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Avaliação NA – Novo Civic 2012 (1) – Fotos e detalhes do modelo

novo-civic-2012-fotos-exterior-1 Avaliação NA - Novo Civic 2012 (1) - Fotos e detalhes do modelo

Temos na Avaliação NA mais uma figura importante do segmento dos sedãs médios: o Novo Honda Civic 2012. Assim como o Cruze que avaliamos no começo do ano, o modelo da Honda é importante neste nicho de mercado, pois é um novo modelo, que acaba de ser renovado e tem algumas importantes atualizações em comparação com a geração lançada aqui no Brasil em 2006.



E o momento para avaliarmos o Novo Civic 2012 é muito bom também, pois tendo feito uma avaliação do Chevrolet Cruze bem pouco tempo atrás, poderemos fazer algumas comparações entre os dois modelos. Já adianto que em certos aspectos um é melhor e em outros aspectos o concorrente leva.

A unidade que a Honda nos cedeu é da versão topo de linha, EXS, ano 2011/2012, e está com pouco mais de 6.000 quilômetros rodados. O preço passa dos 85.000 reais, e a cor é a da moda, branco, com interior forrado em couro bege. Um carro bonito, que aqui na cidade chamou atenção.

As rodas diamantadas e o teto solar elétrico certamente contribuíram neste sentido, mas a cor também ajuda, deixa o Novo Civic 2012 mais moderno, chamativo, parecendo (para quem não entende muito de automóveis) que se trata de um carro importado e caro, pois teve gente que me perguntou se o carro custava mais de 100.000 reais (???).

novo-civic-2012-fotos-exterior-13 Avaliação NA - Novo Civic 2012 (1) - Fotos e detalhes do modelo

Os faróis dianteiros com facho tipo canhão, imitando xenon, juntamente com a grade parcialmente cromada e parcialmente revestida em black piano dão um toque interessante. Os faróis de neblina continuam com aquele formato ovalado que não combina muito com o restante da dianteira do sedã, mas tem uma borda cromada bonita nesta versão mais cara.

Vendo o Novo Civic 2012 de frente, ou em uma visão diagonal entre dianteira e lateral, afirmo pessoalmente que o modelo ficou melhor que a geração anterior neste ângulo específico. Na versão top, que é a mais bonita, claro. As maçanetas externas das portas com acabamento cromado não são uma unânimidade entre nossos leitores, sabemos muito bem. Mas a meu ver, agradou.

Na lateral temos um visual praticamente igual ao Civic anterior, mas na traseira, aqueles prolongamentos das lanternas dividiram as opiniões, não só aqui no NA, mas em todo o mercado nacional. Alguns afirmam que o item faz com que a traseira não fique muito simples, já outros dizem que sem o detalhe o visual ficaria muito melhor. Aí, você decide.

Em seguida, na nossa próxima matéria sobre o Novo Civic 2012, mostraremos seu interior, e todas as diferenças entre ele e o Civic vendido até o ano passado.

Fique agora com a lista de equipamentos de série das versões do Novo Civic e também com a ficha técnica do modelo.

novo-civic-2012-ficha-tecnica-1 Avaliação NA - Novo Civic 2012 (1) - Fotos e detalhes do modelo

novo-civic-2012-ficha-tecnica-2 Avaliação NA - Novo Civic 2012 (1) - Fotos e detalhes do modelo

  • CassioLuis

    O Acabamento ficou muito Bom , Mas algumas coisas precisa de melhoras.

  • filipe_melo

    Não consigo engolir essa traseira! Penso que, matou o carro, não enxergo uma harmonia com o design do carro todo. Vejo aqui em Salvador direto, e não tem jeito.

    • thezum

      concordo com sua opiniao, unica coisa boa no carro q realmente acho q eh legal e nao tinha no civic anterior , eh o teto solar.

    • Castle_Bravo

      Eu também, sempre achei até meio por causa dos anúncios, que o Civic tinha um apelo mais jovem, mas "descolado" e esta traseira deixou o carro muito sóbrio, muito "tiozão".

      Não sei se isto foi intencional ou não, mas a versão anterior era bem mais atraente. =/

      • Filippeyke

        Não foi só a traseira.

        Se antes o Civic era um exemplo de carro com comportamento esportivo, suspensão firme (sem sem desconfortável) e direção direta, agora a Honda mudou tudo isso e deixou o carro mais próximo do Corolla do que do outro Civic: um carro de tiozão

      • luidlh

        a bola da vez agora é colocar essa faixa branca na luz vermelha de trás
        igual o corolla

        • granrs78

          E o pior que aquela coisa ridicula do prolongamento do Corolla só está disponivel no modelo brasileiro, pois no americano isso não existe, mas por aqui a Toyota aproveitou a mesma tampa do porta malas do modelo antigo, e colocou aquele prolongador de lanterna ridiculo.

