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Avaliação NA – Ford Ka Sport 1 – Fotos e detalhes do modelo

ford-ka-sport-fotos-externas-22-620x412 Avaliação NA - Ford Ka Sport 1 - Fotos e detalhes do modelo

Com certeza o Ford Ka Sport está bem longe do que o Ka de primeira geração representava. Aquele carrinho pequeno e barato que conquistou muitos teve de ficar maior e passar a acomodar cinco pessoas. Coisas de Brasil. Mas ao mesmo tempo ele está bem perto de seu antecessor, pois é praticamente o mesmo carro, com um visual atualizado.



Quando falarmos da parte interna do modelo entraremos em maiores detalhes sobre essas semelhanças com o Ka de 1996, mas vamos primeiro aos detalhes e também parte externa do Ka Sport 1.6. O carrinho cedido pela Ford está com quase 10.000 quilômetros rodados, é 2011, e tem um pacote completo de equipamentos.

Em seu preço base de 35.000 reais na época, pouco antes de entrar a redução de IPI (foi 35.900 no lançamento e hoje está em 32.550 reais) o comprador leva aquele pacote que tradicionalmente é chamado de completo, com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, alarme com controle remoto, etc. Adicionando airbag duplo, o que faz com que o volante seja aquele de centro redondo do Ka dos anos 90, o preço aumenta 900 reais, chegando a 33.450.

ford-ka-sport-fotos-externas-11-620x412 Avaliação NA - Ford Ka Sport 1 - Fotos e detalhes do modelo

Um detalhe interessante é que embora o preço tenha caído no começo de 2012 de 35.900 reais para 35.000 reais agora não temos mais os freios ABS como opcionais. O pacote segurança é composto apenas da dupla de airbags. Antes o equipamento estava disponível.

As cores branco, preto e vermelho são sólidas e por isso não acrescentam nada ao valor. A cor prata é metálica e custa 707 reais. Já a cor laranja perolizada custava 973 reais, mas hoje não está mais sendo ofertada. O bom é que o comprador deste modelo geralmente se satisfaz com branco, preto ou vermelho. Se escolher a cor prata e ainda colocar airbag duplo, o valor final ficará em 34.157 reais. Certamente caro para um popular, mas nem tanto quando você analisa os equipamentos incluídos e também o prazer ao dirigir da versão.

Antes de a Ford nos ceder o modelo, torci para que a cor não fosse o laranja perolizado, por um gosto pessoal. Acho que tanto em branco, preto ou vermelho, a impressão é melhor. E o carrinho certamente chama a atenção nesta versão vermelha com faixas brancas. Principalmente entre as mulheres.

ford-ka-sport-fotos-externas-33-620x412 Avaliação NA - Ford Ka Sport 1 - Fotos e detalhes do modelo

Elas torcem o pescoço e depois te perguntam que carro é aquele, se interessando no carrinho chamativo. No segmento de populares, não temos hoje no Brasil nenhum modelo com uma proposta de visual esportivo como o Ka Sport, excetuando-se o March, que mesmo com seu pacote esportivo não consegue ser muito agressivo.

Já o Ka Sport é bem mais “reforçado” neste sentido. E o legal é que não se trata de um carrinho apenas maquiado. Embora um motor 1.6 não o torne um verdadeiro “hot hatch”, seu desempenho certamente não decepciona.

Mas isso é assunto para nossas matérias de comportamento na cidade e na estrada. Aguardem.

4.0

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  • fortal1990

    Pode andar bem e tudo, mas esse carro não me agrada.

  • greicemari

    Eu gosto dele a uns 3 anos atrás cogitamos compra-lo, mas o que mata são aquelas portas aparecendo a pintura e o stepe embaixo do carro..

    • bedotRJ

      Faça como eu, ande com o estepe dentro do porta-malas. Fica limpinho e o espaço perdido quase nunca é necessário para as situações cotidianas.

      • Leandro1978

        Não faz barulho?

