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Avaliação NA – Citroen DS3 (2) – Impressões do interior e qualidade de acabamento

citroen-ds3-fotos-interior-1-620x412 Avaliação NA - Citroen DS3 (2) - Impressões do interior e qualidade de acabamento

O Citroen DS3 que vemos nas ruas do Brasil tem um visual idêntico ao que roda na Europa. Mas e no interior? Sem dúvida devem existir algumas diferenças. Para conseguir pagar um alto imposto de importação e ainda por cima vender o esportivo por menos de 80.000 reais, algumas concessões têm de ser feitas.



Junte isso ao fato de que aqui no Brasil ele é um carro premium, diferentemente do seu posicionamento europeu. Então algumas coisas saltam aos olhos como pequenos deslizes, como apenas o vidro do motorista ter acionamento um toque, os cintos não terem regulagem de altura, o volante não ter comandos (eles ainda ficam em hastes atrás do volante, algo usado há muitos anos pela Citroen), o teto sem luzes de leitura ali perto do espelho interno e o acabamento simples em algumas áreas.

citroen-ds3-fotos-interior-6-620x412 Avaliação NA - Citroen DS3 (2) - Impressões do interior e qualidade de acabamento

Temos também indícios de que a Citroen tentou aumentar a vida útil de alguns componentes ultrapassados, como o visor do computador de bordo, que é o mesmo do modelo C4 Picasso. O volante e o quadro de instrumentos também são muito parecidos com os do modelo C3 Picasso, além de vermos um sistema de som que parece ter vindo de um carro ano 2001, o que pode deixar o comprador em potencial meio chateado.

Mas vamos aos pontos positivos, que são bem interessantes: o Citroen DS3 tem um interior chamativo, repetindo a cor usada na parte externa. Tem também câmbio e pedais fáceis de operar, macios. Eles estão em uma posição ergonômica, facilitando uma pilotagem mais esportiva.

citroen-ds3-fotos-interior-13-620x412 Avaliação NA - Citroen DS3 (2) - Impressões do interior e qualidade de acabamento

Os bancos são maravilhosos, oferecem um ótimo apoio lateral e ao mesmo tempo são bem confortáveis, algo que geralmente não vemos em modelos mais esportivos. O Jetta TSI, um modelo com desempenho similar, até mesmo ligeiramente superior, tem bancos mais duros e que não têm tanto conforto.

Fazendo várias regulagens, de altura e distância dos pedais, você sem dúvida encontra a melhor posição para dar umas aceleradas. E os bancos dianteiros ainda têm aquecimento, o que pode ser útil nas poucas partes realmente frias do Brasil.

citroen-ds3-fotos-interior-11-620x412 Avaliação NA - Citroen DS3 (2) - Impressões do interior e qualidade de acabamento

Fora algumas partes dos painéis internos das portas e também da parte inferior do painel, o acabamento é sempre de ótima qualidade e mostra aos olhos que estamos em um carro importado. O deslocamento até o banco traseiro é complicado, mas não tão ruim pelo fato de as portas serem bem grandes. O espaço traseiro para as pernas é bom para alguém com 1,80 de altura, já a altura para a cabeça fica boa apenas para quem tem 1,70.

Mas se você avaliar o Citroen DS3 do ponto de vista do seu comprador em potencial, que não carregará a família toda dentro do esportivo, o espaço meio apertado da traseira realmente não importa, não é mesmo?

5.0

  • thales_sr

    Legal, gostei do interior mais espartano. Tem como essas partes amarelas serem pretas? Ou só pedindo o carro todo preto?

    • Landrutt

      Não, se o carro for amarelo essas partes serão necessariamente amarelas, variando conforme a cor da carroceria.

      • Leospa1973

        Amigo, me desculpe mas a sua informação não está correta. O interior de série é imitando fibra de carbono, os coloridos são opcionais. No Fiat 500 sim, o interior é da cor do exterior. Abs.

        • Landrutt

          Realmente, Leospa1973, o interior é imitando fibra de carbono de série. Me confundi porque todos os DS3 que já vi na css Citroën possuiam o painel na cor do carro (branco, prata e amarelo).

      • thales_sr

        Que pena, gostaria do carro branco ou vermelho, mas com essas partes pretas. No mais, um ótimo hot hatch pra divertir quem pode comprá-lo.

        • Edson Roberto

          Não fique triste…. ele vem de série com esse item imitando fibra de carbono. Tanto o pomo do cambio como a parte central do painel é opcional. Vc pode colocar ou não.

          Eu optaria por deixa-lo imitando fibra de carbono. É bem bonito pessoalmente.

          • thales_sr

            Aí melhora 100%.

          • Leospa1973

            Concordo! O de série é mais bonito que os opcionais…. Acredito que eles erraram na estratégia, se vendessem o acabamento de fibra de carbono como opcional ia vender igual água! Abs.