          • asilvaguiar

            eu traria uma tampa do porta-malas do modelo americano.

    • silvio_Brito

      O pior mesmo são as lanternas que invadem a tampa do porta malas.

      • Zeh008

        Essa traseira me lembra muito a do Renault Symbbol. Não é feia, mas destoa do resto do carro. Fora que esses prolongamentos da lanterna… ficaram de gosto bastante duvidoso, parece coisa de mercado paralelo.

      • rafaellz

        Exato, eu só tiraria as lanternas que invadem o porta malas. O resto do carro eu gostei

      • Eu achava que aquilo seria uma lanterna de neblina traseira.

        • KTA2010

          deveria ser…

    • Cil

      Vai ver que foi por isso que chamou tanto a atenção… kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      Senti falta das fotos do painel torto, que é estranho por foto, mas pior pessoalmente. Achei interessante este trecho: “parecendo (para quem não entende muito de automóveis) que se trata de um carro importado e caro, pois teve gente que me perguntou se o carro custava mais de 100.000 reais (???).”. Eheheeheheheh… é bom nao dá idéia. Vai que a Honda ouve!

      • Google mode on: Você quiz dizer Civic Si de playboy!!!!
        :D

        Abraços

    • osmar_jose

      Eu torcia o nariz para este carro quando vi por fotos, mas vendo pessoalmente, meu conceito mudou muito… deu até vontade de pagar a fortuna que ele custa… rs

  • TTropicthunder

    Bonito e caro, ou seja, brasileiro vai se endividar mas vai comprar um…

    • Romulo_Max

      85 mil num Civic é duro de engolir… mas se tem quem compre tem mais é que vender cada vez mais caro! :S
      Sem falar que tendo uma visão lateral desse novo Civic é inegável a impressão de estar olhando pra um City anabolizado…

  • Luis Felipe CD

    Não sou fã do Civic, mas admito que ao vê-lo pessoalmente, tive uma boa impressão, inclusive da traseira.
    Só esse branco que não dá pra engolir.

    • AutoIng

      Também mudei de ideia ao vê-lo pessoalmente, a traseira não ficou má não, achei mais interessante que a traseira do Cruze por exemplo. Agora a frente podia ter mudado mais, sem dúvida alguma.

    • Luiz

      Olha, confesso também que depois de ver o Civic pessoalmente achei o visual do carro interessante.

    • deshifxz

      Tive a mesma opinião. Ao vê-lo pessoalmente até achei bonito externamente, só o que nao me agradou foi aquela parte da lanterna que invade o capô traseiro…

  • hltg

    ficou bacana… mas ta quase a mesma coisa do anterior que já vem desde 2006 acho que vai cansar rápido… no maximo em 02 anos teremos uma nova geração… essa mudança aí foi brasileirada d+… muda umas lanternas e sobe o preço…

  • Leandro1978

    Eu gostei. Achei que ficou muito bonito, inclusive a traseira. Inicialmente, torci o nariz para aqueles prolongamentos, mas ao vê-lo pessoalmente, não me pareceu tão ruim. De forma semelhante ao que ocorreu no facelift do Corolla, inicialmente também não tinha gostado dos prolongamentos da lanterna traseira, mas hoje, talvez por estar acostumado, até acho que ficaram boas. Enfim, acho que o número de vendas nestes três meses e meio de vendas, mostram que o consumidor aprovou as mudanças do Civic, pelo menos enquanto é novidade…rs…

  • lsm300c

    Não se trata de um NOVO Civic como foi em 2006, tá mais pra um face-lift com algumas mudanças atrasadas, como um teto simples num momento em que está em alta o panoramico, um modo economico que diminui a potencia e sem grandes novidades.

    • Giorgio

      https://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-civic-

      Tem um pouco mais do que isso. Não é um face-lift. O carro foi todo retrabalhado. Não é algo inteiramente novo, mas não é só isso aí que você falou.

      • lsm300c

        Giorgio, o que eu quis dizer é que continua o mesmo carro, mesmo conjunto mecanico, praticamente a mesma carroceria e acessorios, o que há de novidade é o teto, o econ e o multimidea, que não são tops, por isso ele não faz o estrago que fez na versão anterior, quando era realmente um novo carro.

