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Avaliação NA – Novo Civic 2012 (4) – Comportamento e consumo na estrada

novo-civic-2012-avaliacao-estrada Avaliação NA - Novo Civic 2012 (4) - Comportamento e consumo na estrada

Em nossa avaliação do Novo Civic 2012 na estrada, fizemos duas acelerações de 0 a 100, uma com o sistema ECON ligado e a outra com ele desligado. O que se nota é que a aceleração fica um pouco mais lenta, e que em marchas mais altas, como terceira e quarta, a troca é feita mais cedo, em rotação menor. Tudo para economizar combustível.



O que parece é que o motor fica um pouco mais fraco com este sistema acionado. Isso às vezes traz algum desconforto, como por exemplo quando você mantém 100 km/h na estrada. Se você pressiona o acelerador levemente para manter essa velocidade, o Civic 2012 perde mais velocidade em subidas, mesmo que não sejam muito íngremes.

Com o controlador de velocidade acionado, isso também é notado. Mantendo a mesma velocidade, 100 km/h, o Civic chega a 91 km/h em uma subida, até decidir reduzir para quarta marcha. Então a velocidade cai mais um pouco, até 88 ou 89 km/h, para então a terceira marcha ser acionada.

E o ruim é que quando a terceira marcha é deixada de lado e temos a quinta novamente, a perda de velocidade chega rapidamente mais uma vez. Ou seja, é necessário bastante paciência com este comportamento, pois se o controlador de velocidade serve para manter sempre o mesmo passo, com o ECON ligado isso não acontece.

Fazendo o mesmo teste com o ECON desligado, percebemos que mantendo 100 km/h basta que a velocidade caia para 96 km/h para que ele tome uma ação e reduza a marcha. No final das contas, as reduções de marcha são menos frequentes, e o carro não berra toda hora por conta da terceira marcha entrando.

Mas e o consumo? Assim como aconteceu na cidade, a diferença entre ECON ligado e desligado é pequena. Sempre andando a 110 km/h, com ar-condicionado ligado, tivemos média de 12,4 km/l de álcool com o ECON ligado e 10,4 km/l com ele desligado, um bom consumo com este combustível.

Já com gasolina a média foi de 14,0 km/l com o ECON ligado e 13,2 km/l com ele desligado. Para quem prefere boas respostas, a pedida é andar com o ECON desligado, assim como comentamos que faríamos na cidade.

A quinta marcha do Civic 2012 é bem longa. Se andarmos a 100 km/h, teremos 2.100 rotações em quinta marcha, o mesmo nível de rotações que o Cruze apresenta, tendo seis marchas. Isso é bom ou ruim? Bem, isso ajuda o carro a manter rotações baixas e consequentemente consumo melhor, é verdade, mas tudo depende da velocidade.

Explico: a 100 km/h ou a 110 km/h, o Novo Civic 2012 fica reduzindo as marchas com muita frequência, pelo fato de que 2.100 rotações não são o suficiente para manter o carro na velocidade em subidas, o que faz com que o consumo seja o mesmo de que se você andar a 130 km/h.

Isso mesmo, andamos em um pequeno trecho a 130 km/h, e o consumo ficou acima dos 13 km/l , o que mostra que a velocidade maior e as rotações maiores (em torno de 2.400, pois a quinta é bem longa) fazem com que o carro não reduza marcha, consumindo menos.

Um ponto negativo que gostaríamos de salientar é o alto ruído de rodagem dos pneus deste Novo Civic 2012. Principalmente em curvas, sentimos que o ruído fica ainda maior. Não sabemos até que ponto este ruído alto invadindo a cabine é devido apenas ao modelo de pneu que equipa o Civic ou se é uma certa falta de forração acústica do sedã. O que fica claro é que em viagens mais longas o ruído incomoda um bocado.

4.0

  • PauloPGomes

    O Consumo na estrada realmente é bom.
    Mais um mérito para o Cruze, que pesando muito mais e sendo teoricamente da "Marca Beberrona" fez um consumo praticamente identico ao do Civic.

    • É mesmo… tanto Cruze quanto Civic estão com bons números de consumo na estrada…. cada um com seu método. O Civic com um motor mais econômico e o Cruze com um câmbio de seis marchas. De qualquer forma, ambos conseguem manter baixa rotação a 100 km/h, isso é muito bom.

  • Marciomaster

    No meu pé vai fazer 8km\L na estrada…rsss. Essas médias são irreais para qualquer carro, não se mantem essa velocidade o tempo todo afim de fazer uma média milagrosa, na pratica ,em viagem mesmo, não vai chegar nem perto disso.

    • pedro_bh

      amigo ao invez de meter o pau no teste do nosso colega Eber… vc nao compra um Mille? é mto mais economico…rsss

      quem paga mais de 70k num carro…. pode preparar para um consumo de 8 kml na cidade… e uns 10km na estrada… qq coisa acima disto é lucro.

      tive um newcivic mt. aqui em BH, com o MEU PE, ar ligado direto, dava 9kml na cidade e de 11 a 14kml na estrada…

      to com um Corolla XEI 2.0 automatico, que esta no segundo tanque ainda…rss 8,5 kml !!! mas carro zero é outra historia.

      Eu fiz 2 tds neste CIVIC…. o carro melhorou em tudo…. mas preferi o conforto e o bluetooth do Corolla!

      • Marciomaster

        Meu caro pedro em hipotese alguma eu estava metendo o pau no Eber, estava apenas citando que a situação de uso na estrada não é velocidade constante, como a praticada em todos os testes das principais fontes automobilisticas, e sim que nas estradas hoje existem muito movimento, trechos de alta e baixa velocidades e até engarrafamentos, ou seja, consumo a velocidade constante é utopia.Citei exemplo do carro na estrada a 140 por ora tendo que freiar a 80 por ter um carro em baixa velocidade na pista da direita (Br duplicada) e ja tinha gente achando que eu só andava a 140 por ora. As vezes acho que as pessoas Leem superficialmente o texto e ja saem teclando. Quanto ao uno mille, vou passar, pois se tem algo que não me preocupa é consumo, aliais discussões se um modelo faz 8, 9 ou 10 km\L, para mim pouco importa, é empate técnico, pois o jeito de dirigir, e o trajeto vão definir o consumo real.

        • Edson Roberto

          Alias Marcio, mesmo no Mille como citado pelo Pedro a média no alcool não iria ser tão superior…..rsrs

          Mas sobre leitura, acredite… tem gente que ve FOTOS e já saem dizendo asneiras nos comentarios….

  • willyaugusto

    Pouca diferença no consumo? Mais de 20%! Em um tanque de 50 litros você "só" rodaria 100 quilômetros a mais…
    Alguns pareceres sobre as avaliações realizadas aqui no NA estão deixando de lado o lado técnico e transparecendo demais preferências pessoais…

    • Por acaso temos algum tipo de preferência pessoal com relação à Honda, quer seja a favor quer seja contra? Eu não tenho qualquer preferência no segmento dos sedãs médios, até porque não é um segmento do qual eu seja cliente. Nós somos imparciais em todas as nossas avaliações.

      • tabajapa

        acho que ele se refere a diferença com Econ ligado e desligado

        • Sim, entendi isso. Apenas quis dizer que a diferença não é grande se levarmos em conta a irritação que é usar o ECON…. temos que pesar as duas coisas…. e minha resposta foi à acusação dele de que temos preferências pessoais com relação a marcas. Não temos isso.

