Picapes e SUVs cada vez mais pesados e potentes estão levando a Brembo a ampliar os limites dos freios destinados às ruas, especialmente entre os EVs.
Batizada de Boldika, com pronúncia aproximada de “bol-DÍ-ca”, a nova pinça de seis pistões é apresentada pela fabricante como a mais potente já criada para veículos rodoviários.
A proposta não está ligada diretamente aos tempos de volta que ajudaram a construir a reputação da Brembo ao longo de décadas nas competições automobilísticas.
O componente foi desenvolvido para picapes grandes e SUVs equipados tanto com conjuntos eletrificados quanto com motores convencionais a combustão, acompanhando o crescimento desses veículos.
Segundo a Brembo, a Boldika consegue aplicar ao disco uma força de frenagem equivalente a aproximadamente 866,8 kgfm, nível necessário diante do aumento de massa e desempenho.
A fabricante também informa um segundo valor equivalente de aproximadamente 866,7 kgfm, resultado da conversão da medida originalmente apresentada em outra unidade no comunicado.
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Para manter essa capacidade de maneira consistente, a pinça adota uma construção dividida em três peças, combinando componentes de alumínio com uma ponte central de ferro fundido.
Trata-se da primeira utilização desse tipo de arquitetura pela Brembo em uma pinça de seis pistões destinada a aplicações desse porte em veículos de produção.
Entre as vantagens apontadas estão menor peso em comparação com uma peça inteiramente produzida em ferro fundido, maior rigidez estrutural e elevada capacidade de frenagem.
Outra tecnologia presente é o sistema Enesys, criado para fazer as pastilhas retornarem à posição de repouso assim que o motorista deixa de acionar os freios.
Essa solução reduz o contato residual entre pastilhas e discos, diminuindo resistência desnecessária e contribuindo para melhorar tanto o consumo quanto a autonomia dos EVs.
A redução desse atrito também pode prolongar a vida útil das pastilhas, característica especialmente relevante em modelos grandes que combinam elevada massa com grande capacidade de aceleração.
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O desenho da Boldika é descrito pela Brembo como musculoso e prioriza uma grande área de contato das pastilhas sem transformar o conjunto em uma peça excessivamente volumosa.
Mesmo assim, a nova pinça foi projetada para caber dentro de rodas de 20 polegadas, algo importante diante dos veículos de grandes dimensões escolhidos para sua aplicação.
A primeira utilização já confirmada será na Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel Edition, que receberá pinças Boldika pintadas na tonalidade Torch Red.
A versão chegará às concessionárias mais tarde neste ano e utiliza rodas de 24 polegadas, dimensão coerente com as proporções e a massa da grande picape elétrica.
A Silverado EV pesa aproximadamente 4.080 kg, colocando exigências consideráveis sobre o sistema de freios mesmo contando com a contribuição da frenagem regenerativa durante as desacelerações.
A expectativa é que a picape também ofereça mais de 710 cv, seguindo uma faixa semelhante à apresentada anteriormente pela configuração RST da Chevrolet Silverado EV.
A Chevrolet informou que aquela versão era capaz de acelerar de 0 a aproximadamente 97 km/h em 4,5 segundos, desempenho expressivo para um veículo desse tamanho.
Controlar rapidamente uma picape com cerca de quatro toneladas e potência superior a 700 cv ajuda a explicar por que a Brembo escolheu esse modelo para estrear sua pinça mais forte.
O nome Boldika, segundo a própria empresa, combina as palavras inglesas “bold” e “like”, reforçando a identidade visual escolhida para uma peça criada com capacidade acima das aplicações convencionais.
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