        • Giorgio

          Ah, sem dúvida, a geração anterior teve um impacto muito maior. Mas a Honda não fez um trabalho ruim, ficou um carro bem acertado. Se for comparar com o Corolla (que não entendo como consegue ser o líder do segmento, e não quero que me expliquem) oferece muito mais. Uma pena que a Honda não tenha feito um carro como foi a geração anterior.

          • frerdy

            Altis versus EXS, com certeza o Civic oferece mais. Mas a XEi bate nas outras versões do Civic tranquilamente, ainda mais agora com gente dizendo que encontra a XEi AT por 70k.

  • Diego Casagrande

    Já vi 2 aqui em Curitiba, e o carro me agradou e muito, vendo pessoalmente a traseira tem um visual muito bacana mesmo com o prolongamento.

  • PKuster

    Não entendo como uma marca do porte da Honda não acabou com aquele "tanquinho" para partidas a frio – hoje existe tecnologia para isso e, principalmente – ou pelo menos, com aquela feia portinhola adicional no pára-lamas, que enfraquece o visual do carro e dos demais Flex da marca. Ah, e aquele prolongamento das lanternas traseiras não ficou bom: nota-se logo que foi algo colocado ali depois, para tentar melhorar a pobreza visual da traseira – ao meu ver, a parte mais fraca desse novo Civic.

  • Giorgio

    Eu não consigo gostar daquele espaço vazio no console central, logo à frente do câmbio. Honda podia ter desenhado melhor essa parte. Fica uma sensação de vazio.
    <img src="http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/honda-civic-2012-auto-press-impressoes-8.jpg"&gt;

    • MPPGP

      Eu não consigo gostar do volante e desse painel ''torto''. O conjunto anterior era muito mais bonito e harmônico.

      • Luiz

        Eu tive essa mesma impressão olhando somente pelas fotos, mas fui vê-lo pessoalmente e achei que ficou bom mais ergonômico para o motorista.

      • sauloss

        eu tenho um new civic e andei no civic 2012, ele é mais gostoso para andar e por incrivel que pareça o volante ficou menor ainda, na minha opiniao mais gostoso de dirigir, tbem nao gosto desse espaço vazio no console, poderiam ter colocado uma tampa ou coisa parecida, tbem acho o painel da geracao anterior mais harmonioso.

        • Skirym

          esse comandos do ar digital, não combinam com o resto do painel parece que pegaram de outro veículo e colocaram lá.

    • AutoIng

      Realmente, mas a parte superior do painel compensa isso com folga. É genial ter tantas informações à vista sem ter que tirar os olhos da estrada, a ergonomia nesse ponto é nota 10.

    • Salazar1966

      Particularmente eu acho este painel totalmente desconforme.
      Linhas retas com circulares, digital com análogo, um "samba do crioulo doido"!
      Parece aqueles Fuscas" xunning", que o cara coloca painel de Gol, um console de Uno, um volante de Polo…. Credo!

    • jcperes

      Concordo com vc, pois os comandos do AC me parecem minúsculos, uma medida desnecessária visto que ficou um espaço enorme embaixo. Além disso, poderiam ter colocado mais um porta objetos nesse espaço que sobrou.
      E na minha opinião, esse painel todo torto é feio demais! Acho que isso não traz tanto benefício assim para o motorista e deixa o desenho interno sem harmonia. Cada uma das saídas de ar tem um formato e tamanho diferente! O alavanca do câmbio parece que está localizada para o passageiro usar e não o motorista. A alavanca do freio de estacionamento não precisa ser tão grande assim.
      Pra mim a Honda não acertou nesse interior.

  • D7V5

    Não o vi pessoalmente.
    Essa geração já nasceu com controvérsias.
    É um bom carro. Mas é sonso.

  • Marcelo K.

    Gostei mais desse do antigo, que até hoje era bonito, deu uma sensação de amadurecimento do desenho, inclusive a traseira, os refletores pareceram um mal necessário, estranho a princípio com eles, pior sem eles, como no americano. Agora que os itens de conveniência estão um pouco mais alinhados aos concorrentes, quem sabe futuramente os itens de segurança também se alinhem… (ou que a Toyota resolva fazer isso com a próxima geração do Corolla)

  • mmcinza

    Por R$85k , Jetta e Focus engolem esse carro de estudante americano

    • Corvo

      Infelizmente aqui, nossos médios são carros compactos por lá. Jetta e Focus também são carros para estudantes americanos…

    • vgdoche

      Engolem??? As vendas não estão e nunca vão mostrar isso meu caro. Jetta e Focus nunca venderão como o Civic.