    • supico

      Thales, tem sim: O carro é todo customizável no site da Citroen.

      Essa foto abaixo, o carro é amarelo e o interior preto. Se perceber, passei o mouse em cima para perceber que se pode mudar de cor.

      <img src="http://oi48.tinypic.com/ifsml1.jpg"&gt;

      • Marcelo_Machado

        Agora sim!!!! Melhorou 90%!!!!!! Não gosto desses paineis com a mesma cor do carro. Pra mim painel tem que ser preto.

        Só falta trocar esse "toca CD" da década de 90 para ficar 100%

        • Bruno_ts

          O que a Citroen tem na cabeça para por um "toca CD" desse? Esse caro deveria ter ao menos uma tela de touch de 7" com GPS. Que vergonha, Citroen!

    • Leandro1978

      Gostaria de saber, se fosse outra marca, a opinião sobre o interior mais "espartano" seria a mesma…rs…

      • thales_sr

        E por que não seria?

        • Leandro1978

          Porque cansei de ler comentários de gente criticando certas marcas pelo interior "espartano" de certos modelos e em outras marcas não. Se uma Honda ou VW fizesse isso, a opinião continuaria a mesma?

          • thales_sr

            Bom, não posso responder pelo resto do mundo, só posso responder por mim: Não reclamaria de um interior espartano em carros com essa proposta. Reclamaria de um interior basicão num Audi A8, mas num esportivo, é melhor que seja assim. O interior "tosco" do GT-86/BRZ é perfeitamente adequado à proposta do carro.

            • Leandro1978

              Aí sim, é que, como cito acima, leio muitos reclamando de certos modelos e em outros, pelo mesmo motivo não reclamar.

  • driver_stig

    Fusca nele!!!

    • rpasini1

      Na boa, ainda prefiro o ds3.
      O fusca tem muita cara de…. fusca. E custa muito a mais que o ds3, entregando o que a mais mesmo?? Hum, 200cv, ta e dai??? Mais o que mesmo??? hum, nada.

      • carrosempre

        Não só 200 cv, como câmbio tiptronic de 6 marchas. O Fusca, ao contrário do Citroen, pode ser manual ou automático (bem desejado para compradores dessa faixa de preço). E outra, o Fusca pode ter teto panorâmico, keyless, farol de xenon, sistema de navegação, ar dual-zone, bancos aquecíveis, algumas coisas que o Citroen não oferece. Além de andar mais, o acabamento na minha opinião é melhor.

        • rpasini1

          Sim, mas ai tu cota um fusca com esses equipamentos e te pedem 100 mil nele.
          Se ele fosse vendido pelos 76k anunciados, ele vale o que pedem, mas é um exagero cobrar o que estão cobrando de ágio e cobrar o valor que estão pedindo nos opcionais.
          Teria que ter uma versão por 76k, e outra completa com tudo por 86k, ai valeria a pena. Mas não, VW sabe que aqui ela pinta e borda, então pede fortunas por opcionais.

          • driver_stig

            Entrega mais o que???? Cara, por favor da uma lida nessa matéria do próprio NA https://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-fusca-

            O acabamento é claramente superior, não há o que discutir.

            Sim, com todos os opcionais o preço sobe bastante, mas pelo menos existe o opcional! Teto solar (até Fiat Pálio tem esse opcional hoje em dia), som Fender (não esse modelo que a Citroen usa a mais de 10 anos e não tem nem entrada USB ) , Cambio automático DSG, xenon (o DS3 não tem nem farol de projeção) alem de outros itens que o rapaz citou acima(keyless, GPS, ar condicionado dual zone, comandos no volante, bluetooth).

            O DS3 já nasceu (no Brasil) devendo muuuitos acessórios além de acabamento ridículo para um carro na faixa dos 80mil. O que salva é esse motor turbo que com certeza vai dar muitas alegrias.

      • Cristiano_RJ

        O Fusca entrega mais potência, torque, suspensão traseira multilink, acabamento superior e um sistema de som decente, com tela touch e comandos no volante. Para quem deseja, há o opcional do câmbio DSG. Os demais opcionais, realmente elevam demasiadamente o preço e não podem ser considerados. Mas enfim, é bem mais carro que esse DS3 (não que o Citroën não seja uma opção interessante, pelo contrário).

  • Arthur_SS

    A la punto t jet

    • Bruno_ts

      Nossa senhora! Que vergonha de comparação.

      • Leandro1978

        A lá 500 melhora?…rs…

  • BlueGopher

    O painel é muito bonito, imitando metal da cor do carro, mas realmente aquele rádio não está com nada.
    Parece adaptado em alguma loja, e não um equipamento original de fábrica.

