora o Fiesta parece mais apertado respeito ao Sonic mas nem oferece opção de cambio automático, muito importante para quem mora numa grande cidade.

  • Adriano_Silva

    É o tipo de carro que não me agrada muito, devido ao fato de ser estreito, apertado e sem falar do quadro de instrumentos desproporcional, lanternas estranhas e o para brisa de ônibus no lugar da vigia traseira, mas como sempre parabéns ao NA pela rapidez com que vai testar o carro.

  • SilenceBass

    Bem, em termos de design é agradável, no geral. Obviamente (e parece que só os designeres da GM não acham…) que o logotipo tinha que vir mais acima e com o design antigo (com o circulo), fiz até uma projeção: http://i582.photobucket.com/albums/ss269/igorfran

    Com o logo atual: http://i582.photobucket.com/albums/ss269/igorfran

    Uma coisa bem simples que muda totalmente a "cara" do "bicho"… e a GM parece criança birrenta querendo empurrar essa "identidade visual global".

    No preço, nem comento… em segmento superior, se consegue algo mais atraente pagando um pouco mais.
    Me agrada mais o hatch.

  • Guii_M5

    Trazeira é um horror

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