  • Tupiniquim2

    Obrigado pela matéria Éber
    estou querendo comprar um nex civic 2008 por isso aguardo ansiosamente a comparação com o modelo novo!!!

  • VININITEROI

    "..deixa o Novo Civic 2012 mais moderno, chamativo, parecendo (para quem não entende muito de automóveis) que se trata de um carro importado e caro, pois teve gente que me perguntou se o carro custava mais de 100.000 reais (???)"

    Poxa Eber, se consiguir vender ele ai na sua cidade por 99.000 , vai ganhar o premio reveleçao do ano CAOA 2012 ! hehehe

    • gustavo_bf

      Realmente, pois esse civic aí ta quase igual ao anterior, e o anterior o brasil todo conhecia como era. Quem achou que esse carro com cara de importado deve ter ficado no passado euhehueuhueh.

  • Turbo_Car

    Esse carro vale uns R$ 30 mil. E não sou eu quem está dizendo. Entrem no site da Honda-US (http://goo.gl/SZgJk) e vejam com seus próprios olhos.

    • Armando_Perez

      O modelo equivalente à esse da foto lá custa equivalente $ 25,000.00 ou R$44.000,00 (Dolar 1,75) (embutido o lucro)….
      mais uns 40% de impostos = 61000,00 tá bom o lucrinho da honda hein
      20 pau frouxo de lucro nisto aí.

    • simoloko

      E o gol vale quanto, um real?

      Ah pára… A comida no Brasil vale pouco e custa caro. Tudo aqui é assim: É porque o real lá fora tem valor elevado.
      Simples.

      Você está muito indisposto com o Civic.

  • Louis

    Não entendi esta parte :"Os faróis dianteiros com facho tipo canhão, imitando xenon"…
    Xenon é a lampada, e o canhão elipsoidal não depende se é xenon ou halógena. Tanto é que Astra, 307, Palio, onibus, towner, etc usam a lente elipsoidal sem xenon.

  • Gabriel_Nint

    Odiei essa traseira, essa roda da versão mais cara e o que a Honda fez com os porta-objetos no interior do carro, tirou e/ou diminuiu todos. Sem contar que eles tiraram o freio de mão em Z do Civic antigo.

  • WRossini

    Quem escreveu este texto teve caimbra no cérebro?

    Rodas diamantadas?
    Canhão imitando xenon?
    Couro Bege?

    Quanta diferença das avaliações neste site entre nosso amgo mecanico em BH e esta porcaria escrita acima.

    • freemontomaisvendido

      Roda diamantada é um tipo de roda que reluz mais no sol, lembra um efeito de diamante. É só procurar que você vai ver em vários lugares rodas chamadas assim. Você é meio desinformado ou desatualizado, pois hoje em dia, o couro possui diversas cores, tem marrom, preto, vermelho, bege.

    • Louis

      Não precisava ser mal educado…
      Acima eu tbm discordei sobre como foi escrito a respeito do xenon, mas tirando isso, a avaliação está boa, com informações interessantes.

    • Pela sua falta de educação, não mereceria nem resposta, mas vou esclarecer para que os outros leitores saibam. Roda diamantada é um tipo de roda que brilha mais, se você não conhece o tipo não precisa chamar de analfabeto quem conhece. Canhão imitando xenon é o tipo de canhão de luz mas sem o farol ter xenon, e couro bege é uma das cores possíveis que este acabamento pode ter, você nunca viu couro marrom, preto e cinza?

  • marcio_cr

    Pena que não trouxeram o Si 2012. Uma grande perda no segmento.

    • victorbueno10

      o si tem sim só q e só o motor diferente e o simbolo escrito si atrás do carro , o resto e igual , bancos iguais tudo igual ao EXS tiraram todo o visual esportivo do carro

  • vitimsl

    Pode parecer estranho, mas nunca achei o Civic anterior bonito. Essa nova geração não mudou muito, mas o visual pra mim ficou legal. Do interior não gostei, prefiro Cruze e 408… Vamos ver como esse carro sai na avaliação completa… Por enquanto, nao o consideraria como opcao de compra. Na categoria, é Cruze e Fluence ao meu ver.

  • freemontomaisvendido

    Lindo carro, para mim o melhor da categoria, junto ao Elantra, a pena é que os dois ainda estão caros demais nas versões tops. O Cruze é um bom carro, torço para que chegue na primeira posição em vendas, porém não o considero melhor que o Civic e muito menos o Elantra.