        • bedotRJ

          Nada, a mala é pequena, não tem como ficar sambando muito lá dentro. Só faz barulho quando eu venho da Zona Sul em direção à Barra e, saindo do túnel Dois Irmãos em São Conrado, mais à frente, há um desnível na junção entre um mini-viaduto e a continuidade da Auto-estrada. Aí o pneu dá um salto bem perceptível dentro da mala. Coisa boba.

          • Veronez

            Boa, se der um acidente o pneu vem voando na sua cabeça, já tive um ka e aquela tampinha atras do banco dos passageiros não segura o pneu se houver uma colisão, um conselho, por segurança coloque o pneu no lugar correto, um abraço.

      • Mike_Bravo

        Calma lá, amigo…tive um Fiesta Street que, devido a uma pequena colisão traseira, teve o suporte do estepe quebrado. Tive a mesma ideia que você, coloquei-o no porta-malas.
        Algum tempo depois, sofri um acidente grave, colidi com uma árvore a 80km/h; o resultado? Estepe em cima do banco traseiro!
        Se tivesse uma pessoa ali, certamente seria gravemente ferida, ou talvez morta. Sorte que estávamos somente eu e minha namorada, saindo apenas com ferimentos leves.
        Fica dica: tire seu estepe de lá urgentemente, numa colisão, ele pode vir até em você!
        Abs!

        • Veronez

          Correto, tambem pensei a mesma coisa, melhor ele usar o estepe onde é o lugar correto.

          • bedotRJ

            Agradeço os conselhos dos colegas, mas considero impossível que isso que vcs relatam aconteça com o Ka. Por cima da tampa não há como o pneu passar, inexiste espaço físico para isso. Deslocar o banco traseiro também é inviável – o estepe ocupa quase toda superfície do porta-malas; mesmo em uma brusca desaceleração, são pouquíssimos centímetros, escudados pela borracha do pneu, até colidir com o encosto. Restaria a hipótese do estepe furar o encosto do banco traseiro, uma chapa de aço muito forte, também impossível.

            No Fiesta Street, a roda era menor (aro 13), o pneu era menor (165), o vão por onde fica a tampa era maior e, prá completar, ele não tinha encosto de cabeça traseiro, que seria mais um anteparo prá evitar essa situação hipotética.

            • Mike_Bravo

              Bem, nossos conselhos foram dados…o estepe invadiu a cabine através do banco bipartido, dobrando os dois, como se fossem de plástico, a tampa do porta-malas não foi atingida, e isso a 80km/h…num acidente numa estrada com limite de velocidade acima de 100km/h, com uma possível elevação do fundo do carro na hora da colisão – como nos crash-tests – não creio que seja uma situação tão absurda assim, mas você que sabe.
              Desejo-lhe o melhor com seu carro.
              Abs!

            • DCald

              E vc acha que aquelas travinhas do rebatimento do banco seguram alguma coisa?
              Veja qto pesa um estepe e qual o "peso equivalente" numa desaceleração…
              Se for pra largar dentro do portamalas, tenta arranjar uma rede (não sei se o portamalas tem ganchos para fixação) ou algum outro meio de amarrar (e com gosto!) o estepe…

          • Diego Casagrande

            E se o problema é roubo, é só colocar um cadeado com o ferro de 1/2" polegada e pronto, bandido não vai ficar tentando quebrar um cadeado pra roubar um estepe, pra isso ele precisaria no mínimo de um maçarico para agir rapidamente.

    • Leandro1978

      Eu sempre achei as portas pintadas interessantes. Se houvesse cobertura, utilizariam o plástico de péssimo acabamento, comum à grande maioria dos carros deste segmento. Ao menos, com elas da cor da carroceria, dá a impressão de ser algo diferente. Talvez, se colocassem o acabamento do painel na mesma cor do carro (como no 500), o resultado final seria mais interessante e não passaria a impressão de mal acabamento. Quanto ao estepe, não raro, vejo alguns com correntes ou mesmo sem o estepe (furto?). É uma solução interessante em termos de espaço interno, mas está sujeita a furtos, sujeira (em caso de troca) e, pelo menos na geração anterior, o parafuso para soltar o estepe só era acessível pelo porta-malas, o que, em caso de presença de malas ou outra coisa, obrigava a sua retirada.