          • tabajapa

            se eu entendi bem, a preferencia pessoal que ele disse foi em relação ao Econ, por vc preferir o carro com respostas mais rapidas com o Econ desligado, do que ele ligado e menos esperto, mas mais economico… e não comparando com outra marca… bom, foi como eu entendi… só ele pode explicar o que realmente quis dizer…

            • É, se for isso, então eu entendi errado mesmo.

      • willyaugusto

        Só pra esclarecer, o motivo de ter falado sobre preferências pessoais é que nas ultimas avaliações que li vi coisas do tipo

        A suspensão do carro X é melhor do que do Y
        Só que o carro X tem suspensão traseira por eixo de torção e a do Y é multilink, o que tecnicamente a tornaria melhor. A escolha pela suspensão do X foi porque ela é mais macia, revelando uma preferência pessoal.
        Outra, o carro X tem motor mais delicioso que do Y. O X era um 2.0 8v dos anos 90 e não poderia ser considerado melhor do que um motor 16 v com variador de tempo de valvulas. A escolha pelo motor 8v se deu porque ele tem mais torque em baixa (e só em baixa) o que também revelou uma preferência pessoal

        Não acusei vc de desfavorecer a honda. Mas acredito que o ECON é um sistema muito interessante e conseguir 20% de economia (apesar de que ele efetivamente não consegue tudo isso em situações realmente idênticas de uso) é um fato que deveria ser exaltado.
        O fato de ele demorar mais para retomar velocidade ou permitir alguma perda de velocidade em subidas é algo totalmente compreensível. A melhor maneira de se obter economia é dirigir visando economia. E é nesse sentido que o sistema atua.
        Existem sistema híbridos de dezenas de milhares de dólares que proporcionam economia semelhante.

        Se eu tivesse avaliando este sistema eu diria que o ponto criticado é fantástico, pois uma das coisas que mais me incomoda quando utilizo o piloto automático é as excessivas reduções de marcha e as acelerações fortes. Normalmente quando utilizo o piloto automático coloco o câmbio em manual a fim de evitar isso.
        Porém isso seria minha opinião pessoal.

      • pedro_bh

        concordo… e entro no NA todo dia!!

        meus parabens pelo Site!

    • rui_ruys

      Também acho que esta avaliação está tendenciosa demais.

      Se repararem, quase não elogiaram o carro, exceto por coisinhas supérfluas. E os poucos pontos positivos são sempre sobrepujados pelos pontos negativos. Depois tentam mascarar esse fato elogiando novamente. Manipulador.

      Na minha opinião quem fez a matéria tem alguma birra contra a Honda.

      • Duas coisas a seu respeito são bem suspeitas… primeiro que você se cadastrou para comentar faz apenas 6 dias, e você tem apenas 3 comentários aqui no NA. Avaliando seu perfil (http://intensedebate.com/people/rui_ruys) vi que seus únicos 3 comentários foram reclamando de alguma coisa ou brigando com alguém.

        Mas notem o último comentário:

        Pois é! Vivem reclamando da Toyota, Honda, Hyundai, VW… ! Só sabem reclamar! Pura inveja de quem consegue comprar!

        Peugeout metendo a faca com carrinho sem reputação, sem pós-venda decente, desvalorizado e fraco pelo valor!

        Você é fanboy de marcas japonesas e fica bravo quando alguém fala algum ponto negativo sobre elas. Mas você falar o que quiser de outras marcas, pode né?

        Me diga uma coisa, você já chegou a andar por uma semana com o Civic 2012? Se não, não tem moral nenhuma para falar.

        Ah, outra coisa, se for proprietário de um, não vale também, pois quem tem um modelo na garagem tem a tendência de ver apenas pontos positivos nele, o carro é mil maravilhas, mesmo sendo duro, manco, etc.

        Nós aqui no NA não, somos imparciais, posso te falar vários pontos negativos dos dois carros que tenho na garagem. Afinal, não sou acionista das empresas que os fazem.

        Não tenho birra com a Honda, tenho um carro bem superior a um Civic, então não me encaixo naquela categoria que adoram falar: "não tem dinheiro para comprar, então mete o pau"….

        Sobre seus comentários desrepeitosos, tome cuidado, aqui a seção de comentários tem regras, se você não as cumprir, não comentará mais. Reclame do que quiser, mas com educação.

        • PauloPGomes

          Boa Eber! É assim que se argumenta corretamente. Tem gente que não aceita a verdade! E eu gosto do NA justamente pela imparcialidade mesmo!
          Se eu fosse o rui_ruys:
          <img src="http://moesucks.files.wordpress.com/2011/10/nothing-to-do-here.jpg"&gt;

          • Snoop

            Normalmente essas pessoas com poucos posts e criticando o site são trolls que criaram a conta só pra isso ou alguém que foi banido e não consegue tocar a bola pra frente.

            • Edson Roberto

              Nossa e perder tempo para ser banido denovo? Que besteira! rs

        • rui_ruys

          Com todo o respeito Eber:

          – Não sou fanboy de marcas japonesas. Se você reparar no comentário que eu fiz a respeito do 3008, eu incluí Hyundai (coreana) e VW (Alemã). A ordem da minha citação não acompanha a prioridade (ou seja, não é porque eu citei Honda e Toyota primeiro, eu sou fã de marca japonesa).
          – Não sou proprietário de um Civic 2012.
          – Fiz teste drive no mesmo New civic que vc está avaliando neste momento. Pra mim, você foi tendencioso SIM. Voce dedica 5000 parágrafos para ressaltar uma qualidade ruim e 1 para boa.
          – Acompanho o NA faz 1 ano. Sempre gostei deste site porque tem a cara do brasileiro e livre de preconceitos. Ou você vai me acusar só porque criei meu perfil faz pouco tempo porque não aguentava mais só ficar lendo comentários??? Tem algo de errado nisso? Tenho que ter 200 comentários antes de postar o meu primeiro aqui?
          – Fui educado e não ví nenhum problema nos meus comentários. Fui áspero? sim. Mas não faltei com a educação. Muita gente aqui chama os outros de idiotas, burros, etc e a moderação não faz nada. Acredito que, comparado a estes comentários, eu fui até BRANDO.
          – Eu não tenho nenhum carro japonês. Meu carro é FIAT – Punto T-Jet 2010. Nunca tive carro japonês mas gosto das marcas sim. Assim como gosto da Hyundai (coreana) e como gosto da VW (Alemã). Gosto de Audi, BMW e outras, mas isso não entra no contexto.

          Espero que isso tenha esclarecido. Não sou só eu que achou esta série de matérias tendenciosa. Voce não pode agradar a todos, e todos tem suas opiniões. É por isso que estamos aqui. Seu blog pode ser tendencioso? sim. é um direito seu. e é um direito meu achar que foi tendencioso sim.

          Não sei qual o motivo, mas claramente quem lê acha que o texto foi tendencioso. Reclamaria a mesma coisa se vc fizesse isso com um Jetta TSI, um Hyundai i30 ou o meu punto t-jet (eu seria tendencioso no punto t-jet, pois tenho um e adoro), além de todos os Civics, pois conheço bem estes carros e sei dos benefícios deles.