  • Louis

    Nesse preço merecia Leds na traseira, e também Leds diurnos dianteiros.

  • Nasckar

    Infelizmente aqui em SP carro branco é de Taxista, inclusive já vi varios desses New New Civic como taxi, tá fazendo sucesso esse carro com os taxistas, pelo menos aqui em SP. (afinal o dono de taxi tem 30% de desconto no Zero Km)

  • [youtube ksG-eM_iF_Q http://www.youtube.com/watch?v=ksG-eM_iF_Q youtube]

    Fiz um vídeo desse carro nos EUA.

    • freemontomaisvendido

      Ainda bem que a Honda mudou no que veio para o Brasil. Porque essa traseira ficou sem sal nenhuma, a do modelo brasileiro ficou mais arrojada.

    • Salazar1966

      A traseira do brasileiro tem aqueles apliques de plastico como os Corolas, ridículos. Tentaram embelezar um designe "de carro velho".
      KIA neles!

    • kikofar

      Brasilsão ainda tem muito o que aprender. A começar pelos eleitores!!!

  • flavimmedina

    O JAC e igual e mais barato

    • radiobrasilcombr

      Igual? Acho q preciso trocar meus óculos então :)

    • Salazar1966

      Também acho!
      Não, não, não… O J5 não tem o LCD de $300 no eBay.

      • flavimmedina

        Voces vao me desculpar…mas esse carro é mais feio q o jac j5..

        • Vitão

          Affe… Vc tah ironizando certo?!

  • caiobrandao

    Não consigo gostar dessa traseira, muito simples e parecida com outros carros.

  • gui_cds

    Por 85 mil, o Jetta Highline da uma "surra de pau mole" nesse Civic EXS.

    • freemontomaisvendido

      Também acho. Porém o Jetta TSi deve teto-solar e mais algumas coisas do Civic. Porém eu não ligaria e levaria o Jetta tbm.

      • frerdy

        Tem gente dizendo que por 89k tá levando Jetta TSI com teto e GPS. Aí não fica devendo nada ao Civic, muito pelo contrário.

        • Leosena

          Exatamente. Comparar esse Civic com um Jetta TSi é igual comparar CG Titan com uma CB 600 Hornet. Covardia.

    • Vitão

      Ou botar mais uns 8 mil e pegar um Sonata…..

      Não gostei dessas rodas da versão EXS…..

  • Alan_Brito

    ˜pois teve gente que me perguntou se o carro custava mais de 100.000 reais˜

    Quase, meu caro… Quaaaaaase acertaram o preço rs

  • jeep12

    Fiquei mesmo velho, so pode ser isso. Vi varios na rua… e EU GOSTEI mais desse modelo do que do anterior!

    • pablo

      Eu também. E não me acho velho, afinal, tenho 21.

  • maukeniwa

    Pessoalmente o carro é muito melhor. Sempre ouvi falar que o carro tinha piorado, que isso, que aquilo mas como não sou "Maria vai com as outras" eu decidi ir a uma concessionária e ver o carro pessoalmente. Uma coisa que mudaram que era a mais importante é a tampa do porta malas que não tem mais a fechadura. É difícil ver hoje nas ruas Old New Civics com essa fechadura intacta. Eu já tive o estepe furtado duas vezes. É de revoltar. Na primeira vez coloquei tudo novinho mas na segunda coloquei um pneu fim de vida recuperado que seria lixo de borracharia. O problema é a roda que só tem nas concessionárias. Comprar em revenda é produto de furto na certa. Fora trocar o miolo da fechadura. Além de custar 175 reais mais 60 de mão de obra ainda tem que chamar chaveiro que cobra mais que o valor da peça trocada pra poder usar a mesma chave de ignição. Hoje para comprar um carro eu avalio seguro, manutenção e se não tem a porcaria da fechadura no porta malas.

    • Gabriel_Nint

      Estamos no segundo Old New Civic aqui em casa e nunca tivemos problemas com a fechadura do porta-malas. Nunca ninguém arrombou.

  • Acelerando

    6.000 km e já está "ralado" sob o para choque dianteiro ( foto 36 ) – será que foi imprudência ou o carro não está preparado para as nossas valetas/lombadas?

    • Notei isso também, mais é embaixo do carro quem vai ficar olhando justamente um arranhão desse que só se abaixando pra ver ele?

      • Acelerando

        Se for uma raspada mais forte pode desencaixar o para choque que é de plástico.