      • bedotRJ

        O problema das portas pintadas, na minha opinião, não é estético. É que falta conforto p/ apoiar o braço na parte inferior da borda da janela, como eu gosto. No Ka, ao apoiar o braço ali, o trilho da borracha do vidro incomoda. Já no meu carro anterior, Fiesta Street, havia um plasticão grosso, de boa qualidade, que permitia apoiar o braço até mesmo com o vidro fechado. Bem mais confortável nesse aspecto.

        • LEVINOPE

          Dirigir com o braço apoiado na janela é infração. Ambas as mãos devem estar segurando firme o volante. Em situações adversas, isto fará a diferença.

    • dudupruvinelli

      O que mata mesmo é o resultado do latin ncap..

      • bedotRJ

        Como todos os carros que foram testados sem airbag – a diferença é que, no banco traseiro, o seu filho, segundo o instituto, estará mais seguro em um Ka do que em um Corolla.

        • Pedro_Rocha

          Teoricamente e em apenas um tipo de colisão…

          • bedotRJ

            Como eu não confio no instituto, prá mim nenhum resultado vale. Porém, se a pessoa argumenta que "o que mata mesmo no Ka é o resultado do latin ncap", ela tem a obrigação intelectual de reconhecer o que o instituto observou no quesito segurança p/ crianças no banco traseiro, em que o Ka ficou à frente do Corolla. É apenas um tipo de colisão? Pode ser. Mas não dá prá considerar um teste e relativizar o outro, nem com esse tipo de observação. Isso seria desonesto.

            • Pedro_Rocha

              O Latin NCAP faz o teste mais prático e importante (colisão frontal com barreira deformável), mas em caso de engavetamento, rolagem, colisão lateral, descida em barranco etc. acho que a estrutura do Corolla aguentaria mais.

              Pelo menos acho que permitiria velar os corpos com a tampa do caixão aberta…

  • netto_57

    Falou do volante (com Airbag) mas não postou fotos dele… Fiquei curioso pra ver esse volante de Ka dos anos 90…

    • Leandro1978

      Essa matéria foi "só" sobre a parte exterior, certamente haverá outra falando sobre o acabamento e espaço interno.

    • dudupruvinelli

      Ridículo né? Eles podiam colocar o volante do fiesta que seria melhor.

    • bedotRJ

      É esse aqui (postei porque, pelo visto, a unidade testada não tem airbag, aí não aparecerá este volante no post com fotos internas):

      <img src="http://www.coisasdeagora.com.br/admin/fotos/67_KA_SPORT.jpg"&gt;

      • vitimsl

        Nossa, esse volante realmente é feio com força…

      • Cara esse volante é MUITO feio, que droga..

      • JOEL2304

        poxa. Ainda vendem carros com volante de 2 pontas. kkkkkkkkkkkk Isso é realmente uma marca dos modelos antigos.

      • upside_down

        Esse volante é muito confortável, acredite.

        • LEVINOPE

          Com certeza. Ele dá total visão do painel de instrumentos e das hastes. Alem de ser super confortável.

  • bedotRJ

    O texto sugere que o ABS já esteve disponível para o Ka. Quanto ao modelo antigo, eu não asseguro, mas tenho uns 95% de certeza de que não, ele jamais disponibilizou o ABS. Quanto ao modelo novo, pode cravar, 100% de certeza de que nunca ofereceu o equipamento.

    • vitimsl

      Realmente, o ABS nunca foi disponível nesta nova versão. Na antiga não sei…

      • O Ka Sport teve ABS durante algum tempo no pacote opcional do airbag. Depois de um tempo retiraram:
        https://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-c

        "Os únicos opcionais são a já tradicional dupla formada por airbags frontais e freios ABS vendidos por R$ 1 mil. Ou seja, completo, vai a R$ 36,9 mil."

        Isso de acordo com o configurador da Ford na época.