  • Landrutt

    Os bancos desse carro são um show a parte, muito confortáveis mesmo.

  • AndredeAzambuja

    Pior que nem dá pra tirar esse som e colocar um melhor sem fazer uma gambiarra ferrada…ou dá?

    • Leospa1973

      Amigo, dá pra instalar sem problemas! A única perda será as informações no visor original, no mais instalar um DVD retrátil ou não, fica show! Abs.

    • Edson Roberto

      Dá. Só que vc vai ter que importar todos os componentes de fora.

      Lá fora esse painel tem espaço para uma tela LCD 2 din touchscreen de 7 polegadas. Então para isso vc seria obrigado a comprar da Citroen francesa (ou pedir importação pela Citroen do Brasil que vai te cobrar um preço absurdo por um acabamento de plastico) que além da posição vai trocar outros itens. Já que essas fotos do interior vamos lá:

      <img src="http://www.forcegt.com/wp-content/uploads/2012/08/Citroen_DS3_Cabrio_Interior-1.jpg"&gt;
      <img src="http://s2.glbimg.com/XrjDQ4jSGfBvZKekefPaW0CmP9AK7HlpChXBEdFZsvNIoz-HdGixxa_8qOZvMp3w/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/05/23/interior.jpg"&gt;

      Veja que o lugar onde colocaram aquele display que vem do C4 Picasso tem espaço para colocação na realidade de um player 2din. Só que no caso do C3, os comandos de audio, bluetooth e de funções, estão logo abaixo, mas a tela é touchscreen o que pode trazer uma grande ajuda na operação.

      Esse modelo de fora, tem GPS, mas para funcionar DVD com imagem, só com o carro parado. (na verdade, estou pensando no modelo opcional da Citroen, pois não tenho certeza se do DS3 tem DVD).

      EDIT***
      Tem DVD!

      • MecanicoDigital

        Bem que podiam ter trazido o carro já com este painel central. É bem mais condizente com o carro.

        • Edson Roberto

          É ridiculo por parte da Citroen.

          Essa reclamação alias vem desde o C4 VTR. O carro era interessante, mas nunca entenderam como uma versão diferenciada não foi ofertada com o opcional do modelo. E sabe quanto ela cobra por um simples aerofolio de VTR? R$2000!!! Os donos combinaram com um cara que mexe com acessórios automotivos e pagaram cada R$300.

          Muita burra a Citroen que poderia ter vendido aos montes uma peça que só serve para dar lucro.

  • Acelerando

    É estranho a localização do PQP traseiro, será que é funcional?

    • Leospa1973

      Se o seu braço tiver 1 metro de comprimento, dá pra segurar e apoiar o cutuvelo no apoio embaixo! Kkkkkkkk! Boa!

    • Rafael4lves

      Na verdade não é bem um PQP, ele serve para ajudar o passageiro do banco traseiro a entrar e sair como um apoio.

      • Sias

        Assim como no Fusca (antigo e novo).

    • MajorAutomotivo

      Além do sentido óbvio, por favor, o que é um "PQP"?

      • Leospa1973

        É esse mesmo!!!! Era uma alusão a exclamação que se soltava quando se passava em um buraco ou lombada, na época das suspensões duras e tipo carroça… Abs.

        • AmmmmmP

          PQP é um grito de pavor no estilo "drivevocal" de quando a pessoa segura a alça do teto como se fosse a própria vida. Geralmente…. acaba capotando logo depois. :P

      • Lokarro

        é uma alça que quando o passageiro sente-se ameaçado, segura e grita " Puta Que Pariu"!!

      • Rodrigo

        Assista ao vídeo do Daniel tombando o Fiat Palio… :)
        http://www.youtube.com/watch?v=8XVUhgRd8go

  • lfmorandini

    Acho bem feio esse interior amarelo.
    mesmo gostando da cor acho extremamente enjoativo a longo prazo…e tem amarelo ate no cabeçote da marcha.

    bom carro,mas nao vale quanto custa nem na bala.
    pessoalmente nao compraria.

    • Bruno_ts

      Ai é com vc. Mude, ou não.

  • LuccasVillela

    Gosto de tudo, menos desse rádio ridiculo que a Citroen sempre empurra nos seus carros, nem tem entrada usb, nem nada :/ Absurdo :(

    • Stunt

      Concordo em gênero, número e grau! Não condiz com o carro, colocaram o mais tosco que podia, parece com aqueles primeiros modelos da década de 90..

  • No dia do meu niver? 7 de Nov de 2012? \õ/

  • Rodrigo

    Franceses e sua mania de colocar controles do som na coluna de direção… Desde a época dos Renault 19.

    • oscar_fr

      e é uma excelente solução, diga-se! Prefiro o controle na coluna de direção aos controles no volante, é super prático, uso sempre!

