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Avaliação NA: Volkswagen Touareg

avaliacao-na-volkswagen-touareg-11-620x412 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

Quem pensa em modelos de luxo da linha Volkswagen do Brasil pode até pensar em Fusca, Jetta TSI, Passat, Tiguan, etc., mas nada representa tudo que a marca tem a oferecer em sofisticação melhor do que o Volkswagen Touareg. Se trata de um modelo que lá no exterior não fica tão longe do preço destes outros modelos citados, mas aqui no Brasil a diferença é enorme.



Estamos falando de valores que começam em 254.000 reais (no final de junho, o modelo teve uma redução de preços e passou a começar em 220.000 reais) e que podem alcançar até mesmo mais de 300.000 reais na versão topo de linha com todos os opcionais disponíveis. O Volkswagen Touareg é vendido no Brasil em versões V6 e V8, sempre a gasolina.

avaliacao-na-volkswagen-touareg-14-620x412 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

A versão V6 tem um motor 3.6 V6 de 280 cavalos de potência e a versão V8 tem um 4.2 de 350 cavalos. E já que a versão V8 tem um preço altíssimo que começa em 308.000 reais (267.000 no final de junho), resolvemos avaliar a versão V6 do Touareg, que parte de 220.000 reais. Não que seja assim uma pechincha, mas é uma versão um pouco mais acessível e também a mais vendida.

O Volkswagen Touareg é muito interessante para quem tem muito dinheiro e não quer ostentar, o total oposto de modelos como Range Rover Evoque, muitas vezes comprados por pessoas que nem tem uma condição tão abastada assim mas que fazem questão de mostrar o carro que tem.

avaliacao-na-volkswagen-touareg-6-620x412 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

Para essa pessoa que visa discrição, o Touareg é ideal, pois ele não chama muito a atenção das pessoas nas ruas, ainda mais nessa comum cor prata da unidade avaliada. Quem conhece de carro sabe que ali está um SUV de alto luxo e requinte, mas no geral acaba passando batido, por isso é muito fácil imaginar um empresário na casa de seus 50 ou 60 anos usando um Touareg no dia-a-dia.

Volkswagen Touareg – Impressões do interior e qualidade de acabamento

avaliacao-na-volkswagen-touareg-17-620x412 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

A parte externa do Touareg enganou muita gente que viu o carro em nossas mãos aqui no Sul de Minas, durante uns 10 dias em que avaliamos o brutamonte. Várias pessoas achavam que estavamos avaliando o Tiguan, principalmente quando olhavam o modelo de longe.

Mas o interior do Touareg não deixa dúvidas de que se trata de um nível totalmente à parte na linha da Volkswagen, ainda mais com todos os equipamentos opcionais que vieram na unidade testada, que fazem com que seu preço passe para mais de 250.000 reais.

avaliacao-na-volkswagen-touareg-43-620x412 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

Veja só uma listinha dos opcionais e seus preços:

Teto solar panorâmico – R$ 8.995
ACC + Front Assist – R$ 12.160
Area View – R$ 2.730
Side Assist – R$ 3.385
Sistema de som Dynaudio – R$ 8.995

É claro que o preço de um utilitário desses no Brasil é proibitivo, mas o acabamento e também os itens à disposição do motorista são abundantes e interessantes.

avaliacao-na-volkswagen-touareg-26-620x412 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

O painel tem um acabamento macio e emborrachado de ótima qualidade. O quadro de instrumentos é parecido com os de outros modelos da Volkswagen, mas a grande tela digital entre os dois mostradores é única. Temos sistema Front Assist, ACC, Side Assist e vários outros brinquedinhos que entretem o motorista e também fazem com que viagens no Touareg sejam extremamente seguras.

Os detalhes são todos sóbrios. Não temos nada que salte muito aos olhos ou que chame a atenção de jovens e pessoas mais novas, mas isso não importa. O típico comprador de um Touareg quer tudo no seu devido lugar, sem muitas extravagâncias.

avaliacao-na-volkswagen-touareg-36-620x930 Avaliação NA: Volkswagen Touareg

Os bancos dianteiros são ótimos, com todas as regulagens elétricas e também regulagens lombares. Eles são largos e seguram bem o corpo, com bons apoios laterais. E na traseira o conforto continua ótimo, apesar de termos de citar que o espaço interno não é tão generoso quando se imagina quando vemos o Touareg por fora.

Volkswagen Touareg – Vídeo de detalhes

Volkswagen Touareg – Comportamento e consumo na cidade

Quem pensa em um Touareg com motor 3.6 V6 de 280 cavalos pode imaginar que ele não tem um desempenho tão interessante, tendo em vista que são nada menos que 2.032 kg de peso. Mas essa idéia vai embora assim que andamos com o modelo por alguns minutos.

Primeiro que o ronco do motor do Touareg é maravilhoso. Quando estamos pisando pouco, ele fica devidamente quieto, mas quando se pisa fundo, um ronco esportivo invade a cabine e deixa o motorista com um grande sorriso no rosto.

O câmbio automático de oito marchas ajuda o brutamontes a se movimentar rapidamente, e o motor V6 é bem esperto. Tendo em vista o tipo de comprador que esse veículo tem, acreditamos que o desempenho da versão V6 do Touareg é mais do que suficiente, mesmo que a pessoa tenha uma família numerosa e costume viajar com porta-malas cheio.

O único problema é que essa versão não tem alguns equipamentos de luxo que o Touareg V8 tem, mas se pensamos puramente em motorização, a versão V6 entrega prazer ao dirigir a qualquer pai de família endinheirado.