    • O Ka Sport teve ABS durante algum tempo no pacote opcional do airbag. Depois de um tempo retiraram:
      https://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-c

      "Os únicos opcionais são a já tradicional dupla formada por airbags frontais e freios ABS vendidos por R$ 1 mil. Ou seja, completo, vai a R$ 36,9 mil."

      Isso de acordo com o configurador da Ford na época.

      • bedotRJ

        É texto do Auto Press, Eber. E pode ter certeza de que está equivocado. De novo Ka eu entendo bem, rs.

      • vitimsl

        Obrigado pelo esclarecimento Eber mas concordo com o "bedoRJ", lembro que esta versão nunca possuiu ABS, até mesmo outros meios de comunicação afirmavam isso. Bom, mas de todo modo, se o modelo já possuiu o ABS independentemente da versão, a Ford deveria disponibilizar o equipamento.

    • _Hofmann_

      Pior que já ofereceu sim, busque pelo teste de longa duração da 4patas, lá eles afirmam que o ABS esteve disponível até mesmo para o Ka 1.0 durante algum tempo. Mas o fato é que eu nunca vi.

      Do teste de longa duração (publicado em junho de 2010):

      "Escolhemos um carro quase completo, mas, ainda assim, simples. Só não veio com airbag duplo, disponível na época somente no 1.6, enquanto os freios ABS nem constavam na lista de opcionais – hoje ambos estão disponíveis para o 1.0."

      • bedotRJ

        Outro texto equivocado, eu insisto. O que aconteceu é que, no facelift da linha 2011 do novo Ka, o 1.0 passou a também oferecer o airbag como opcional, antes exclusivo do 1.6. Mas ABS, esteja certo, não rolou em nenhum novo Ka.

      • Dragoniten

        Não existe Ka no Brasil com ABS. Pode revirar a internet inteira procurando um usado com ABS, simplesmente não existe. Isso aí é equívoco do pessoal que escreveu a avaliação da Auto Press.

      • RafaTrolles

        A Ford já "ofereceu" o Ecosport sem AC no passado, mas o carro nunca existiu, era só pra conseguir aquele famoso "a partir de", mais baixo que o preço de verdade. Vai ver é o mesmo caso, eles puseram como opcional no site, mas nunca montaram um carro com o tal item.

    • LEVINOPE

      Até o modelo 2011/2012 tinha pacote opcional AIR BAG & ABS. Depois só as bolsas de ar ficaram disponíveis.

  • Pug308

    Não fui feliz com o novo Ka. Tive um antigo que só me deu alegria, o que me levou a apostar no novo, assim que foi lançado. Que decepção! A cada semana um problema novo… Acabei vendendo mais cedo do que queria, abraçando o maior prejú. No final, não aguentava nem mais olhar pro carro.

  • vitimsl

    Gosto desse carro, mas a Ford peca em não oferecer o ABS. Acho o visual dele muito legal. Eber, sobre a cor, acho o laranja o mais bacana!!!

    • Dragoniten

      A Ford não disponibiliza o ABS porque diz não ser possível colocá-lo no Ka. Verdade ou não, não vale o investimento pra ela, já que em 1 ano o carro vai sair de linha por conta do ABS e AB2 obrigatórios, aí vão trazer o modelo novo.

      • Leandro1978

        Mas se a VW conseguiu colocar abs até na Kombi, como a Ford não conseguiria num carro com projeto 40 anos mais novo? Tá parecendo aquela história da Honda, ao tirar o cambio cvt do Fit, alegando que tal transmissão não "casava" com motores flex. Meses depois a Nissan lançava o Sentra flex e mantendo o cvt…

        • bedotRJ

          Duvido que não seja possível instalar ABS no Ka. A base dele é toda do Fiesta Street, que recebeu o equipamento como opcional naquelas primeiras versões CLX c/ motor Zetec-SE 1.4 16v de 1996. Vai acabar recebendo porque eu duvido que a Ford terá o substituto popular pronto até o ano que vem. Acho que o Ka vai sobreviver até depois da obrigatoriedade do ABS.