  • Felix_S

    Os bancos são show mesmo! Mas apesar de tudo ainda acho os bancos de série mais bonitos (de tecido). Só achei que deveriam descer mais um pouco (nada que não se acostume)… Sobre o volante, podia ser mais bonito, mas é excelente: limpo e sem botões pra atrapalhar numa tocada mais esportiva ( o Golf GTI testado pela Car&Driver também tem o volante "limpo")…. eu prefiro assim, mas gosto é gosto. O som é meio sem graça, mas nem dou importância num hot-hatch desses.

  • marconnado

    Acho esse carrinho muito bacana, mas a citroen seria muito esperta ao fabricá-lo aqui. Se ele fosse vendido na casa dos 60 mil faria realmente muito sucesso.
    nesse preço realmente acho o Fusca uma opçao mais interessante

    • Leospa1973

      Mas o Fusca custa mais de 100k! Como assim?

      • marconnado

        Quis dizer comparando com o Fusca de entrada que está 77890. Mais uma vez reforçando que sem ágio, claro.

        • rpasini1

          Problema é encontrar sem ágio.
          E o DS3, ta cheio de cc vendendo o mesmo abaixo do valor de tabela, na faixa dos 75 – 76 mil, inclusive já teve anúncio do mesmo 0km a 69990,00.

          • marconnado

            aih realmente já dá pra considerar…
            no meu caso ainda nao encontrei tamanha promoçao… na minha cidade o máximo que fizeram pra mim foi 81000 a vista.. no geral os únicos CC que não cobram ágio são da GM e Fiat…
            os absurdos que já tentaram me empurrar aqui:
            HB20 Premium – 50000
            308 Allure MT – 68000
            New Fiesta super completo – 56000
            Novo C3 tendance – 48000

          • carrosempre

            É só esperar, se você realmente gosta de carro, espere mais um pouco. Eu já estou encontrando Fusca Tiptronic Metálico a 86.990, ou seja, o ágio vem caindo.

            • O_Corsario

              É isso mesmo, conforme os que aceitam pagar ágio compram seus carros, começa a "sobrar" carro com ágio, daí começam a vender pelo preço de tabela. Para quem não lembra, o DS3 também foi vendido com ágio em seu lançamento, e hoje já tem desconto.

  • cyberwilly

    Primoroso em termos de conjunto mecânico, design exterior e principalmente segurança, porém possui um interior espartano demais pelo que custa…

  • Edson Roberto

    Pena que um modelo de azul como do painel do importado nem exista lá fora. Seria minha escolha de DS3.

    Entretanto, houve uma noticia do DS3 cabrio onde o teto era azul e o carro prata…. acho que seria minha escollha. (optaria por branco ou preto na verdade). O interior? Cinza com preto como lá fora.

  • edy_caceres

    Eu jurava que aqueles comandos dos farois alto e baixo eram do comando do volante eletrico, puro engano kkkkkkkkkkkkkkkk.
    Ah, um interior desse nesse atual C3 nacional ,não seria mal!

  • Mas que radio mais estranho .. parece de carros de 2002

    • Stunt

      Será que toca cds com mp3?

      • Bruno_ts

        Só fitas cassete

    • dudupruvinelli

      Parece não! É!

    • Bruno Cerquiare

      Ele é bem antigo, é o mesmo usado no c4 e aquela telinha laranja também… vergonha né !?

  • marcelmay

    O rádio do antigo C3 2004 da minha irmã era mais bonito. Custa trazer o interior do modelo top europeu?? Já custa caro aqui… um pouco mais caro com interior digno faria mais sentido!

  • giovaneo

    A Central Multimidia do DS3 Europeu fez falta mesmo!!! Falha grande da Citroen, o equipamento dá outra cara pro interior.. No mais, gosto do interior.. Acho o design bem legal e a parte personalizável também.. Além do que o acabamento é muito bom, com ótimos bancos e material de qualidade, macio ao toque, no interior..

    Em relação aos comandos de som na coluna de direção.. Estes muito me agradam, pois estão sempre a mão!!! Podem não ter a "estética" dos comandos no volante (para quem gosta de volante cheio de botão), mas acho muito práticos!! Por exemplo, com eles é possível mexer nos comandos sem que o volante esteja centralizado, como em uma longa curva..

    • Bruno_ts

      Queria saber quem decide o que deve ou não ter no carro. Pq, PQP! São burros demais!