No início do curso do acelerador, o Touareg tem uma certa demora nas respostas, mas é fácil perceber que isso é proposital, afinal, ninguém quer um SUV enorme acelerando com força a qualquer pisada mais leve no acelerador. Colocando o câmbio em S, as respostas ficam mais rápidas e essa demora vai embora.

O Volkswagen Touareg V6 é um carro extremamente estável nas curvas e ao mesmo tempo entrega um conforto excelente para os ocupantes. Apesar de o modelo ter rodas de 19 polegadas, seus pneus filtram bem as pancadas dos buracos do asfalto, e os bancos complementam essa filtragem, deixando todos bem tranquilos mesmo quando passamos por piso ruim.

O consumo logicamente foi alto. Aferimos 4,4 km/l na cidade, com gasolina e com o ar-condicionado ligado o tempo todo. Poderia sim ser um consumo melhor, mas quando pensamos que o Evoque, com seu motor 2.0 turbo de 240 cavalos de potência fez 4,7 km/l, vemos que comparativamente o Touareg está bebendo menos.

Volkswagen Touareg – Comportamento e consumo na estrada

Só em modelos top de linha mesmo para que a versão mais simples e mais barata tenha generosos 280 cavalos de potência. Como vimos na cidade, o Touareg V6 tem um ótimo desempenho, deixando o comprador achando que não tem muito porque comprar a versão V8 (a não ser que ele seja um apaixonado por carros potentes, aí não tem jeito).

Aceleramos de 0-100 com o modelo e vemos respostas rápidas, e trocas de marcha que se não são tão rápidas quanto aquelas de um câmbio de dupla embreagem, também não são lentas como vemos em alguns câmbios automáticos mais antigos.

Além do conforto, do luxo e da sofisticação, no Touareg temos um desempenho compatível, para que suas viagens com ele sejam muito prazerosas. Notamos muitas qualidades no Touareg, principalmente quando estamos em uma unidade recheada de equipamentos opcionais, como foi o caso do carro cedido pela VW.

Dentre esses opcionais, os que mais gostamos foram teto solar panorâmico, som Dynaudio e também o ACC, que é o piloto automático que regula a velocidade do veículo de acordo com a velocidade de quem está logo à frente. Com este sistema, o motorista nunca tem que meter o pé no freio, desligando o controlador de velocidade, para depois o acionar novamente, como acontece nos carros com controlador simples. O resultado é que a viagem fica muito confortável.

É claro que o ACC não é perfeito. Notamos alguns defeitos em sua atuação, como por exemplo quando estamos em uma curva e tem um caminhão na faixa da direita do mesmo sentido. O sistema acaba encarando que o caminhão está diretamente na frente do Touareg, e reduziu um pouco a velocidade, sem motivo. Além disso, a retomada de velocidade depois que o carro adiante sai da sua frente é um pouco lenta.

E, finalmente, o consumo: 9,6 km/l andando a 110 km/h constantes com ar-condicionado ligado. Um consumo que não é digno de muitos elogios, pois pensamos que o modelo teria um consumo um pouco menor por causa das oito marchas, que mantém rotações até mesmo abaixo de 2.000 giros nesta velocidade citada. Mas para o segmento e potência do Touareg é um consumo adequado.

Volkswagen Touareg – Ficha técnica

DESEMPENHO
Aceleração de 0 a 100 km/h 7,8s (G)
Velocidade máxima 228 km/h (G)
MOTOR
Cilindrada 3.6 V6 FSI BlueMotion Technology
Potência líquida máxima 280 cv (G) – 6.200 rpm
Torque líquido máximo 37 kgfm (G) – 2.900 rpm
FREIOS
Dianteiros Disco ventilado
Traseiros Disco ventilado
PRINCIPAIS DIMENSÕES
Comprimento 4.795 mm
Distância entre eixos 2.893 mm
Largura 1.940 mm
Altura 1.709 mm
PESOS
Em ordem de marcha 2.032 kg
Carga útil máxima 768 kg
COMPARTIMENTO DE CARGA
Compartimento de carga 520 l
DIREÇÃO
Direção Hidráulica
TRANSMISSÃO
Transmissão Automático de 8 velocidades Tiptronic
RODAS E PNEUS
Rodas 8,5J x 19
Pneus 265/50 R19
RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL
Reservatório de combustível 100 litros
NÚMERO MÁXIMO DE PASSAGEIROS
Número máximo de passageiros 5

Fotos: Fábio Aro

Locação: Complexo Quinta da Cantareira – Estrada das Roseiras, 7960 – Contato Sra Neia, Tel (11) 2236-1215

5.0

  • Gaf1991

    A Touareg me surpreendeu. Já gostava dessa estetica atual dela, e essa avaliação veio em hora certa para mim que queria saber do NA como é o funcionamento desse 3.6 fsi, pois queria saber mais sobre ele, principalmente quando ele é usado no CC, será que o consumo no CC será menor, até por conta da caixa ser diferente da da Touareg, fora a aerodinamica superior? E a força dele, no video percebi que o Eber gostou dele, porém tenho a curiosidade de saber se há alguma diferença gritante nessa aceleração a 100km-h quando comparado com o motor Tsi de Jetta, Fusca e Passat, pois fiquei meio chateado com alguns dados de desempenho real do CC, que davam conta de o 0 a 100km-h dele ser feito somente em 7,3s ao invés dos ditos 5,6s de fabrica? A única pena mesmo vai para o preço da Touareg em terras brasilis …

    • jttrainer

      concordo em todos os pontos, um carrao que passa despercebido, touareg é um SUV de extremo requinte e uma otima qualidade de construçao, toda a imprensa elogia sua estabilidade e seu conforto, que nao tem nenhum outro carro dessa faixa que oferece o mesmo..

      quem já andou/dirigiu na evoque viu como ela é desconfortavel, as pancadas ao passar pelos buracos sao tao secas que parece que o carro vai se desmontar, da pena.. apesar disso, excelente carro

      e viva os SUVs

      • Fabiano

        jttrainer, o problema não é do Evoque! O problema é o nosso asfalto irregular e cheio de buracos. É o mesmo caso do DS5, ele é uma nave, mas andando nas nossas terras, é um terror!!