    • Salazar1966

      Esses carros são muito baixos, mesmo. Qualquer valeta ou lambada, principalmente as nossas estradas, é pedir para ralar…

      • italofigueiroa

        Valeta ou "Lambada"? AIUEhaiheiaheiuahe me fez lembrar o Beto Barbosa, "adocica meu amor, adocicaaaaaaaaaa" auiheiauheiuaehiuaehiuaehaie

        • Salazar1966

          Na verdade este carro combina com o Beto Barboza Adocica….. hehehe

    • Jornalistas que avaliam carros de frota de imprensa geralmente não tem o mínimo de cuidado com o carro, metem em qualquer lugar. Afinal, não é deles mesmo né…. mas no NA nós andamos no carro como se fosse nosso.

  • RomuloMadruga

    Bem melhor essa traseira clean do modelo americano.

  • Skirym

    parece que as rodas são menores do realmente são, se colocarem uma rodas maiores vai perder o conforto mas pode melhorar o visual do carro

  • frerdy

    Não consigo engolir o preço e as versões LXS e LXL peladas de itens de segurança (a EXS também poderia vir com 6 airbags) .

    Fora isso é um bom carro. Mas eu não compraria.

  • Olha, em design parece que a Honda deu uma rabada, ao invés de melhorar piorou. Difícil fazerem um Civic mais marcante do que o 2006. Parace que o modeo evoluiu onde precisava, mas falou miseravelmente em manter as caracteristicas do belo "new" Civic.

  • Rique100

    CARAMBA, mais de 85.000 por um Civic EXS. Por 89.000 se compra o Jetta TSI com teto e GPS, motor de injeção direta turbo de 200 CV, câmbio automatizado de dupla embreagem (DSG), mesmo conjunto dos Audi, suspensão trazeira multilink, direção elétrica, seis air bags, ESP e Controle de tração, ar digital dual zone, e porta mala de 510 litros,rodas aro 17" com pneu de perfil baixo, super esportivo, além de ser muito mais lindo e elegante. Vixi, nas versões TOP dos sedans, acho que não tem para ninguém, é Jetta TSI, como os amigos disseram em vários comentários lá em cima. Para quem entende de carro e sabe do que estou falando, ficou claro a superioridade, nessa faixa de preço no Brasil, não tem para nínguém, antes que alguém faça um comentário ridículo, friso NESSA FAIXA DE PREÇO é JETTA TSI.

  • Vinícius Vasques

    Como muita gente comentou o prolongamento da lanterna traseira ficou péssimo, melhor se fosse opcional. Também não gostei da grade dianteira, parece herança do Honda City. O que sempre chamou atenção no Civc eram suas linhas fluidas, bem contornado. Agora ele tem arestas demais.

  • Ricston

    Tudo bem, tudo bem: o preço está muito alto, mas a versão emprestada para avaliação é algo como "WOW".

  • Davi_PE

    O carro pelas fotos parece um pouco retrô, mas vendo pessoalmente a impressão muda. O painel com esse i-mid ficou show dando um ar de modernidade, tudo digital e com uma interface moderna, estilo tela de smartphone, para quem gosta de itens tecnológicos o carro melhorou bastante. No entanto, as rodas tanto das versões lxs e lxl como as da exs estão horríveis parecendo que posuem diâmetro menor, que desenho mais sem graça, matou o design do carro. A câmera de ré ficou um show a parte com exelente visibilidade noturna. Por fim, o carro em seu conjunto parce ser bom, mas não agradou o público, razão pela qual esta vendendo abaixo do esperado pela honda e amargando um 3ª lugar nas vendas. Se não fizerem uma promoção acho que não venderá tanto.

  • Gibbs101

    Fiz o test drive no Cruze e neste Civic no mesmo dia. Internamente, gostei mais do Civic, que parece ser mais espaçoso, mais confortável e mais gostoso de dirigir. O painel do Civic é show. O carro acelera bem. No Câmbio, além da posição Drive, ainda há a opção esportiva e as borboletas no volantes para trocas manuais. Achei gostoso de dirigir. Mas externamente eu ainda não consegui engolir esse novo Civic. O carro é esquisito demais! Não me agrada muito aquele formato de cunha na frente. Mas o pior é a traseira que, além daquele aplique ridículo de plástico, que mais parece peça de mercado paralelo, também tem muitos degraus no conjunto porta-malas/pára-choque. Tem muito degrau ali atrás e pra mim isso matou a traseira do carro.