      • Leandro1978

        O pessoal da "tesoura". Corta isso, corta aquilo, aquele outro que era de série fica como opcional em um pacote com coisas que não tem nada a ver com aquilo, etc… Pode ter certeza de que os acionistas estão bastante contentes com eles…

  • maycu7

    falto o multimidia e um teto de vidro pelo menos

  • leandro_sylvio

    Desculpe quem comprou, mas esse ai junto com o Veloster é um dos maiores micos que temos no nosso mercado,acabamento lixo pra um carro de 80.000

    • Lokarro

      não acho…

      • leandro_sylvio

        Não acha ? o Punto 1.8 sporting possui o mesmo acabamento que ele custando 50.000,só não vou dizer que o fiat é mas bonito porque gosto não se discute,mas o Punto oferece o mesmo que esse citroen custando quase a metade.

        • Lokarro

          O Punto tem esses bancos?

          Acho que não…só pq o painel pode ser colorido como no Punto não quer dizer que a qualidade é a mesma…a Citroen sempre se destacou pela qualidade do interior, alias é um dos únicos atrativos em alguns Citroens…mas não no DS3 que alêm do acabamento tem o apelo do motor Prince, eleito Motor do Ano em 2010.

        • Rodrigo

          O Punto (mesmo o T-Jet) não anda o tanto que esse aí anda, nem em sonhos…

          • leandro_sylvio

            A Citroen sem pre se destacou pelo acabamento mas,pelo que eu vi esse carro não tem um acabamento condizente com a Citroen, e outra de que adinta ele ter um motor potente ? tem pista aqui no Brasil pra andar ? um carro desse tamanho com 130 cavalos no caso do Punto sporting basta pra andar no Brasil,não temos ruas para "pequenos foguetes" como esse com 165 cavalos eu acho.O custo x Benefício dele não convence,poderia pelo menos ter um acabamento digno de premium de verdade como o Audi A1 e BMW 118.

            • Lokarro

              sou beeeeeeem mais o DS3 do que o A1, que nem bancos de couro tem…
              Além disso, o motor Prince, não serve pra pistas, mas sim pra fazer ultrapassagens mais seguras e subir ladeiras sem maior esforço…alèm de ajudar na economia de combustível.

            • Bruno_ts

              É tipo comparar cavalos com pôneis, ou vacas ou burros…

            • Ric53

              Claro que temos estradas pra pequenos foguetes, não fala besteira por favor… odeio generalismos !

              • leandro_sylvio

                Já estive em vários estados desse País,rodei em várias rodovias federais,e esta tudo uma buraqueira,eu tenho um I30 que sofre com nossas estradas,bate o fundo em tudo que é lugar,não é "generalismo" é a nossa realidade amigo.

    • Felix_S

      Não acho o DS3 mico de jeito nenhum! Não é carro pra se comprar com a razão. Quem tem grana pra comprar seu primeiro carro de 80 mil, provavelmente vai pensar em custo-benefício e levar um um carro maior. É carro de nicho, tem que encarar de forma diferente.

      • leandro_sylvio

        Encarar de forma diferente como vc diz seria rasgar dinheiro na minha opinião e de muitos aqui, eu digo que esse carro é mico porque se vc for verificar os usados daqui a 2 anos não estarão custando mais que 50.000.

    • Ric53

      Meu Dream Car!! fala serio, não tem nada de mico!!

      Assim como eu, esse carro tem outros fans e pode apostar que não estão todos errados! agora o Veloster…….

      • leandro_sylvio

        Não é mico ? então compra agora e revende daqui a 2 anos que vc vai ver se não é mico…

        • Ric53

          Compraria um com 2 anos de uso isso sim haha… E "amigo", é um carro de imagem, não um carro de grande volume e é claro que eles tendem a desvalorizar mais que o normal. Mas pode ter certeza que um hatch 2 portas com 165cv é o sonho de muitos jovens e essa é a proposta do carro, ser diferente… sem mais!

  • Juniorfillingam

    esse ai aqui e um DS3 remendo !! houve remendo de todos os outros citroen.

  • Moy

    Eita! Até o Uno ELX 94 tinha cinto com regulagem de altura.
    E que rádio é esse? Só faltou ter entrada pra fita K7.

    De resto, é um bom carrinho.

    • KzR

      O C4 Hatch ainda usa.

  • O_Corsario

    Aí vemos alguns erros que podem decidir facilmente uma compra.
    O rádio, como disseram, é muito ruim. Até meu polo 2009 tem um rádio com aparência e funcionalidade melhor (CD, entrada USB, entrada para cartão, BT, etc).
    Cinto sem regulagem de altura??? Também é fogo.
    Outro grande erro deste carro é o conta-giros. Deveria ser do mesmo tamanho do velocímetro ou mesmo trocarem de posição, com o conta-giro maior e o velocímetro menor, ao lado, como no Mini.
    E o velocímetro, de 30 em 30km/h… O Punto T-Jet também é assim, mas acho sem sentido, prefiro muito mais de 10 em 10 ou 20 em 20. Fica parecendo querer fazer o diferente só por ser diferente, e acaba sendo pior.
    Por outro lado, tem regulagem de pedal? Sempre quis um carro com isso…

    • Marcelo_Machado

      "Fazendo várias regulagens, de altura e distância dos pedais, você sem dúvida encontra a melhor posição para dar umas aceleradas"

      Essa frase deixa um duplo sentido mesmo, lendo rápido parece que os pedais tem regulagem.