        • Vellored02

          Mesmo com uma suspensão mais alta o meu DS4 dá umas batidas secas que dá até medo.

      • Boblop61

        Concordo com Vc também. Já viajei com um e é fora de série, não parece que possui esse tamanho pela agilidade e equilíbrio que possui. Acho que sua simplicidade faz a diferença e o fato de se passar desapercebido é muito interessante. Seu silêncio no rodar faz diferença sim, é melhor resolvido para o nosso piso, ao contrário do Evoque (que acho excelente), mas que é mais duro sim. Para quem sabe o quanto é difícil se ganhar dinheiro neste país, é um opção, pelo seu custo-benefício, comparado ao que temos aqui no Brasil, em concorrentes e os preços praticados aqui…Abraços a todos…

        • Edson Roberto

          O problema que vejo é sempre o mesmo: Os "não-donos" com crise de identidade. Isso ocorre até com carros mais baratos onde, o cara abre mão de um otimo produto para ter uma "marca" de "prestigio" (sendo que grande parte das vezes o produto que tem marca de "prestigio" não tem os itens esperados pelo "prestigio" da marca). E ficam falando: "Daqui a 4 anos compro pela metade". Quero ver manter um carrão desse.

      • Dougras Maluf

        O Touareg é um Audi Q7 com o logo da VW, compartilha muitas peças inclusive o motor, a suspensão é a mesma, que tal ter um Audi sem chamar a atenção,
        bom pra quem não quer mostrar que tem dinheiro.

    • Paulo

      O CC faz o zero a cem em 5.5s. 7.3s foi segundo a simulação do best cars web site. Mas eles erraram, com certeza, nessa simulação. A Variant V6, com 250 cv, atingiria o mesmo valor de 7,3s segundo a simulação deles. Não há lógica nenhuma na afirmação de que o CC, com 50 cv a mais, fazer o mesmo tempo. Procure no youtube vídeos do CC acelerando.

      • Gaf1991

        Hum , pois estou procurando informações do CC e nao encontro em lugar algúm , e as medições que quase sempre batem com as minhas tem provido daqui do NA . Tenho muita curiosidade sobre o consumo em estrada do CC , pois teoricamente a 100 , 110 ele deveria girar em torno dos 11-12 km-l , ou será que estou viajando muito na maionese

    • LucasBaldo

      Digite o texto aqui![youtube x_eLD0MUCt4 http://www.youtube.com/watch?v=x_eLD0MUCt4 youtube]

    • josenum

      Tem um video sobre o CC no fullpower que dá pra ter uma ideia do que o carro faz. digita lá 'fullpower lap passat cc'

  • Diego

    é feio , caro e nem acho que seja lá essas coisas, minha opinião, APENAS.

    • MarceloAmorim

      Pelo valor da Touareg da pra pegar uma Discovery S Diesel,nao tem o msm nivel de equipamentos,mas é mais interessante por conta do diesel,do espaço interno…

  • fuu390

    vo me candidatar a uma vaga de testador de carros no NA, so carrão agora ahahhaha

    • CleSilva

      so relembrando: Etios, clio e companhia Ltda tambem ja foram avaliados!

      • Edson Roberto

        Mesmo assim: Se eu morasse perto do Eber, eu juro que nõa ligaria de usar o Etios desde que ele me deixasse andar um pouco no Touareg. Imaginou como é manter um carro desses durante uma semana em relação a combustivel? Pois bem…. fazendo meus calculos, é o que gasto em um mês com meus carros…rs

      • EuMeSmObYmYsElF

        deixa esses pros estagiários..

  • VictorHugo

    Gostei do ronco do motor

  • Landrutt

    O interior todo preto desgraçou o carro.

    • yagogabriell

      Poderia ter pelo menos mais isso como opcional. Porém ia custar o olho da cara que nem esses opcionais que o Eber apresentou.

      • Edson Roberto

        Mas o interior pode ter escolha. Na VW vc pode escolher:
        – Bege
        – Café (é no mesmo molde do Bege só que um pouco mais escuro)
        – Marrom
        – Preto

        Os dois primeiros, tem toda a sessão inferior da cor citada, o marrom tem apenas bancos e detalhe da porta lateral marrom e o preto é esse que está na avaliação. PS: É uma escolha sem custo.

        • Landrutt

          Eu iria de bege, sem dúvidas. Não vou ficar dizendo que o Touareg é uma espécie de Etios dos SUVs de luxo mas que o interior totalmente monocromático em preto o deixou com cara de mais simples não tenho dúvidas.

    • ThalesLDS

      O Touareg também tem a opção de couro bege e se não me engano também há caramelo e cinza. Também há a opção de madeira no lugar do alumínio.

      • Edson Roberto

        O unico ponto estranho em minha opinião, é aquele aluminio acima do porta luvas onde nessa versão preta parece nção fazer sentido.

        • ThalesLDS

          Não gosto muito de acabamento em alumínio ou aço escovado, prefiro Black Piano ou madeira.

