Poucos supercarros envelheceram cercados por números tão extremos quanto o Bugatti Veyron, mas um detalhe aparentemente simples virou um dos maiores incômodos para seus proprietários.
Lançado há 20 anos, o modelo combinava mais de 1.014 cv, 16 cilindros, quatro turbos e velocidade superior a 402 km/h.
Além disso, custava cerca de US$ 1 milhão (R$ 5,2 milhões) numa época em que cifras desse nível ainda eram raras entre automóveis de produção.
Parte dessa engenharia exigia soluções incomuns, incluindo dez radiadores e pneus Michelin PAX específicos, desenvolvidos para suportar até 407 km/h mantendo conforto adequado ao uso rodoviário.
O problema é que um conjunto desses pneus ainda pode custar mais de US$ 40.000 (R$ 206.200), mesmo duas décadas depois da estreia.
Há casos em que a substituição chega a aproximadamente US$ 42.000 (R$ 216.500), além de exigir equipamento especial para montagem disponível em apenas duas concessionárias americanas.
Últimas notícias
Por isso, alguns proprietários passaram a instalar rodas do Chiron, que aceitam pneus convencionais, enquanto outros recorreram a conjuntos paralelos ou réplicas de aparência diferente.
Agora, a Bugatti decidiu oferecer uma solução oficial por meio da divisão La Maison Pur Sang, criada em 2020 para autenticação, restauração e reconfiguração de seus modelos.
O programa permite alterar completamente as especificações de um Veyron, inclusive cores, acabamento e detalhes que nem sequer estavam disponíveis quando o carro era novo.
O exemplar chamado La Maison Pur Sang Veyron 20 Years foi o primeiro reconfigurado com o novo configurador dedicado aos clientes e apresentado ao proprietário em Monterey.
A principal novidade são rodas oficiais inspiradas exatamente no desenho Machiavelli original, porém ampliadas para 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas atrás.
Visualmente, elas mantêm proporções e desenho próximos aos originais, evitando as diferenças de posicionamento e acabamento frequentemente percebidas em rodas não produzidas pela Bugatti.
Enquete
Que efeito as rodas oficiais de 20 e 21 polegadas terão na manutenção do Veyron?
Vote e veja o resultado em tempo real.
26 votos
Os pneus continuam sendo Michelin, agora do tipo Pilot Sport Cup 2 desenvolvido para Bugatti e também utilizado pelo Chiron Super Sport e W16 Mistral.
As medidas são 285/30ZR-20 na dianteira e 355/25ZR-21 na traseira, exatamente iguais às usadas nesses modelos mais recentes da fabricante francesa.
Um conjunto equivalente de Michelin Pilot Sport 4S para o Mistral custa atualmente cerca de US$ 3.600 (R$ 18.600), muito abaixo dos antigos PAX.
A Bugatti mostrou inicialmente apenas as novas rodas Machiavelli, mas trabalha em versões atualizadas de outros desenhos oferecidos originalmente ao Veyron.
Entre as possibilidades futuras estão modelos semelhantes aos raros conjuntos Hermès, enquanto o designer-chefe Frank Heyl já utiliza um desenho totalmente novo em seu próprio Veyron.
Esse carro recebeu rodas inspiradas nas do protótipo Chiron Profilée, além de detalhes particulares como revestimento de veludo cotelê e desenhos feitos por Heyl no teto interno.
No Veyron 20 Years, a carroceria combina Rouge Rembrandt, tonalidade criada para o Tourbillon, com Petrol Blue, cor anteriormente utilizada no Chiron.
O programa também oferece difusor pintado, novas tonalidades para peças de fibra de carbono, grafismos personalizados e praticamente qualquer combinação visual solicitada pelo proprietário.
Outra atualização inclui uma nova malha tridimensional nas grades dianteiras, entradas laterais, aberturas traseiras e tomadas de ar instaladas sobre o teto.
Por dentro, o exemplar recebeu couro Magnolia claro, inclusive no painel, além de acabamento Côte de Genève no console central em lugar do alumínio tradicional.
Costuras Mocassin aparecem nos bancos, volante e seletor, enquanto o programa permite remover iniciais e placas personalizadas deixadas por proprietários anteriores.
A Bugatti também adicionará conectividade Bluetooth, ampliando a atualização sem descaracterizar o interior criado originalmente para um dos modelos mais importantes de sua história.
Ao tornar pneus convencionais compatíveis com rodas oficiais, a marca reduz uma das barreiras mais caras para manter o Veyron em uso exatamente como foi concebido.
Bugatti Veyron: imagens do acervo