      Mas me parece que o texto refere-se à regulagem de altura e distancia do banco em relação aos pedais.

      Falo isso pois já li alguns textos sobre esse DS3 e nenhum falou sobre regulagem dos pedais?!?!?!?

      • O_Corsario

        Estranhei também…

    • carfanbra

      estranho mas funcional.

      toca de tudo, faz ate busca RDS de acordo com o seu estilo musical preferido

      tem streaming de audio e bluetooth com opcao de comandar o celular inclusive comandos de voz para ligacoes.

      a navegacao pelas pastas mp3 é extremamente rapida e pratica

      tem modelo ai no mercado muito mais novo que nao tem metade disso

      • O_Corsario

        "Estranho" é bondade… rs Destoa completamente da imagem que a citroen quer dar ao DS3. ACho que quem quer vender produto "premium" não pode achar que o diferencial para o sistema de som é um BT. Tem entrada USB? Acho isso uma grande falha, por exemplo. Pelas fotos dá a impressão que não tem sequer uma linha de texto para mostrar o nome da música, coisa que qualquer som tem…

        • carfanbra

          Concordo que é feio, na verdade nao é moderno.

          Sobre o BT imagine que o som do cadenza nao tem… o novissimo HB20 nao tinha ate entao.. acho que é algo a ser considerado sim

          Tem entrada USB, mas fica prox ao freio e mao, muito melhor do que andar com aqueles pen drives espetados toscamente no meio do painel

          A tela do som nao fica junto do radio, ela fica aqui: https://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/

          O som é tao bom que ate faz o fade da musica que voce esta ouvindo e aumenta gradativamente o som no alto falante que esta mais proximo do obstaculo de acordo com o sensor de estacionamento.

          Nao critiquem sem conhecer.

          • Marcelo_Machado

            Pelo seus relatos não dá para falar que o som é ruim, mas que é feio e com cara de antigo isso ele é.
            Num carro "de imagem" como o DS3 não cai bem. Essas montadoras derrapam num detalhes que não deveriam…….
            Daí o gde nº de críticas, que acabam extrapolando para a qualidade do som que não pode ser vista pela foto.
            Por isso a imagem(design) é tão importante!!!!!!!

            Qto aos Pen Drives, existem uns que são muito pequenos, como os que conectam o mouse sem fio. Linha Cruze Fit da ScanDisk.
            Mesmo ficando na parte baixa do painel, um Pen Drive espetado não é tão agradável.

            • carfanbra

              poderia ser mais bonito sim.

              mas ainda prefiro dessa forma do que ouvir que o Elantra e sua escultura fluida design campeao é o melhor carro do mundo mas que tem freio a tambor na traseira….. por fora uma maravilha por dentro painel tosco de plastico oco

          • O_Corsario

            Pois é, acho dureza som de fábrica vir sem BT hoje em dia. Vide o HB20, erro feio ter lançado sem. Mas os Hyundai não são parâmetro, como vc mesmo disse o Elantra tem até tambor na traseira…
            Mas é bom saber que tem entrada USB e tela para exibir as informações. O bom deste fórum é isso, aumentar nossos conhecimentos.
            Maaaaasss… Ainda assim… Num "carro de imagem" a cara deste som é muito ruim. Se fosse um carro feito para ser funcional e racional até poderia passar, mas vai contra tudo que a citroen vende como sua imagem de carros sofisticados,

  • W_Costa

    Show de bola o interior, mas a PSA deveria mudar esse aparelho de som arcaico e esse visor digital estilo GM Corsa ano 2000.

  • AmmmmmP

    Muito bem colocado os prós e os (muitos) contras do UNO TURBO de 80K da Citroen.

    E a foto grande nos comentários mostrando a falta do GPS e o rádio anos 80 desse DS3 comprova que a Citroen, desde o C5, nunca disponibilizou o GPS de painel por aqui. Nenhum C5 vendido aqui teve o GPS no painel.

    Prestaram atenção no pedal do acelerador? é igualzinho ao de um Uno, inclusive a altura e a inclinação. #fail

    • Lokarro

      quem disse que isso é ruim?

  • Antonio De Julio

    bancos que aquecem e um rádio de 2001, cintos sem regulagem de altura… Acho que economizaram nos ítens errados….