        • bourgelat

          Na primeira foto, pensei que fosse uma tela extra,kkk.

  • Stark

    Consumo esta bom, mantendo as proporçoes esta melhor que um Vectra 2.4 16V! ahsuahushaushu

    • Edson Roberto

      Po… que sacanagem…rs

      Realmente… já ouvi consumos de fazer coisa de 3,5km/l na gasolina!!!! e 2km/l no alcool!!!!

    • mho

      É robusto, aguenta porrada mas bebe muito pelo fato do carro ser pesadão e ser flex de primeira geração.
      Ao menos foi um motor DOHC feito no Brasil, se tivesse ao menos comando variável aquilo poderia render uns 170cv.

  • KaioNS

    Para quem também ficou com a pulga atrás da orelha por causa desse step fininho:
    [youtube nZGPz80lB-s http://www.youtube.com/watch?v=nZGPz80lB-s youtube]

    • Gustavo

      Então tem um equipamento desses pra encher o pneu?

      • leosilvano

        Fora que, depois de usar, o dono vai ter que esvaziá-lo para caber no lugar.

  • CleSilva

    sem comentarios para este carro pois esta fora da minha realidade =/ ;)

  • Neanderthal_Man

    Com todo respeito, mas gastar mais de 200k em um VW? Minha primeira opção nesta faixa seria a 335i. Logo abaixo disso, uma M135i.
    Desculpem, é que eu não sou um senhor de 50-60 anos…

    • zemarreta

      Eh como o eber falou no texto. Para quem nao quer ostentar, a touareg eh uma excelente opcao.

      • MarceloAmorim

        Acho eu que consumidores de carro nesse patamar de preço,a esmagadora maioria compra o carro querendo ser notado tbm e nisso a Touareg leva um zero!Chama atencao de ninguem.

        • matheus

          e pq vc nunca viu um de perto, chama bastante atenção, pq ele é auto, grande, um monstro e todos querem ver, e se perguntam pra si próprio que carros e esse ?

        • Edson Roberto

          Mas se o cara tem muito dinheiro E PRECISA E QUER um carro confortavel para o dia a dia? Veja… ele pode ter um Lamborghinni Aventador para finais de semana e um Touareg por exemplo na semana. Não seria tão notado mas teria conforto e muito luxo a bordo. E não teria inclusive falta de motor "para enganar" os desavisados com seus "Audis, BMWs, Mercedes, entre outros".

        • definitivamente você não mora em São Paulo ou em uma cidade grande…

    • Ubaldir

      Não é, mas será um dia, meu amigo, se Deus quiser! Tudo muda depois dos 40, após passar o ímpeto da adolescência e juventude. Os conceitos passam a ser outros. Há coisas bem mais importantes na vida do que "ser notado". Com a maturidade vem o sentimento contrário, de que em muitas oportunidades o melhor é passar despercebido. Andando de carro nas ruas cheias de ladrões oportunistas é uma dessas ocasiões.

      • Leandro1978

        Pois é, devido a isso (passar despercebido), prefiro carros que chamem pouca atenção e até gosto destes carros que muitos criticam por serem parecidos com menores (como na matéria, em que citam confundirem a Touareg com o Tiguan). Não ligaria nada de estar em um Passat ou Azera, e acharem que estou num Voyage ou HB20S (exagerando). Certamente serei menos visado, ainda mais hoje, que estão matando mesmo quando a vítima não reage. Inclusive, por querer passar despercebido, mesmo se tivesse grana para comprar um carro de R$ 200 mil, optaria por um sedan médio na faixa dos R$ 75 mil (e provavelmente seria um desses de "tiozão", como Corolla, Fluence, Jetta, etc).

        • TSMajor

          Então não sei disso pelo menos aqui em sp os ladroes preferem carros que parecem simples porque são mas dificil a ser encontrado do que uma X6 afinal não tem tanto igual a gol voyage(Jetta,Passat,Fox,Gol,Cross Fox,Spacefox,Saveiro,Tiguan,Touareg) todos com a frente quase indentica do que um sei la um FX35 que tem poucos e são mas facil de ser encontrado

        • Motorista1979

          Eu a alguns anos abri mao de carros mais caros em razao da segurança. Tenho um civic exs 2013 blindado. Poderia ter comprado uma bm 320 normal pelo mesmo preço, mas infelizmente nao é possivel em nosso paîs. Nunca teria coragem de andar em qualquer carro em sao paulo que nao fosse blindado. Abro mao de todo estatus e luxo de uma bmw pela segurança e conforto aceitavel do meu civic. Quando eu puder ter uma bmw blindada quem sabe mas por enquanto estou muito satisfeito…

      • Edson Roberto

        Ubaldir, numa boa… eu mesmo não tendo essa idade, PREFIRO carros que não chamem a atenção. Tanto que eu gosto MUITO do Fluence. (e Jetta também)

        Não entendo esse desejo descontrolado para ter uma "Ferrari" para andar na cidade. Acho que há tanta coisa melhor que apenas um carro que abro mão de ter "um carrão" e perder a oportunidade de curtir a vida. Uma coisa tem que caminhar com a outra e eu, por também não querer ser notado, faz a diferença.

        • Ubaldir

          Tem gente que amadurece antes, meu amigo! rs. Eu sou adepto do seguinte: passo quase o mesmo tempo em um carro do que passo em minha casa, portanto acho que precisamos sim de um certo conforto e segurança no trânsito. Mas apenas o suficiente para que o via e volta seja feito de forma agradável. Também não vejo muito sentido em qualquer carro que ultrapasse uma barreira de, sei lá, 75 mil reais, independente do dinheiro que se tenha pra gastar. Acima disso acho realmente um despropósito. Com esse patamar de gasto se anda em um carro que lhe garante a segurança, o conforto e o prazer necessário.

