Os novos carros da BMW utilizam uma nova geração de sistemas de assistência ao condutor e segurança ativa, como o novo BMW iX3, de modo a oferecer um elevado nível de conforto e segurança.
Estes sistemas também ajudam a proteger pedestres, ciclistas e outros usuários da via pública, mas, para isso, precisam de dados de imagem de situações reais de trânsito, provenientes de veículos de clientes.
Isso sem contar os extensos testes virtuais utilizando simulações e validação física com a frota de veículos de desenvolvimento da BMW.
A partir de abril de 2026, a BMW começou a coletar esses dados de imagem em países membros da União Europeia, a partir de veículos da nova geração de modelos da marca.
Estes são equipados com a tecnologia de sensores e a arquitetura de processamento de dados necessárias para a captura de dados de vídeo do ambiente em situações reais.
Isso inclui os novos BMW iX3 e i3, X5 e Série 7, bem como novos modelos e atualizações subsequentes.
A BMW afirma que o uso desses dados de imagem está condicionado ao consentimento dos clientes e é realizado em conformidade com todas as normas de proteção de dados.
Com as atualizações de software da BMW, melhorias no sistema serão feitas via tecnologia OTA, que poderão ser implementadas no futuro utilizando os dados de imagem de situações reais de trânsito.
A BMW enfatiza que o “cumprimento das normas de proteção de dados aplicáveis é uma prioridade máxima em todo o processo de coleta e uso de dados”.
Além disso, há informações sobre este tema em um novo site com os respectivos avisos de privacidade: https://www.bmwgroup.com/en/general/regulations/video-data-from-customer-vehicles/english-video-data.html
Segundo a BMW, a coleta de dados para o desenvolvimento de funções de assistência ao condutor concentra-se exclusivamente em situações específicas de trânsito.
Isso inclui, por exemplo, colisões evitadas pelos sistemas durante mudanças de faixa em rodovias, a ativação da frenagem de emergência, frenagem manual brusca ou uma manobra evasiva repentina.
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A BMW explica que somente os dados de sensores e imagens relevantes para a compreensão da situação e para a otimização dos sistemas de assistência ao condutor são coletados.
Isso inclui imagens do entorno do veículo capturadas pelas câmeras externas, dados dos sensores ambientais e informações sobre a dinâmica de condução, como velocidade, direção de deslocamento e ângulo de direção.
A empresa afirma que implementou uma política de “privacidade desde a concepção” para o processamento de dados e, em nenhuma circunstância, os sistemas da BMW identificam usuários individuais da via.
Caso funcionários autorizados da BMW precisem acessar gravações individuais para fins de desenvolvimento, os rostos ou placas de pessoas da via contidos nos dados da imagem são ocultados.
Imagens de arquivo: BMW iX3