  • dudupruvinelli

    Fiz um test-drive em um hoje… Achei razoável (talvez porque tenha feito numa 118i minutos antes), o isolamento acustico não é dos melhores, a qualidade foi piorada para o nosso país, para variar, tiraram o lcd do painel e o preço é bem salgadinho. Dá pra pegar uma bmw 2010 por 60 e poucos e ser muito mais feliz.

  • Leospa1973

    Prezados, realmente o som é feio, muito feiro, mas… Possui Bluetooth para celular e streaming de Audio o que não deixa de ser bom. Existem carros mais caros (Cadenza) sem Bluetooth. Logo, não e o melhor mas cumpre ao que se propõe. Outra coisa: carro esportivo e de cambio manual não combina muito com tela touch screen, pois não sobram muita "mão" nesta hora! Abs.

    • Bruno_ts

      Ai vc teria que se adaptar. Eu prefiro uma tela touch bacana do que esse protótipo de "toca fitas".

      • Leospa1973

        Entendo… E no fundo também penso que pelo menos esteticamente, QUALQUER som é mais bonito que esse. Abs.

  • poiopoio

    Já era de se esperar que o interior viesse depenado. Acho que esse carro é um brinquedão pra quem tem dilmas sobrando.

  • livecajo

    Fato é um carro bonito e bem equipado mais como todo o resto do mercado brasileiro esta com preço alto e faltando pedaço em relaçao ao que se tem la fora, resumindo estao todos discutindo e querendo pagar caro por restos. Essa é a cultura brasileira por isso nao melhoramos

  • ruverso

    esse interior é decepcionante ! eu tenho um 308 e até hoje me arrependo pelo interior da PSA aqui no Brasil. o som é ultrapassado, nem USB meu carro veio. o camando de radio atras do volante é horrivel e ultrapassado. qualquer carro atual vem com usb/ipod e controle no volante.

    confesso até que estava pensando em trocar o meu 308 pelo ds3, mas depois que vi esse interior, não quero me arrepender novamente.

    • Leospa1973

      Prezado ruverso, nao tenho vinculo nenhum com o fabricante, mas te aconselho a ver pessoalmente o carro. Tive a mesma sensação quando olhei pro painel do meu 307 e fiquei maravilhado com a sombra do ponteiro dos instrumentos marcando na escala. O do DS3 é top! Abs.

  • YoOdEx

    Não sei se gostei muito desse interior colorido.. Pode ser bonito no início mas pode-se tornar enjoativo com o tempo. Mas o carro é bem legal! E como Citroen desvaloriza acima da média (como os demais franceses), será uma ótima compra daqui uns 2 anos, usado. Quem sabe lá não penso em um? Imagina um DS3, com 2/3 anos de uso, bem conservado por 45000? Pode ser um bom negocio para quem não se importa em pegar um carro usado!

    • Bruno_ts

      Estou pensando seriamente em fazer isso. ;)

  • Moonwalker_BR

    Nunca que esse carro vale 80 mil reais. .NUNCA

  • hugogyn94

    Escutem o ronco do Citroen DS3 Race http://www.youtube.com/watch?v=fDOA-wPKVJ4 espero tenham gostado :)

  • Ivan_Correia

    Esses bancos realmente me parecem excelentes. Deve ser uma delicia andar nele

  • Trevor_Z

    O volante sem comandos e o rádio 1999 são vergonhosos. Não parece original
    Com certeza não compraria, ou pelo menos instalaria um paralelo.
    O painel do carro também é extremamente simples pra um carro de 80mil.

  • Leo_Galo

    Sério, esse carro, se fosse pensar pela lógica, deveria ser nossos populares na versão mais requintada igual o HB20 Premium e ter preço de 45 a 48 mil. É uma vergonha mesmo esse Brasil. Pra mim, esse carro aí, não vale 80 mil nunca, mesmo no Brasil. Olha a mancada, podiam ter tirado o aqueceminto de banco dianteiro e colocar ítens como rádio moderno ou uma central multimídia. Porque se trata de um carro de 80 mil, hora bolas! As vezes, como na maioria dos casos, parecem que os carros importados ou fabricados no Brasil são "jogados" de qualquer jeito no mercado brasileiro. Esqueceram que nós moramos em um país tropical pra colocar aquecimento em banco. kkkk parece piada mesmo. E outra, até carros da Fiat de 60 mil parecem ser mais modernos que esse. Reamente parece com carros mais caros, mas da década passada.

  • thiagolamim

    Não sei bem porque não consigo gostar de carros com o interior na cor do exterior, ainda mas em cores chamativas.

  • leonardovano

    ahhhh se o conta-giros fosse no centro e o maior deles!!!