          • PauloPGomes

            Amigo, se você fosse um leitor aciduo do Blog, repararia que ele sempre poe o dedo na ferida, sempre vai em cima dos pontos negativos mesmo. Agora justificar chamando ele de Tendencioso? Ja entrei num Civic 2012, e digo, que se tivesse no lugar do Eber, criticaria muito mais, ele ainda é brando, visando não esculachar, mas eu vi tanta coisa de má qualidade naquilo, um painel torto, um exterior ridiculo, que ficaria horas a fio, falando mal desse carro.

            E isso faria de mim um tendencioso?

            Comece a aceitar a verdade amigo! Ela dói, eu sei, mas se esforçando você consegue.

          • Me desculpe, mas você não foi educado. Se chamar alguém de tendencioso, falar que essa pessoa é manipuladora e falar que ela tem birra com a marca for "ser educado", você está em um ambiente de pessoas muito mal educadas…..

            Sobre nós falarmos bastante dos pontos negativos e pouco dos pontos positivos, não sei se você sabe, mas é o objetivo de uma avaliação. Não se faz avaliação só para ficar falando bem daquele modelo. Fiz a mesma coisa com a S10, ou seja, não é algo voltado para uma marca ou outra.

            O NA poderia ser tendencioso, mas não é. Sobre você poder achar que é, tudo bem, mas não dá para você falar tudo que acha aqui nos comentários. Este é um espaço particular aberto para todos comentarem, mas aqueles que nos acusarem deste tipo de coisa podem ser banidos. É um direito nosso.

            Você poderia muito bem falar que não gostou da matéria por N motivos, sem falar que somos tendenciosos.

            Veja por exemplo essa matéria que saiu hoje no iG: http://carros.ig.com.br/lancamentos/optima+chega+

            Pelo fato de o jornalista ter praticamente falado apenas de pontos negativos do Optima, isso não significa que ele é tendencioso. Ele apenas relatou o que vários jornalistas sentiram lá no evento de lançamento do modelo.

            • rui_ruys

              Bom peço minhas sinceras desculpas se eu ofendi com os termos "tendencioso" e "birra".

              Mas que eu achei que o texto ressalta demais os pontos negativos em detrimento dos positivos, isso eu achei com certeza. Não deixaria de me calar quando um assunto desses me incomoda. E é justamente por isso que resolvi criar e começar a postar, pois tinha ficado inpaciente com muitos comentários postados por aqui.

              Mas como disse, você tem todo o direito de ressaltar as qualidades que achar mais relevantes. Isso é um blog, que por origem, é de cunho pessoal. É o seu direito, sua opinião. Eu sempre adorei as suas outras avaliações, somente desta que achei que foi fora do padrão de alta qualidade deste site.

              Mais uma vez, desculpa pela ofensa percebida.

              • Opa Rui, obrigado pelas desculpas, desculpe qualquer coisa aí também. Saiba que nada aqui é de cunho pessoal, tenho certeza que sua reclamação não foi para comigo, pessoalmente, e minhas respostas também não foram voltadas para você como pessoa. Abs.

          • pedro_bh

            Vc tem um Fiat… acho que isso ja basta… rsss.

            eu tive honda e to de corolla… concordo em 200% com o eber.

            • saulitoooo

              Nada haver o fato dele ter um Fiat… ela produz sim carros mais simples, pessoas que não podem comprar carros de 70 Mil também necessitam desse meio de locomoção, eu mesmo, possuo apenas um Corsa… o dele ainda é um Belo Punto T-Jet… assim eu pudesse ter um desses

              • Edson Roberto

                Nem precisava se explicar. O cara critica a FIAT, não o produto. Nisso nem precisa responder.

                Mas faça algo bem interessante: Fale mal de um BMW 320i e fale que um Hyundai mesmo sendo superior, é melhor. Vai ter gente que vai se cadastrar no NA para dizer para vc que a construçã odo BMW está anos-luz a frente do Hyundai… porém para isso, ele te diz que vc teria que comprar um carro com motor inferior, menos itens de serie e por fim comprar a MARCA e não o produto.

                • saulitoooo

                  Eu não entendi muito bem o seu comentário, rs mas deixa eu pensar…

                  Você quis dizer que o fato foi ele criticar a montadora e não o carro que o nosso colega aqui possui certo?

                  Sobre o fato de um BMW 320i e um Hyundai, eu penso o seguinte, meu chefe possui um BMW desses, é um carro espetacular, e sempre tem a questão da força da Marca, até mesmo dentro do mesmo grupo, como o caso da Hyundai e Kia, são praticamente a mesma coisa, rs, é claro que sempre é de se pensar em pegar uma 320i por 120 Mil ou um sei lá, Sonata/Azera por algo próximo, deve-se levar N coisas em consideração, uma vez que compra de carro não é pesada apenas pela razão certo? E sim pela emoção…

                  • Edson Roberto

                    Bem, a explicação foi essa mesmo. As pessoas compram carros pela marca e não pelo produto que a montadora oferece.

                    Bem…. o problema da 320i na minha opinião está no que ela oferece. Enquanto as conterraneas ofertam motores turbo (e no caso da C180, tração traseira como na BMW), ela oferta um motor 2.0 aspirado, é um carro que vem sem diversos mimos o que considero pelo preço, um absurdo!

                    Isso sem contar que hoje, eu abriria mão de ter um carro como o BMW. Meu cunhado possui um, longe de falar mal, super seguro (e tem uma plataforma bem segura), mas não acho que valha tudo que eles pedem por ser um "BMW". Infelizmente, eu sou mais racional do que emocional, então… eu me desvencilho de marcas e "grifes". Acabo comprando aquele carro que me demonstra superioridade e qualidades que outros não oferecem. Claro que, ao tanto que posso gastar.

                    • saulitoooo

                      Rs, pois é, eu penso exatamente isso do caso 320i, nao gosto do interior dela por exemplo… mas blz

        • DRJMM

          Eber, não gaste fígado. Não compensa. Não precisa justificar pra ninguém que esse blog, e autossegredos são respeitadíssimos e seríssimos. Nem vc, nem nós frequentadores assíduos (eu frequento no mínimo cinco vezes ao dia, ou mais) precisamos disso. Vc mostrou o carro, isso é fato, quem gostou e acreditou, compra, quem não gostou ou não acreditou, e que teste pessoalmente. Eu comprei um Corolla, por acompanhar esse blog. Não esquente. Forte abraço e parabéns mais uma vez pela matéria e abraço aos amigos blogueiros de plantão. Axé.

          • Edson Roberto

            DRJ, discordo.

            O Eber ter tirado satisfação com o leitor do NA demonstra que além do trabalho que ele presta, ele ainda procura ter contato com os leitores!

            Em qual outro meio que vc tem respostas diretas? Pouquissimos! E é isso que faz o NA fazer sucesso. Saber que tem alguém que acompanha os testes e ao mesmo tempo interage com os leitores!

            Além disso, é super legal quando ele responde a um questionamento que vc faz. Isso pode ser motivo até de fechar um compra! Portanto eu apoio esse posicionamento desde que seja como ele tem feito ultimamente. Alias, faz tempo que não vejo o Eber "perder a paciencia" …rs

        • Renato_Dantas

          Boa Eber respeito é bom e todos nós gostamos, acredito que seja uma criança comentado, sou fã incondicional dos automóveis japoneses mas aceito as críticas verdadeiras sobre seus automóveis, por experiência na família com as marcas de carros franceses não tenho respeito nenhum por elas, principalmente a Peugeot e Citroen por terem carros problemáticos e pós venda de tirar a paciência do Hulk, mas não critico quem os compra.