    • Leandro1978

      Cara, já vi muito senhor de 50-60 anos e até mais, em carros bem esportivos, até mais que uma 335i ou M135i. Assim como, já vi muito "garotão" em carro de "tiozão".

      • Edson Roberto

        Eu seria esse "garotão" viu…rs

    • Sias

      Sim…SUV x sedan…

  • suguii

    Na minha opinião, o melhor carro da Volks, o único problema é o preço de Audi…….

    • Renan21

      Pois é.. É quase um audi Q7
      Aqui onde moro tem um audi Q7 diesel 2012 por R$250.000,00. Um 0km deve ser na faixa dos R$ 300.000,00
      Não sei se o audi q7 tem toda essa tecnologia, mas ja ganha sendo diesel. (Porem quem paga esse preço nem liga muito pra combustível)

    • mgbalbo

      Cayenne

    • Vellored02

      Lá fora ele concorre com o Cayenne e o Q7, só pq é VW não pode cobrar mais caro?

  • Filipe_GTS

    Sempre gostei desse carro… Uma máquina V8 que não chama (tanta) atenção!

  • ygoorr

    O carro é ótimo, completo, motor bom, mas… Que visual mais sem sal, ein? Não tem cara nenhuma de carro de 300 mil reais. Acho que eu iria de Evoque nessa faixa de preço. Isso pra mim que gosto de um carro moderno e bonito, mas como disseram, tem a vantagem de não chamar muita atenção, o que ajuda nesse pais perigoso que vivemos.

    • Louis

      O visual nem é feio, mas se torna "sem sal" porque é muito parecido com todos os outros VW, principalmente Tiguan e Spacefox.

      • Ubaldir

        Spacefox? Sei não hein, mas nem a mulher mais desatenta consegue achar um Touareg semelhante a um Spacefox… kkkkk. Com o Tiguan, vá lá, apesar de a diferença de porte ser bastante significativa. Mas com Spacefox é muito. Quase a mesma coisa de dizer que dá pra confundir um HB20 com a nova Santa Fé.

        • Louis

          Tudo bem, disse semelhante forçando um pouco, mas apesar da diferença de porte e refinamento, as linhas gerais são semelhantes sim, só olhar o formato dos faróis, desenho las luzes da lanterna traseira, etc.

          <img src="http://quatrorodas.abril.com.br/imagem/606/teste/606_spacefox_09.jpg"&gt;

          • Ubaldir

            Ah, as linhas da VW estão aí presentes em todos os carros da marca. Essas lanternas multifacetadas (é o nome que li pra esses desenhos internos na mídia especializada) estão em todos os VW hoje em dia. Mas, ok. Entendi seu ponto de vista.

          • Filipe_GTS

            Identidade visual..
            Assunto mais debatido que Telexfree

            • Louis

              Eu até entendo que as marcas queiram identidade visual, mas não entre carros com públicos tão distintos. Carro de R$ 40 mil com mesma identidade visual de um de R$ 300 mil não rola.

              • Fellipe

                Esse carro é o primo menos distante de seu equivalente da Audi, sempre será mais barato que ele e sempre será mais caro que muitos outros carros melhores.

                Land Rover é o exemplo-mor nessa equação.

                Mas mesmo assim senti uma inveja tremenda do Éber, que você nem imagina.

              • Filipe_GTS

                Como assim públicos distintos?
                Obrigatoriamente o assalariado compra Gol G4, o Chefe da seção compra Jetta, o Diretor-Geral compra Passat e o CEO compra Touareg?

      • matheus

        isso sim e verdeira identidade alemã todos os carros alemães são parecidos reparem as BMW , Audi, Mercedes e VW todos parecidos com os outros.

  • Gff

    Esperava um acabamento melhor por esse preço. Não tem nenhum couro no painel ou nas portas!
    Vou de discovery 4.

    • Filipe_GTS

      Já entrou nele? por fotos não dá pra notar.

      • Gff

        To me baseando no video do NA. pelo menos no painel eh apenas material emborrachado.

  • brunojefferson

    120 mil reais nos EUA versão top de linha.

    • Filipe_GTS

      Camaro custa 20 e poucos mil dólares…

  • Louis

    Apesar de ser um carro grande e pesado, o consumo deixou a desejar, como outros carros com alta tecnologia que já foram testados.
    Mais uma prova de que o pior não são os carros serem flex, mas sim a falta de qualidade da mijolina.

    • Matheus_P

      O motor eh FSI de injecao direta e estratificada. Poe uma gasolina podium aih pra ver se nao melhora uns 15-20%! Detalhe: pra encher um tanque de 50litros vc gasta 25 reais a mais com a podium… Um almoco…

  • Rafael

    O meu diretor tem uma dessas. Já andei de carona nele algumas vezes e já dirigir uma vez (um trecho de uns 7 kms). Obviamente é um belo carro, mas sinceramente, não passa a impressão de ser um carro de mais de 250 mil em nenhum sentido.

  • Rafael_rec

    Malditos opcionais que praticamente acrescentam o preço de um carro compacto a qualquer VW acima dos 80.000.

  • Andre Dias

    Nenhum carro no Brasil é um bom custo x benefício, mas alguns certamente são muito mais custo do que benefício. Um SUV de uma marca popular alemã custando 1/4 de milhão… um carro perfeito para quem, além de discreto, tem muito mais dinheiro do que bom senso.