    Já o Cruze me pareceu mais simples internamente. Achei muito apertadinho aquele lance de duplo cockpit. O rapaz da concessionário devia ter mais de 1,85m e ficou espremido no banco do carona, com os joelhos raspando no painel. Isso não deveria acontecer num carro de 80 k. Internamente eu me senti num carro de 60 k. O banco traseiro do Cruze é ridiculamente duro. Parece uma tábua coberta com uma espuminha. Quem viajar sentado ali vai ficar com a bunda doendo e dependendo da buraqueira na estrada a coluna também vai pro saco. Mas o carro é gostoso de dirigir. Não se sente as trocas de marcha e o carro responde bem. Uma vantagem do Cruze é que em todas as versões o carro tem o controle de estabilidade e no Civic somente na versão top.
    Externamente, o visual do Cruze, para o meu gosto pessoal, é muito mais bonito e esportivo que o Civic. As rodas do Cruze são maiores. O carro é lindo. está difícil escolher. Um parece carregar mais tecnologia; outro parace ser mais esportivo…

    • marcossadalamuller

      Percebi hoje, o Cruze não possui faróis bi-parábolas!!!!!!! Até o Fiat Palio têm, como o Cruze não têm? Tô começando achar que esse Civic vale mais a pena…

    • Marco_Aurelio

      Gibbs101 – Companheiro, na boa: vai de Civic. Esse Cruze beeeeebe de canudinho e depois da garantia, pode esperar que a manutenção vai ser uma paulada, como todo GM. Sedan é Civic, ou então Corolla. Vai por mim.

  • Salazar1966

    Você olha com cuidado os detalhes, acabamento e o carro como um todo, e fica se perguntando, porquê de 85000…
    Cara, não vale 70. será pelo painel xunning?. pela telinha de LCD que no eBay custa $300 ?
    Você compra um sedam médio e leva um porta malas de Gol.
    Muita firula, propaganda e "grife", carro mesmo…………..não sei não!

    • marcossadalamuller

      Pior mesmo de todos é o Veloster com motorzinho 1.6 chinfrim custando 80 000 reais. Realmente não dá pra entender.

      • Salazar1966

        Certo, mas o Veloster você paga pela "diferença" , designe e luxo incorporado. Mas e este, por que 85K, se tem modelos na mesma categoria, mais bonitos, potentespor este valor?

  • davi_auto

    Eu também gostei bem mais desse modelo do que da geração anterior, e ao contrário de muitos, acho o interior lindo e bem ergonômico para o motorista.

  • zarathrocha

    Estou preocupado, meu 12/12 diz que a revisão é 1 ano e querem " trocar " meu manual de garantia dizendo que a revisão tem que ser em 6 meses, isso pode? compre uma coisa e leve outra ?

  • Marco_Aurelio

    Esse Civic na cor branca ficou show. Realmente, o branco é a cor da vez, sempre gostei. Mas também achei o novo visual do Civic meio chocho. Acho que preferia o anterior.

  • Marcos_Astra

    Frente – ok – bem parecida com o modelo Anterior
    Traseira – Horrível , não consigo gostar da traseira deste carro
    Painel – "torto" estranho d +…
    Volante – ficou mais "tio" …O anterior muito melhor…

    Eu na minha opinião o anterior é mais bonito…. o interior pode até ser bacana para o motorista , mas é estranho… muito estranho . Para mim a Honda errou aqui no Rj não vejo muitos deles na rua…. Vamos dar tempo para ver…

  • DRJMM

    ficou bonito. gostei. achei mais posudo que o anterior. mas o outro também é muito bonito. o bode era o porta malas pequeno para a categoria. mas entre o civic e o vovorolla, fico com o segundo, sendo XEI, exatamente por ser 2.0.

  • Rique100

    Engraçado, é a 2ª vez que faço um comentário aqui na Noticias Automotivas, que sempre leio e gosto muito, e não publicam. Será que é porque comparei o Civic EXS com o Jetta TSI, item por item, dizendo que o Jetta nessa faixa (90.000) é o melhor custo/benfício ? Eu não sou vendedor da volks, não gosto da volks no segmento mais popular, apenas nos carros premium, Jetta, Passat, Tiguan, Amarok, Taureg. Será porque a censura ? Por 89.000,00, vc leva um Jetta TSI com motor de injeção direta, turbo, de 200 CV, câmbio automatizado de dupla embreagem (DSG), GPS, Teto, ESP, Controle de tração, 6 air bags, ar digital dual zone, rodas 17", porta malas de 510 litros e muito mais bonito.

    Tal comentário é mentiroso ? Não não é, então não sei porque não publicam.