    • Dudu_Corollinha

      Bom, é complicado né se sempre arranjam uma maneira pra criticar.

      se exaltam as qualidades de um determinado carro e marca durante uma avaliação é pq esta bajulando e ja surgem os comentários criticando e questionando a imparcialidade da análise, agora se apontam os possíveis defeitos do carro tbm começam a resmungar e reclamar, não adianta é sempre assim aqui no NA. pô assim fica dificil né galera nunca estão satisfeitos e querem apenas tumultuar o ambiente.

      enfim, estou acompanhando todas as etapas e os vídeos do civic. Mais uma excelente avaliação do NA muito bem detalhada e interessante. enquanto ao civic curtia muito o estilo do modelo anterior esse recém lançado não me identifiquei muito com o estilo e design embora tenha melhorado e evoluído alguns aspectos e fundamentos especialmente no interior e a honda tenha 'investido' em um numero maior de equipamentos não me convenceu, por enquanto fico com o Cruze/Fluence essas seriam as minhas opções no segmento.

      Aproveitando, Éber gostaria se possível de uma avaliação na cidade, mas quando eu me refiro a cidade é com um fluxo de veículos maior no centro e em com um maior movimento pra saber como o respectivo carro se comporta, tenta ai.

  • flaviomm

    Sobre o "road noise"… ruído de rodagem… podem ser os pneus escolhidos.

    Digo isso porque ao conhecer o Civic, percebi que ele tem uma forração aveludada em cada uma das caixas de roda… uma coisa bem superior ao que estamos acostumados a ver.

    Fiquei surpreso com a constatação de ruído de rodagem. Podem ser os pneus.

    • Avaliações de outros sites também citaram isso.

      • pedro_bh

        o new civic era a mesma coisa, e acredito que seja a suspensao mais firme aliado a ´pneus largos e ainda sem isolamento acustico

    • Leandro1978

      Também acredito que seja devido aos pneus. Eu lembro que a perua Escort que possuo também fazia muito barulho com os pneus originais, quando os troquei por outra marca (os originais saíram de linha), o barulho sumiu.

      • Edson Roberto

        No final das contas, foi "Feliz" para vc isso…rsrs

    • jaderf

      civic tem isso agora? q legal…gostava do meu stilo antigo porque tinha aquela forração que nao deixava passar barulho de pedriscos e outros pra dentro do carro, era ótimo! e era um carro super silencioso (tirando os grilinhos internos…hehe)

  • Rodrigo

    Dúvida: Esta média que colocaram, é a média de consumo do trajeto ou consumo instantâneo?
    Caso for média do trajeto, é bom sim. Caso for instantâneo, até meu antigo Vectra 2.4 fazia mais tranquilamente.
    São coisas bem diferentes certo?

    • Não se faz média de consumo em avaliação usando-se consumo instantâneo, Rodrigo.

  • Louis

    Caramba, se fizer 12 km/l no alcool, tá excelente! Mesmo carros 1.0, é raro conseguir esta marca.

    • antonio_bh

      vc não deve ter percebido mas o teste foi feito em uma autoestrada de são paulo e com pouco trafego, nestes casos qualquer carro a 100/110 consegue estas marcas. Quanto ao 1,0 consigo 20km por litro com gasolina dirigindo na 381 como uno .

    • É um bom consumo mesmo, mas a pessoa tem que ter paciência com o ECON atuando e fazendo o 1.8 andar como 1.5.

    • fredggp

      Pois é. Quando viajo a trabalho utilizo um Palio 1.0 da empresa e no carro existe um sistema de controle de velocidade onde a máxima é 110 km/h. Neste Palio a média que registramos com álcool foi de 10,35 km/l nos 1000 km rodados. Ou seja, usamos mais ou menos a mesma velocidade do teste do NA e obtivemos um valor bem abaixo. É verdade que num sedã o arrasto aerodinâmico é menor, mas mesmo assim a média obtida no Civic foi excelente.

      • Eugenissimo

        Além disso, um motor 1.0 "sofre" mais para manter altas velocidades… na prática, um motor 1.0 tradicional na estrada ou em lugares com muitos aclives pode consumir mais que um motor maior.

        • saulitoooo

          Perfeito comentário, as pessoas ainda tem aquela falsa ideia que o 1.0 é sempre mais econômico… acredito que esses seja um dos motivos do crescimento das vendas dos 1.4/1.6…

          • Edson Roberto

            Mas vale o detalhe que hoje os 1.0 para ter um desempenho bom, são penalizados com cambios curtissimos, o resultado? Cerca de quase 4000rpm a 100km/h!

            O Palio entrega o torque a 3250rpm e depois disso vai perdendo, é natural que ele sofra com consumo devido a rotação alta e ao mesmo a entrega de força que já não é das maiores.

            • saulitoooo

              Então, é exatamente isso, aqui em casa temos um Celta VHC E e um Corsa 1.4, é absurda a diferença de ambos, o Celtinha grita pedindo marchas enquanto o corsa é super de boa, mas em compensação o consumo também é sentido, uma vez que a maior parte do tempo é usado na cidade, o Celta é MUITO mais econômico…

    • Sias

      Também gostei das médias com álcool. O Polo que tive fazia isto mas com o motor 1.6 e andando mais devagar. Na gasolina é que não vi muita diferença.

    • Rafael

      isso ai é com o econ ligado, ou seja, vc vai andar em uma maquina que mais vai parecer um 1.0

  • RvBecker

    Fiquei bastante impressionado com esse consumo, principalmente no alcool… tem certeza que não é l/km? hehehe

    Muito bom mesmo

  • PabloRJ

    Ótima avaliação, parabéns!

    O consumo do Civic na cidade e na estrada é muito distante. Ou seja, não é um carro para o dia-a-dia e sim para viagens, final de semana, etc.

    Eber, sobre a discussão com o usuário acima, sugiro ignorar. Ignore situações assim, pois seu site já é um entidade tão grande que não cabe mais discutir com usuários que parecem estar "trollando". Imagina se a Globo fosse responder críticas de cada um que as faz?

    O NA é o melhor site automotivo do Brasil e eu conheço muito de cada carro através destas avaliações.

    • Valeu Pablo…. infelizmente às vezes eu tenho que responder, porque se não responder, parece que a área de comentários é uma zona e cada um fala o que quer…. se eu apagar o comentário, o cidadão sai falando pra meio mundo que no NA se o comentário não é elogiando, a gente apaga…. é complicado.

