Autonomia superior a 700 km, recarga capaz de recuperar centenas de quilômetros em poucos minutos e preço competitivo marcam a estreia do novo EV da Buick na China.
O Electra L7 totalmente elétrico chega ao mercado em três versões, com preços entre 179.900 yuans (R$ 138.100) e 209.900 yuans (R$ 161.000).
A configuração intermediária 702 Luxury Smart custa 199.900 yuans (R$ 153.200), posicionando-se entre a 702 Luxury de entrada e a 702 Avenir mais equipada.
Construído sobre arquitetura elétrica de 800 V, o sedã utiliza um motor instalado no eixo traseiro com potência máxima equivalente a aproximadamente 383 cv.
O conjunto entrega ainda 39,0 kgfm de torque máximo e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, segundo os dados divulgados pela Buick.
A energia vem de uma bateria de fosfato de ferro-lítio, fornecida pela CATL, com capacidade total de 80,6 kWh e autonomia CLTC de até 702 km.
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O sistema de recarga rápida 6C permite acrescentar 450 km de alcance em apenas 10 minutos conectado a uma estação compatível.
Outra solução apresentada é o chassi chamado Pre-view Floating Magic Carpet, que utiliza informações de vários sensores para ajustar o amortecimento da suspensão em milissegundos.
Visualmente, o Electra L7 EV mantém grande parte das características encontradas anteriormente na variante de autonomia estendida, incluindo proporções e elementos externos principais.
O modelo mede 5,032 m de comprimento, 1,952 m de largura e 1,499 m ou 1,507 m de altura, dependendo da configuração escolhida.
A distância entre-eixos chega a 3,000 m, enquanto a carroceria recebe maçanetas parcialmente embutidas e rodas de 19 polegadas com desenho de múltiplos raios.
A versão mais sofisticada pode receber rodas de 20 polegadas, e a paleta externa ganha as novas opções Stardust Green e Cherry Blossom Pink.
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Dentro da cabine, o processamento fica a cargo do chip Qualcomm SA8775P, cuja unidade neural oferece capacidade computacional declarada de 72 TOPS.
A interface reúne painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, tela central sensível ao toque de 15,6 polegadas e sistema panorâmico AR-HUD equivalente a 50 polegadas.
O sistema de áudio Buick Sound utiliza 27 alto-falantes, enquanto comandos por gestos no ar permitem controlar funções relacionadas aos vidros e bancos dianteiros.
A cabine pode ser configurada em seis combinações de cores, incluindo as recém-adicionadas Distant Mountain Emerald e Danxia Night Cruise.
Todas as versões trazem bancos dianteiros do passageiro com posição de gravidade zero em 120 graus, além de assentos traseiros com camadas de efeito flutuante.
Ventilação, aquecimento e massagem fazem parte do equipamento dos bancos, reforçando a proposta de conforto apresentada pela Buick para o novo modelo.
Na área de assistência ao motorista, o Electra L7 estreia o sistema Xiaoyao Zhixing, baseado no grande modelo de aprendizado por reforço Momenta R6.
A Buick informa ainda que uma futura atualização remota levará o sistema à versão R7, ampliando posteriormente os recursos disponíveis sem necessidade de troca física.
Assim, o Electra L7 combina arquitetura de 800 V, bateria CATL, 702 km de alcance CLTC e equipamentos avançados em uma faixa inferior a 210.000 yuans.
Buick Electra L7: imagens do acervo