  • MarcosObs

    Pois é: CARRÃO com PREÇÃO. Como cada um gasta o seu dinheiro como quer…. Agora, vira e mexe citam a Evoque e seu motor. O que a FORD fez ? Ou a nossa mijolina faz tão mal assim. A Evoque compartilha o motor com novo Fusion, e aqui na internet o ECO-BOOSt já ganhou vários trocadilhos: ECO-EMBUSTE é o mais bonito deles….já chegou em nhéconhéco-BOOST …. e o pior deles é ECO-BÓS… bom, se para bom entendedor meia palavra basta…… já sabem o final desta. Os especialistas todos estão reclamando, é um carro L4, com propaganda de economia, que na prática É MAIS BEBERRÃO QUE V6.

    • Rafael_rec

      As coisas funcionam assim mesmo por aqui. Se tem um post falando de um SUV grande sempre inventam de colocar o Evoque no meio. Quem vai atrás de um Touareg não olha para o Evoque de jeito nenhum, pois o mesmo tem o tamanho equivalente de um Ka se comparado ao VW.

      A conjunto motor/transmissão queridinho do momento aqui no NA é a dupla Ecoboost/Powershift, mesmo com críticas a respeito do alto consumo de combustível e alguma imprecisão no câmbio, esse último em menor caso.

      • Motorista1979

        Ecoboost nao é combinado com powershift em nenhum modelo. O ecoboost sempre tem cambio automatico convencional e nao dupla embreagem…

  • Diegorji

    Não gostei em nada do interior, passa a idéia de materiais de baixa qualidade ao olho nu; um interior bege ficaria perfeito, pelo menos como opcional deveria ser obrigatório. O exterior é muito agradável e sóbrio. O preço é fora da realidade, há carros mais interessantes por esse preço, ainda mais levando em conta que VW não tem tradição com carros de luxo, inclusive fica a impressão de que este carro "queria ser um Audi"…

    • JPaulo10

      Concordo: um carro de R$ 0,35 milhões precisa ter algo de especial no interior, um quê de griffe, de sofisticação. Mesmo que não seja essa a sua proposta.
      Ângulos retos nas portas e no painel, bancos em couro preto, falta de detalhes cromados. O Touareg parece simples.

      Sem comparar preços, gostos e estilos, mas o Azera antigo tinha painel em madeira nobre, pinho-de-riga. Ele mostrava ser um produto superior.

    • Edson Roberto

      Mas ele tem a opção por Bege, Café, Marrom ou esse preto. Eu escolheria bege por exemplo.

  • Sérgio
  • Arthur_r

    Carissimo e não vale o que estão pedindo. Com essa grana, se compra carros + baratos ou ate melhores. Pra efeito de comparação, a versão de entrada, com motor v6, não tem nada de mais comparando com a Nova Santa Fe ou Nova Sorento. E a versão v8 é desnecessario, so pra se mostrar msm, pois vai beber igual um bebum e nao vai poder usar toda a força do motor pois nao temos estradas pra isso

    • matheus

      ta bom vai la e compra

  • homeromovil

    Eber, para proximas avaliaçaos podrias poner fotos de noite com iluminaçao interior? soy argentino. Perdon por mi portugués. Saludos

    • bourgelat

      Que fosse assim em todas as reportagens produzida pelo blog.

  • zeuslinux

    Eu já vi de perto (mas sem entrar ou dririgir) esse carro e ele é bem mais bonito e sofisticado ao vivo do que nas fotos.

    Sinceramente, eu acho que é muito mais racional comprar esse Touareg por 250 mil do que Toyota Hilux por 180 mil como um monte de gente compra.

    Acredito que qualquer carro no Brasil acima de 150 mil reais se paga o preço mais pelo luxo ou moda do que algum recurso ou motorização que o carro tenha.

    Para mim o Evoque básico já é mais do que suficiente, mas se tivesse dinheiro compraria sim o Touareg. A VW, apesar das críticas quanto ao visual sem sal e padronizado demais, faz carros mais caros com muita tecnologia e desempenho.

  • Andrex2501

    Mas que carrão, bem que o Eber na avaliação do DS5 falou que ainda pretendia avaliar outras naves e por enquanto está cumprindo a promessa! hahahah

    Mas qnto a Touareg, ela é fantástica, mtos itens, conforto, deve ser fantástico rodar com ela. Acho que ela só não embala legal no Brasil por dois motivos: O povo desentendido faz a ligação de que a VW não sabe fazer carro de luxo (pois veem Gol G4, Gol com o mesmo logo) e seus preços absurdos, que poderiam ser baixados mais um pouquinho.

  • Brunocarro1998

    Bom, o preconceito contra a VW é realmente visto nesses comentários. O carro é fantástico, e a matéria deixou isso claro. Enquanto muitos falam que com tanto dá para comprar isso e aquilo, lá fora o Touareg ganhou de nada mais nada menos que X5, Grand Cherokee, ML350 e Cayenne. http://www.caranddriver.com/comparisons/2014-jeep

    • Andre Dias

      Mas é claro que tem que ganhar né amigo !!!
      Pra cobrar preço de marca premium tem que no mínimo oferecer mais do que as marcas premium. O que não dá é cobrar um preço na mesma faixa e oferecer algo pior. No caso desse comparativo todos estão na mesma faixa, exceto o Porsche.
      A VW alemã faz ótimos carros sim, disso ninguém duvida. Passat, CC e Touareg são todos excelentes. Jetta e Tiguan são ok também. Mas o fato é que o logo na frente do carro conta muito para quem vai gastar pelo menos 250 mil reais em um veículo. Por isso o Touareg no Brasil está longe de ser uma compra razoável.