      • pedro_bh

        foque nos elogios!

        esse pessoal que so sabe detonar nao merece atençao.

        novamente agradeço o excelente site! me ajudou na troca do Newcivic pelo Corolla XEI 12/12.

        mas fiz 2 tds…. no CIVIC 2012 e no COROLLA>.rss… pra ter certeza…. afinal sao mais de 70k num carro.rsss

        acabei preferindo o conforto…. apesar de ser apaixonado com o CIVIC

  • jeep12

    essa historia do ECON vai render…
    antes de ler sua avaliacao tinha pra mim que ele poderia ser a solucao para grandes congestionamentos ( perfeito, troca marchas cedo e economiza ) e para viagens com Cruise Control acionado. Explico. Viajo bastante na via Dutra e na Castello Branco, as duas vias de mao unica, e uso constantemente o Cruise. O que notei é que para manter fielmente a velocidade programada, em algumas subidas o carro acaba acelerando mais do que um motorista sensato faria ( nada de errado em perder alguns km/h numa grande subida ). Varias vezes a cutucada no acelerador do "piloto automatico" acaba sendo forte demais, provocando reducao. A impressao que tinha antes de ler o teste era justamente que o ECON evitaria essa reacao nervosa do acelerador usando o Cruise. Estou errado? Em alguns carros ( como o VW Beetle ou Jetta ) resolvo isso tirando o cambio do Drive e deixando em "6". Em outros como o Fusion ou Azera ja nao da… meu antigo Fusion era 4 cilindros, sem opcao manual e o Azera, mesmo deixando na sexta marcha, no momento em que faria a reducao ele compensa desacoplando o conversor de torque… Resumindo, achei a marca em estrada com ECON ligado excelente, e me parece que é uma boa solucao para estradas que nao exigem uma terceira marcha, apenas manter os 110 num aclive moderado… a curiosidade permance. Parabens pels avaliacoes!!

    • O que senti, Jeep, foi que ele deixa cair muito a velocidade e então acelera fundo para compensar. Se você andar apenas em estradas mais planas, com certeza esse problema passa a ser quase que insignificante.

    • jaderf

      realmente essa redução de marchas é um saco, viajando com o corolla (4marchas) com o cruise ligado, em qualquer subidinha um pouco mais forte ele ja baixa até pra 2ª marcha, fazendo o motor gritar demais…uso pouco o cruise por causa disso…e parece que para meu gosto esse modo ECON seria algo bem bom!

    • Edson Roberto

      Interessante…. mas uma duvida… o Jetta que vc dirigiu era o TSI?

      Pois o "Flex" mesmo eu ACELERANDO, ele relutava até a morte para reduzir marchas…

      Ele no piloto automatico reduz? Interessante. Eu achei horrivel o Flex, mas foi minha impressão.

      • jeep12

        Fala Edson. O meu Jetta era do modelo antigo, ja faz algum tempo, com motor 5 cilindros e 2.5. Sim reduz marchas no piloto automatico, para manter a velocidade programada, caso so a aceleracao nao resolva. As vezes ao final de longas suubidas, mas principalmente em estradas com vale se montanhas, com muito sode-e-desce sucessivo. Situacao tipica: ele esta descendo a a 100km/h , com zero de aceleracao. Logo na seuqencia, começa uma subida ingreme – ele vai imediatamete de zero aceleracao a "alguns centimetros no pedal do gas" para manter os tais 110. O cambio entende que uma reducao pra quinta se faz necessaria, ela vai ele reduzindo a marcha. Ao estabilizar velocidade, volta pra sexta. E vai acontecer de novo no proximo final de descida / começo de subida. Para evitar isso, eu tirava do Drive e deixava no 6 do modo manual. Como curiosidade, ja tive um Citroen C5 que fazia isso PARA NAO DEIXAR LEVAR MULTA TAMBEM!!! Explico… Descendo a Serra da Imigrantes, por exemplo ( pra quem nao conhece, inclinadissima e justamente por isso com baixo limite de velocidade ) e piloto automatico ajustado nos 80 por hora permitidos. Ao chegar nuns 83 por hora, o cambio reduzia para terceira, para que nao ultrapassasse a velocidade!! Sensacional. Isso, nenhum outro carro meu fez mais, era particularidade dos franceses que tiveram essa ideia.

  • Marciomaster

    Olá, Eber, posso ter interpretado mal o texto, ou ter me expressado mal, mas veja bem, é dito no texto o seguinte: "Mas e o consumo? Assim como aconteceu na cidade, a diferença entre ECON ligado e desligado é pequena. Sempre andando a 110 km/h, com ar-condicionado ligado, tivemos média de 12,4 km/l de álcool com o ECON ligado e 10,4 km/l com ele desligado". " Sempre andando a 110km\h", isso que digo ser irreal, na pratica não se viaja muito tempo a mesma velocidade, mesmo em Br's duplicadas, sempre tem quem ande a 80 por ora na pista da direita e tem eu vindo a 140 por ora, diminui acelera rapido para voltar a velocidade que estava, logo a frente engarafamento…enfim essa é a situação real, e se o carro fez 10,4km\L sempre a 110 por ora, no meu pé vai fazer 8,5 aproximados…

    • Ah entendi… realmente, se você anda a 140, a média será bem pior…. mas mesmo assim, acho que o Civic será um dos sedãs médios mais econômicos na sua mão, o que você acha?

      • Marciomaster

        Olha Eber, ja tive varios carros, inclusive new civic 2007 (gasolina), e o consumo era terrível na cidade e razoável na estrada, por tanto não tenho muitas esperanças em melhoras porque a mecanica é basicamente a mesma, então a média será semelhante a dos concorrentes, e não um diferencial para compra do carro. Mas voltando ao assunto do consumo, reparou como tem varios comentários abaixo achando ótimo o consumo do carro na estrada? As pessoas as vezes não interpretam bem o texto e acham que se comprar um new new civic, impreterivelmente farão essas médias na estrada.

        • Bom, deixei claro em qual velocidade essa média foi alcançada, a pessoa teria de ser muito burra pra achar que vai fazer isso andando a 140 por hora. Aliás, não fazemos medições de consumo em velocidades altas assim pois isso seria contra as regras de trânsito.

          • Eugenissimo

            De qualquer forma, o New New Renew (ufa!) Civic foi projetado justamente para abaixar a bebedeira do motor, que era alvo de reclamações. Não é de estranhar que tenha ficado mais econômico. Portanto, não é por que o 2007 era gastador que este novo também tem que ser. Foi a mesma coisa com o motor Chevrolet 2.0 quando passou a ter 140cv: o alvo era reduzir o consumo. E vai ser assim também com o 1.8 Flexpower, quando for relançado com o nome de Econo.Flex.

      • epicentro01

        Concordo com o Eber, não existe milagre. Sem contar que consumo varia muito em relação ao estilo de dirigir. O nosso colega aí por exemplo, pelo que eu entendi, além de andar a 140Km/h vai pisar fundo para, após uma redução, voltar rapidamente aos seus 140, e é aí que a média vai por água abaixo.
        Rodo muito pelas BR's, e o que vejo é exatamente isso, motoristas que vem em altas velocidades, quando chegam perto do veículo da frente pisam forte no freio e depois afundam o pé no acelerador para ganhar velocidade o mais rápido possível. Resultado: Média de consumo alta e desgaste precoce de pastilhas de freio. Atualmente tenho um Vectra Elegance 2010 e acreditem, faço média de 14Km/l (Já cheguei a 14,3) saindo da minha cidade, andando por uma rodovia estadual de pista simples por uns 60Km, pegando uns 50Km de pista dupla e retornando (sem serras no caminho). Já coloquei gente no carro e levei comigo para provar, afinal, Vectra tem fama de beberrão. Isso sem contar que o meu carro atualmente está com 129.000Km e agora começou a acender a luz indicando que as pastilhas tem ainda 30% de sua vida útil.
        Com isso concluo que o Civic tem uma média "na média" dos seus atuais concorrentes, vai de cada um usar com sabedoria. Esta média é realmente uma "média" de um uso racional do carro, sempre haverá alguém que não se enquadrará nesta avaliação feita pelo Eber, faz parte.