          • Dragoniten

            A Ford BR já anunciou que em 2015 o Ka e o Fiesta atuais não vão mais estar na linha.
            Não vale a pena pra ela investir num equipamento que vai ficar num carro que em 2 anos vai sair de linha? Ou 1 ano, se não forem colocar o ABS, já que em 1 de jan de 2014 já vai ser obrigatório o ABS e AB2. Se vende assim, pra que esquentar a cabeça? É assim que eles pensam.

            Eu acho uma pena que a Ford não coloque ABS, acho que as vendas do Ka Sport poderiam dobrar se o mesmo tivesse esse equipamento, mas a montadora não acha que vale a pena.

        • Dragoniten

          A Ford BR já anunciou que em 2015 o Ka e o Fiesta atuais não vão mais estar na linha.
          Não vale a pena pra ela investir num equipamento que vai ficar num carro que em 2 anos vai sair de linha? Ou 1 ano, se não forem colocar o ABS, já que em 1 de jan de 2014 já vai ser obrigatório o ABS e AB2. Se vende assim, pra que esquentar a cabeça? É assim que eles pensam.

          Eu acho uma pena que a Ford não coloque ABS, acho que as vendas do Ka Sport poderiam dobrar se o mesmo tivesse esse equipamento, mas a montadora não acha que vale a pena.

          PS.: Também acho balela essa história da Honda e do CVT, mas também sabemos que o motor do Fit é bem diferente do motor do Sentra/Fluence, então não dá pra comparar o Nissan com a Honda quanto ao Flex + CVT. O sistema de injeção não é o mesmo.

  • dudupruvinelli

    Eles mudaram algo da versão dos anos 90 pra essa vendida agora? Ou só meteram um banco diferente e o cinto subabdominal ali?

  • anderson_sp

    Não só o volante com Air Bag é do KA antigo, as portas são as mesmas do anterior e se não me engano a plataforma é do Fiesta Chorão, ou seja, é um frankstein automotivo, já andei em um e só não gostei da posição de dirigir que é muito baixa, parece um Kart, mas ele tem lá suas vantagens, a manutenção é baixa e o motor é valente.

  • RafaelPimenta

    eu vi um branco ja. acho ele muito bonito. pena que o acabamento do Ka é tao ruim

  • esequieldepaiva

    Infelizmente é um carrinho anos 90 carregado de facelifts… visual cansado, sem segurança, carro ultrapassado.

    • geoshina

      Concordo. Sou contra qualquer tipo de gambiarra. Agile, Celta, Symbol, esse "novo" Clio.

      • thales_sr

        Faltou o Mille nessa lista… rs

        • joao12323

          No Mille nunca houve reestilização…rs

          • thales_sr

            Teve… Tenta colocar o farol do mille de 2010 num mille de 2003… Para-choques e tampa traseira diferentes também.

            O "Novo Clio", por sinal, foi feito da mesma forma que o mille. Só trocaram faróis, lanternas, e mexeram em capô e para-choques.

  • granrs78

    Tive um Ka Image 2000 que gostei muito do modelo na época, que era bem confortável para duas pessoas e bem economico, mas esse modelo está usando muitas "peças reaproveitadas" de modelos antigos da Ford, inclusive na plataforma, que é do antigo Fiesta dos anos 90 e a própria porta da primeira geração do Ka vendido no Brasil.

  • carrosempre

    É um carro honesto. Tinha contato quase que diariamente com um 1.0 Prata. Ele é o ideal para cidade, só precisa melhorar a segurança. Gosto da lataria aparecendo, deixava o visual melhor, mas reparei em dois detalhes: O carro esquentava mais, e a parte da pintura em dias de calor, refletia bastante nos meus olhos, talvez pela cor ser prata, e o outro detalhe, é que se der mole com a chave, pode arranhar! É bom passar uma cera automotiva de vez em quando.

  • phaelrj

    esse podia ter tambem o abafador traseiro esportivo…como os antigos Ka XR….não era nada barulhento, mas era um tempero a mais na esportividade do carro…..

    • LEVINOPE

      Tem ponteira esportiva como acessório, só que é incompatível com o modelo Sport devido ao spoiler traseiro. Para mim um erro na adaptação do kit esportivo, que deveria ter uma meia lua que permitisse a visualização do escapamento/ponteira.