  • Rmonteggia

    NA, Eber alguns comentários, o DS3 na europa apresenta várias versões no site da Citroen francesa são mais de 7. A Sport Chic que é a vendida no Brasil realmente vem com esse som e computador de bordo herdado do C4, o acabamento interno parece ser igual e o DS3 europeu em todas as verões tem o volante com as alavancas atrás e não no volante. A meu ver esse carro não foi empobrecido em relação ao europeu, o que ocorre é que aqui só temos uma versão intermediária!! Lá há mais simples que o nosso e bem superiores!
    Att

    • Rmonteggia

      A propósito, os cintos também não tem regulagem e a luz de leitura tá junto no teto conforme as fotos de vcs, e os vidros do passageiro não tem 1 toque também conforme parece na foto do site francês. Realmente são pontos negativos, mas é o mesmo carro da Europa

      • KzR

        Entendo que esses detalhes venham do europeu, só que não ajudam a explicar 80 mil reais. A Citroen forçou e muito no preço. Por 15 a 10 mil a menos eu daria até para relevar como um provável comprador.

        Agora entendo porque o dono de A1 122cv não troca seu audi pelo francês.

    • KzR

      Também não acho que a falta de comandos seja um detalhe empobrecido. Eu não ligo muito para esses detalhes nos volantes.

  • Fabianomf

    Fala Galera. Esse carro e muito bom. Ele ganhou premio de carro do ano pela Top Gear e a Fifth Gear na Inglaterra em 2010 (modelo com 155 cv). Tem vários rodando aqui na Inglaterra, ate como carro de auto escola. Por outro lado, o Fusca não fez sucesso nenhum, pois custa o mesmo que o Golf GTI, que e muito mais carro.
    Tem mais, tem muita gente mal informada em relação ao que o DS3 oferece: Aqui estão os itens de serie, de acordo com o catalogo do DS3 e fornecido no site da Citroen no Brasil.
    Grande Abraço a todos.
    Apoio de braço central dianteiro retrátil com porta-objetos S
    Ar-condicionado digital e automático com filtro de partículas e filtro de carvão ativo S
    Bancos traseiros rebatíveis (1/3, 2/3) S
    Computador de bordo com indicador de temperatura externa S
    Iluminação interna dianteira para os pés e no console S
    Lâmpada de teto com luz individual de leitura S
    Luz de acompanhamento externa após travamento das portas S
    Para-brisa laminado acústico S
    Porta-luvas refrigerado com iluminação S
    Rádio CD Player MP3 com comando satélite na coluna de direção, 6 alto-falantes, entrada USB e auxiliar S
    Revestimento dos bancos de couro perfurado com sistema de aquecimento O
    Revestimento dos bancos de tecido 3D Akinen S
    Sistema Hands-Free / Bluetooth com transmissão de MP3 para o rádio (conforme celular) S
    Tapetes dianteiros e traseiros S
    Volante revestido de couro com detalhes cromados,
    regulagem de altura e profundidade S

    Segurança
    3 cintos de segurança traseiros de três pontos S
    6 air bags (frontais: condutor & passageiro; de tórax e de cortina) com dispositivo de neutralização do air bag do passageiro S
    Cintos de segurança dianteiros pirotécnicos, com limitador de esforços S
    Detector de obstáculos traseiro com informação sonora e gráfica S
    ESP (controle eletrônico de estabilidade) + ASR (antipatinagem) S
    Faróis com acendimento automático S
    Faróis de neblina dianteiros e traseiros S
    Fixação ISOFIX para cadeiras de criança nos bancos traseiros S
    Freios ABS com EBD, AFU (auxílio a frenagem de urgência)
    e acionamento das luzes de emergência em caso de frenagem brusca S
    LEDs para iluminação diurna S
    Limpador de para-brisa automático com detector de chuva,
    indexado à velocidade S
    Paletas de para-brisa do tipo flat blade S
    Piloto automático e regulador de velocidade
    com comando satélite na coluna de direção S
    Retrovisores externos com regulagem elétrica
    rebatíveis eletricamente S
    Retrovisor interno eletrocromo S
    Travamento automático das portas e do porta-malas
    com o veículo em movimento S
    Vidro elétrico do condutor com dispositivo "um toque"
    e antiesmagamento S
    S = de série O = opcional

  • KzR

    É como eu conclui ao visitar uma css Citroen e olhar de perto o carro. Não cheguei a andar (pena!) mas deu para ter uma noção de como seria guiar o carro. O carro tem muitos pontos positivos, mas são esses acabamentos inferiores em certos locais e as concessões da Citroen BR que chateiam um pouco do gosto do carro, ainda mais por se tratar de um modelo de preço médio de 80 mil reais. O painel que o Edson Roberto mostrou é muito mais condizente para o carro.
    Logo eu não acho que vale o que custa. Não até desvalorizar bastante como usado. Aí sim vai ficar interessante.

    Mas se o objetivo é um hot hatch mais em conta que um A1 ou Mini e o T-jet não é o suficiente. Tá ai uma boa escolha.

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