  • gui_sp

    Parabéns pelas avaliações NA.
    Gostei dos pontos destacados, é um ótimo serviço prestado essas avaliações, com vídeos, fotos e etc.
    Estou tirando muitas dúvidas relacionadas a esse segmento de sedãs médios
    Só tenho uma coisa a dizer, briga muito boa essa do Civic com o Cruze !!!

  • juninhosouto96

    Meu cunhado estava esperando essa carro chegar aqui na cc para comprar ele, mais antes mesmo de chegar ele desistiu e já comprou o cruze. Além de sair 2 mil reais mais barato que o civic, esse novo civic veio muito feio o cruze está muito mais lindo que ele.

  • gustavo_bf

    Eber, ou leitores do NA, na sua opinião, que já testou o cruze e está testando o civic, que modelo você acha que se saiu melhor levando-se em consideração aspectos gerais dos dois carros (Civic e Cruze)?

    • gui_sp

      Vendo as avaliações (CIVIC e Cruze), hoje iria de Cruze levando em consideração o acabamento, câmbio de 6 marcha, itens de segurança. Achei até o motor do Cruze melhor do que o do CIVIC quando levamos em conta as retomadas.
      Consumo o CIVIC foi melhor, mas mesmo assim, não seria só esse ponto positivo que me faria compra-lo.

      Com relação ao seguro do CIVIC e do Cruze, alguém tem ideia das diferenças (sei que estão envolvidas diversas variantes no cálculo)???

      • gustavo_bf

        Realmente, se analisarmos bem o cruze leva bastante vantagem em relação ao civic, além de ter controle de estabilidade, tração e vem com air bargs frontais e laterais de série.
        Valeu gui_sp.

      • valadaressp

        Para mim 29 anos casado residente em Campinas/SP bônus classe 5 coberturas de 100k para danos a terceiros além de outros benefícios Civic EXS R$ 2.300,00, Cruze LTZ R$2.150,00.

        Em minha cidade o Civic EXS está sendo vendido a 82.000,00 , o Cruze a 79.900,00 porém este sem a pintura metálica.

        • gui_sp

          Valeu pela informação @valadaressp !!

        • epicentro01

          Cara, o EXS por 82K!!!! Putz, aqui na minha cidade estão pedindo 90K….Que m…..

          • Edson Roberto

            No Jabaquara – SP, estão pedindo R$88000….

  • rodrigobertoldo

    Ccomparando o Civic 2012 com o antigo, você acha que é uma grande evolução ou não? Digo isso pois eu possuo um modelo 2011 LXL, e aprecio bastante o carro, mas não vi grandes avanços nessa nova geração, obvio que é claramente mais equipado, mas como carro para quem gosta de dirigir, o comportamento dinâmico dele ficou anestesiado ou continua um carro "na mão"? O antigo é duro mesmo, porta malas pequeno, conheço seus defeitos, mas acho um carro muito prazeroso de guiar.
    E sobre esse segmento dos médios, sem rodeios, entre Civic e Cruze, qual seria sua opção?

    • pedro_bh

      Rodrigo.

      recomendo 2 testedrives… rss vc vera como o carro melhorou! mas na minha opiniao a honda ainda pecou em pontos bobos:

      – falta de bluetooth nas versoes LXS e LXL
      – forração da tampa do portamalas
      – melhor acabamento interno.
      – PREÇO

      comprei um XEi 2.0 por 71k. enquanto um LXL auto… sairia por 75.

      • rodrigobertoldo

        O Corola é mesmo uma boa sugestão, além de ser bem mais confortávele ter um 2.0 no capô. O Civic é um carro que conquistava muito pelo visual, não era exatamente um carro pra quem tem uma família grande ou precisa de porta malas, não é uma compra racional. Esse modelo novo ficou mais completo, mais semelhante aos concorrentes, mas a Honda ainda acha que pode cobrar um preço abusivo. Quando comprei o meu, um ano atrás, no pátio o preço era de 67500 (LXL MT), mas fechei por 60500… esse novo LXL parte de R$ 72700 o manual, sem choro, os caras estão fora da realidade…

        Agradeço a sugestão!

        • Edson Roberto

          Rodrigo, se procura itens de série e boa estabilidade, não deixe de conhecer o Fluence. Ele é bem confortavel, tem bastante mimo e anda mto bem!

          Só faço uma correção quanto ao que vc disse do Civic: Ele não tem "defeito" de porta-malas, é uma caracteristica do carro. Logo, isso é algo que você comprou consciente da limitação dele.

          Como você pagou R$60000 em seu Civic, ficará feliz se morar em SP, pois o Fluence tem sido ofertado com cambio automatico por esse valor. Manual tem sido encontrado por R$55000. Creio que haverá outras variantes, mas acho que é um carro a se considerar.

          Não indico o 408, pois esse na atual versão 2.0, tem tido um valor de revenda altissimo.

          Abraços!

      • YoOdEx

        Ai eu concordo, o Corolla se torna um negocio bem melhor! Eu faria o mesmo que você sem pensar duas vezes!

  • Luaan

    O problema do civic é o torque, muito baixo pro meu gosto.
    E o Si? nunca mais? =/

    • isaacfederal

      Bom, eu tenho um Si 2007. Tambem lamento o fim de produção desse carro. Muita gente não sabe mas, ele com 6 marchas viajando a 120 km/h é um muito economico, pois o RPM fica baixo. Agora quando se afunda o pé (sem usar a sexta marcha) tem-se um carro que ganha velocidade muito rapidamente e passar dos 200 km/h torna-se tarefa facil.

      Mas seu preço alto e seu baixo indice de vendas decretram seu fim. Importar o novo Si deixaria o preço ainda mais alto, não compensando para a HONDA. É uma pena mesmo

  • PabloRJ

    Também tenho a mesma dúvida do Gustavo.

    Voce que ficou 1 semana com cada carro, qual escolheria para voce ter? Pelo que notei o Cruze é mais potente certo?

    • Eu não compraria nenhum dos dois… é difícil alguém que não é comprador do segmento de sedãs médios fazer uma afirmação categórica dessas… prefiro mostrar os defeitos e as qualidades dos dois e deixar cada um escolher.

      • rodrigobertoldo

        Sem querer me meter, mas quais são seus carros? Se não me engano um você tem um Azera, e o outro qual seria?

        • Edson Roberto

          Um C3 1.4 GLX.

    • pedro_bh

      o Corolla anda mais!

  • AmmmmmP

    Parabéns pela aplicação de velocidades compatíveis com a realidade da nossa legislação.

  • Rocky1900

    Eber, nao se irrite com os comentarios. Sempre leio os comentarios, funcionam como um excelente complemento das materias, mas o ser-humano eh meio irritante as vezes …rs

    • haha, é mesmo… abs

    • valadaressp

      Ler comentários em qualquer fórum é como toda a Internet, no meio de muito muito lixo sempre existem coisas muito boas.

  • valadaressp

    Éber parabéns pela matéria e por todas as matérias postadas aqui. Seu blog é realmente a melhor fonte de informações no momento para quem gosta ou precisa se informar sobre o mundo automotivo.