    • MarcosObs

      Pois é….mas todos no Diesel. E não esqueça que o Porsche foi segundo porque embora seja o MESMO CARRO , se cobra mais pela grife. Mas também acho o Touareg um carrão. E na gasosa não haveria assim tanta diferença. O que mata é a VW. Primeiro pelo preço, depois pelas peças. Faça o teste: ligue para revenda e peça pelos Aro 19'' 275/45 R19 … você verá que talvez em São Paulo encontre, e olhe lá. Claro que sempre tem ML, mas daí com marcas desconhecidas e compra opar, ou os quatro, porque pneu original do Touareg o Brasil está difícil de encontrar. Imagine o restante do pacote de peças.

      • thales_sr

        Marcos, e se eu pedir os pneus do Porsche, eu encontro facilmente?

        • MarcosObs

          ?????? Óbvio que não na Porsche…. mas com a propalada rede de "conssesssionáriasssss" da VW, era de se esperar melhores condições para reposição de peças. Estão pior do que as já bastante criticadas coreanas e sua representantes. É um carrão enquanto funciona bem, depois vira DOR DE CABEÇA. Tanto que seus preços até ficam atrativos depois de uns dois anos de uso.

      • Bruno Carvalho

        Agora apelou. A base do Cayenne e do Touareg é a mesma, mas estão MUUUUITO longe de serem o mesmo carro. Entre e dirija os dois para saber disso. E, mesmo por fotos, para quem não conhece, o Porsche é MUUUITO superior… O provo aqui tem mania de achar que, porque carros são da mesma plataforma eles são o mesmo. Acabamento, escolha de materiais, acerto de suspensão entre outras coisas mudam bastante o convívio com o veículo. Obs.: Moro nos EUA, possuo um Touareg, testei Q7 e Cayenne e ambos são superiores SIM ao VW. Por isso custam mais.

  • Cristiano Pires

    220mil?? muito dinheiro pra pouco carro, clássico a VW fazer isso…
    Ford EDGE por 158k nele!

    • matheus

      kkkkkkk ford EDGE,coitado de vc, touareg e como se fosse uma q7 mais barata.

    • Vellored02

      Ford EDGE nem compete com o Touareg, categorias diferentes, talvez com o Tiguan. Se for pra ter um concorrente seria a Expedition

  • Geovanny

    Cada carro tem seu mercado, cada cliente tem sua preferencia. Aqueles que querem algo que não chame a atenção e que não precise andar dia e noite com medo ou querem um veiculo para trabalho, esporte e lazer escolhem a Touareg. Quer STATUS, vá de EVOQUE ou BMW, AUDI ou mesmo PORSCHE ja tive a V6, a V8 e quem tem e utiliza o veiculo no dia a dia sabe o valor que tem seu carro. Não estou aqui para defender nenhum tipo de ideias, porém creio que antes de condenar um ou outro veiculo, deve-se pelo menos utiliza-la por um tempo para depois tirar suas proprias conclusões. É como diz o Ditado…QUEM VÊ CARA, NÃO VE O CORAÇÃO!. Srs, por favor não se baseiem somente por um ponto de vista ou um comentario mas sim pelo que voce próprio acha, percebe, conclui através de suas experiencias

    • Bruno Carvalho

      Muito bom comentário. E vou mais longe: aqui gostam de julgar todos os que compram carros "melhores" dizendo que só querem aparecer. Porque alguém não pode buscar status? E porque alguém não pode preferir um carro de marca premium se não liga para ar automático e teto solar por exemplo. Disse num post acima: moro nos EUA e tenho um Touareg por que foi a melhor escolha para MIM. Meu vizinho dirige um X5, menos equipado que meu carro mas, tenho certeza, foi a melhor escolha para ELE. E garaanto que o carro dele é sim superior ao meu em termos de acabamento e qualidade da montagem. Como é um Q7. Mas eu não estava disposto a pagar o valor a mais que pedem e me importo bastante com park-assist, GPS, Teto panorâmico e outras coisas que só poderia pagar no Touareg e não no Q7.

  • dudupruvinelli

    Que nave! Pena que custa muuuito.

  • powercam

    Agora podem descer a lenha em min…
    Mais, eu, somente eu, pegaria esses 250k compraria um Mohave a Diesel e seria feliz, com um baita carro e ainda uns 70k no bolso :D 5 anos de garantia e passando despercebido do mesmo jeito que esse touareg :D

    • Rafael

      Eu faria o mesmo.

    • Bruno_Carros

      É como você disse, só você…

  • Rafael

    É praticamente o Etios das SUVs de luxo. Bom em desempenho e segurança, mas feio e sem graça. hehe

  • Lucas

    Será que o Eber sabe que esses painéis da VW têm um pequeno compartimento que abre, na frente do câmbio? Ele não mostrou no vídeo do Passat e nem no Touareg.

  • Fellipe

    ÉBER…. ciumes me consome fortemente! Muito boa analise cara! Parabéns ao NA.

  • Edson Roberto

    Agora os adoradores de usados "piram":
    Quer Tiguan de R$59000???
    V6 – http://www.webmotors.com.br/comprar/volkswagen/to

    V8??? http://www.webmotors.com.br/comprar/volkswagen/to

    • zeuslinux

      Depreciação enorme…

    • dudupruvinelli

      Uauuu, isso que é desvalorização. O difícil não é comprar…

      • bourgelat

        É manter e casar com o carro…

    • Louis

      Imagina só, pensando financeiramente (tudo bem, quem compra um carro desses não deveria se preocupar com isso), mas quem compra um desses 0km perde mais que esses R$ 59 mil só no primeiro ano.