  • YoOdEx

    É um bom carro sem dúvida! Na minha opnião ganhou em algo e perdeu em muito para anterior..

    Melhorias: itens de série, porta-mala, mais econômico.
    Perda: queda na esportividade e diribilidade, interior menos criativo, e design cansado e inferior.

    Tudo é questão de gosto claro… a Honda tentou não arriscar pegando uma formula antiga e modificando o que era mais criticado. Acredito fazer sucesso, mas dessa vez, vai ficar consolidado na terceira posição quando o efeito lançamento passar, ao contrário do "boom" que foi a antiga geração lançada em 2007.

    • Corvo

      Pelos comentários especializados parece que o atual é melhor que o anterior em equipamentos e melhorias leves. Agora, em termos de design, prefiro o antigo, tanto exterior como interior

  • Racer2001

    As mesmas cores sem graça de sempre.

    Por que não oferecer o carro também nas cores azul, vermelho e verde?

  • FabianoSR

    Deviam ter baseado o projeto da versão sedan do Civic 2012 no Civic Hatch Europeu. Aquele sim ficou lindo: http://www.evautoz.com/wp-content/uploads/2011/09
    E com relação as revisões, procede a informação de que a Honda está fazendo um recall nos manuais do Civic alterando o intervalo entre as manutenções de 10.000Km ou ano para 10.000Km ou 6 meses? Será que o carro saiu com alguma falha de fabricação ou projeto que fez a Honda diminuir o intervalo de troca do óleo do motor?

    • Zeh008

      Realmente, esse europeu é uma evolução de design (pelo menos de frente), bem esportivo… enquanto o sedã é uma continuidade das linhas do anterior. Não é feio, mas não tem aquele "quê" de novidade que todos esperariam de uma nova geração. Dá pra confundir com um facelift, de tão pequenas que foram as alterações de estilo. A Honda não quis ousar, o resultado foi esse. Não é ruim, mas é "deja vú".

  • shdn2010

    Eu compraria um fácil.. achei lindo.

  • italofigueiroa

    Essa traseira é uma desgraça.

  • CelKitem

    Design seria pessoal e nao discuto mas foi mancada da Honda considerar itens de seguranca como controle de tracao e estabilidade (VSA) e airbags adicionais como itens de luxo e nao ter colocado isso pelo menos ja a partir da versao intermedia.

  • millemiglia

    A Honda conseguiu estragar um design que era muito bonito. Essa nova grade dianteira deixa o carro bicudo e não segue a linha dos faróis como a anterior. A traseira ficaria bem melhor sem aqueles prolongamentos na tampa que, para mim, não tem sentido algum. Sem dúvida, o visual do modelo anterior era mais harmônico. Em todo caso acho que a Honfa conseguiu o que queria seguindo o velho ditado: falem bem ou falem mal mas falem de mim. É isso, o Civic voltou a ser assunto. Nem que seja para falar mal.

  • marciomvo

    Gostei deste new new civic. Gostei também da lanterna traseira, deu mais arrojo e modernidade à traseira. Só não gostei do farol de neblina dianteiro e do preço, logicamente.

  • fredcdb

    Achei muito bonito ao vivo.

    Quem não conhece diz que foi um face-lift. Na verdade a Honda fez o que a VW faz com o Golf NO EXTERIOR. Mudou tudo sem mudar o visual. As laterais são novas, os parachoques são novos, os farois são novos, a traseira é nova. Se fosse um mero face lift vc poderia tirar a peça do antigo e colocar no novo. Tentem fazer isso…

    Faltaram fotos do interior.

  • Tupiniquim2

    Por esse preço pego 408 THP que anda mais, bebe menos, tem 6 airbags, muitos mimos, interior mais refinado, e na minha opinião design mais agressivo alem do conforto interno caracteristico dos carros franceses!!!

  • kikofar

    Internamente, o Civic evoluiu sim (também pelo que custa, poderia ser ainda melhor). Externamente, a frente sofreu poucas alterações que não tiraram sua esportividade. Em compensação, a traseira é totalmente descasada com o carro. Sem falar no recurso porco de colocar um prolongamento na tampa. Sem propóstico e esteticamente gambiarrenta!

  • Gabriel_Oliver

    aquela parte debaixo do parachoque dianteiro ficou bem sugada do jetta, prefiro o jetta 2.0 turbo

  • davidsonrommel

    Essa traseira do Symbol não me entra. Já fui muito fã do Civic, na época do antigo e Si. Mas essa nova versão meia boca, pensaria nem 2x pra ir de Elantra. http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2009/03/

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