    Espero que os comentaristas parem de brigar por questões estéticas dos veículos, afinal de contas gosto é gosto. Se toda frente, traseira, painel ou lanterna fossem iguais estaríamos fritos. Já basta todos os carros serem pretos ou prata (e agora brancos). Salve as diferenças e as estranhezas também. Compra quem quer.

    Esse segmento é muito embolado e difícil saber qual a melhor compra. Tem Civic, Cruze, Corola, 408, Focus, Lancer e um pouco acima tem Jetta TSI, Sonata, etc. Muitos prós para uns e muitos contras também. Não tem unanimidade (talvez se o Evoque custasse 90.000,00 todos concordariam em alguma coisa)

    Para mim pessoalmente pesa muito segurança do veículo e pós venda. Logo depois vem motor e tecnologias, economia e beleza. Já tive um Peugeot, jamais compraria outro. Minha esposa tem um "New" Fit e gosto muito da marca. Não curto a Hyundai/CAOA – picaretagem não é minha praia. Mas essa é minha opinião

    Grande abraço e continue assim!

  • Felix_S

    O consumo é bom, melhor que a concorrência. Pelo visto o carro ainda mantém a característica de ser "manco" quando está em 90-100 km/h, pois cai numa faixa de rotação em que não tem torque suficiente…. Isso eu acho bem chato! Mas talvez seja falta de costume, pois sempre preferi câmbio manual, que são normalmente calibrados para o gosto brasileiro por relações curtas.

  • nightsky14

    Ótima avaliação Éber. Só acho estranho o painel e portas não ter mais plástico "macio".

  • RafaelPimenta

    bom definitivamente o Civic é um otimo sedã. apesar de eu nao curtir essa categoria, achei ele muito bom comparado aos concorrentes, apesar de que eu iria de focus sedã q eu acho muito lindo e com um motor. Mas o Civic e o Cruze tao de parabens. a unica coisa no Civic que nao é legal, é a traseira muito feia.

  • luis9felippe

    Eber como grande leitor do NA que sou gostaria de lhe pedir uma coisa … se possivel claro …
    Sei que isso não tem nada a ver com o topico mas como você esta respondendo aqui acho valido lhe "pedir".
    É o seguinte possuo um Jac J3 e acabei vendo o video de avaliação na cidade onde você disse que o carro não tem forca em subida , bom isso varia de opinião para opinião , mas será que o carro não estava com problemas , pois no meu não ha problema algum nesse sentido , gostaria que você avaliasse outro J3 nesse quesito e confirmasse se é do carro mesmo ou aquela unidade que estava com problemas.. SE POSSIVEL CLARO .. pois a sua avaliacao é muito comentada entre os donos e os que se interessão pelo modelo.
    Muito obrigado pela oportunidade de expressão e gostaria de Parabenizar o seu trabalho.
    ABRAÇOS

    • Sim, com certeza… pode ser que aquele carro tinha algum problema, a gente não sabe. Mas infelizmente foi o carro que a JAC nos cedeu, então passamos o que sentimos na avaliação.

  • Rud

    CERATO é muito mais econômico!

    • MM_

      Uno Mille é mais ainda. B)

      • pedro_bh

        e a honda bizz entao/??? rsssssssssss

        • bourgelat

          Se é para descontrair conseguiram, hein…

  • YoOdEx

    Éber, dá para dizer que o comportamento do câmbio/motor é idêntico ao da geração passada? Se for, sei bem o que você está falando.. o cambio briga com você o tempo todo! E olha que nem existia o modo ECO. Civic é o seguinte: anda muito no plano, CHORA em subidas! Falta mais torque a esse motor… como em geral o pessoal só quer saber de potência, tome potência e que o torque seja apenas um coadjuvante.

    • Não achei idêntico, mas bem parecido sim…

  • tiago90j

    como foi procedida a troca do etanol para a gasolina, ouvi falar que precisa de uns tres tanques para tiar a média…

  • djowl

    Interessante como no teste das revistas o silencio a 120 km/h esta cada vez maior.

    Meu vectra 2001 com aro 16 apresenta barulho do pneu.

    O civic 2012 apresenta barulho.

    Fiquei 1 dia com o corolla 2012 e tb apresenta barulho na estrada.

    O cruze com aro 17 tb apresenta.

    Eu achava que o problema era do meu vectra mas estou vendo que esses carros com aro 16 pra cima apresentam esse ruido de pneu desconfortavel…por sinal…achei o civic e corolla aceitavel nesse requisito…

    • AF1979

      Pela experiência que tenho, pneu direcional com banda em V tende a ser mais silencioso. Talvez esse ruído seja atenuado trocando-se os pneus convencionais por esses com banda em V, obviamente quando o carro estiver para trocar os quatro pneus.

      • marciors01

        Poderias explicar um pouco mais sobre pneus com banda V?
        É um assunto sobre o qual eu nunca li a respeito.
        Abraços

  • AF1979

    E mais uma vez a Honda está devendo um carro econômico. Em minha última viagem, meu Civic 2001 fez 16 km/l com o ar ligado o tempo todo, e isso porque pegou congestionamento, o que me faz crer que em algum momento ele tenha batido na casa dos 17 km/l. E tudo isso sempre com a resposta instantânea do acelerador de cabo.
    Tudo bem que o daqui é manual, o que obviamente melhora a economia de combustível. Gostaria que o NA fizesse uma avaliação do Civic manual de nona geração, até para saber o quanto ele bebe em comparação com o de casa e se nele, livre das temperamentaldiades do câmbio automático, o ECON faz alguma grande diferença e se ele consegue passar pelo menos dos 15 km/l na estrada.

    • marciors01

      AF1979, o problema é a tecnologia flex, os carros ficaram mesmo mais beberrões, acho que com o tempo os fabricantes irão encontrar um meio de driblar este problema, acho até que já está melhorando mas é isso mesmo.
      Tive um clio 1.6 flex que fazia na estrada 12.5km/l sempre tentando manter 120km/h, dois amigos tiveram clio 1.6 mono mais antigos e faziam acima de 15 na estrada.
      Na mesma estrada que o meu fazia 12.5 um destes amigos fazia 15.5, exceção feita a alguns poucos estados onde o álcool vale a pena carro flex é uma desgraça, gambiarra feia.

  • FabianoSR

    Eber, teria como você gravar dois vídeos deste carro?
    Um jogando aguá com uma mangueira no parabrisa dele e ligando os limpadores. Digo isso pois os braços dos limpadores do Civic 2012 ficaram fininhos em relação aos do New Civic e fiquei pensando se isso não iria fazer os limpadores ficarem vibrando quando utilizados.
    O outro vídeo seria à noite para vermos como ficou a iluminação dos faróis deste Civic em relação ao New Civic.

    • Opa Fabiano, infelizmente já devolvemos o Civic faz um mês, essa avaliação foi feita anteriormente.

  • brnmilk

    as vezes eu sinto que esse econ não cumpre bem o seu papel… queria ver uma diferença bem mais contrastante; principalmente na cidade, onde o consumo é maior.

  • LuccasVillela

    Se de 12,4 km/l para 10km/l a diferença é pouca… PQP!
    Esse ECON é demais.
    Não curto o visual do New Civic e nunca fui curti muito os hondas (apesar de agora ter um Fit 2007 e entender parcialmente porque são tão bem vendidos)… Muito economico esse carro na estrada, fantástico 12,4km/l com alcool! Meu C4 hatch 1.6 conseguia 10,5km/l no mááááximo. E o Cliozinho 12,5km/l no máximo. SENSACIONAL.