      Melhor comprar o usado, deixa sem seguro, se der PT ainda ficou no lucro. hehehehe

      • marcfreitaz

        Mas querem ZERO… hehehehhe Mas concordo contigo, carros TOP assim dificilmente dão problemas…

  • kikofar

    Carrão! Tive a oportunidade de andar em um top, com farol com led, V8… show de bola. Uma pena que não cabe no meu bolso, ou seria, ele é muito grande para minha conta bancária! rsrsrs

  • isaacfederal

    Como pode um carro desses custar 250.000 e um AUDI RS3 que tem muito menos requinte custar 299.000?

  • isaacfederal

    O carro deve ser ótimo mas tem um ALTISSIMO índice de DESVALORIZAÇÃO. Quem pagar 250.000 daqui a um ano vai suar para vender por 150.000

    • pablobmw

      Olha na webmotors para vc ter uma ideia, cai por volta de 30 porcento no primeiro ano !!!

    • Daniel Goldenstein

      é ai que deve se comprar! mt mais negocio pegar semi novo

  • Filipe_GTS

    Povo aqui só quer saber de se mostrar.
    Torcem o nariz porque tem o logo VW e custa mais de 200.000 reais.
    Falou em Camaro, não querem, porque é GM e com 200.000 reais dá de comprar BMW, Mercedes, Lancer e o diabo a 4, que seriam mais exclusivos.
    Parem de querer mostrar pros outros que têm (na verdade não têm, sonham em ter) dinheiro…
    O bom da vida é curtir o que gostamos, e não ver que os outros sentem inveja do que supostamente temos e/ou curtimos.

    • Louis

      Eu acho que quem paga R$ 250 mil em qualquer carro também quer status. Se não quer status, compra um Corolla blindado que será bem servido.

      • Filipe_GTS

        Status com carro? É o status mais falso que existe.
        Eu posso ir hoje mesmo e financiar um carrão em 72x e ter muito status por aí, então.
        Quem paga 250mil quer conforto, segurança, desempenho.
        Um Corolla blindado deve andar menos que um Onix 1.4 (sério!).
        Até concordo que quem paga caro procura EXCLUSIVIDADE, mas status é muito fácil, pois numa comunidade pobre qualquer Logus 1.8 GNV rebaixado e com orbitais 18" gera muito status

  • dudupruvinelli

    Teto solar panorâmico – R$ 8.995 – Contra R$ 6.272,00 do Passat Variant
    ACC + Front Assist – R$ 12.160 – Contra R$ 5.538,00 do Passat Variant

    Eu tava feliz já com uma passat variant.

    • Filipe_GTS

      F*oda é custar R$ 150.000+ completa. Dá pra pular prum 328

  • Tiago_Beneditto

    Nada como terminar bem o dia olhando essa belíssima avaliação do Touareg, mas nessa faixa de preço prefiro BMW X5 E Mercedes ML 350, depois
    dos testes feito NA o que eu mais gostei foi do BMW X5, Trail Blazer, Toyota SW4, NA NOTA DEZ.

  • teles

    aos poucos q disseram q esse carro é feio…me avise pq só consigo ver um carro lindo,elegante e inponemte.

    • Rafael_rec

      O problema é a cor que deixa o carro desenho conservador do carro muito sem graça. O Touareg em cores escuras fica até interessante, principalmente num azul metálico bem escuro.

  • GuiBashop

    Vw sempre colaborando muito com a avaliação NA. Sempre disponibilizando carros para o Éber.
    Gostaria de tirar uma duvida Éber.
    Falando de conforto, comparando o Touareg com o X5. Qual você considera mais confortável?? Considerando suspensão, bancos e altura dos Pneus ???
    Obrigado e mto sucesso…

  • 3dimensional

    E de acordo com alguns haters manjadores por aí, a VW "só faz carro de entrada"… o.0
    Carrão!
    Pena que carros no Brasil custam tão caro…

  • JCM

    Acho q nao vale tudo isso. e outra sua desvalorizacao e muito grande……

  • Daniel Goldenstein

    amo esse carro, se morasse la fora valeria a pena, mais pagar quase 130 mil dolares, pela versao de entrada.. me desanima..

  • nightwishjp

    Eu preferia investir em uma LR. Mas, a galera compra o que quiser. :P

  • Antonio De Julio

    eu preferia investir na minha casa, isso sim!

  • wvalente

    Parabéns pela reportagem, isto significa credibilidade de NOTICIAS AUTOMOTIVAS junto as montadoras e leitores, mas acho IRRACIONAL mesmo é o IMPOSTO que se paga por este carro inviabilizando a compra, é um belo carro, conheci o carro em uma revenda.

    • P500<<

      Mas nesse carro em particular, o maior problema não é o imposto, e sim o lucro da VW. Claro que o imposto é alto, mas só pelos preços dos opcionais já dá pra ter uma ideia do que a marca cobra pelo carro.

      P500<<

  • Olavo Moretzsohn

    Achei execelente a reportagem pelas dicas e informacoes , as medidas e sensacoes do Eber sao as mesma que tive nesta semana que estou com a minha Touareg V6 em maos… carro de primeiro mundo, so espero que a ecomia de gasolina melhore um pouco isto eh… chegue perto dos 6 km/l como era o da minha Tiguan.. ( e como eh anunciado la fora nos EUA) mas contudo o carro eh completo como mostra a reportagem…PARABENS pela clareza e veracidade das informacoes Eber…. Olavo Moretzsohn

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