  • fep

    Muito bom, voa baixo !

  • CanalhaRS

    Um absurdo um carrinho desses custar tanto e oferecer tão pouco.
    Bastava baixar o preço e colocar airbag e ABS e teríamos um foguetinho bem equipado e acessivel , vendendo muito bem.

  • WislenRamos

    Ok, vamos lá:

    – Faróis com máscara negra;
    – Faixas adesivas;
    – Lanternas Xunning;
    – Super Aerofólio;
    – Rodas escurecidas;

    Taí a receita para um legítimo esportivo tupiniquim! (Receita de sucesso)

    • carrosempre

      Não vale para o Ford. O Ka realmente, só oferece motor 1.6 nessa versão, ou seja, pode ganhar esse slogan, pois oferece um desempenho excelente, bem acima de modelos médios por exemplo, e ao contrário da concorrência, que oferece adesivo, mas o motor é o mesmo, o Ford possui um motor bem maior.

    • Dragoniten

      Não, nem de longe é só isso.

      A relação peso x potência do Ka é excepcionalmente superior à qualquer outro pseudo esportivo, fora o March SR que também oferece um desempenho maravilhoso.

      Abraços.

  • hfmac74

    Eu não acho o Ka uma boa opção de mercado, pois oferece somente duas portas e um acabamento horrível, coisas que todos os concorrentes diretos têm 4 portas e um acabamento "melhor". Pode ser que pegaria mercado do Fiesta se o Ka fosse um pouco melhor nesses quesitos, mas acho que a Ford come bola nessa questão.

  • JOEL2304

    É uma opção melhor do que o "Novo" Clio. E esse motor 1.6 Rocam (certamente), deve deixar ele bem embalado.

  • Azerbi2013

    O Ka nunca ofereceu ABS … isso é fato .. participo do CLUBE DO KA e posso afirmar isso …

    Outra a cor da lataria aparecendo dentro do carro tem seus prós e contras .. MElhor q plastico oq diminui o barulho .. mas risca e dependendo da cor deve cansar …

    O KA o crash test foi pessimo mas nada fora de um carro sem air bag … mas a proteção para crianças foi excelente ..

    Tem mtos que falam mal do carro mas nunca nem entraram e dirigiram pra falar …
    Antes de falar saibam oq estao falando =)

  • Froid_Dalton

    Deve ser um foguetinho, fazer curvas muito bem e ser prazeroso de dirigir, mas eu tb não teria um. Ford é campeã de reclamações sobre problemas diversos, a qualidade do carros dessa marca caiu muito com o passar dos anos. Tirando isso, são carros com ótima dirigibilidade. Eu já dirigi um Ka Action 1.6 usado, de uma loja, estava procurando um pra comprar….ele tava bem baleado, fazendo barulho, com folga no volante e tudo mais, mas andava pacas

  • Jason

    Não gosto de ser injusto com carros, procuro ver o lado bom até mesmo de carros questionados no mercado – Etios, novo Clio, entre outros "top hated". O Ká é um carro que, de certo modo, mostra alguns pontos bem interessantes. Até tem certa personalidade essa versão sport, mas ainda acho que falta algo nele. É aquela coisa de um projeto antigo sendo requentado pra sustentar alguns lucros por mais um tempo, antes de largar a chuteira, – e a do Ká, já está prevista para 2014.

    Enfim… Espero não julgá-lo mal, pois me parece uma opção até razoável entre os "ótimos" carros de entrada no Brasil. Eu teria um Ká, se tivesse de escolhê-lo ou pegar um Clio remendado ou um Gol G4. É um rival competitivo.

    • Azerbi2013

      O KA é um projeto antigo ..

      E voce falou algo importante Jason …
      Olha os populares de entrada concorrentes do KA (MILLE, CLIO) todos com um visual bem ultrapassado …

      O Celta não chega a ser um concorrente por ser bem mais caro .. e um carro que se possível não tenho nunca mais =s

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