    • marciors01

      Também não entendi nada, achei uma diferença muito significativa, é uma economia de quase 20%, acho que naõ entendo nada de carro mesmo…

    • bourgelat

      A minha esposa tem um old fit 1.4 flex. mec. que faz 9km/l álcool e 13km/l na cidade e tenho um ex cvt que faz 10/11km/l na cidade e na estrada dependendo do pé varia do 14km/l a 120km/h até 22km/l em pé de pluma. Por que será que desaprenderam a questão econômica? O motor deste civic também possue dispositivo de "desligar' um cilindro quando não solicitado?

      • LuccasVillela

        Meu old Fit é só gasolina e faço entre 12,5 e 13,5 km/l na cidade. Acho ótimo demais, com o Clio fazia isso também com gasolina (por isso preferia usar alcool sempre). Vou usa-lo na estrada pela primeira vez essa semana (rio-sp-santos) e depois digo como foi, hehehe.

  • Renato_Dantas

    Eber, na avaliação anterior fiz a seguinte pergunta e vou mudá-la: "Eber, o vídeo está ótimo parabéns porém, estou notando que em certos momentos você está somente com uma mão no volante por quê?, você vai testar o consumo do Honda Civic mecânico nos mesmo moldes do automático?, se não quiser responder a primeira fique a vontade..

    Abarços

    • Porque tenho o costume de dirigir assim.

      • Renato_Dantas

        Segundo os especialistas essa maneira de dirigir é errado pois em se tratando de expert no assunto automóvel, você passar a ser referência para muitos internautas , manter sempre as duas mãos no volante é um modo mais seguro de dirigir, e quanto ao teste de consumo do New Civic mecânico?, vai testá-lo?.

  • Vinicastro

    Eber, estou esperando a hora certa de trocar de carro e o Civic EXS esta na minha lista. Fiz o Test Drive e me agradou, mas o seu comentario quanto ao alto ruido na estrada que chega a incomodar e deixar a viagem cansativa me deixou com a pulga atras da orelha… No teste de Cruze voce tambem fez um comentario parecido a esse, e ele tambem esta na minha lista de "possiveis".

    Esse barulho interno, voce teria como dar uma comparação com (meu carro atual) o Corolla? Acho o Corolla bem confortavel a 110/120 km/h e não gostaria de pegar um carro pior nesse sentido, e fazendo Test Drive não dá para pegar estrada e atingir essas velocidades. Se puder responder, eu agradeço :)
    .

    • O Corolla atual é mais silencioso neste sentido….

      • Vinicastro

        OK.. vlw mesmo Eber.

        Vc esclareceu, mas só me deixou com mais duvidas KKKK. Explico: estou querendo trocar o Corolla, mas não estava querendo trocar por outro apenas mais novo, queria pegar outro modelo, mas putz… ta dificil de largar do Corolla, os concorrentes que estou avaliando tem mais opcionais ou sou alguma coisa mais baratos, mas eu sinceramente dou preferencia para conforto. Sai de um C4 que gostei muito, troquei por um Corolla que tambem me deixa bem satisfeito e agora ta dificil de escolher o substituto. Mas ainda vou esperar alguns meses e ir juntando mais informações.

  • Vitão

    Se bem q o alto consumo de combustível na versões do new civic foi o mais criticado…..

    Acho q os compradores dessa categoria dificilmente utilização do modo ECON……

    Na minha visão acho q esse modo ECON é mais:

    <img style="-webkit-user-select: none; cursor: -webkit-zoom-in; " src="http://cafecomgalo.com/wp-content/uploads/2012/04/pegadinha-do-malandro.jpg&quot; width="232" height="232">

  • allan2m

    Eber, você tem pretensão de avaliar algum renault – nissan? Eu olho com bons olhos essa dupla, assim como vários outros leitores, mas séria muito interessante uma avaliação de um carro deles, uma avaliação do March ajudaria muita gente, pois ele é um bom carro para ser o primeiro carro.

    • Renault já deixou claro que não cede carros para blogs. Blog que consegue avaliar carro da Renault o faz através de algum jornalista que pegou o carro e empresta para o blog. Já Nissan nos cede carros, mas estão enrolando pra caramba pra emprestar March e Versa.

  • Felix_S

    Comentário meio off topic: apesar de toda a disputa pelos clientes dos sedãs médios, parece que esses carros já não são exatamente o sonho de consumo de antigamente. Não sei se foi a concorrência, ou se de certa forma esses carros estão mais simples (embora mais equipados), ou ainda se estamos mais exigentes. Como muita gente já sabe, estou decidindo entre Civic, Jetta e Cruze… Tá certo que não estou com pressa, pois só vai me ser útil a troca para a viagem de férias de julho, além disso gosto MUITO do meu Focus. Mas não consigo deixar de pensar que em troca de um porta-malas maior e a quase obrigação de escolher um carro automático nessa faixa de preço, não vou ganhar NADA em prazer em dirigir. É muito pouco para torrar 30-35K! O que eu quero dizer com essa conversa toda é que feliz é o Eber que anda com um sedã V6. Talvez eu deva abrir mais o bolso e comprar um carro acima do Civic… o duro é que cada vez a gente fica mal-acostumado… hehe

  • simoaac

    Muito boa a avaliação e achei a msm imparcial. Nem só de coisas boas "vive um carro".
    Ainda decidindo sobre q carro trocar meu focus.

    Pelo Civic já sei q não vai ser.

  • Renato_Dantas

    Eber, não sei o seu tempo de trabalho porém, fiz duas perguntas e você só respondeu uma, você vai ou não testar o consumo do New New Civic mecânico?.

  • danieldiipak

    Eu trabalho como motorista e a anos levo uma cliente de minha cidade Juiz de Fora-MG ate ao Rio de Janeiro(capital) e o New Civic 2008 automatico dela, sempre matem a mesma media todas as vezes(ou seja meu jeito de dirigir é constante e do mesmo modo) 12,5 km/L a media de 100km/h a 110km/h (velocidade constante) com ar ligado, ela esta vendendo pois acabou de comprar um zero, Farei todos os teste e postarei os resultados, tanto fazendo as trocas ou no D quanto no modo ECO ou não, quem quiser saber os resultados podem pedir por meu email amigosdodaniel@hotmail.com , ou aguardar meus comentários nos links relacionados.

  • MauroRT

    Como sabemos o consumo de um veículo é muito variável, devido a inúmeros fatores. No meu caso, com a versão LXL AT , combustível gasolina comum, ECON sempre ligado e câmbio no D, venho obtendo média de consumo ( 50% cidade X 50% estrada ), de 13,8 Km/l.
    Na estrada uso e abuso do piloto automático e sempre trato o acelerador com suavidade. Quase sempre estou com o ar condicionado ligado.
    Agora passei a abastecer com etanol e vou verificar para quanto vai esse consumo.

  • clewerson

    olha falando bem a verdade….se esse civic ta fazendo isso…eu compro agora…to cansado de ficar deixando o meu na concessionaria para tentarem fazerem alguma coisa ja ate desisti…. tenho um 2008 at e um 2012 lxl at

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